Det er der nu – årets første gevinst i European Le Mans Series kom i hus efter et brag af et firetimersløb, som på alle måder blev hektisk – og et løb, hvor Jakobsen og det schweiziske team i sidste ende fik spillet kortene rigtig, rigtig godt i det, der primært blev et nyt, belgisk kaosløb.

Det vender vi tilbage til, for de fire timer i Belgien fik en dramatisk start med fire biler i gruset i første sving. I GTE Am benyttede GMB Motorsport og Jens Reno Møller sig af indledningen til at få en god start på løbet, og det danske Aston Martin-team lå et godt stykke ad vejen og bejlede til en føring, men fik siden en drivethrough for tracklimits.

Hos GMB Motorsport tog Nicki Thiim tog over fra Møller og fortsatte presset i sit stint. Sønderjyden havde undervejs et lille intermezzo med Aston Martin-kollegerne fra TF Sport gennem Bus Stop, men Thiim fik minimeret tabet. Desværre fik det danske team ikke meget ud af det, for efter Thiim med en time igen gav stafetten videre til Gustav Birch gik det desværre galt for det midtjyske team.

Birch tabte bilen på vej ud af Les Combes og ramte muren. Bilen kunne køre tilbage, men skaderne var for store til at køre videre. I GTE satte Porsche og Proton Competitions #16 med Ryan Hardwick, Zack Robichon og Alessio Picariello. Porsche-trioen fik kørt sig tilbage i spids efter at være startet fra pole i klassen, og den holdt de fast i helt til mål foran Porsche-kollegerne fra Iron Lynx.

De andre danskere i GTE-feltet fik til gengæld et stærkt løb på SPA, for danske Formula Racing fandt formen efter et svært løb sidste gang på Motorland Aragon. Faktisk endte det så godt for Johnny og Conrad Laursen med support fra Nicklas Nielsen, at den danske trio kunne køre sig på skamlen i det sidste GTE-løb nogensinde på SPA.

Safetycars og strategi-kaos

Løbet bød i det hele taget på bunker af safetycars, og de mange afbrydelser åbnede virkelig strategierne på godt og ondt ned gennem pitlane. Derfor var der mange forskydninger undervejs, og det åbnede i sagens natur for en spændende sidste time frem mod mål, hvor Malthe Jakobsen trådte i karakter og fik kørt COOL Racings Pro/Am-bil med #37 helt i spids. Ikke bare i klassen, men også i løbet generelt.

Schweizerne fik nemlig held af at sætte #37 lidt udenfor sekvens, og det ramte helt rigtigt med de safetycars, som kom til at afgøre løbet. Så da Malthe Jakobsen gik ind til sit sidste stop, var han næsten alene om det – kun Algarve Pro Racing pittede samtidigt, og det skulle blive afgørende for begge LMP2-kategorierne.

At de to biler kom udenfor sekvens fangede de nærmeste konkurrenter i LMP2 Pro/Am fra Dragonspeed, for de kørte videre og håbede på en ny chance – men de måtte til sidst kapitulere og tanke igen med det resultat, at Algarve Pro Racings #25 med Alex Lynn, Kyffin Simpson og James Allen gik i føring generelt med Malthe Jakobsen og COOL Racing på andenpladsen. Og faktisk var Jakobsen et mulehår fra at komme ud fra sit sidste stop foran APR-raceren, men der skulle tankes et par sekunder mere på Jakobsens bil, hvilket i sidste ende gjorde udslaget.

I mål blev det derfor generel sejr til Algarve Pro Racing foran Malthe Jakobsen i COOL Racings #37. Jakobsen vandt samtidigt også LMP2 Pro/Am, mens tredjepladsen generelt gik til AF Corses Francois Perrodo, Alessio Rovera og Matthieu Vaxiviere.

