Siden sit exit fra JOTA Sports i FIA WEC har Oliver Rasmussen søgt nye græsgange i Japan, og nu kan han følge sin eksisterende aftale hos Toyota op med endnu et job – i Super GT.
Omkring nytår præsenterede Toyota danskeren som ny mand i den hjemlige Super Formula-serie, og som det næsten er traditionen tro, så er der gode muligheder for at få et dobbeltjob i den ditto japanske topserie, Super GT. Det bliver dog ikke i topkategorien GT500, der deler maskiner med Super Formula, men derimod i den stærke GT300-kategori, at Oliver Rasmussen bliver det næste danske navn.
Super GT i Japan er delt sådan op, at topklassen GT500 bruger de samme motorer som Super Formula-racerne, men i GT-biler i stedet for formelbiler. Det rykker dog ikke ved opskriften, som er en toliters, firecylindret turbomotor med 650 heste. GT300 læner sig op ad det internationale GT3-reglement, og her er både konventionelle GT3-racere som vi kender fra fx FIA WEC og IMSA, men også Japans eget sæt regler, som gør det muligt at køre med, også selvom bilen ikke er internationalt homologeret til GT3.
Det er sådan en bil, som Rasmussen skal køre, for han skal køre for APR i en Lexus LC500h GT-racer sammen med Toyotas juniorkører Miki Koyama, mens Yuki Nemoto er tredjemand. I den anden side af APR-garagen finder vi en Toyota GR86, som skal køres af legenden Manabu Orido samt Hiroaki Nagai.
Super GT har premiere den 12-13. april på Okayama, som er den første af otte weekender. Udover en tur til Malaysia og Sepang, så er der to løb på Fuji, ét på Suzuka, ét på Sportsland Sugo, ét på Autopolis og så finalen på Twin Ring Motegi i november.
