Selv om der ikke kom pokaler med hjem til Struer, havde Mikkel O. Pedersen Racing en rigtig god sæsonfinale, da man i weekenden stillede til start i den sidste løbsweekend i det internationale GT Open-mesterskab på Circuit de Catalunya ved Barcelona.

”Det har været en fantastisk weekend for teamet,” siger en glad Mikkel O. Pedersen.

”Gennem hele weekenden har vores Porsche været blandt de hurtigste i feltet, som talte mere end 30 biler. Var der kommet Full Course Yellow en omgang tidligere i lørdagens løb, så havde vi også taget sæsonens første pokal med hjem i Pro-Am-klassen.”

Finalen i GT Open-mesterskabet blev afviklet over to løb af henholdsvis 60 og 70 minutters varighed. Forud var gået flere testpas, træninger og kvalifikationer.

”Under alle træninger var vi med i front på tredje,- fjerde- eller femtepladsen i det generelle klassement og som enten nummer et eller to blandt Pro-Am-holdene,” fortæller Mikkel O. Pedersen.

”I lørdagens kvalifikation fik jeg sat en god tid, selv om der flere steder på banen var vandpytter. Så kom der rødt flag, men der stod altså 117 øverst på skærmen. Da kvalifikationen blev givet fri igen, var der masser af trafik, og da jeg endelig var i gang med en god omgang, kom der et nyt rød flag.”

Mikkel O. Pedersen holdt hovedet koldt i starten af lørdagens heat, hvor 33 biler kæmpede om at vinde pladser igennem den første svingkombination efter starten på Circuit de Catalunya. Efter tre sving lå han treer – en placering, som han holdt, indtil han under det obligatoriske pitstop overlod bilen til Lars Engelbrekt Pedersen. Teamkammeraten kørte Porschen i mål til en generel 12. plads og en fjerdeplads i Pro-Am-klassen.

”Det var vores bedste resultat. Det var fantastisk, at vi kunne blande os så godt i den hårde kamp og samtidig gøre det med en bil, som vi først er ved at lære at kende,” siger Mikkel O. Pedersen.

I søndagens løb overtog han en velkørende bil fra Lars Engelbrekt Pedersen, som i løbets første halvdel havde holdt sig udenfor problemerne.

”Jeg kom fremad. Igennem mit stint hentede jeg godt 30 sekunder på den førende bil, og jeg nåede frem til 21. pladsen, hvor der lå en klump af biler, som var svære at komme forbi. Det gav lidt skrammer.”

Slutfacit for Lars Engelbrekt Pedersen og Mikkel O. Pedersen blev en ottendeplads i Pro-Am-klassen, men teamejeren hæfter sig ved noget andet.

”Vi har virkelig fået noget at bygge videre på,” siger Mikkel O. Pedersen.

”I søndagsløbet havde vi bedste tid af alle 33 biler i banens sektor 1 og sektor 2, og så var vi samlet set fjerdebedst på pace af alle. Det kan vi virkelig være stolte af, og det var skønt også at kunne levere et godt resultat foran mange af teamets sponsorer, som denne gang havde taget turen til Barcelona for at følge os.”

Mikkel O. Pedersen Racing

Indlægget Mikkel O. Pedersen: – Fantastisk weekend for teamet blev først udgivet på Boxengasse.

Ambitionerne var høje, og alt var klar til en travl, hektisk og altafgørende weekend på det italienske motorsports-nationalstadion, Monza. Silas Rytter og medkøreren, Patrik Fraboni, var i topform, og i Oregon Team’s Lamborghini Huracan Super Trofeo-racer var tempoet højt i de indledende træninger.

Men allerede før starten på første løb i EM-afslutningen endte weekenden for den hurtige duo. Patrik Fraboni kørte af banen og skadede bilen i en grad, at det ikke var muligt at få den på banen igen. Dermed var årets sidste – og største – løbsweekend slut før tid, og med dén afslutning må Silas Rytter også vinke farvel til drømmen om et europamesterskab.