– Det var et crazy løb! For at være helt ærlig ved jeg knapt selv, hvad der skete i starten – men vi lavede et meget alternativt første stop. Vi rodede rundt nede i bunden af klassen efter en time, og det så helt skidt ud – men det viste sig at give pote. Strategien spillede vores vej og vi var en smule heldige med safetycars – men uden held kan man jo heller ikke noget. Vi har set vores mængde modgang, men synes jeg forsøgte at vise, hvad vi er gjort af, ved både at føre generelt og sætte hurtigste omgang, sagde Malthe Jakobsen efterfølgende. Han tilføjer:

– Måske kunne vi have gjort mere ved Algarve-bilen, men vi er jo ikke i den samme klasse, så det var ikke dér, man skulle have noget klinket. Men fedt resultat, og jeg er super glad for at vi endelig fik en klassesejr. Nu er det Portimao og finalen til oktober, og jeg glæder mig vanvittigt meget. Vi har altid været stærke på Portimao og føler os godt hjemme på den bane, så at komme derned med det boost en sejr i dag giver, så er det helt sikkert, at alle er opsatte på at gøre det godt dernede, afrunder Malthe Jakobsen til Boxengasse.

I LMP3 endte det også med sejr for COOL Racing, da teamets #17 med Adrien Chila, Marcos Siebert og Alejandro Garcia vandt klassen foran Inter Europol Competitions #13 og Eurointernationals #11. Lige udenfor skamlen finder vi RLR MSport, som med Valdemar Eriksen fik fjerdepladsen i hus.

Vi følger naturligvis European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup på SPA-Francorchamps hele weekenden her på sitet. Så følg os på  www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget ELMS: Klassesejr og generelt podie for Malthe Jakobsen og COOL Racing på SPA-Francorchamps blev først udgivet på Boxengasse.

De sidste kendelser blev afsagt 01.45 i nat og det har betydet en del rokeringer i det samlede resultat. GMB Motorsport har således mistet den sejr, som Simon Birch og Thomas Andersen ellers kørte hjem lørdag aften. Baggrunden for en stor del af rokeringerne er den samme – nemlig forskellige forseelser under Full Course Yellow. Her skal man som bekendt nedsætte farten, men der kan godt opstå kendelser, hvis man ikke får taget nok fart af. Det gik blandt andet ud over Simon Birch.

Forseelsen kostede den midtjyske teenager et tillæg på 10 sekunder og derved blev sejr vekslet til en ottendeplads.

Det rykker Steller Motorsports og Audi op som nye vindere foran tyske Leipert Motorsport og Team Parker Racing. Jan Magnussen og Lars Pedersen i den anden GMB-Honda rykker som resultat af dette op som nummer fire på SPA.

I LMP3 og dermed det generelle klassement røg der også en podieplads på et nærmere gennemsyn.

Her mistede Luis Sanjuan og David Droux fra Cool Racing andenpladsen efter en lignende forseelse. Dermed rykker CD Sport og MV2S op på henholdsvis anden- og tredjepladsen.

Du kan se det reviderede resultat her.

Vi følger naturligvis European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup på SPA-Francorchamps hele weekenden her på sitet. Så følg os på  www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget Michelin Le Mans Cup: Revideret resultat koster dansk sejr blev først udgivet på Boxengasse.

Løbet var i forhold til andre ELMS-løb uden de store hændelser, bortset fra kampen om den generelle sejr i den sidste halve time. Med 23 minutter tilbage af løbet måtte den førende, Paul-Loup Chatin køre sin IDEC Sport-racer i pit med et punkteret hjul og overlod dermed føringen til Racing for Turkey med Louis Deletraz bag rattet. Racing for Turkey har generelt haft en stærk weekend, hvor LMP2 Pro/AM-teamet har blandet sig aktivt i det generelle mesterskab, men James Allen og Algarve Pro Racing ville det anderledes.

James Allen satte et højt tempo for at indhente Louis Deletraz’ forspring, og med bare syv minutter igen kom angrebet på førstepladsen. Side om side hele vejen ned ad start/mål-langsiden, men ved indgangen til venstresvinget for enden af langsiden kunne James Allen gennemføre det, han havde bygget op til i 20 minutter.

