De første fire timer af årets Rolex 24 at Daytona har budt på rigeligt med dansk dramatik.
For mens Kevin Magnussen endelig har sat sig i cockpittet på BMW #24, og Conrad Laursen også har fået debut, har løbet samtidig sat én danskerbil håbløst langt bagud.
Status efter fire timer er dog, at flere danskerbiler fortsat kæmper med i toppen af deres respektive klasser.
Dries Vanthoor, der havde opbygget en solid føring i Magnussens bil, sendte dog pulsen i vejret på danske motorsportsfans, da belgieren efter en time og 40 minutter kørte ind til sit andet pitstop.
Vanthoor kom alt for hurtigt ind til sin boks og måtte dreje meget skarpt ind, hvorfor han ramte pitvæggen. BMW-teamet slap dog med skrækken, for intet gik i stykker.
Det kostede dog tid, så da Philipp Eng kom bag rattet, var BMW’en nede som treer efter Frederik Vesti, som samtidig satte sig bag rattet i Cadillac #31.
Kort efter blev det så endnu værre for Magnussens BMW #24, der modtog en drive-through-straf for at tanke, mens bilen var løftet fra jorden, og så var den 10’er i GTP-klassen.
I GTD-klassen tog Brendan Iribe en snurretur i Frederik Schandorffs Ferrari #70, mens danskeren var live igennem på Viaplay. Men amerikaneren fik hurtigt den gule Ferrari på ret køl igen.
Og det var som om, at løbets anden og tredje time blev ved med at gøre livet surt for danskerne. George Kurtz i Malthe Jakobsens CrowdStrike #04 fik også en drive-through for at have en lidt for tung speederfod i pitten.
Omtrent samtidig kørte Hunter McElrea så Mikkel Jensens TDS #11 i barrieren. Bilen kom tilbage til pitten med skader på fronten, højre forhjulsophæng og potentielt gearkassen, men afkørslen udløste løbets første full course yellow på godt 20 minutter.
Mikkel Jensens team arbejder hårdt på at få bilen tilbage på banen. De er dog 65 omgange efter de førende i LMP2.
Da løbet blev genstartet var det med en ny dansker i føring, for Frederik Vestis Cadillac-team var hurtigere end Acura #93 i pitten under safetycaren og hoppede foran. Føringen blev dog kortvarig, for både Nick Tandy, René Rast og Philipp Eng gik hurtigt forbi. Senere faldt Vesti også helt tilbage som nummer otte i GTP-klassen.
Heller ikke Nicki Thiims Aston Martin gik fri for en straf. John Potter måtte en tur gennem pitten i #44 på grund af en regelovertrædelse i pitten.
David Heinemeier Hansson ville også lege med. Bag rattet af Era Motorsports #18 snurrede han en LMP2-konkurrent rundt. Det kostede også en drive-through…
Knap tre og en halv time inde i løbet kom Kevin Magnussen så endelig i bilen til sin løbsdebut for BMW i #24, som han overtog på en femteplads lige bag søsterbilen med Robin Frijns bag rattet. Ved fire timers mærket lå de to BMW’er nummer et og to foran Acura #60 med Scott Dixon.
Samtidig kom også 18-årige Conrad Laursen i cockpittet i Ferrari #50 til sin Daytona-debut.
Christian Rasmussens AO Racing – nu i hænderne på den forsvarende IMSA GTP-mester Dane Cameron – fører fortsat LMP2-klassen, hvor også Nicklas Nielsens AF Corse #88 er med langt fremme.
I GTD Pro buldrer de to Ford Mustang-biler afsted i front. Her har Marco Sørensen overladt Aston Martin #007 til spanske Alex Riberas.
Danskerne på Daytona efter fire timer:
GTP
2. Kevin Magnussen / BMW M Team RLL #24 / BMW M Hybrid V8
6. Frederik Vesti / Cadillac Whelen #31 / Cadillac V-Series.R
LMP2
1. Christian Rasmussen / AO Racing #99 / Oreca
3. Nicklas Nielsen / AF Corse #88 / Oreca
5. David Heinemeier Hansson / Era Motorsport #18 / Oreca
6. Benjamin Pedersen / PR1/Mathiasen Motorsports #52 / Oreca
8. Malthe Jakobsen / CrowdStrike Racing #04 / Oreca
12. Mikkel Jensen / TDS Racing #11 / Oreca
GTD PRO
7. Marco Sørensen / Heart of Racing #007 / Aston Martin
GTD
7. Frederik Schandorff / Inception Racing #70 / Ferrari
10. Michelle Gatting / Iron Dames #83 / Porsche
11. Nicki Thiim / Magnus Racing #44 / Aston Martin
19. Conrad Laursen / AF Corse #50 / Ferrari
Daytona: Her er alt, du skal vide om Kevin Magnussens BMW-holdkammerater
