I flere tilfælde skulle man ikke længere end til sving 1 for at få vendt op og ned på billedet i IMSA i aftes dansk tid. The Battle of The Bricks åbnede nemlig med et større sammenstød mellem den tunge ende af GTP-feltet og de forreste biler i LMP2 – en start, der ikke bare lagde kimen til et kaotisk løb i Indianapolis, men også et løb, som fik ændret lidt på mesterskabsstillingen.
… Og et løb, der endte med dansk sejr.
Christian Rasmussen var med Nick Boulle og ERA Motorsport med på noget, der indtil videre var en enkelt deltagelse. Men teamet tog de rette beslutninger, og Christian Rasmussen kunne med en aggressiv strategi nappe sejren foran Bryan Herta Autosport og PR1/Mathiasen Motorsports med 15 sekunders forspring. Treer blev United Autosports USA’s #52.
Det lykkedes efter Boulle kunne køre et udvidet første stint, så Rasmussen kørte de sidste 55 minutter. Det var et meget langt stræk at tage på én tank, men det lykkedes Rasmussen at spare sig til succes til sidst, for alle konkurrenterne måtte ind til et splash i løbet af det sidste kvarters tid.
– Det er utvivlsomt den største omgang brændstofbesparelse, jeg nogensinde har lavet i en racerbil nogensinde. Teamet ramte strategien perfekt. Det er ikke nødvendigvis sjovt at skulle spare på benzinen i det her omfang, men når det ender med sejr, så går det nok endda, sagde Christian Rasmussen med et smil efter løbet.
Kaos-start
Starten af løbet åbnede til gengæld spillet i LMP2 for både løb og mesterskab, for flere biler i spidsen af mesterskabet var med i uheldet i starten. Inter Europols Tom Dillmann og Jeremy Clarke fik kriget en sjetteplads hjem og fører titelkapløbet med fire point over George Kurtz og Alex Quinn fra Crowdstrike by APR. Crowdstrike-raceren var også med i balladen i starten, men det lykkedes at skrabe en niendeplads sammen – men mesterskabsføringen gik tabt for Kurtz og Quinn.
Startuheldet gik hårdest ud over Phil Fayer og Mikkel Jensens #2 fra United Autosports, som udgik. PJ Hyett og AO Racing var også indblandet, men de fik bilen i gang igen og fik reddet et resultat trods over 40 omgange i pitten.
Årets første BMW-sejr i GTP
I det generelle klassement blev Indianapolis et længe ventet gennemburd for BMW og Team WRT, for i den afgørende ende af løbet kunne Sheldon van der Linde sikre sejren over Cadillacs Earl Bamber og Jack Aitken. Der var under seks minutter tilbage, da van der Linde satte den afgørende overhaling ind.
Bamber tog andenpladsen til Cadillacs #31, mens Kevin Estre og Laurin Heinrich med Porsches #6 tog tredjepladsen. Det giver en mesterskabsstilling inden finalen Petit Le Mans, hvor Jack Aitken og Cadillac #31 fører titelkapløbet foran Laurin Heinrich og Porsche. Nick Yelloly og Renger van der Zande har kørt lige meget hos Acura Meyer Shank Racing og deler tredjepladsen.
I GTD og GTD Pro endte det også med en afgørelse på benzinen, for Team RLL’s Nikita Johnson var minutter fra sejren, men måtte køre ind og tanke – og det åbnede for norsk sejr, for Dennis Olsen var klar til at tage teten og sejren for Multimatic og Ford – i øvrigt i et vildt slagsmål på sidste omgang, hvor Nicky Catsburg forsøgte at tage sejren for Corvette. Marco Sørensen og Valentin Hasse Clot blev nummer ni med Aston Martins Car Blanche i klassen, og er i øvrigt lige præsenteret til at skulle køre fuld sæson i denne satsning i 2027.
I GTD blev det sejr for BMW og Turner Motorsports Robby Foley og Patrick Gallagher. Mest interessant med danske briller var det, at Frederik Schandorff og Inception Racing langt hen ad vejen var tæt på at kunne gøre sig selv og ambitionen om at sikre Le Mans-billetter gennem The Bob Aktin Award. Men Schandorff fik en straf, mens han lå nummer fem i klassen og endte som tier.
Benjamin Pedersen og Vasser Sullivan Lexus tog en ottendeplads med fra Indianapolis.
IMSA afgøres med Petit Le Mans den første weekend i oktober.