Herefter måtte Deletraz også overgive andenpladsen til Duqueine Team med tidligere Porsche-fabrikskører Neel Jani bag rattet. Racing For Turkey måtte dermed nøjes med sejren i LMP2 Pro/AM, mens danske Malthe Jakobsen og COOL Racing tog andenpladsen på dét podie. Andenpladsen kom i hus efter at trioen Jakobsen/Lapierre/Coigny startede fra syvendepladsen i LMP2 Pro/AM, hvor solide stints fra alle tre kørere fik båret bilen frem til en podieplacering.

I LMP3-klassen sikrede Valdemar Eriksen og RLR Msport en niendeplads efter at have kvalificeret sig på 11. pladsen, mens udenlandsdanskeren Michael Jensen sluttede lige foran på tiendepladsen.

Laursen-crash forårsagede safety car

Det ene af GTE-feltets to danske teams var godt med i lørdagens kvalifikation. Johnny Laursen sikrede fjerdebedste omgangstid for Formula Racing og dermed også startplaceringen til søndagens løb. Cirka halvvejs i løbet betød en kollision med Michael Fassbenders Porsche dog, at safety car måtte på banen og Formula-Ferrarien faldt ned i klassementet efter at have været i pit for at få udbedret skaderne.

Omgangstiderne har i GTE-feltet været tætte weekenden igennem, så Jens Reno Møller måtte nøjes med syvendebedste startplacering til søndagens løb, selvom han var bare fire tiendedele fra den hurtigste bil. To tidsstraffe og en punktering i løbet betød dog, at ikke engang AMR-fabrikskøreren Nicki Thiim havde mulighed for at påvirke resultatet stort.

Frederik Schandorff var igen i aktion for Kessel Racing og CarGuy Racing, som sikrede tredjepladsen i GTE-klassen med deres skriggule Ferrari 488 GTE efter et løb, hvor det primære fokus var at holde sig ude af ballade og levere et stabilt tempo.

Formula Racing og GMB Motorsport sluttede løbet på henholdsvis på ottende- og tolvtepladsen i GTE-klassen.

Se det fulde resultat her

Indlægget Jakobsen bedste dansker i ELMS på Paul Ricard blev først udgivet på Boxengasse.

Få hele vores Le Mans-tema her:

https://boxengasse.dk/artikelserier/le-mans-2023/boxengasses-le-mans-guide-2023-her-er-danskerne-i-aarets-le-mans/?utm_source=popup

Her er danskerne på Le Mans i 2023

Tæt program

Ved udgivelsen af denne guide onsdag er vi ved løbsugens første dag, der byder på samlet fem timers træninger plus en times kvalifikation. Onsdagens kvalifikation sender de bedste videre til torsdagens Hyperpole, der er en direkte shootout mellem de 8 bedste i hver klasse – 24 biler på banen i alt. De otte fra hver klasse er på banen i direkte duel og uden trafik i kampen om pole position.

Onsdag og torsdag præges af de fire træninger, hvor der samlet set er fem timers træning onsdag og tre torsdag.

Program

ONSDAG

14.00-17.00: 1. frie træning (WEC)

19.00-20.00: Qualifying (Eurosport/WEC)

22.00-00.00: 2. frie træning (Eurosport/WEC)

TORSDAG

15.00-18.00: 3. frie træning (WEC)

18.15-19.30 – Road to Le Mans Race 1 (https://www.youtube.com/watch?v=LdkyYAVIJfQ)

20.00-20.30: Hyperpole (Eurosport/WEC)

22.00-23.00: 4. frie træning (Eurosport/WEC)

FREDAG

11.15-12.30: Road to Le Mans Race 2 (https://www.youtube.com/watch?v=HTXV_MKb5Co)

LØRDAG-SØNDAG

12.00-12.15: Warmup (WEC)

16.00-: Race Start (TV2/Eurosport/WEC)

Le Mans kan ses på TV2 og Eurosport samt på FIA WEC’s app mod betaling. Se mere på www.fiawec.tv.

Road to Le Mans kan følges på seriens Youtube og Facebook. Se links herover.

Spotter guide

Spotterguiden kommer i år fra ACO selv – og helt frisk fra fad er denne udgave, som er udgivet i dag, den 7. juni med de allerseneste revisioner.

Download spotterguiden her!

I lyd

På radiosiden er Radio Le Mans igen med hele vejen i år. Radio Le Mans samtlige sessioner og også en del af supportløbene. Lyt med på www.radiolemans.com!