“Det vigtigste er, at Patrik ikke er kommet noget til – men det er klart, at jeg er sindssygt skuffet og frustreret over at vi ikke har kunnet færdiggøre sæsonen. Vi var ét point fra førstepladsen i mesterskabet, så selvom vi slutter på andenpladsen føler jeg at vi har tabt mesterskabet. Det kommer lige til at tage et par dage at få slugt kamelen og komme videre”, erkender Silas Rytter, som trods skuffelsen ser tilbage på en vild sæson med massiv udvikling og store resultater:

“Det har været min bedste sæson nogensinde. Samarbejdet med Oregon Team har været helt fantastisk, og at have kæmpet med om den europæiske titel i så konkurrencedygtig et mesterskab er noget, jeg er vildt stolt af. Det har givet mig en stærkere tro på, at min ambition om at blive professionel, nok skal lykkes”, siger racerkøreren fra Sæby.

Silas Rytter og Patrik Fraboni slutter på andenpladsen i Lamborghini Super Trofeo Europe.

Rytter Motorsport

Indlægget Crash kostede Silas Rytters EM- og VM-chancer på Monza blev først udgivet på Boxengasse.

Comtoyou har en fortid i standardvogne og har kørt WTCR og TCR World Tour i Macau før, men opgaven med Aston Martin og i GT3 er ny. Feltet tæller i alt 18 biler fra otte fabrikanter, og her får Marco Sørensen og Jamie Day til opgave at jagte titlerne i henholdsvis Platinum og i Silver.

Platinum-feltet tæller langt flertallet af de 18 biler. Jamie Day og Adderly Fong er de eneste i Silver, mens Platinum er ti mand stort.

Platinum tæller foruden Marco Sørensen i #7 for Comtoyou Racing en god blanding af Audi, BMW, Mercedes, Ferrari og Porsche-kørere.

Foruden Macau er Comtoyou Racing også klar til 12 Hours of Sepang i december måned – der er dog ikke kørerlineup klar til dette endnu.

Indlægget Marco Sørensen kører FIA GT World Cup i Macau blev først udgivet på Boxengasse.

Når den nordjyske Lamborghini-kører i weekenden afslutter sæsonen på den ikoniske racerbane i Milano, er det ikke den rene utopi at han kan rejse hjem til Sæby som både europa- og verdensmester. Forud for weekenden er den 21-årige sæbynit på andenpladsen i det europæiske mesterskab med bare ét point op til den førende bil. Sammen med sin teamkammerat, Patrik Fraboni, kommer nordjyden til at gå i fuld angrebsmodus fra start:

“Nu gælder det altså for alvor. Der er ikke flere weekender at satse på, og vi er fuldt fokuserede på at levere vores ypperste og nappe mesterskabet. Vi er dem, som jagter, og det betyder at vi skal være aggresive, men også køre klogt og undgå unødige risici”, siger Silas Rytter, som godt er klar over, at det er en svær opgave, han og hans italienske makker står over for:

“Der er en del konkurrenter, som også gerne vil vinde, men vi vil gøre vores bedste – og så må den bedste kørerduo vinde!”, siger han.

Når det europæiske mesterskab er afgjort, køres Lamborghini Super Trofeo World Finals dagen efter. Her deltager topkørerne fra de europæiske, amerikanske og asiatiske mesterskaber, og selvom det næppe gør konkurrencen svagere, har Silas Rytter sat næsen op efter en topplacering.

“Både vi kørere og teamet er på et niveau, hvor vi skal kunne kæmpe med om verdensmesterskabet. Den er ikke længere. Det er på et niveau, hvor der ikke er plads til fejl og at køre 90 procent, men det er det her, vi har arbejdet på hele året. Nu skal den bare sidde der”, siger Silas Rytter, som er glad for at finalen køres på legendariske Monza:

“Jeg kan godt lide Monza. Der er mange fede sving og kombinationer på banen, og jeg har tidligere gjort det godt på banen, så jeg håber at finde rytmen igen og fortsætte den gode stil. Vejret ser meget blandet ud, men jeg tror egentlig på at vi kan gøre det godt uanset vejrforholdene. Nu skal vi bare have lavet den bedst mulige bil inden kvalifikationen, og så er resten op til os bag rattet – og en smule held”, siger han.

Allerede onsdag starter træningen til Lamborghini Super Trofeo Europe-finalen, som kører sine løb torsdag og fredag. Lørdag køres kvalifikation og første løb i World Finals, der afrunder sæsonen og finder en ny verdensmester søndag.

Weekendens løb kan ses live på Lamborghini Squadra Corse’s Youtube-kanal.

Indlægget Silas Rytter sigter efter guld til EM og VM på Monza blev først udgivet på Boxengasse.

