*Rettet – det var ikke Nicklas Nielsen, men derimod Matteo Cressoni, der blev indblandet i sammenstødet. IMSA havde ikke rettet skiltene efter stoppet.
Det går den helt rigtige vej – det her Daytona bliver formentlig ét af dem, der kører helt til det ternede flag i flere klasser.
Alt så ellers ud til at gå Nicklas Nielsens vej i GT Daytona. Danskeren sad med knap fire timer og et kvarter igen i AF Corse-Ferrarien og kørte et brag af et stint mod de to Mercedes AMG-racere med Philip Ellis (Winward Racing #57) og Luca Stolz (SunEnergy1 #75). Efter et skifte endte det hele imidlertid med at blive dyrt – for med Matteo Cressoni ved rattet blev Ferrarien med #21 ramt, da Ellis fik sat venstre forhjul udenfor asfalten i nedbremsningen og endte med at skubbe #21 af, så Ferrarien endte med at snurre ud i muren.
Umiddelbart så skaderne begrænsede ud, men det kostede en punktering og en tur i pitten, så bilen faldt ned som nummer ni – to omgange efter den førende. Og desværre en hændelse, som Cressoni ikke kunne gøre det store ved.
Ellis og Stolz fører i GTD i øjeblikket.
Alt åbent i DPi
Det har bestemt heller ikke skortet på drama i Daytona Prototype International. Klassen har budt på drama i metermål.
Chip Ganassi Racing og Wayne Taylor Racing havde en længerevarende duel om føringen, som endte med at Kevin Magnussen satte en perfekt overhaling på Alexander Rossi. Desværre havde danskeren kort forinden sat hjulene på sin bil i gang, mens de stadig var i luften – og det kostede en drivethrough, som Scott Dixon i øjeblikket kæmper for at hente ind på fjerdepladsen – cirka 35 sekunder nede.
Felipe Albuquerque fører an for Wayne Taylor Racing Acura, mens han følges af Mike Rockenfeller (#48 Ally Cadillac Racing) og A.J. Allmendinger for Meyer Shank Racing.
De forsvarende mestre Wayne Taylor Racing kan desuden kaldes en lille overraskelse for at være så godt med i gamet så sent. Teamet skiftede med kort forberedelse fra netop Cadillac til Acura, men den nye bil har minus enkelte småproblemer med hjulboltene ved et pitstop egentligt kørt rimeligt problemfrit.
Whelen Engineerings #31 er i øvrigt faldet et godt stykke tilbage, efter de fik et større problem med gearkassen med cirka fem en halv time igen.
Derudover er der også åben kamp i en stribe af de øvrige klasser endnu. GTLM ledes 1-2 af Corvette Racings nummer 3 og 4, mens også BMW Team RLL #24 og James Calado i Risi Competiziones Ferrari #62 står med ganske fornuftige bud på at kunne blande sig i afgørelsen.
LMP2 er desværre uden danske kørere i den skarpe ende feltet her mod slutningen, men kampen om top tre er stadig vidt åben. ERA Motorsport #18 fører foran Dragonspeed USA #82 og Tower Motorsport #8 her med knap tre en halv time igen.
Vil du gerne følge med i IMSA året igennem, så dækker vi det tæt her på Boxengasse.dk. Giv os gerne et like på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så får du altid det nyeste! 🙂
Guide: Alt du skal vide om IMSA Weathertech Sportscar Championship