Husk, at du får alt om årets Le Mans her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Boxengasses Le Mans Guide 2023: Her er danskerne i årets Le Mans blev først udgivet på Boxengasse.

Listen byder på et par spændende nyheder, både generelt og set med danske øjne. Skal vi starte med de danske indsatser, så er Malthe Jakobsen klar til oprykning og skifter hos Cool Racing LMP3 ud til LMP2. 2022-europamesteren i LMP3 får samtidigt nye makkerskaber, og deler i den kommende sæson i LMP2 Pro/Am bil med teamchefen, Alpines Nicolas Lapierre, samt den schweiziske bronzekører Alexandre Coigny.

Pro/Am-kategorien i LMP2 har desuden haft solidt vokseværk og tæller hele 11 biler denne sæson – LMP2 byder samlet på 18 racere. To WEC-verdensmestre er der også at finde i gridden, for Toyotas José Maria Lopez kører for Cool Racings #47, mens 2016-mester Neel Jani er klar for Duqueine Team Oreca.

LMP3 bliver til gengæld ikke uden dansk deltagelse i år. Britiske RLR M Sport fra Bolton har igen set mod øst og hentet en dansk kører – denne gang er det Valdemar Eriksen, der bliver en del af lineuppet på én af i alt to RLR-racere i European Le Mans Series. Nordjyden skal dele en Ligier JS P320 med den australske bronzekører Andres Latorre Canon, mens bilens anden sølvkører foruden Eriksen er britiske Jack Manchester.

Comeback til Formula Racing og debut til GMB Motorsport

LMGTE-klassen bliver der, hvor vi kommer til at se klart flest danskere repræsenteret i den nye sæson. GMB Motorsport havde længe lanceret planerne om at gå ind i European Le Mans Series med en Aston Martin Vantage AMR på teamets vej til at køre Le Mans til juni. Det bliver med Gustav Birch og Kasper H. Jensen som de to sølvkørere samt Jens Reno Møller som bronze.

Hvad der til gengæld ikke var mange rygter om forud for mandagens præsentation, var et comeback til danske Formula Racing. Det danske team sagde farvel til ELMS efter 2016-sæsonen, og havde især et 2015, der vakte genlyd.

Det danske Ferrari-team vandt ELMS-mesterskabet i GTE i 2015 og kvalificerede sig derved til Le Mans i 2016. Siden flyttede det danske team sit fokus fra ELMS til en særdeles succesrig indsats i Ferrari Challenge Europe, og har nu valgt at gøre 2023 til et comeback til langdistanceracing. Johnny og Conrad Laursen er indtil videre indskrevet som to af teamets tre kørere, og tredjemanden er indtil videre ikke præsenteret.

Den tredje og sidste GTE-racer med dansk islæt i European Le Mans Series 2023 bliver Ferrarien fra japanske Car Guy Racing, hvor Frederik Schandorff fortsætter sammen med teamejer Takeshi Kimura. Amerikanske Gregory Huffaker II er ny sølvkører på bilen.

European Le Mans Series har premiere på Circuit de Catalunya den 23. april. Se hele deltagerlisten her!

Indlægget Fuldt hus i European Le Mans Series blev først udgivet på Boxengasse.

Men inden det går løs med finalen i Portimao er det på høje tid at spole en uge tilbage, for Kasper H. Jensen kommer til Portimao som nykåret danmarksmester i TCR Denmark, og med sit tredje mesterskab i streg på de danske baner.

Boxengasse fik en snak med den nyslåede mester efter sidste weekends finale på Jyllandsringen. Et interview, der både blev til en refleksion over den danske sæson, men i allerhøjeste grad også den afrunding der venter i denne weekend for det danske team, når Civic Type R for sidste gang i denne sæson skiftes ud med NSX.

Konkurrencen i TCR Denmark gik hele vejen denne sæson, og med en ny konkurrent, som i den grad tog kampen op blandt de etablerede, danske navne, var konkurrencen skrap. Mike Halder stødte til hos svenske TPR Motorsport, og trods et begrænset kendskab til de danske baner, så fandt Halder hurtigt melodien og blev hurtigt til en stærk udfordrer i en titelkamp, hvor også Nicolai Sylvest i sidste ende var tæt på at kunne gøre det.

