GTE Am-Ferrarien fra japanske Car Guy Racing er årets eneste bil på Le Mans, der har to danske kørere i lineuppet. Og her er der Le Mans-debut til Frederik Schandorff, som deler bil med Mikkel Jensen og teamejer Takeshi Kimura.
Den danske duo fik i lighed med de øvrige Ferrari-hold en god start på Le Mans-ugen, og var hurtigst i klassen i testdagens sidste session af to.
I dag, onsdag, fik Ferrari 488 GTE Evo-bilerne på tværs af GTE Pro og AM en mindre justering af balance of performance, hvilket har sænket ladetrykket på bilerne en anelse.
Fra løb til test
For Frederik Schandorff var der til gengæld en hård debut på programmet – for ligesom en hel stribe af de øvrige danskere i klassen, Nicki Thiim, Marco Sørensen, Michelle Gatting og Nicklas Nielsen, så blev en del af natten for Frederik Schandorffs vedkommende brugt på at komme fra Paul Ricard i Sydfrankrig til Le Mans.
– Det var en vildt hård start lige at åbne med Paul Ricard og så tage direkte hertil, men det er klart det hele bliver en smule nemmere, når man tager turen med en pokal, siger Frederik Schandorff med reference til, at han sammen med Inception Racing lørdag aften tog sejren i GT World Challenge Europes Gold Cup i 1000-kilometersløbet på Paul Ricard.
– Det blev lige til to en halv times søvn, og vi landede herude en time før vi skulle køre. Det var lidt pakket, men jeg er glad for at være i gang, forklarer han.
Samtidigt er der på bilfronten lidt af et sceneskifte. GT3 og GTE er ikke just den samme type racer:
– Springet fra GT3 til GTE er rigtig stort, og sådan en GTE-racer kører helt vildt godt. Én af mange forskelle er fx, at der er ABS i vores McLaren 720S GT3 i GT World Challenge, men det er der jo intet af i GTE, forklarer han.
Bronzen bliver nøglen
Som den danske duo tidligt var med til at vise, så mangler der hverken fart i Car Guy Racing-bilen eller Ferraris øvrige 488 GTE Evo for den sags skyld. Men spørger man i garagen, så er én af de vigtigste faktorer i GTE Am kørersammensætningen, forklarer Mikkel Jensen.
– Bronzekøreren bliver vildt vigtig igen i år. Det spiller en stor rolle, hvordan hvert team kommer gennem bronzekørerens køretid, så vi forsøger at få coachet Takeshi så godt som overhovedet muligt – det er et vigtigt punkt på vores dagsorden, afrunder den kommende Peugeot Hypercarkører, som i dag, onsdag, er blevet annonceret som en del af lineuppet på bil #93 med de to tidligere F1-kørere. Jean Eric Vergne og Paul di Resta.
Husk, at du får alt om årets Le Mans her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!
