Lamborghini kom, så og sejrede i det, der blev et historisk 24 Hours of Spa. Med ny tilskuerrekord og et nyt bilmærke til historiebøgerne, for det er første gang Lamborghini vinder eller endsige ender på podiet i den belgiske klassiker.
Og så blev det med to danskerbiler med klasse-podier. Conrad Laursen og Kessel Racing vandt Bronze Cup, mens Frederik Schandorff og Garage59 fik en punktering kort før mål og smed en klassesejr i Gold Cup, men de fik reddet andenpladsen i hus. Det vender vi tilbage til.
Første Lamborghini-sejr
Grasser Racing Teams sejr blev i høj grad en historie om at holde sig inde i kampen og at slå til, når tid og mulighed bød sig. Og før klokken cirka 09 søndag morgen var det hele tiden andre biler, der duellerede om føringen, men fra da af var Lamborghinien med i den helt skarpe ende af feltet og duellerede i timevis med ROWE Racings ene BMW samt AF Corse Francorchamps Motors’ to Ferrarier.
Afgørelsen faldt med godt en halv time igen, for Raffaele Marciello fik en straf for tracklimits i forlængelse af sit sidste pitstop – men kendelsen faldt så tilpas sent, at teamet ikke kunne nå at afsone straffen på stedet. I stedet blev den lagt til bilens tid til sidst, og de faldt derfor af podiet.
Det efterlod en direkte duel på strategi mellem Grasser-Lamborghinien og Rutronik Racings Porsche med Alessio Picariello, Sven Müller og Patric Niederhauser, som endte med andenpladsen, 8,7 sekunder efter den vindende Lamborghini. Porschen var udenfor sekvens og var faktisk foran med tre timer tilbage af løbet, men Mirko Bortolotti ville det anderledes og fik dels svaret igen, dels fik han også overhalet Porschen og skaffet føringen tilbage.
Og i den straffede ROWE-BMW kæmpede Raffaele Marciello alt han kunne og mere til, men kunne ikke stille noget op mod følgestraffen for tracklimits – og dermed endte AF Corses #51 med at fuldende et stort comeback. Alessandro Pier Guidi kørte bilen på podiet efter en rædsom start på løbet, hvor de tidligt var inde med bremseproblemer.
Eneste danskerbil i Pro-kategorien til at gennemføre løbet, var Kevin Magnussens BMW #46 fra Team WRT, der endte med en generel 11. plads.
Løbet gik hårdt ud over de to andre danske håb i Pro-kategorien. Bastian Buus og Dinamic GT var godt kørende lørdag aften, men Buus måtte parkere sin Porsche med et smadret hjulleje og udgik. Og ved cirka totiden natten til søndag var den gal hos de forsvarende vindere Comtoyou Racing, som måtte trække The Dane Train ud af løbet.
Indtil da havde Nicki Thiim, Marco Sørensen og Mattia Drudi i høj grad lignet en trio, der skulle være med i kampen hele vejen, men et problem med bilens drivlinje blev endestationen for titelforsvaret.
Klassesejr til Conrad Laursen – Schandorff og Garage59 snydt til sidst
Lige bag Magnussens BMW var der til gengæld fuldt drama. Gold Cup-trofæet lå længe hos Garage59’s McLaren med #58, som Frederik Schandorff er en del af. Og østjyden spillede langt hen ad vejen en hovedrolle i bilen, der også havde en dårlig start på løbet med et spin – og en tur ned bagerst i det 74 biler store felt.
Schandorff fik bilen kørt frem, og som timerne løb af uret, så blev det sågar en bil, der bankede på til top 10 og selvsagt en klassesejr i Gold Cup. Og det lignede også et facit indtil godt ti minutter før det ternede flag. Da punkterede bilen i Blanchimont, og et forståeligt slukøret McLaren-team måtte aflevere klassesejren og i stedet kæmpe for at redde resterne til en andenplads. Det lykkedes, men da var Verstappen.com’s Aston Martin med Thierry Vermeulen kørt.
Mere held havde Conrad Laursen til gengæld i Bronze Cup, hvor han sammen med resten af Kessel Racing-Ferrarien med #74 konstant var med fremme i klassen. Det endte med sejr for teamet, der oven i købet også udbyggede deres mesterskabsføring i GT World Challenge med sejren.
Largim Ali og Optimum Motorsport løb ind i lidt problemer undervejs, men gennemførte som nummer 39 generelt og syver i klassen.
