Over halvandet sekund adskilte den hurtigste Jota Cadillac med den nærmeste forfølger, da Le Mans 2026 officielt blev skudt i gang med den første frie træning onsdag eftermiddag.
Men det nok for tidligt til at få konkurrenterne til at ryste i bukserne, for der bliver helt sikkert mere at skyde med fra alle mærker i Hypercar-klassen, når det for alvor gælder den indledende kvalifikation onsdag aften.
Det ændrer dog ikke på, at Cadillac #38 med Jack Aitken, Earl Bamber – som satte den hurtigste tid – og Sébastien Bourdais ser skræmmende godt forberedt ud, og Cadillac var i det hele taget godt kørende, da WTR #101 var næsthurtigst og Jota #12 snuppede fjerdepladsen. #12’eren brugte endda en længere periode i pitten for at fikse et problem med bremsepedalen.
#38 endte i øvrigt sessionen i garagen, efter at Aitken havde trillet tilbage til pitten med et problem.
De eneste, der kunne blande sig i Caddy-festen, var BMW #20, som ankommer til Frankrig med en dugfrisk sejr fra 6 Hours of Spa. René Rasts bedste omgang var 1,747 sekunder fra Bambers tid.
Alpines Ferdinand Habsburg sørgede for femtebedste tid til franskmændene efterfulgt af yderligere fire forskellige mærker i top ni via Toyota, Ferrari, Aston Martin og nytilkomne Genesis.
Nicklas Nielsens Ferrari #50 var den hurtigste af de tre italienske hingste, der har vundet et hattrick af sejre de seneste år. Det var Antonio Fuoco, der satte tiden 3:26.494 – 2,708 sekunder fra Caddyen i front. De to øvrige Ferrarier var kun 15’er og 17’er, og Yifei Ye i sidste års vinderbil måtte tilmed en tur i rabatten i Mulsanne Corner.
Marco Sørensen og Aston Martin #009 var næstbedste danskerbil på ottendepladsen ved Alex Riberas hurtigste tid, mens Kevin Magnussen og BMW #15 tog sig af 14.-pladsen. Danskerens BMW var – ligesom på testdagen – den bil, der tilbagelagde flest omgange.
Peugeot var 16’er og 18’er med Malthe Jakobsens bil #94 som bundprop i FP1 hele 3,561 sekunder fra førstepladsen – men igen er det alt for tidligt at konkludere noget som helst.
Imponerende er det dog, at Cadillac #38 allerede på det her tidspunkt er blot 6/10-dele fra sidste års pole-omgang, som Alex Lynn dengang tog for netop Cadillac.
Alpines Fred Makowiecki sluttede sessionen med en tur i barrieren i indgangen til Tertre Rouge, og han måtte stoppe bilen på Mulsanne-langsiden.
Doriane Pin hurtigst i LMP2 – Lexus 1’er i GT3
I den mindre prototypeklasse, LMP2, var Doriane Pin hurtigst for Duqueine #30. Den franske ‘Iron Dame’, der også er tilknyttet som udviklingskører hos Peugeot med et klart mål om at lande et Hypercar-sæde i nær fremtid, var hele 0,710 sekunder hurtigere end Kévin Estre i TDS Racings #14.
Bedste danskerbil i LMP2 var United Autosports #22 med Mikkel Jensen, mens Michael Jensen og David Heinemeier Hanssons biler endte 10’er og 12’er. Theodor Jensen i CLX #37 var selv en tur i gruset, inden bilen endte 15’er.
Den danske mekaniker Stefan Bendix hos Proton kommer også på arbejde, for Harry King fik ødelagt baghjulsophænget, hvilket endte deres FP1 tidligt.
Lexus-stjernen Jack Hawksworth var hurtigst i GT3 med en tid, der modsat de andre klasser, blev sat ret tidligt i sessionen. Tiden 3:55.737 var præcis 0,100 sekunder hurtigere end Augusto Farfus i Team WRT’s BMW #32 og yderligere 0,001 sekunder hurtigere end den anden BMW med Dan Harper.
Conrad Laursens Ferrari #57 endte 12’er ved Daniel Serra, mens McLaren #58 med dansk-tyske Benjamin Goethe sluttede træningen lige foran som 11’er.
Se resultatet af FP1 lige her.
Find hele tidsplanen herunder:
