Allerede lørdag startede Max Verstappen det der skulle blive grundlaget for sin tredje sejr i 2025-sæsonen med en præstation, der virkelig viste, at Red Bull havde helt styr på både strategi og opsætning af bilen i Italien hele weekenden igennem.
Modsat kæmpede McLaren med farten i bilen, omend de fortsat sikrede sig de to resterende podieplaceringer, trods et pitstop som efterfølgende krævede en teamordre.
Allerede fra starten gik, var det tydeligt, at Verstappen, Norris og Piastri ville være løbets hovedpersoner som vanligt. Det var dog nogenlunde uventet at Charles Leclerc kunne drille Piastri så meget som han gjorde på løbets indledende omgange som blev til ret gode dueller. Verstappen og Norris var side om side ned mod den ikoniske første chikane, hvor Verstappen dog måtte ty til at skære anden del af chikanen, hvorfor han “bibeholdt” føringen. For at undgå straf valgte Red Bull dog at lade Norris komme forbi. På papiret var det også den korrekte handling, omend hollænderen meget hurtigt derefter gentog føring, denne gang på asfalten.
McLarens ringe pitstop blev til afgørende teamordre
Kunne man være en flue på væggen ved McLarens debrief efter løbet, havde man formentlig hørt en diskussion om én specifik hændelse. Lando Norris langsomme pitstop grundet et problem med venstre forhjul, blev en afgørende faktor i den teamordre som fulgte.
Det langsomme pitstop betød at Oscar Piastri kom forbi Norris på banen, og dermed en pointfordel i kørermesterskabet. Den fordel blev dog elimineret af teamet umiddelbart efter, da den kontroversielle teamordre kom på radioen, “byt plads med Lando”. En handling til stor morskab for Verstappen som fulgte med i beslutningen på storskærmene og over radioen fra Red Bull teamet.
Den beslutning betyder at Piastri nu kun fører mesterskabet med 31 point foran Norris, modsat de 34 point inden dagens løb.
Ferrari lignede de kunne byde på mere
Det er ikke fordi den historiske Tifosi ikke fik noget for deres penge, men Ferrari var ikke helt hvor de havde håbet efter de indledende sessioner denne weekend. En god første træning gav et håb, som i løbet blev konverteret til en fjerdeplads for Leclerc og en sjetteplads til Hamilton, som trods en fem-placeringers straf kom godt ind i pointene. Den helt store nationalfejring af de røde Ferrarier måtte blive ved ønsket i denne omgang.
George Russell kørte igen et godt løb og holdt sin startposition som nummer fem frem til det ternede flag. Holdkammeraten Kimi Antonelli fik igen-igen en straf i denne weekend. Fem sekunder blev det til, men han formåede alligevel at komme i mål som P9.
Sainz og Bearman i karambolage
Carlos Sainz og Oliver Bearman skabte løbets måske mest dramatiske øjeblik, da det på vej ind i chikanen ved sving 4/5. Her flettede de hjul og spandt begge rundt. Naturligt mente Sainz det var Bearmans skyld og omvendt Bearman mente det var Sainz’ skyld. Dommerne kom dog til konklusionen at Bearman alene var skyld i uheldet, hvorfor han indkasserede en fem-sekunders straf, omend det faktisk ikke var det værste for briten. Med kollisionen fik han yderligere strafpoint på licensen, hvilket nu betyder han blot er to point væk fra en løbsudlukkelse!
Alexander Albon var blandt løbets store positive overraskelser. Han startede langt tilbage efter en svært kvalifikation, trods Williams raceren plejer at være god på de lange langsider. Han fik kæmpet sig op til syvendepladsen, hvilket igen betyde vigtige point til Williams i konstruktørmesterskabets “midterfeltsduel”.
