IMSA WeatherTech SportsCar Championship sagde i år farvel til DPi-æraen (Daytona International Protype), og siger i 2023 goddag til den nye dreng og erstatning, GTP-klassen (Grand Touring Prototype).
Det er Daytona International Speedways road course-layout der lægger asfalt til de to dagen med GTP-test. Banen åbner traditionen tro også ballet i serien, først med testweekenden Roar Before the Rolex, og efterfølgende med åbningsløbet på 24 timer: Rolex 24 at Daytona. Roar Before the Rolex er i weekenden d. 20.-22. januar, mens 24-timersløbet går af stablen ugen efter – mere præcist lørdag d. 28. januar.
Good morning from @DAYTONA! It's day 2 of testing. #IMSA | @CadillacVSeries | #GTP pic.twitter.com/p24OJ94xPp
— #IMSA (@IMSA) December 7, 2022
Da vi kun har levende og stillestående billeder og ingen omgangstider eller anden form for data at beskæftige os med, må vi i stedet nøjes med at lade interessen falde på de mange nye maskiner og liverys. Dog fortæller flere kilder på stedet til Boxengasse at de første omgangstider lå omkring 1.40’erne, mens de efterhånden røg ned på omkring 1.38. Boxengasse har forsøgt at få bekræftet disse oplysninger af IMSA – dog uden hold.
Testdagene startede mandag med mediedag, fotos, opsætning og klargøring til tirsdag og onsdagens i alt fire testsessioner. Ifølge flere af Boxengasses kilder på stedet trak begivenheden et utal af journalister, fotografer og fans til den amerikanske østkyst.
.@BMWMotorsport making moves through the Le Mans Chicane.#IMSA | @DAYTONA | #GTP pic.twitter.com/KpPKzKpM98
— #IMSA (@IMSA) December 7, 2022
Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på http://www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/
