BMW præsenterer den nye M4 GT3

GT3 er et format, som har det rigtig godt i øjeblikket, og i forbindelse med weekendens Nürburgring 24h har BMW valgt at løfte sløret for det, der bliver arvtageren for den nuværende M6 GT3.

M4 GT3 er bilen, som for alvor rammer markedet i 2022, men er i den absolut sidste testfase. Senere i juni køres årets fjerde runde af Nürburgring Langstrecken Serie, og her får bilen sin løbsdebut. Men inden da kan du her få et kig på bilen, som bliver basis for BMW’s nye, fortsatte satsning i GT3.

– Udviklingsarbejdet er på opløbsstrækningen, og Nürburgring 24h er det perfekte sted at præsentere bilen i sit BMW M-design. Motoren i den nye M4 var fra start designet til racerbanen, og det understreger, hvordan vores udvikling af gade- og racerbiler altid går hånd i hånd hos BMW M GmbH. Den nye bil kommer med den nyeste teknologi, og vi er stolte af at have så stærke teknologiske partnere med os på den her bil. Det er den perfekte basis for en succesfuld racerbil, forklarer Markus Flasch, CEO i BMW M GmbH.

Udviklingen har stået på siden primo 2020, og bilen kørte sin allerførste rollout-test den 18. juli 2020. Siden er der gået mange testkilometer i bilen, som desuden har et rat, der er udviklet i samarbejde med simracing-firmaet Fanatec. Derfor er M4 GT3 også den første racerbil i verden, der har et rat, som kan flyttes direkte mellem rigtig bil og simulator uden noget skal modificeres.

Bilen har indtil videre over 14.000 testkilometer bag sig, oplyser BMW om bilen, som leveres til de første kunder til 2022-sæsonen. I forhold til M6 GT3, der kører med V8, har den nye M4 GT3 en treliters rækkesekser med turbo. Bilen er bygget til at have lavere driftsomkostninger og til at være lettere at køre og håndtere for private teams. Cockpittet er gjort mere komfortabelt, og bilen er lettere på dækkene end den udgående M6 GT3.

Den nye M4 GT3 har en grundpris på 415.000 euro, hvilket er 4.000 mindre end grundprisen på M6 GT3, og i GT3-sammenhæng er dette cirka en gennemsnitlig pris, i øvrigt.