Første kapitel i historien om 24 Hours of Le Mans 2025 er skrevet, og det er med japansk fortegn, for det var Toyota, der satte den officielle testdags hurtigste tid på den franske asfalt.
Toyotas tidligere Formel 1-kører Brendon Hartley skulle kun bruge ét forsøg af eftermiddagens session, før han malede tabellen lilla med en tid, der var små 7/10-dele hurtigere end sidste års hurtigste testtid.
Newzealænderen rundede de 13,626 kilometer i tiden 3:26.246, og det var over et halvt sekund hurtigere end dagens næstbedste, som Ferraris James Calado stod for.
Robert Kubica, som førte an i formiddagssessionen, forbedrede sig minimalt efter frokost og satte den gule Ferrari #83 ind på tredjepladsen – 0,656 sekunder efter Toyota #8.
Resten var over ét sekund langsommere end japanerne, men det er som altid på testdage godt at have in mente, at der kan være store forskelle på holdenes testplaner, dækvalg, benzinmængde, setup og så videre.
Mick Schumacher i Alpine #36 tog fjerdepladsen, mens Kévin Estre i Porsche #6 gav verdensmestrene en smule oprejsning på femtepladsen.
Frederik Vesti, Cadillac #311, 3:29.065, 31 omgange
Nicklas Nielsen, Ferrari #50, 3:29.260, 21 omgange
Michael Christensen, Porsche #5, 3:29.347, 19 omgange
Marco Sørensen, Aston Martin #009, 3:29.418, 28 omgange
Kevin Magnussen, BMW #15, 3:29.605, 28 omgange
Mikkel Jensen, Peugeot #93, 3:29.658, 28 omgange
Malthe Jakobsen, Peugeot #94, 3:30.569, 22 omgange
Danskerbil topper LMP2
Tager vi et skridt ned til den sekundære prototypeklasse LMP2, så var der rød-hvidt i toppen af tabellen efter testdagen.
For United Autosports #22 var hurtigst af alle takket være Pietro Fittipaldi, og han deler som bekendt bilen med David Heinemeier Hansson, der er tilbage på Le Mans for 12. gang og dermed er den mest erfarne dansker i feltet.
Fittipaldis omgangstid på 3:35.770 var 0,455 sekunder hurtigere end Mathias Beche i TDS Racings #29 og 0,770 sekunder hurtigere end Louis Delétraz i AO by TFs #199 på tredjepladsen.
Tom Dillmann satte Inter Europol Competitions #43 ind på fjerdepladsen foran endnu en danskerbil, da Michael Jensens RLR M Sport #16 klarede sig ind i top fem med erfarne Patrick Pilet som chauffør.
David Heinemeier Hansson, United Autosports #22, 3:39.646, 22 omgange
Michael Jensen, RLR M Sport #16, 3:48.771, 16 omgange
Lexus er flyvende i GT3
Vender vi blikket mod GT3-klassen, så var én mand i særklasse i søndagens test.
Toyotas fabrikskører og tidligere Le Mans-vinder José María López tørner i år ud for Akkodis ASP Lexus #87. Det skulle han også have gjort på Le Mans sidste år, men her blev han kaldt op på Hypercar-teamet som stand-in i sidste øjeblik.
Nu var han dog endelig at finde bag rattet i sin Lexus RC F, og det gik stærkt. Argentineren rundede Circuit de la Sarthe i tiden 3:55.276 – hele 1,559 sekunder hurtigere end Alessio Rovera i Vista AF Corses Ferrari #21.
López’ holdkammerat i #87 Clemens Schmid var tredjehurtigst, mens Ferrari #57 ved Casper Stevenson tog sig af fjerdepladsen, 1,717 sekunder fra López.
Lexus #78 med unge Finn Gehrsitz rundede top fem af.
Michelle Gatting, Iron Dames Porsche #85, 3:59.615, 26 omgange
Hvornår kører de igen?
Holdene får nu et par dage til at analysere alle de data, de har indsamlet i løbet af de seks timers kørsel på testdagen, og derfor er der først action på banen igen onsdag.
Foruden en række supportklasser, der skal i aktion, så står den på træning og kvalifikation for de 62 Le Mans-biler.
Første træning køres klokken 14.00 til 17.00 onsdag, før kvalifikationen begynder klokken 18.45.
Onsdagen lukker med nattetræning fra 22.00 til midnat.
Følg med hele ugen på Boxengasse.dk og på vores sociale medier.