– At vinde igen er virkelig fedt. Der sker næsten altid det med en ny klasse, at der skal gå lidt tid, før alt lige finder sin plads. I år fik vi igen en ny faktor med i TCR Denmark i form af et helt nyt dæk fra Kumho, og det stillede store krav til forberedelserne, specielt i sæsonens start. Jeg ved egentligt ikke, om vi var hurtigere til at knække koden eller ej, men vi fik ramt en god løsning, som passede virkelig godt til bilen, forklarer Kasper H. Jensen og tilføjer:

– Og så vil jeg helt bestemt huske 2022 som en hård sæson. Der er blevet fightet om det, og folk har gjort alt de kunne for at ødelægge det for mig. Jeg har aldrig været i amatør- og ordensudvalget før, men i år skete det to gange… Kampen har været hård, og det var i min optik godt til serien at få en endnu skrappere konkurrence ved, at der kom en som Mike ind i serien. Han er lynende hurtig i TCR ude på de europæiske baner, men han fandt også hurtigt melodien herhjemme og skabte masser af kampe, konstaterer den nykårede danmarksmester.

En vild sæson

Men engagementet på hjemlige breddegrader beskriver kun halvdelen af Kasper H. Jensens sæson. I starten af året tegnede det sågar nærmere til, at østjyden end ikke ville komme ud at forsvare sine to mesterskaber med Massive Motorsport, da teamet lukkede. Men lykken kan hurtigt vende, og 2022 endte i stedet med at blive hans travleste til dato.

– Jeg stod i starten af året uden rigtigt at have kort på hånden. Massive Motorsport var lukket, og jeg havde egentligt næsten affundet mig med, at kom der ingen bud, så skulle jeg nok prøve at fyre den af med mit eget gokartteam. Men så skete der noget. Casper ringede, og en måned senere var det hele på plads. Det har været en vild, vild sæson, forklarer han og fortsætter:

– At komme ud at køre internationalt i GT3 er noget fuldstændigt andet end jeg har været vant til før. Ingen tvivl om, at det er godt at køre i Danmark og vi har rigtig mange gode folk, men udlandet er lidt noget andet, når vi snakker biler, der er så meget hurtigere, og hvor downforcen for alvor bliver en faktor. Herhjemme er det mere eller mindre mekanisk grip, der gør det hele, og det har det for så vidt også været i de løb, jeg tidligere har kørt på fx Nordsløjfen, fordi det var cupbiler og GT4. Men GT3… Det er satme specielt, når du kommer fra det udgangspunkt for så første gang at smide en GT3-bil gennem Eau Rouge med 240 km/t og håbe, at dækkene bliver ved med at gribe.

Billetten er på plads

Denne weekends opgave er til gengæld en helt anden, for GMB Motorsport er på Portimao til årets sæsonfinale i Michelin Le Mans Cup, der køres sammen med European Le Mans Series. Og sæsonmålet er som bekendt allerede indfriet en runde før tid, for mens det ikke er afgjort, hvilken Honda NSX GT3 fra GMB Motorsport, der vinder mesterskabet, så står det klart, at kun det danske team kan blive mestre.

Og dermed er det også definitivt sikret, at GMB Motorsport næste år har én entry på hånden til verdens største motorløb, Le Mans.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/

Du kan følge Kasper H. Jensen og GMB Motorsport live i weekenden på Youtube:

Indlægget Mesterskabs-interview med Kasper H. Jensen: – 2022 var virkelig en hård sæson blev først udgivet på Boxengasse.

Men faktisk var det oprindeligt meningen, at Mike Halder slet ikke skulle have kørt Grand Prix Danmark. Planer er til gengæld til for at blive ændret, og lørdag fik tyske Halder sat tre overbevisende heats sammen. 

Bedst startede imidlertid den mesterskabsførende Kasper H. Jensen med at tage pole position med GMB Motorsport, men i 1. heat kom Halder klart bedre fra start og bragte sig foran fra start. Det sendte Kasper H. Jensen ind i en direkte duel med Nicolai Sylvest, som hurtigt endte i karambolage. 

