Kevin Magnussen fik en kongestart på 6-timersløbet på Spa-Francorchamps, men det er dels søsterbilen hos BMW dels Cadillac og Alpine, der har taget teten i generalprøven til årets 24-timersløb på Le Mans.
De første tre timer har været en rolig fornøjelse med blot en enkelt safetycar og en enkelt og meget kort full course yellow, så det er i høj grad et strategispil, der i øjeblikket finder sted og som kan afgøre udfaldet efter de resterende tre timer.
Malthe Jakobsens flotte pole position blev desværre allerede på første omgang vekslet til en andenplads, da Cadillacs Will Stevens satte et angreb ind på Loïc Duval og med slipstream ned ad Kemmel Straight let overtog førstepladsen.
Til gengæld skød en anden danskerbil hurtigt frem i rækkerne. Kevin Magnussen havde selv fået æren af at starte løbet i BMW #15 fra P10 på gridden, og Magnussen avancerede flere pladser med heltelinjen i La Source i starten og kort efter med et stærkt angreb på Marco Sørensen i Aston Martin #009. Godt et kvarter inde i løbet snuppede Magnussen så også Earl Bamber i Cadillac #38 og dermed femtepladsen med et overraskelsesangreb ind i Bus Stop-chikanen.
GT3-klassen indledte også med dramatik. Lexus #78 med Tom van Rompuy og Ford Mustang #77 med Spa-debutanten Eric Powell trak hurtigt fra konkurrenterne, inden Powell satte en kongeoverhaling ind ned mod Eau Rouge.
Desværre for amerikaneren er der ikke langt fra hero to zero, og kort efter at have indtaget føringen smed han alt væk med en snurretur, der endte i gruset ved sving 16 og udløste løbets første safetycar.
45 minutter inde i løbet var der mere drama, da Hypercar-feltet havde fanget GT3’erne med en omgang. Bamber lå og åndede Magnussen i nakken, men gennem den tætte GT3-trafik havde Caddy-chaufføren kontakt med Yasser Shahin i Mantheys Porsche #92. Det kostede begge en tur gennem gruset i Campus, ligesom Bamber også måtte tilbage til pitten med en punktering.
Kevin Magnussen var igen i fokus efter godt halvanden times ræs, da en tæt infight med Antonio Giovinazzi i Ferrari #51 endte med sidstnævnte på skovtur for enden af Kemmel Straight. Giovinazzi kom væltende ind på banen og havde nær høstet Peugeot #93 med Paul di Resta. Episoden kom under lup hos stewards i knap halvanden time uden konsekvenser.
Anden pitstoprunde kort før totimersmærket kostede dyrebar tid for Ferrari #50. For mens Nicklas Nielsen satte sig til rette i cockpittet som afløser for Miguel Molina, havde mekanikerne problemer med venstre forhjul. Det sendte teamet ned som 14’er.
Nielsen har siden kæmpet sig forbi Nyck de Vries i Toyota #7, men de sidste tre timer bliver op ad bakke for Ferrari #50 – og i øvrigt for de to andre Ferrarier, der også kæmper i den tunge ende. Grundet en anden pitstrategi er Nielsen aktuelt sekser efter tre timer.
I stedet er det Cadillac #12 og Alpine #35, som fører an ved midtvejsmærket på Spa. De har netop overstået en ny pitstoprunde, som franskmændene klarede bedst, hvilket sender António Félix da Costa virtuelt i føring. BMW #20 er en af få Hypercars ude af sync, og derfor rykker den op på førstepladsen, når bilerne på den primære strategi pitter.
Malthe Jakobsen har fortsat til gode at komme i Peugeot #94, som Théo Pourchaire holder i top fem. Kevin Magnussens holdkammerat Dries Vanthoor indtager niendepladsen, mens Marco Sørensens Aston Martin #009 med Alex Riberas er rykket op som femmer i forbindelse med pitstoprunden.
I GT3 har Vista AF Corses Ferrari #21 med Simon Mann længe ført an, mens særligt Hadrien David og Thomas Fleming hos henholdsvis Lexus og McLaren har sørget for konstant underholdning med en duel, der har bølget frem og tilbage i kampen om tredjepladsen.