I weekendens første løb blev det til en femteplads for den dansk/franske duo, efter Njor i starten var i en længere duel om andenpladsen. Som det hele tog form og Gialdini tog over, så blev facit en femteplads i første løb, men det var nok til at sikre mesterskabet før tid – og Njor/Gialdini tog derved deres anden titel i år, eftersom de allerede i seneste løbsweekend på Zandvoort lukkede mesterskabskampen i Silver Cup.

Det efterlod et finaleløb søndag, hvor det faktisk kun var Pro/Am-titlen, der fortsat var i spil. Den endte David Thilenius og Jay Mo Härtling med at vinde for SR Motorsport by Schnitzelalm.

Selve finalen vandt Philippe og Louis Prette for LP Racing Maserati foran teamkollegerne Niccolo Pirri og Stefan Rosina, mens Mikkel Njor og Ethan Gialdini tog tredjepladsen for Ginetta i sæsonfinalen.

Indlægget Mikkel Njor og Ginetta vinder mesterskabet i GT2 European Series blev først udgivet på Boxengasse.

Luca Magnussen kan kalde sig mester i McLaren Trophy Europe. Det kun 17-årige motorsportstalent fra Roskilde sikrede søndag titlen efter en nervepirrende finale på Portimão Circuit i Portugal. Sammen med sin britiske teamkammerat Callum Davies fra Paddock Motorsport kunne danskeren dermed fejre sit første mesterskab – endda i sin debutsæson inden for sportsvognsracing.

Vejen til triumfen blev dog dramatisk. Magnussen og Davies ankom til Portugal som førende i mesterskabet og havde mulighed for at sikre titlen allerede i lørdagens første løb. Et pitstop uden for det tilladte tidsvindue kostede imidlertid dyrebare placeringer, og den dansk-britiske duo var pludselig henvist til andenpladsen i mesterskabet inden søndagens afgørende finale.

Her krævede det en ekstraordinær indsats at vende situationen. Magnussen havde fået opgaven med at køre bilen i mål i løbet anden halvdel, og da den førende mesterskabsrival pludselig måtte søge pitten med tekniske problemer, åbnede muligheden for at tage titlen tilbage.

På sidste omgang blev Magnussen imidlertid tildelt en tidsstraf på fem sekunder for at have overskredet banens tracklimits. Det betød, at danskeren skulle krydse målstregen mere end fem sekunder foran sin nærmeste forfølger for at sikre de nødvendige point. Med en margin på blot 5,6 sekunder lykkedes det akkurat, og Magnussen og Davies kunne dermed kalde sig mestre – med et forspring på blot et halvt point!

– Det var en vild afslutning på en helt vanvittig weekend! Efter lørdagens løb, hvor vi mistede en masse point på grund af en dum fejl, må jeg indrømme, at jeg ikke havde de store forhåbninger om at vinde mesterskabet. Men som løbet udviklede sig i dag, må man bare sige, at det dér med, at alt kan ske i motorsport, er fuldstændig rigtigt. Jeg havde faktisk svært ved at tro på det, da jeg kørte over målstregen, lyder det fra en lettet Luca Magnussen.

Med mesterskabet skriver Luca Magnussen sig ind i en særlig familiehistorie. Hans far, Jan Magnussen, fik sin Formel 1-debut hos McLaren i 1995, mens storebror Kevin Magnussen ligeledes indledte sin Formel 1-karriere hos det britiske mærke i 2014. Nu har endnu et medlem af Magnussen-familien skabt sit eget resultat med McLaren.

Mesterskabstitlen er Lucas første, og den blev i øvrigt sikret på bemærkelsesværdig vis. Magnussen og Davies vandt nemlig ikke et eneste af sæsonens ti løb, men sikrede til gengæld podieplaceringer i fire af de fem afdelinger og hentede mesterskabspoint i ni ud af ti løb, hvorfor stabilitet dermed blev afgørende for den samlede triumf.

– Jeg er helt vildt stolt. Det er min første sæson i en sportsvogn, og inden sæsonen var forventningen først og fremmest at gøre det godt, mens et mesterskab mere var en drøm. Nu står vi her med den store pokal som bevis på, at hårdt arbejde betaler sig. Det er en helt fantastisk følelse, siger Luca Magnussen.

