Endnu to timer er tilbagelagt på Le Mans, hvor vi har rundet 10 timers kørsel her efter klokken 02.
Det har dog været to tunge timer siden midnat, hvis man ser på det med danske briller. For kort efter midnat måtte Nicklas Nielsen køre Ferrari #50 i pit med en defekt brandslukker.
Det krævede et længere besøg i garagen at fikse, og da bilen endelig kom tilbage på banen med Antonio Fuoco lå den ubehjælpeligt sidst i Hypercar-klassen.
Det gør den stadig. Otte omgange har #50’eren op til løbets førende – og samtidig er der hele tre omgange op til BMW #15 foran på 17.-pladsen.
Netop BMW’en ruller igen efter problemerne mellem klokken 22 og 24, men også her ser chancerne for et topresultat ud til at være helt væk for Kevin Magnussen og co.
Malthe Jakobsens Peugeot #94 er aktuelt den bedstplacerede danskerbil i Le Mans 2026 på en 14.-plads i Hypercar – lige foran Marco Sørensens #009. Det er Loïc Duval og Roman De Angelis, der er på banen i de to biler.
Forrest i årets Le Mans finder vi fortsat en duel mellem Cadillac og Toyota. Sidstnævnte har med #8 længe kørt en alternativ strategi, men det er blevet udlignet med den safetycar, der var henover midnat.
Derfor fører Cadillac #12 nu foran søsterbilen #38 og Toyota #8 på tredjepladsen. De tre biler er dækket af omkring 15 sekunder. BMW #20 er firer – knap 40 sekunder efter den førende.
Brendon Hartley i Toyota #8 stod for kort tid siden for et af løbets mere skøre indslag, da han forbremsede sig ind i Mulsanne Corner og simpelthen valgte at tage en omgang i rundkørslen for at komme tilbage på rette spor.
Den forkerte vej for danskerne
Hvor det i Hypercar ser tæt på håbløst ud for danskerne, begynder det også at gå den forkerte vej i LMP2.
Her har både Theodor Jensen og David Heinemeiers biler længe været med i det sjove selskab, men de er aktuelt faldet ned som P7 og P8 – i øvrigt med Mikkel Jensens #22 som nier.
De er dog alle tre på omgangshøjde med de førende i klassen. Michael Jensen er nummer 16 – tre omgange efter.
Duqueine, Inter Europol og Proton kæmper om førstepladsen og fører på skift.
Lexus har ført an længe i GT3, men her klokken 02 fører Aston Martin #27, som også startede fra pole position, men den skal snart i pit, så det reelt er Corvette #34 med Charlie Eastwood, der fører klassen.
Det er dog vanvittigt tæt i GT3, hvor 17 biler er på omgangshøjde.
Det gælder blandt andet Kessel Racings Ferrari #57, der har Conrad Laursen med og som aktuelt køres af Ferrari-fabrikskøreren Daniel Serra. De er nummer 11 i klassen.
Benjamin Goethe og Garage 59 #58 er på 19.-pladsen.