På vej ud af Jyllandsringens hestesko svarer Kasper H. Jensen igen, og kolliderer med Sylvest, hvilket førte til skader, som sendte Kasper H. Jensen i pit og kostede ham heatet. I øvrigt første gang i hele TCR Denmarks historie, at Kasper H. Jensen ikke scorer point i et heat. 

Sylvest kørte videre og fik genetableret sig på fjerdepladsen bag Michael Markussen, Gustav Birch og Mike Halder. Halder satte straks pace og slog et forspring, som dog kort efter blev nulstillet af en safetycar, da Michael Carlsen og Steffen Larsen havde et sammenstød. 

Ved genstarten slog Mike Halder igen hul og kunne føre hele vejen til det ternede flag foran Gustav Birch og Michael Markussen, mens Kenn Bach i kraft af sin syvendeplads tog sejren i Trofeo. 

Tysk finalesejr

Med reverse grid til heat 2 var der indledningsvist lagt op til en Trofeo-duel på forreste række. Lars Højris og Allan Kristensen startede forrest, men Kenn Bach satte en god start og gjorde dem hurtigt følge. 

Det samme gjorde desuden Nicolai Sylvest, der skød frem og i løbet af den første halve omgang var fremme som nummer tre efter Philip Lindberg og Lars Højris.

Lindberg satte en stærk start i sin Hyundai og førte i løbets indledning, men Green Developments Nicolai Sylvest satte hurtigt fut under sine mesterskabsambitioner og bragte sig i spids.

Ude foran fik han siden selskab af Mike Halder, men sejren var aldrig rigtigt i fare for Sylvest. I mellemtiden tog Kasper H. Jensen hul på en vild opgave i form af at starte fra pitten og dermed sidst, men med hård fight endte han med at tage femtepladsen, mens Nicolai Sylvest tog heatsejren foran Mike Halder og Philip Lindberg. Kenn Bach blev nummer fire og tog weekendens anden Trofeo-sejr, mens hans LM Racing-holdkammerat Lars Højris i egenskab af sin niendeplads tog andenpladsen i Trofeo-klassen. 

Begyndelsen af finalen blev til gengæld ramt af et par lidt for ivrige starter – men én af dem der fik sat den helt rigtigt, var Mike Halder, som tog teten fra pole position og hurtigt fik følgeskab af Gustav Birch, der med en god start bragte sig op på andenpladsen foran Nicolai Sylvest. 

Duellen fra 1. heat var imidlertid ikke glemt, og Kasper H. Jensen nåede hurtigt frem til Sylvest og tog tredjepladsen med en skarp overhaling for enden af Jyllandsringens publikumslangside. Kasper H. Jensen nåede også forbi Gustav Birch til en andenplads i weekendens finale, mens Mike Halder igen stak af og kørte sig til sin første finalesejr på Jyllandsringen.

Mike Halder har derfor også fået åbnet mesterskabskampen på vidt gab – Kasper H. Jensen fører nu bare med fem point – 302 mod Halders 297. 

I Trofeo lykkedes det for Meteor Racing at vende en svær start på weekenden til en succes, for med en sjetteplads i finalen tog René Povlsen finalesejren i Trofeo foran Lars Højris, som med andenpladsen i klassen hentede en tiltrængt succes til LM Racing efter et svært løb til Copenhagen Historic Grand Prix. Treer i Trofeo blev Allan Kristensen for Meteor Racing. 

TCR Denmark er tilbage i september, når det lørdag den 10. september går løs til Night Race på Padborg Park.

Indlægget TCR Denmark: Mike Halder henter afgørende ind i mesterskabsduellen blev først udgivet på Boxengasse.

