Manager Casper Elgaard glæder sig over at have fået Magnussen med på teamet:

– Vi er utroligt glade og stolte over at have indgået en aftale med Jan. Jeg har kendt Jan i rigtig mange år, i min aktive karriere var han en af mine værste konkurrenter, og nu ser jeg med stor glæde frem til vores nye samarbejde, forklarer Casper Elgaard i en udsendt pressemeddelelse og tilføjer:
– Det er en kæmpe cadeau til hele teamet, at vi i vores første sæson kan tiltrække en kører med det navn og den karriere til vores team. At få en personlighed ind med så stor erfaring er noget vi alle sammen kan nyde godt af; både mekanikere, unge kørere og mig selv inklusive.

Ser frem til ny opgave

Jan Magnussen selv glæder sig til den nye opgave:

– Jeg er utrolig glad og beæret over at få muligheden for at sidde bag rattet hos et danskejet hold, der har gjort en fantastisk figur i deres første år. Jeg glæder mig til at komme på banen med GMB Motorsport og håber at kunne hjælpe teamet til at slutte sæsonen stærkt af, så vi forhåbentlig kan stå med trofæet, når sæsonen afsluttes i Portugal, fortæller en begejstret Jan Magnussen.

En af dem, der kommer til at opleve tilgangen på allernærmeste hold, er Jan Magnussens kommende medkører Lars Pedersen:

– Det bliver fantastisk at køre sammen med Jan. Han er et af de største navne i Danmark, og jeg tror vi alle kan suge en masse til os fra hans enorme erfaring. Jeg glæder mig rigtig meget til at komme til Spa og køre med ham, siger Lars Pedersen om det nye makkerskab.

Jan Magnussens første løb i Michelin Le Mans Cup for GMB Motorsport bliver den 24. september på SPA-Francorchamps.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/

Indlægget GMB Motorsport skriver under med Jan Magnussen året ud blev først udgivet på Boxengasse.

Sejren for GMB Motorsport kom i hus efter de startede som nummer ét, to og fire på Paul Ricard – anført af Gustav Birch og Jens Reno Møller foran Kasper H. Jensen og Kristian Poulsen. Her var der imidlertid hurtigt drama for det danske Honda-team, for Jens Reno Møller indkasserede en straf for tyvstart og åbnede derfor løbet med en drive-through-straf – og samme kendelse faldt også til Mikkel O. Pedersen og Lars Engelbrekt i #88.

Det betød, at Møller og Birch i #44 startede lidt på hælene, men de fik hurtigt sat pace og startet kampen for at hente det tabte ind fra sjette position. Den tredje NSX fra GMB Motorsport med Mikkel O. Pedersen og Lars Engelbreckt startede som nummer fire, men Pedersen/Engelbrecht tabte undervejs lidt terræn og endte med at blive nummer fem i klassen, mens Kasper H. Jensen og Kristian Poulsen tog sejren. Løbet var samtidigt Poulsens comeback efter næsten syv år ude af GT-racing:

– Det er en fantastisk start for teamet. Vi kommer med ny bil og nyt hold, så at være tilbage efter hvad der for mit vedkommende har været syv års pause er stort, fortalte Kristian Poulsen efterfølgende til Le Mans Cup.

https://www.facebook.com/101846015664746/posts/152165090632838/

Missionen om at hente det tabte ind fra den tidlige straf lykkedes også for Gustav Birch og Jens Reno Møller, som kunne tage andenpladsen og gøre debuten i Michelin Le Mans Cup til en 1-2-sejr for GMB Motorsport.

Tekniske problemer og et spin blev dyrt for de danske håb i LMP3

Den generelle sejr gik til schweiziske Racing Spirit of Le Man foran franske MV2S Forestier Racing og IDEC Sport. En sen snurretur blev kostbar for Michael Markussen og islandske Thor Racing, som ellers bankede på til en plads i top 10 et godt stykke ad vejen. De måtte i stedet tage til takke med en 12. plads, lige efter den bil fra Reiter Engineering, som Markussen spandt i forsøget på at undvige.

