Samarbejde mellem Classic Race Viborg og Viborg Kommune skal der gøre nemt at anlægge racerbanen og genetablere vejene igen efter løbet.

Lidt efter lidt begynder man at kunne se tegn på, at den første udgave af Classic Race Viborg snart skal finde sted. I hvert fald sker der i disse dage en række mindre, men meget væsentlige forandringer på en række af de veje i byens nordlige industrikvarter, som skal blive til den 2.320 meter lange racerbane.

I mange år har der bl.a. på Gørtlervej og Tagtækkervej været mindre, permanente helleanlæg – helleanlæg, der imidlertid ikke er særligt hensigtsmæssige at have midt på en racerbane, når to racerbiler nærmer sig et sving i en intens bremseduel.

I sidste uge begyndte arbejdet med at fjerne 11 af disse helleanlæg, og de vil blive erstattet af nogle mobile helleanlæg, som nemt kan fjernes, når der skal køres Classic Race Viborg, og monteres igen, når løbet er overstået.

Arbejdet med at fjerne helleanlæggene fortsætter i denne uge, og mens arbejdet på de mindre veje foregår i dagtimerne, vil arbejdet på Vognmagervej, der kommer til at udgøre racerbanens start-mål-langside, blive udført i aften- og nattetimerne, så trafikken bliver generet mindst muligt.

Arbejdet bliver udført i samarbejde mellem Classic Race Viborg og Viborg Kommune, og enkelte andre steder bliver der også udført mindre ændringer af fortove. Det gælder eksempelvis på Industrivej for at sikre et mere gnidningsfrit baneforløb for racerkørerne, når de efter at have tilbagelagt en distance på forområdet langs Skalma skal tilbage på Industrivej.

Støbningen af de betonværn, der skal afgrænse racerbanen, har længe været i fuld gang. Således står 463 af de 550 betonværn – der hver især vejer fire tons – klar på området til, at man i ugen op til Classic Race Viborg kan løfte dem på plads og skabe racerbanen.

Classic Race Viborg

Indlægget Helleanlæg viger pladsen for Classic Race Viborg blev først udgivet på Boxengasse.

Til hverdag er det typisk varevogne og lastbiler, som kører på vejene i Viborgs nordlige industrikvarter, men i slutningen af maj vil det være helt andre køretøjer, man kan opleve på bl.a. Agerlandsvej og Vognmagervej.

Og de vil ikke respektere hastighedsbegrænsningen på 50 km/t. I dagene fra den 29. til den 31. maj finder den første udgave af Classic Race Viborg nemlig sted.

“Det bliver kulminationen på flere års arbejde,” fortæller Nils Holm, der siden april sidste år har været direktør for Classic Race Viborg Fonden, som står bag løbet.

“Inden jeg trådte til, havde idémand Steffen Lykke Gregersen og JP Groups direktør Martin Pedersen skabt grundlaget for løbet, og siden da har den stået på hårdt arbejde med at realisere planerne.”

Classic Race Viborg kommer til at fortælle ikke bare motorsportens udvikling gennem syv årtier med alt fra historiske racerbiler til moderne fartmaskiner, men også et stykke dansk industrihistorie.

“I år er det 125 år siden, at den første egentlige serieproduktion af biler begyndte i Danmark. Det var med Bremsvognen, som så dagens lys i netop Viborg, og den skal vi bl.a. fejre,” siger Nils Holm.

“På selve racerbanen kommer vi til at have fem felter med deciderede historiske biler. Her starter historiefortællingen med den såkaldte 65-klasse, hvor man vil kunne opleve klassikere som Ford Cortina, Volvo Amazon og ikke mindst den legendariske Mini i tæt kamp, og så har vi felterne med de såkaldte ’71-, ’76-, ’81- og 90′-biler frem til Youngtimer-klassen, hvor man kan opleve en række bilmodeller fra starten af det nye årtusinde.”

Programmet ved Classic Race Viborg tæller også en række klasser med mere moderne og nutidige biler. Det gælder eksempelvis Special Saloon Cars, Legend Cars og de hurtige Super GT-racere.

“Med de moderne racerbiler trækker vi ikke bare den historiske fortælling frem til nutiden, men gør også Classic Race Viborg til en fest for store og små, gamle og unge. Den tilskuer, som måske er dybt fascineret af en moderne Ferrari, vil komme hjem med en masse nye indtryk og oplevelser med alle racerbilerne fra gamle dage. Og vice versa. Det hele hænger sammen, for de klassiske biler danner grundlaget for de biler, vi har i dag. Uden dem havde vi ikke vores moderne biler.”

At arrangere Classic Race Viborg kræver mange ting. I efteråret gik arbejdet med at støbe betonelementer i gang, og det var der en god grund til. Der skal således bruges 2.200 løbemeter betonklodser langs banen, mens der også skal anvendes henholdsvis 2.700 meter såkaldt cykelhegn og 3.000 meter områdehegn.

“Banen bliver bygget op omkring det, der i gamle dage var dyrskuepladsen i Viborg, og netop dyrskuepladsen bliver det centrale sted for løbet,” forklarer Nils Holm. “Her finder man der dels den store ryttergård, dels området med underholdning, aktiviteter, mad- og salgsboder, så vi kan give publikum en meget intens oplevelse.”

Men hegn og betonklodser gør det ikke alene. Der skal også mennesker til at realisere Classic Race Viborg.

“Heldigvis har vi været i den lykkelige situation, at vi har overtaget et stort korps af frivillige fra det hedengangne Classic Race Aarhus,” siger Nils Holm.

“Så snart jeg blev tilknyttet løbet, begyndte telefonen at ringe og mails at tikke ind fra dem, der havde været med i Aarhus. Hvornår skal vi i gang? Hvad kan jeg hjælpe med? spurgte de. Det har virkelig været en fornøjelse at arbejde sammen med dem. Dels deres lyst til at være frivillige, dels deres ønske om at give deres erfaring videre for at gøre løbet til en succes.”

Classic Race Viborg

Indlægget Viborg gør klar til historisk gadeløb med Classic Race Viborg blev først udgivet på Boxengasse.