WEC-sæsonen 2025 er skudt i gang i Qatar, og der er danskere i hovedrollerne allerede i første time.
Den forsvarende Le Mans-vinder Nicklas Nielsen lagde aggressivt fra land fra tredje startposition, og Ferrari-danskeren gik allerede i første sving til angreb på søsterbilen for førstepladsen. Der var endda let kontakt – heldigvis uden konsekvenser – før de to Ferrari’er lige så stille cruisede afsted med James Calado foran Nielsen.
Efter den første time havde de to et forspring på omkring 18 sekunder til tredjepladsen.
Den sad Kevin Magnussen længe på, før danskeren fik problemer.
Magnussen kom tidligt under pres fra først Alpines Ferdinand Habsburg og siden Cadillacs Earl Bamber. Sidstnævnte lagde an til et angreb på Magnussen i kampen om tredjepladsen, da en GT3 McLaren kom i vejen og gav newzealænderen et puf, så han snurrede rundt.
Det gav igen Habsburg – og ja, han er en del af dén Habsburg-familie – endnu en mulighed for at lure på Magnussen, og østrigeren åndede danskeren varmt i nakken, mens han selv havde den anden BMW med René Rast helt oppe i bagsmækken.
Og så skulle de samtidig navigere GT3-trafik tættere end myldretiden på E45 i Trekantsområdet…
Men Magnussen forsvarede sig glimrende.
40 minutter inde i løbet fik vi den første full course yellow på grund af debris i sving 1.
Magnussen i problemer
Da løbet blev givet frit igen kort efter, løb Kevin Magnussen ind i store problemer, for fartbegrænseren slog til igen ved en fejl, og det nåede at koste Magnussen hele seks placeringer, før det så ud til, at han fik problemet løst.
BMW mistænker dog et elektronisk problem, og Magnussen nåede da også at falde helt ned til 13. pladsen før første pitstoprunde. Her overlod Magnussen bilen til Raffaele Marciello.
To af sidste sæsons hovedpersoner, Laurens Vanthoor i Porsche #6 og Sébastien Buemi i Toyota #8, havde også en intens kamp i den første time, der endte med Vanthoor en tur gennem gruset.
Julien Andlauer startede bag rattet i Michael Christensens Porsche #5, og franskmanden lagde godt fra land ved at køre sig op fra 11. startposition til en ottendeplads, inden en sivepunktering kostede et utilsigtet pitstop og en tur bagerst i Hypercar-klassen.
Paul Di Resta og Loïc Duval startede de to Peugeot’er, der også har Mikkel Jensen og Malthe Jakobsen i crewet. Både #93 og #94 holder sig til.
Marco Sørensen var som den tredje dansker i bilen fra start, men Aston Martin #009 hænger et stykke efter konkurrenterne i den tunge del af Hypercar-feltet. Efter første pitstop løb Sørensen ind i et ‘Nicklas Nielsen-problem’, da højre dør stod pivåben. På vej tilbage til pitten fløj døren tilmed helt af.
Hos Iron Dames var det den nye bronzekører, franske Célia Martin, der skulle starte, men ligesom i kvalifikationen har Porschen svært ved at følge med i GT3-feltet.
Andetsteds i GT3 var der ballade, da Lexus #87 kørte ind i siden på Ferrari #21. Det kostede sidstnævnte en snurretur og Lexus’en et længere ophold i pitten, hvor den stadig holder efter første time.
Lexus #78 fører i GT3 foran de to United Autosports McLaren.
Danskerne i Qatar efter første time:
Hypercar
2. Nicklas Nielsen / Ferrari AF Corse #50 / Ferrari 499P
7. Mikkel Jensen / Peugeot TotalEnergies #93 / Peugeot 9X8
9. Malthe Jakobsen / Peugeot TotalEnergies #94 / Peugeot 9X8
13. Kevin Magnussen / BMW M Team WRT #15 / BMW M Hybrid V8
15. Michael Christensen / Porsche Penske Motorsport #5 / Porsche 963
17. Marco Sørensen / Aston Martin THOR Team #009 / Aston Martin Valkyrie
GT3
15. Michelle Gatting / Iron Dames #85 / Porsche
