FIA WEC er i gang med sæsonens hidtil længste løb i form af 8 Hours of Portimao. Løbet i Portugal kom ind som erstatning for Le Mans, som skulle have kørt i denne weekend, men i stedet blev flyttet til august.
Derfor har vi valgt at samle lidt op på det otte timer lange løb her midtvejs, ligesom vi er klar med reaktioner fra de danske kørere, når det ternede flag falder i aften klokken 20.00.
Glickenhaus’ nye indsats i Hypercars fik tidligt et skud for boven, da Ryan Briscoe blev indblandet i et sammenstød med et par biler i GTE Am. Det kostede koblingen på bilen, men Glickenhaus har skiftet den, og er tilbage på banen for at få kørt nogle flere kilometer. Sammenstødet kostede derimod amerikanerne muligheden for at lave en god entré i det, der blev holdets debutløb i FIA WEC. Skal vi runde Glickenhaus af, så skalerer teamet fortsat op, og kommer senere på sæsonen med to biler – det ventes at ske fra Le Mans og frem.
I Hypercar er det generelt Alpine, som er sluppet bedst afsted i den første halvdel af løbet i Portimao. Alpine åbnede fra pole position og Nicolas Lapierre fik indledningsvist åbnet et forspring til Toyotas #8 med Sebastien Buemi i første stint. Tendensen fortsatte efter første runde af stop, hvor Lapierre holdt forspringet til Toyota, mens det i LMP2 var Racing Team Nederland ved Giedo van der Garde, som kom bedst fra start, mens JOTA Sport fik noget nær ingenting ud af at være startet fra pole i klassen. Tom Blomqvist blev i andet sving snurret rundt af Antonio Felix da Costa, og så kunne Giedo van der Garde åbne løbet i spids.
Siden fik Team WRT ram på hollænderne over stoprunden, og WRT førte med et par skift grundet forskudte strategier også an ved midtvejsmærket, hvor det var med Ferdinand Habsburg i bilen.
High Class Racing er midtvejs i de otte timer i Portimao nummer 7 i klassen og har netop skiftet fra Dennis Andersen til Jan Magnussen, som netop er kørt ud fra stoppet. Og nok så vigtigt er High Class Racing nummer to i LMP2 Pro/Am – bilen er lige efter Racing Team Nederland, som fører den kategori i øjeblikket. Desværre venter der en drivethrough-straf på High Class Racing for en tidligere forseelse, og der er derfor lidt terræn at hente for Magnussen.
Blandet dansk GT-dag
GTE Pro er med fire biler til start ikke en klasse, der indtil videre har budt på de helt store forskydninger. Kevin Estré skød fra start frem i Porsche #92, som han deler med Michael Christensen og Neel Jani, og tog føringen fra AF Corses James Calado i #51. Siden vendte billedet, og her midtvejs er det med tre stop til alle biler AF Corse og Ferrari, der fører an med #51 og #52, mens Michael Christensen er i Porsche #92 på tredjepladsen i klassen.
I GTE Am kom Ferrari og AF Corses Francesco Castellacci stærkt fra land foran NorthWest AMR Aston Martins #98 helt tidligt i løbet. Status her midtvejs er, at NorthWest Aston Martin-bilen med #98 fører og køres af Augusto Farfus i øjeblikket. Bedste danske bil er Kessel Racings #57, som Mikkel Jensen er en del af. De er nummer fire i øjeblikket og har lige overhalet Iron Lynx/Iron Dames, som med Michelle Gatting længe lå nummer fire. Gattings racer er femmer nu, og køres af Manuela Gostner.
For de forsvarende GTE Am-verdensmestre har Portimao indtil videre ikke været et godt bekendtskab. Et tidligt sammenstød for Francois Perrodo har kostet en del tid i garagen, og teamet er aktuelt nummer 11 i klassen – 8 omgange efter.
Løbet kan følges live helt til mål på TV2 Sport X, ligesom der også sendes på Eurosport. Endelig kan løbet fanges live i FIA WEC’s app.
