Den første time af årets Rolex 24 at Daytona er veloverstået, og alle 61 biler kom sikkert i gang med løbet – det er i øvrigt største felt siden 2014.
Dennis Andersen og Frederik Schandorff var de eneste danskere, som fik æren af at køre første stint på deres respektive hold, og specielt Schandorff gjorde en god figur i GTD, hvor han i løbet af det første kvarter skød frem som toer i klassen, mens Kamui Kobayashi i Ally Racing Cadillac stod for den tidlige underholdning i DPi ved først at lave en fræk overhaling på Felipe Albuquerque og de forsvarende vindere fra Wayne Taylor Racing. Siden fik japaneren også sikret sig en tidlig føring ved at overhale polesitter Tristan Vautier.
Løbet nåede at køre lige knap 50 minutter inden den første afbrydelse, som kom, da ERA Motorsports’ Dwight Merriman havde en afkørsel på vej fra infield og tilbage ud på ovalen.
Hos Kevin Magnussen og Chip Ganassi Racing fik Earl Bamber æren af at åbne ballet, og newzealænderen fik kørt #02 frem i den første time. Han endte ud med at være treer lige inden uheldet gav en safetycar, som Chip Ganassi Racing siden udnyttede til at klemme et stop ind.
Status i DPi efter en time er derfor, at der er tre gange Cadillac i spidsen af løbet – Kamui Kobayashi fører for Ally Cadillac Racing foran Tristan Vautier, JDC-Miller #5 og Sebastien Bourdais, Chip Ganassi Racing #01.
I LMP2 satte Ben Keating fra pole position hurtigt pace i #52 fra PR1 Mathiasen Motorsports, som han deler med Mikkel Jensen. Keating og Jensen er som bekendt forsvarende mestre i IMSA i LMP2, og en anden krølle på historien er desuden, at texaneren kører i to biler denne weekend. Foruden #52 er han også i DPi i #5 JDC-Miller Motorsports Cadillac.
Keating satte sig straks på føringen, og kunne også gå i pit som nummer 1 i LMP2 i forbindelse med det gule flag.
Hos High Class Racing fik Dennis Andersen lov at indlede, og han var efter en time i spidsen af LMP2 på at være blevet ude, mens andre gik ind. Status på Oliver Rasmussens #68 fra G-Drive Racing er, at bilen blev sat i gang af franske Francois Heriau, som går ind i time to som sekser i klassen.
I LMP3 åbnede Sean Creech Motorsport med bronzekører Lance Willsey, og amerikaneren har indtil videre ikke gjort meget væsen af sig – men når vi kommer lidt længere hen og holdet får spillet deres tre øvrige kort, Malthe Jakobsen, Joao Barbosa og Sebastian Priaulx, så bliver #33 formentlig en bil at holde et vågent øje med. Status her ved timeskiftet er, at Gar Robinson i Riley Motorsports #74 fører klassen, mens Joao Barbosa netop er blevet skiftet ind i #33, som er syver i LMP3.
Fremragende start for Frederik Schandorff
GTD-klasserne bliver igen den helt store kampplads i år, og vi kom godt fra start med masser af gode dueller mellem GTD Pro og GT Daytona, som nu kører på ens biler og BOP, men med fri kørerbesætning i GTD Pro.
I GTD Pro startede Corvette nede i rækkerne, og Nick Tandy fik æren af at starte i #4, som han deler med Marco Sørensen og Tommy Milner. GTD Pro føres her ved timeskiftet af Porsche og Pfaff Motorsports, som har Mathieu Jaminet i bilen lige nu.
I GT Daytona fik Frederik Schandorff som nævnt muligheden for at starte årets Daytona for Inception Racing, og det gjorde østjyden på blændende vis ved hurtigt at køre sin McLaren med #70 frem som nummer to i klassen. Der ligger han også fortsat her efter en time.
Hos NorthWest AMR, hvor Nicki Thiim kører i #98, startede den nyudnævnte Aston Martin-fabrikskører David Pittard i bilen og teamet har nu skiftet til kørende holdejer Paul Dalla Lana, mens Luis Perez Companc startede i AF Corses Ferrari #21, som han deler med Nicklas Nielsen.
Vi opdaterer løbende gennem det næste døgns tid, så følg med her på siden!
Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.
Guide: Alt du skal vide om IMSA Weathertech Sportscar Championship 2022
