Oh la la, det var en sløv omgang for Peugeot, som slet ikke fandt melodien i den første gældende session af Le Mans 2026.
For den indledende kvalifikation skulle onsdag aften bruges til at sende de 15 hurtigste i hver klasse videre til Hyperpole 1 torsdag aften, og det endte som en kæmpe skuffelse for de franske hjemmebanedarlings.
Og måske endnu mere sensationelt for trioen af Ferrari-racere, der som bekendt har taget en sejr hver de seneste tre år.
Selvom Peugeot havde sendt sit vel nok hurtigste kort i aktion fra start, kunne selv ikke Malthe Jakobsen stille noget op i kvalifikationen, som viste sig at være én lang ørkenvandring på niveau med fransk bureaukrati.
Malthe Jakobsen kæmpede med næb og kløer, men med en tid 2,525 sekunder fra førstepladsen og godt et sekund langsommere end den billetgivende 15.-plads, var der intet at stille op. Stoffel Vandoorne i Peugeot #93 var kun marginalt bedre, og dermed starter de to Peugeot’er som 16’er og 18’er lørdag eftermiddag.
I fjor vandt den gule Ferrari #83, men Phil Hanson kunne onsdag ikke gøre det bedre end en 17.-plads mellem de to franske biler. Briten var tilmed en tur ude at sondere græsset på vej mod Tertre Rouge, hvilket helt sikkert ikke var en del af planen.
Utroligt nok var de to røde Ferrarier i næsten lige så store problemer. Nicklas Nielsen var selv ansvarlig for Ferrari #50’s videre færd, og det lykkedes da også danskeren med hiv og sving at booke billet som 14’er til Hyperpole 1 torsdag aften – lige foran Alessandro Pier Guidi i #51.
I Ferraris fravær var der i stedet plads til andre mærker, og helt i front var det ret overraskende Alpine og Ferdinand Habsburg, som var hurtigst af alle med en tid hurtigere end sidste års pole position.
Det lignede dog længe, at Cadillac – ligesom i FP1 tidligere onsdag – havde de stærkeste kort på hånden. Amerikanerne sluttede da også to, tre og fem og kom derfor sikkert videre til i morgen. Det samme gjorde BMW, hvor René Rast var firer og Kevin Magnussen sekser.
Hypercars fjerde danske indslag, Marco Sørensen, så til fra garagen, da Alex Riberas sikkert kom videre som syver. Det betyder også, at vi måske får Marco Sørensen at se torsdag. Spørgsmålet er, om han skal køre Hyperpole 1 eller Hyperpole 2, hvis Aston Martin #009 når så langt.
Som en mindre overraskelse kom begge biler med videre uden problemer hos debutanterne fra Genesis – til stor jubel hos teamchef Cyril Abiteboul og co. i garagen.
Se resultatet af Hypercar-kvalifikationen her.
Blandet danskerdag i LMP2 og GT3
Før det var Hypercar-tid skulle de to andre klasser finde sine 15 heldige Hyperpole 1-deltagere, og det blev en 50-50 for de i alt seks danskerbiler i de to klasser.
I GT3 røg både Conrad Laursen og Benjamin Goethe i svinget, og dermed må de nøjes med at være tilskuere til Hyperpole torsdag. Takeshi Kimura var ikke hurtig nok i den Car Guy-farvede Kessel Racing Ferrari, mens Alexander West ligeledes var for langsom hos Garage 59 og McLaren.
LMP2-formatet gjorde det obligatorisk for LMP2 Pro/Am-bilerne at bruge bronzekørerne i den indledende kval, hvorfor Michael Jensen kørte for APR #25. Desværre var danskeren blandt de i alt fire LMP2-biler, som trak nitten.
Omvendt var David Heinemeier Hansson sikkert videre, mens også Theodor Jensens og Mikkel Jensens biler ikke overraskende klarede frisag i hænderne på henholdsvis Ian Aguilera og Grégoire Saucy.
Se resultatet af kvalifikationen i LMP2 og GT3 her.
Hyperpole-sessionerne skydes i gang klokken 20.00 torsdag aften, og du kan selvfølgelig følge dem direkte i Boxengasses liveblog, som du finder herunder:
