Med både pole position og sejr tog Car Guy Racing med Mikkel Jensen, Frederik Schandorff og stand-in Conrad Grunewald en perfekt weekend hjem i GTE-klassen i European Le Mans Series på SPA-Francorchamps. Et løb, der bød på masser af dramatik – også for det japanske team med de to danske kørere.
Sejren gjorde desuden at Mikkel Jensen har skrevet historie – han er den første nogensinde i European Le Mans Series til at vinde et løb i hver af de tre forskellige klasser.
Og derudover blev løbet til lidt af en oprejsning for Inter Europol Competition og David Heinemeier Hansson, som med Fabio Scherer og Pietro Fittipaldi var med til at føre #43 helt frem til løbets samlede andenplads efter en håbløs startposition som nummer 39 og allersidst.
Tidlig ballade
Løbet blev sat i gang på en optørrende bane, hvor der hurtigt opstod ballade i LMP3-feltet. I Les Combes stødte tre biler sammen, Eurointernationals #10, RLR MSports #5 og Cool Racings #27 – Cool Racings første uheld på en skidt søndag, der stod i skærende kontrast til en fantastisk lørdag i Belgien. Det vender vi hastigt tilbage til.
Balladen gav naturligvis en safetycar, og kort efter genstarten var den gal igen for Cool Racing, hvor Maurice Smith i #17 – den bil, han deler med Malthe Jakobsen og Michael Benham, blev ramt af Horst Felbermayr Jr. i sving 1 – det gav markante skader på højre baghjørne, og endte med at koste COOL Racing og Malthe Jakobsen løbet inden danskeren overhovedet havde kørt en meter – og til trods for endnu et flot oplæg, hvor Jakobsen lørdag satte ny rekord i ELMS-sammenhæng ved at tage sin femte pole position på stribe.
Cirka samtidigt var der også dramatik i GTE-feltet, for Conrad Grunewald fik en god start i Car Guy Racing-Ferrarien, men kom lige en anelse ud i det fugtige spor op ad Raidillon og endte i et stort spin på tværs af banen. Her var amerikaneren tæt på at blive klippet af Sarah Bovy i Iron Dames-Ferrarien, men belgieren klarede at komme udenom – men Bovy mistede i den forbindelse føringen til Ahmad Al-Harthy, mens Grunewald fik kæmpet sig tilbage på asfalten som femmer i klassen.
Det var en kombination, som gav nok en safetycarperiode grundet vragdele på banen.
Ved genstarten kom der for alvor gang i kampene helt i front, for Cool Racings #37 med Nicolas Lapierre, Yifei Ye og Niklas Kruetten trak fra, mens Duncan Tappy og Ferdinand Habsburg endte i en duel om andenpladsen for henholdsvis United Autosports og Prema. Det endte i Les Combes med at give plads til Bent Viscaal og Algarve Pro Racing, mens Fabio Scherer fra Inter Europol Competition var godt på vej op i rækkerne og oppe som firer.
Tappy og Habsburg fortsatte deres duel med det resultat, at også Scherer fandt forbi.
I GTE var Sarah Bovy og Iron Dames her efter den første time gået i spids for klassen og kunne give stafetten videre til Doriane Pin, som kørte direkte ud i 40 minutters direkte fight med Car Guy-Ferrarien – og Pin havde held til at holde den japanske Ferrari bag sig. Sådan fortsatte det også, da Michelle Gatting tog over hos Iron Dames og endte i en fight med Mikkel Jensen i Car Guy-raceren frem mod den sidste time af løbet.
Her fik Mikkel Jensen hentet Gatting ind og tog føringen gennem Les Combes, og kunne køre sejren hjem for Car Guy Racing foran Gatting og Iron Dames.
Samtidigt havde David Heinemeier Hansson i LMP2 overtaget Inter Europol Competition-raceren fra Fabio Scherer, men danskeren havde et spin i sving 1 og tabte en del terræn på den bekostning. Han satte dog jagten ind og kunne give bilen videre til Pietro Fittipaldi, som mod slutningen tog kampen om podiet op.
Afgørelsen i LMP2 endte med at blive knivskarp – Fittipaldi holdt hårdt fast i andenpladsen bag Tom Gamble i United Autosports #22 – og selvom Louis Deletraz forsøgte alle tricks i bogen for at komme forbi Fittipaldi, så holdt brasilianeren fat og tog sammen med David Heinemeier Hansson og Fabio Scherer andenpladsen med bare 1,1 sekund, mens Gamble tog sejren hjem for United Autosports.
LMP2 Pro/Am blev også afgjort på de yderste marginaler. Alessio Rovera sluttede af i AF Corses #88, som han deler med Nicklas Nielsen og Francois Perrodo. Rovera lå på sidste omgang i en duel med Will Stevens fra Racing Team Turkey – og med de to biler side om side ud af Bus Stop kom Stevens marginalt bedre ud og kunne vinde med bare 0.042 sekund.
I LMP3 endte det hele med sejr til polske Inter Europol Competitions Charles Crews, Nico Pino og Guilherme Oliveira, som samtidigt tog føringen i LMP3-mesterskabet forud for finalen i Portugal.
Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!