Malthe Jakobsen og Cool Racing havde i modsætning til i ELMS ikke en god lørdag i Michelin Le Mans Cup-premieren. Maurice “Mo” Smith kom ellers superflot fra start i det én time og 50 minutter lange løb, men ELMS-polesitter Malthe Jakobsen måtte to omgange inde i sit stint parkere sin LMP3-racer fra Cool Racing med en defekt motor.

https://www.facebook.com/malthejakobsenmotorsport/posts/393334416132393

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget 1-2-debutsejr til GMB Motorsport i Le Mans Cup blev først udgivet på Boxengasse.

Indlægget TCR Denmark kører Classic Race Aarhus i 2021! blev først udgivet på Boxengasse.

Med pole position til lørdagens løb og ikke mindst finalesejren søndag har Elgaard sat en tyk streg under, at han ikke gør comeback for hyggens skyld. Alligevel er han ydmyg over weekendens forløb:

“Det her havde jeg ikke i min vildeste fantasi turdet håbe på. Det har været en fantastisk weeekend – vi har ventet længe på at komme i gang og kom til Jyllandsringen med et lille team. Det er helt vildt at kunne tage tre heatsejre. Vi må se om vi kan blive ved næste gang”, siger Casper Elgaard, da Boxengasse finder ham i TPR Motorsports lille, hvide telt i paddockområdet.

For Elgaards vedkommende har det været en lang rejse, siden han sidste år bekendtgjorde at han pønsede på et comeback til racerbanerne. Ikke mindst, da han i starten af året brød op med Massive Motorsport og pludselig stod uden et team. Derfor er han også yderst taknemmelig for den hjælp og opbakning, han har fået fra broderlandet:

“Jeg er dybt taknemmelig over hvad Toni har gjort for mig. Det så længe ud til at mit comeback slet ikke blev til noget, men det sørgede han for”, fortæller Casper Elgaard, som også selv har knoklet for at komme hertil.

“Da jeg stoppede i ’16 havde jeg brug for en pause. Jeg havde travlt som teamchef, og da jeg stoppede var det mere eller mindre første gang i mit liv at min form var ligemeget. At tage beslutningen om det her comeback og at finde formen har ikke været nemt, men det har været turen værd. Jeg har ikke været i så god form siden jeg vandt Le Mans i 2009 – formen skulle i hvert fald ikke være en faktor”, fortæller han, og røber at topform var blevet til kageform i løbet af et par år som teamchef:

“Jeg er gået fra at tage 2-3 pauser på en 5 km til at løbe en halvmaraton. Og jeg bokser også; det er jeg blevet bidt af.”

Med debuten i TCR Denmark har Casper Elgaard også oplevet det mesterskab, som i ånden overtager hvor hans far, Peter Elgaards, oprindelige DTC-serie sluttede. Og det har været en god oplevelse:

“Der er en vildt flot opbakning til TCR og det er super fint hvad Martin (Jensen, red.) har fået op at stå med serien. Ét er at starte en ny serie, men vi har også været igennem en stor pandemi, og den er stadig over os. Det er vildt imponerende arbejde.”

Casper Elgaard og TPR Motorsport kan nu hvile sig i tre uger, før TCR Denmark kører femte afdeling af årets mesterskab på Ring Djursland.

Indlægget Elgaard: Dét havde jeg ikke turdet håbe på blev først udgivet på Boxengasse.

Comebacket til rollen som kører sker i samarbejde med svenske TPR Motorsport, hvis indehaver, Toni Persic, selv deltog i Danish Thundersport Championship sidste år, og som for et stykke tid siden bebudede at de ville fortsætte aktiviteterne i den svenske pendant. Nu har planerne fået en alvorlig opgradering, og Casper Elgaard glæder sig til at komme bag rattet igen:

– Jeg glæder mig som aldrig før til at komme tilbage bag rattet igen, og til at skulle ud at kæmpe med de bedste racerkørere der er i både Danmark og i Sverige, fortæller Casper Elgaard til sine følgere på Instagram, hvor han også sætter navn på et par af dem, han ser meget frem til at konkurrere mod:

– Forhåbentlig kan jeg få et par gode kampe med min gamle rival, Jan Magnussen, som vi har haft så mange af tidligere. Dertil ser jeg også frem til at skulle kæmpe imod Kasper H. Jensen, som jeg har været med til at hjælpe til at vinde DTC mesterskabet både i 2018 og i 2019. Der skal nok komme en masse fantastiske kampe imellem alle os kører og jeg glæder mig som en lille dreng til at komme tilbage til det jeg elsker så højt, RACING….!