Det unge talent har gennem sæsonen blandt andet været støttet af den internationale kødproducent SASHI Beef Lover og den nordjyske udvikler af cybersikkerhed Admin By Request, som sammen med en række øvrige partnere har været med til at gøre satsningen på McLaren Trophy Europe mulig.

– Kæmpe tak til min teamkammerat Callum Davies og hele holdet hos Paddock Motorsport, som har gjort et fantastisk stykke arbejde. Og en særlig tak til mine sponsorer og partnere, som har troet på mig og gjort det muligt at tage det her skridt i min karriere. Jeg håber og tror på, at det her er det første af mange mesterskaber, slutter Luca Magnussen.

Med titlen i 2026-titlen i McLaren Trophy Europe afslutter Luca Magnussen sin første sæson i sportsvognsracing på toppen efter sidste års deltagelse i det britiske GB4-formelmesterskab. Målet er nu at fortsætte udviklingen mod en professionel karriere inden for international sportsvognsracing.

Indlægget Luca Magnussen ny mester i McLaren Trophy Europe blev først udgivet på Boxengasse.

Weekendens løb på den legendariske italienske racerbane var første besøg for Milan Rytter, som havde håbet på flest mulige træningsomgange inden kvalifikationen, men grundet justeringer på bilen og en afkortet træning fik nordjyden kun begrænset tid i bilen inden det blev alvor.

Trods minimal træning satte Milan Rytter sjettehurtigste omgangstid i sin tidtagning – lige mellem to dygtige og erfarne kørere – og det gav blod på tanden til weekendens to løb.

Som den norditalienske bane er velkendt for, var der tumult i starten af det første løb. Her gik Milan Rytter heller ikke fri, men fik en skade på fronten af bilen. Han kunne dog fortsætte løbet, og sammen med Fico sikrede sæbynitten en ottendeplads.

Søndagens løb startede skidt, da Giuseppe Fico fik en dårlig start og måtte køre sig frem gennem feltet fra 24. pladsen. Det lykkedes tyskeren at aflevere bilen på 10. pladsen, og herfra kæmpede Milan Rytter sig på få omgange yderligere frem til at kæmpe om femtepladsen. Længere nåede han ikke, da en konkurrent påkørte ham med høj fart for enden af langsiden, og dermed var løbet slut få omgange før tid.

“Det var ikke lige den afslutning, jeg havde sat næsen op efter. Giuseppe og jeg havde god fart i bilen, og trods skader og en masse kaos på banen fik vi kørt os godt frem i begge løb, så det havde været rart at få en god placering med hjem til sidst. Sådan skulle det ikke være, men farten og overhalingerne kan de ikke tage fra os”, siger Milan Rytter, som ser tilbage på en udviklende sæson i Italien:

“Egentlig var det slet ikke meningen, at jeg skulle køre løb i år, men Oregon Team fandt en åbning, så jeg fik lov at køre med i Campionato Italiano GT Sprint Cup. Det er jeg vildt taknemmelig for. Jeg har lært sindssygt meget i år, og jeg er en anden racerkører, end jeg var for et år siden. Arbejdet omkring 2027-sæsonen er allerede godt i gang, og lige nu er der bare alt for lang tid til sæsonstart”, siger den glade nordjyde.

Om to uger vender Rytter-brødrene tilbage til Monza, når storebror Silas skal køre finaleløbet i Lamborghini Super Trofeo Europe på banen – også med Oregon Team.

Rytter Motorsport

Indlægget Uheld spændte ben for imponerende Monza-resultat blev først udgivet på Boxengasse.

Den nordjyske racerkører overlader nemlig intet til tilfældighederne i årets sidste løb. Senest måtte han udgå med tekniske problemer på Oregon Team’s Lamborghini Huracan Super Trofeo-racer, og denne gang skal der sølvtøj med hjem fra Italien.

“Vi har haft en svær sæson med flere tekniske problemer, men det skal ikke holde os fra at sigte efter en podieplacering. Jeg har lagt de dårlige weekender bag mig og er topmotiveret for at give den fuld gas i vores sidste weekend. Det kunne være rart at slutte med et godt resultat”, siger Milan Rytter, som i år tog springet fra dansk til italiensk motorsport.

Sammen med tyske Giuseppe Fico kommer Milan Rytter allerede i aktion fredag, hvor de indledende træninger skal køres. Hvis alt går vel, er der en pokal eller to med hjem i kufferten søndag aften.