Manager Casper Elgaard glæder sig over at have fået Magnussen med på teamet:

– Vi er utroligt glade og stolte over at have indgået en aftale med Jan. Jeg har kendt Jan i rigtig mange år, i min aktive karriere var han en af mine værste konkurrenter, og nu ser jeg med stor glæde frem til vores nye samarbejde, forklarer Casper Elgaard i en udsendt pressemeddelelse og tilføjer:
– Det er en kæmpe cadeau til hele teamet, at vi i vores første sæson kan tiltrække en kører med det navn og den karriere til vores team. At få en personlighed ind med så stor erfaring er noget vi alle sammen kan nyde godt af; både mekanikere, unge kørere og mig selv inklusive.

Ser frem til ny opgave

Jan Magnussen selv glæder sig til den nye opgave:

– Jeg er utrolig glad og beæret over at få muligheden for at sidde bag rattet hos et danskejet hold, der har gjort en fantastisk figur i deres første år. Jeg glæder mig til at komme på banen med GMB Motorsport og håber at kunne hjælpe teamet til at slutte sæsonen stærkt af, så vi forhåbentlig kan stå med trofæet, når sæsonen afsluttes i Portugal, fortæller en begejstret Jan Magnussen.

En af dem, der kommer til at opleve tilgangen på allernærmeste hold, er Jan Magnussens kommende medkører Lars Pedersen:

– Det bliver fantastisk at køre sammen med Jan. Han er et af de største navne i Danmark, og jeg tror vi alle kan suge en masse til os fra hans enorme erfaring. Jeg glæder mig rigtig meget til at komme til Spa og køre med ham, siger Lars Pedersen om det nye makkerskab.

Jan Magnussens første løb i Michelin Le Mans Cup for GMB Motorsport bliver den 24. september på SPA-Francorchamps.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/

Indlægget GMB Motorsport skriver under med Jan Magnussen året ud blev først udgivet på Boxengasse.

Men mere om FIA WEC og Mikkel Jensens Hypercar-debut næste uge – først venter årets tredje slag i kampen om European Le Mans Series, hvor der er 42 biler til start.

LMP2 føres aktuelt an af Prema Racing (Ferdinand Habsburg, Lorenzo Colombo og Louis Deletraz), som har 23 points forspring til Panis Racings Julien Canal/Nicolas Jamin/Job van Uitert, mens schweiziske Cool Racing er nummer tre med Nicolas Lapierre, Niklas Kruetten og Yifei Ye.

Set med danske briller er Nicklas Nielsen og AF Corses #88 bedst med i den samlede tabel som nummer ni, mens de er nummer tre i Pro-Am. David Heinemeier og Inter Europol Competition kommer til Monza som nummer 12 i LMP2-klassen.

Malthe Jakobsen går efter at udbygge mesterskabsføring

Malthe Jakobsen og Cool Racing kommer til Monza i føring og skal bygge videre på henholdsvis en sejr og en tredjeplads fra årets første to afdelinger, og holder et forspring på 11 point ned til de nærmeste forfølgere fra United Autosports #3, mens RLR MSports #5 kommer til Monza som treer i mesterskabet.

United-raceren vandt som bekendt sidste afdeling på Imola og bliver selvsagt spændende at følge denne gang. I RLR MSport-raceren på mesterskabets tredjeplads finder vi desuden danske Michael Jensen, som her deler bil med Nick Adcock og Alex Kapadia.

Alt åbent i GTE

I GTE er kampen om mesterskabsføringen helt åben efter to løb. Føringen deles af hele tre biler i form af Rinaldi Racings Ferrari samt de to Aston Martin Vantages fra Oman Racing with TF Sport. Alle tre biler har 26 point, og Marco Sørensen deler her startnummer 69 med Sam de Haan og Ahmad Al Harthy. Trioen tog sejren fra pole på Imola og fik derved svaret godt igen på en rædselsfuld sæsonstart, hvor bilen måtte udgå efter ti minutter på grund af et sammenstød.

Med tre biler på samme pointtal er der således linet op til en utroligt vigtig mesterskabsduel over søndagens fire timer på Monza. I GTE finder vi også Iron Dames, der ligger nummer syv i mesterskabet med 16 point, mens Mikkel Jensen og Frederik Schandorffs samarbejde med Car Guy Racing indtil videre har kastet ti point og en tiendeplads i GTE af sig.

ELMS på Monza kan følges lørdag og søndag live på Youtube.