For nylig offentliggjorde TPR Racing en tobils-indsats i TCR Denmark baseret på to nyindkøbte Honda Civic Type-R FK7 TCR-biler bygget ved JAS Motorsport i Italien. Som teamkammerat får Casper Elgaard det unge gokarttalent Daniel Träger fra Karlslunde, som dermed får sin banesportsdebut i TCR Denmark.

https://www.instagram.com/p/CAsTOcSjSth/?utm_source=ig_web_copy_link 

Indlægget Casper Elgaard kører TCR Denmark og STCC med TPR Motorsport blev først udgivet på Boxengasse.

Koncernen, hvis hovedaktionær er Kiloo Capital A/S, vil udvide med “oplevelser indenfor 4WD Adventure, jagt, fiskeri og outdoor-oplevelser, og den slags kræver en ny profil”, forklarer bestyrelsesformand Jacob Møller i meddelelsen.

Beslutningen betyder også, at Casper Elgaards ambitioner om at stille til start i TCR Denmark er blevet udfordret. Om Elgaard selv stiller med et nyt team, melder historien intet om – men Massive Motorsport stiller kun til start med to biler; én til Kasper H. Jensen og én til Kenn Bach.

Casper Elgaard tog iniativet til Massive Motorsport i udgangen af 2014, hvor han sammen med Kristian Poulsen overbeviste ejerne af Kiloo om at investere i et professionelt dansk racerteam, der på det tidspunkt skulle sigte mod Le Mans.

Indsatsen i European Le Mans Series blev aldrig det startskud på rejsen mod stjernerne, som ambitionerne havde lagt op til, og i de seneste år har Massive Motorsport drevet STARK Racing’s mesterskabsvindende indsats i DTC, hvor Casper Elgaard som teamchef har skabt en lang række løbs- og mesterskabsvindere.

Hvem, der fremadrettet skal indtage rollen som teamchef og daglig leder af Massive Motorsport, er endnu ikke offentliggjort.

Indlægget Massive Motorsport afbryder samarbejdet med Casper Elgaard blev først udgivet på Boxengasse.

Torsdag og fredag fulgte så præsentationerne af de to andre kørere, som i 2020 vil udgøre Massive Motorsports satsning på den danske touringcarserie.

Valget er faldet på Kasper H. Jensen og Kenn Bach. Kasper H. Jensen fortsætter dermed sit flere år lange engagement i det østjyske team, som i de tre forgangne sæsoner har kastet to titler i DTC af sig. Nu går jagten på mere metal, men denne gang med forhjulstræk:

– Jeg har lidt erfaring med forhjulstræk, og håber, det kan hjælpe mig lidt. Men det bliver helt vildt sjovt at komme i gang, og det virker til at være nogle fede biler. Hvordan det kommer til at gå er altid svært at spå om, men jeg venter da at være med i kampen om førstepladsen, siger han i en udsendt pressemeddelelse fra TCR Denmark og Massive Motorsport.

Kenn Bach rykker ind i TCR Denmark efter en række gode år i den dansk/skandinaviske DS3 Cup, hvor det i 2018 blev til DM-sølv med Insight Racing.

Nu tørner aalborgenseren til gengæld ud for det østjyske team, og Kenn Bach ser frem til at skulle op mod de helt store navne:

– Jeg har udelukkende kørt forhjulstrukne racerbiler, så det var oplagt at gå ind i TCR. Jeg er også godt klar over, at det er nogle tunge drenge, jeg skal op imod – og jeg kommer næppe til at kæmpe med dem om sejrene. Men jeg vil forsøge at kæmpe med om titlen i Trofeo-mesterskabet, og kunne det blive til et enkelt podie undervejs, så er jeg glad.

Indlægget Massive Motorsport er klar med tre-bils lineup i TCR Denmark blev først udgivet på Boxengasse.

Comebacket bliver til næste år. Her er Elgaard tilbage som kørende teamchef med Massive Motorsport i det nye TCR Denmark, skriver løbsserien i en pressemeddelelse her til formiddag.

TCR, eller Touring Car Racing, som det står for, er en verdensomspændende kategori af standardvogne, som køres på nationalt plan i over 20 lande. Derudover er der også en europæisk serie såvel som et verdensmesterskab – og derfor er det også en serie med internationalt snit, som Massive Motorsport nu træder ind i.