“Jeg har aldrig været på Monza før, så jeg har kørt mange omgange i simulatoren for at være bedst muligt klædt på. Men Monza er jo én af de mest ikoniske racerbaner i hele verden, så jeg er da lidt spændt på at skulle køre der. Den første gang på sådan en bane glemmer man ikke lige med det samme”, siger Milan Rytter.

Weekendens løb på Monza kan ses live på Youtube:
https://www.youtube.com/@ACISportTVofficial/streams

Indlægget Milan Rytter går efter pokalerne på Monza blev først udgivet på Boxengasse.

For Largim Ali begyndte weekenden også sportsligt med modgang. Danskeren fandt ikke den nødvendige fart i kvalifikationen og måtte tage til takke med en startplacering midt i feltet – et udfordrende udgangspunkt under våde forhold. Heller ikke i weekendens første løb lykkedes det at finde farten, og Target Racings bil #99 sluttede på tiendepladsen.

Søndag skulle imidlertid blive en helt anden historie.

Efter ændringerne i tidsplanen blev kvalifikationen til løb 2 annulleret. Startopstillingen blev derfor fastlagt efter mesterskabsstillingen i henhold til reglementet, hvilket placerede Ali og Brookes på fjerde startposition. Britiske Kristian Brookes tog starten og rykkede allerede i første sving frem på tredjepladsen. En ulykke med Target Racings søsterbil #9 sendte dog safetycaren på banen. Efter genstarten mistede Brookes en placering og afleverede bilen til Ali som nummer fire.

Med knap 25 minutter tilbage satte danskeren for alvor tempo på. Ali arbejdede sig frem med to beslutsomme overhalinger og satte derefter kurs mod den førende bil. Men med omkring 18 minutter tilbage kom en besked over radioen, som gjorde opgaven vanskeligere: Bil #99 havde modtaget en tidsstraf på fem sekunder for overskridelse af banens grænser. Det ændrede ikke på angrebslysten. Senere på samme omgang bremsede Ali sent, gik på indersiden af den førende bil og overtog førstepladsen. Nu var opgaven klar. Føringen skulle udbygges til mere end fem sekunder, hvis sejren skulle holde efter tidsstraffen.

Ali fortsatte med at presse og opbyggede gradvist den nødvendige afstand. Ved målflaget var forspringet knap 6,7 sekunder – nok til at sikre sejren også efter straffen. Dermed kunne Ali og Brookes træde øverst på podiet efter en markant vending fra lørdagens tiendeplads.

Sejren sender samtidig Ali tilbage i kampen om mesterskabstitlen. Med knap tre point op til Luca Magnussens bil #23 er der lagt op til en tæt afgørelse, når sæsonens sidste afdeling køres på Portimão i slutningen af oktober. Efter en weekend med både uvejr, manglende fart og en tidsstraf rejser Largim Ali således fra Barcelona med en sejr – og mesterskabet inden for rækkevidde.

Largim Ali Racing

Indlægget Largim Ali vinder dramatisk løb i Barcelona og holder liv i titeldrømmen blev først udgivet på Boxengasse.

– Det er en rigtig fin bane, som jeg allerede kender godt fra tidligere – der er bare andre baner, jeg synes er sjovere at køre på. Men vi har en opgave og en målsætning, så det har ikke nogen betydning. Vi skal lave et stærkt resultat og tage føringen tilbage – længere er den ikke, siger Silas Rytter, som i starten af ugen havde en træningsdag på banen med Oregon Team.

– Det gik ret godt, men mange af vores konkurrenter var også med på dagen, så vi skal ikke forvente at have givet os selv en forlomme. Når det er sagt, så er vi alle meget positive og tror på, at vi kan komme fra Barcelona med et godt resultat, fortsætter han.

Vejrudsigten byder på ægte efterårsvejr med solide regnmængder, og det er noget som tilgodeser de bedste kørere og teams i feltet. Med mere end 600 hestekræfter under højrefoden og et minimum af hjælpemidler kræver det sin chauffør at køre bilen helt på grænsen.

Weekendens to løb køres henholdsvis lørdag klokken 16.50 og søndag klokken 12.10. Begge løb kan ses live på Youtube-kanalen Lamborghini Squadra Corse.

Indlægget Mesterskabsføringen skal generobres i Barcelona blev først udgivet på Boxengasse.