Der er kvalifikation fra 13.35 lørdag, mens løbet køres med optakt fra klokken 11.10 søndag – se med herunder!

GMB Motorsport klar til at følge op på sejr fra Le Mans

Med to friske podieresultater fra Le Mans-opvarmningsløbet Road to Le Mans har GMB Motorsport også fået en stærk optakt til denne weekends løb i Michelin Le Mans Cup på Monza.

Med en tredjeplads og dernæst lørdagens sejr på Le Mans har Kasper H. Jensen og Kristian Poulsen med 59 point kørt sig i front i GT3-mesterskabet foran Gustav Birch og Jens Møller med 51 point.

Og i LMP3 er Malthe Jakobsen og Cool Racing også med i titelkampen – her er Malthe Jakobsen og Maurice Smith nummer to samlet med 31 points.

Michelin Le Mans Cup køres i sin helhed lørdag, så der er kvalifikation fra 12.40, mens løbet på to timer køres fra klokken 17.00 med optakt fra klokken 16.50.

Indlægget Optakt: European Le Mans Series og Michelin Le Mans Cup rammer Monza blev først udgivet på Boxengasse.

Den hektiske slutning vender vi tilbage med, for allerede i første sving begyndte balladen i løbet, og det fortsatte indirekte, da et ellers stærkt udlæg fra Malthe Jakobsen i form af 2. startposition endte i gruset for Maurice “Mo” Smith, der kørte første stint.

Det første sammenstød var mellem en LMP3-racer og en GT3-bil i chikanen før Dunlop-broen – og på stykket efter broen spandt Smith så af banen. Amerikaneren fik hurtigt bilen tilbage på asfalten, men da var muligheden for et godt resultat forpasset.

Podie til GMB Motorsport

Kort efter startuheldet var ryddet op, var den imidlertid gal igen i Tertre Rouge, da #83 Racetivity Mercedes endte i muren – og den afbrydelse satte gang i lidt af et spil om pitstops, da oprydningen trak ud.

Her ramte det danske team lidt af en jackpot med #88, som Mikkel O. Pedersen startede i og ved stoppet gav videre til Lars Engelbreckt Pedersen. Da teamet trak stoppet, kom de nemlig ud som nummer ét til det, der hurtigt begyndte at se lovende ud for det danske Honda-teams debut på Circuit de la Sarthe.

Desværre fik Mikkel O. Pedersen – der i øvrigt er eneste dansker med dobbeltprogram denne weekend i Le Mans – ikke den store valuta for sin indsats, for Lars Pedersen endte på en solofejl med at køre i gruset efter Dunlop-broen og smed derved forspringet væk.

Til gengæld for GMB Motorsport, så var Kasper H. Jensen på det tidspunkt ved at køre sig i stilling til at blande sig i GT3-klassens topfight – og det endte i en fantastisk finale, hvor marginalerne måtte i spil.

Ud på sidste omgang førte Team WRT’s Audi R8 LMS foran Ebimotors’ Porsche og GMB Motorsports #44 med Gustav Birch, mens Kasper H. Jensen i #55 lå nummer seks.

Men op mod Indianapolis på sidste omgang får AF Corse-Ferrarien på femtepladsen en god slipstream på Birch, og det hele udnytter Kasper H. Jensen til at få et godt træk af Andrea Montermini i Ferrarien.

Og lige før Arnage fik Kasper H. Jensen gjort arbejdet færdigt og tog tredjepladsen fra Montermini, mens Ebimotors’ Fabio Babini tog sejren foran Arnold Robin og Kasper H. Jensen.

I LMP3 nåede Maurice “Mo” Smith tilbage på asfalten efter sit tidlige spin og han endte sammen med Malthe Jakobsen som nummer 28 i klassen, mens Michael Markussen og islandske Thor Racing kørte en 18. plads hjem efter at være startet som nummer 27.

Road to Le Mans kører igen på lørdag – det kan igen ses live på Youtube. Det er lørdag fra klokken 11.20.

Husk, at du får alt om årets Le Mans her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Road to Le Mans: Podieplads til GMB Motorsport efter kaotisk løb blev først udgivet på Boxengasse.