– Comebacket kommer af flere ting lagt sammen. Ét er, at jeg jo prøvede kræfter med TCR, da TCR Scandinavia gæstede Grand Prix Danmark i år. Jeg blev enormt imponeret af bilen, og samtidigt synes jeg, at det nye TCR Denmark er en rigtigt spændende klasse, som har meget potentiale og nyder stor sponsorinteresse. Derfor har jeg taget hjelmen ned fra hylden igen, forklarer han i pressemeddelelsen.

Elgaard ser frem mod at vende tilbage til banen, og det i den helt nye serie:

– Jeg glæder mig rigtig meget! Det bliver fantastisk at køre igen, og jeg ser frem til en superspændende sæson – dels fordi jeg selv skal køre, men i høj grad også fordi TCR starter op og bliver en klasse, som jeg er sikker på vil give hele sporten et boost i Danmark, siger han.

Casper Elgaard har efterhånden været ude af gamet på asfalten i tre år, og derfor var der også bange anelser fra veteranen – men det viste sig, at farten og sulten stadig var der. Derfor er det tid til, at Massive Motorsport igen er på banen med Casper Elgaards navn på siden af bilen:

– Inden Grand Prix Danmark anede jeg ikke, hvor meget det ville have kostet, at jeg ikke havde kørt i tre år. Jeg synes – trods uheldet i finalen – at jeg fik bevist, at farten stadig er der. Jeg skulle nok have holdt mig på måtten, men jeg var så meget racerkører i situationen, at jeg satsede det hele i jagten på et podie alligevel. Det har bestemt betydet noget i den her beslutning, så nu skal der trænes. Jeg må have snøret løbeskoene, for den fysiske træning har været lidt forsømt de sidste tre år – men jeg glæder mig enormt til at komme i gang, lyder det fra Casper Elgaard. 

En ny æra

At Casper Elgaard og Massive Motorsport i TCR Denmark kommer på banen med en helt ny bil, er ikke den eneste ændring, som Massive Motorsport står overfor i 2020, skriver de i pressemeddelelsen. Der er også lagt op til et nyt hovedsponsorat efter otte gode år med STARK, forklarer Casper Elgaard:

– Efter otte gode år med STARK som hovedsponsor bliver mit comeback uden STARK. Vi er i fuld gang med at finde en ny hovedsponsor, og jeg vil gerne benytte lejligheden til at sige mange tak til STARK. Jeg har været rigtig glad og stolt af den store støtte, som STARK har givet vores team gennem otte år, siger Casper Elgaard. 

TCR Denmark skriver slutteligt, at det ikke definitivt er på plads, hvilke biler Casper Elgaard og Massive Motorsport stiller op med – men dette vil snart falde på plads, skriver de. 

Indlægget Casper Elgaard tager hjelmen ned fra hylden: Gør comeback i TCR Denmark blev først udgivet på Boxengasse.

Martin Jensen melder sig nemlig også under fanerne i den svenske serie, og tørner i den kommende weekend ud i den ene af de to Alfa Romeo Giulietta TCR-racere, som Martin Jensens Insight Racing råder over. Den anden bil skal køres af Insight Racings norske talent Kristian Sætheren.

– Jeg vil da gøre Casper selskab… Ej, da Casper begyndte at snakke om, at det da egentligt kunne være sjovt at vende tilbage, så kunne jeg også godt mærke, at det begyndte at krible lidt. Jeg tænkte omvendt, at det ville blive lidt meget også at skulle køre selv, når jeg er ude i sæsonens måske travleste weekend som teamejer og promotor i DS3 Cup.

Det gik dog værre eller bedre end at den hvide Alfa Romeo faktisk kom til at stå ledig, og dermed var vejen banet for deltagelse i den stærke, svenske standardvognsklasse:

– Muligheden opstod, for jeg fik et afbud fra Louise Frost, der normalt kører bilen – og så røg det ud af munden på mig, om jeg da ikke skulle køre TCR Scandinavia på Jyllandsringen i den. De sagde ja, og så var det en aftale, forklarer Martin Jensen.

Italiensk support
Livet som teamejer, direktør og promotor af den dansk/skandinaviske DS3 Cup er i forvejen travlt, så testkørsler bliver der ingen af. Men Martin Jensen ser frem til næste weekends opgave:

– Det har været noget travlt, men bilen er i hvert fald helt klar til det. Vi får assistance fra Italien, for Romeo Ferraris, der bygger bilerne i Italien, kommer herop med deres ingeniører, og jeg glæder mig meget til at vise vores meget internationalt funderede team. Det er tænkt som et trækplaster for at vise, hvad de her folk kan – og nu kan de jo så meget passende få lov at dirigere rundt med chefen, siger Martin Jensen med et smil.

Martin Jensen påpeger samtidigt, at fortsættelsen af det dansk/italienske samarbejde er et, han har glædet sig til:

– Det her er et led i et langt samarbejde, vi har på hånden. Vi glæder os rigtig meget til at komme ud til Grand Prix Danmark for at vise den fedeste racerserie og de fedeste biler, afrunder han.

Casper Elgaard gør comeback med Honda

Indlægget Martin Jensen gør comeback i svensk gæsteløb blev først udgivet på Boxengasse.

Det gør han i TCR Scandinavia, som ved Grand Prix Danmark gæster Jyllandsringen. Deltagelsen er blevet til i et samarbejde mellem Elgaard og det italienske JAS Motorsport, som du sikkert kender fra deres mangeårige involvering med Honda i touringcars og endurance. Også i de gamle S2000-dage i DTC spillede det italienske firma en stor rolle for de danske indsatser, der blandt andet satte James Thompson og Hans Hartmann på banen i Honda Accord CL7’ere, ligesom Martin Jensen i sin tid også kørte en Civic Type R EP3 i DTC. Elgaard har sågar selv et par optrædender i netop en af Accord-racerne på sit CV.

– Jamen, jeg gør sgu comeback! Jeg glæder mig virkelig til det. Ser fem til at skulle ud at køre igen i noget rigtigt, og jeg har længe set frem til at prøve netop TCR. Det er en fed klasse, som jeg har fulgt en del i de sidste par år, og jeg synes den kan noget interessant. At vi samtidigt kan komme ud at kæmpe mod svenskerne er en ekstra god udfordring, som jeg gerne tager op. Der er virkelig nogle dygtige folk i det felt her, siger han til Boxengasse.

Mange år er gået siden dengang, og Hondas sugemotor er skiftet ud med en turboladet én af slagsen, men tilbage står, at den nyeste Honda Civic i TCR-trim efterhånden er udviklet gennem fire år og over to udgaver, FK2 og FK8, der begge har gjort sig i alt fra sprint til endurance.

Tilbage til forhjulstræk

Selv har Elgaard ikke kørt en forhjulstrukket racer i konkurrence siden 2011 i førnævnte Accord, og derfor er der også dømt stejl indlæringskurve og maksimal travlhed for Massive Motorsport-bossen, som ved GP Danmark også har alle sine øvrige forpligtigelser i forhold til teamets indsats i DTC at se til:

– Jeg har ikke kørt en forhjulstrækker siden engang i 2011, så jeg er lidt bagud – men jeg er til gengæld den, der har kørt suverænt flest omgange på Jyllandsringen, så jeg sætter min lid til, at den erfaring kan hjælpe mig på vej. Det er uanset hvad et stort spring, for der er ingen mulighed for at teste – sådan er reglerne. Jeg har ikke kørt professionelt i snart tre år, men når du spørger mig om en uges tid, og jeg er ved at hoppe i bilen, så er jeg der i hvert fald ikke for at spille andenviolin, lyder det fra Casper Elgaard.

Indsatsen er selvsagt kommet i stand med meget kort varsel. Og derfor bliver det heller ikke i fuld udstrækning Massive Motorsport, der står bag Elgaards bil i TCR Scandinavia – det bliver et samarbejde:

– Det bliver en blanding. JAS kommer med bilen og nogle folk, og resten af holdet er mit crew fra Massive. Det bliver en god mulighed for at komme tæt på klassen, og TCR er i min verden den helt rigtige klasse for dansk motorsport. Super GT og DTC er fine klasser, men de har ikke det globale springbræt, som TCR kan levere for talenterne – og som jeg ser det, så har vi manglet den her udvikling til talenterne, at de har kunnet gå direkte ud i verden med erfaring, som de kan bygge videre på.

Hør mere om tiltaget i Massive Motorsports egen podcast her:

Indlægget Casper Elgaard gør comeback med Honda blev først udgivet på Boxengasse.