Dennis Lind er absolut ikke ny hos det britiske team da han i 2021 sikrede teamet mesterskabet i British GT med russiske Leo Machitski.

– Jeg er glad for at være tilbage ved Barwell. Jeg er sikker på det bliver et godt år. Jeg er også spændt på at køre den nye Lamborghini Huracan EVO2.

– Det er en stærkt sammensætning i år og Barwell er som altid et godt team så jeg er sikker på vi kommer til at score nogle ret solide resultater!, udtaler Dennis Lind.

Adam Balon og Rob Collard som Lind skal dele teamets Lamborghini Huracan GT3 EVO2 sammen med har også begge for nyligt kørt British GT med teamet, så det er velkendte ansigter de tre herre skal arbejde blandt. Det er dog første gang de tre skal køre sammen.

– Det gør mig glad at vi er tilbage i GTWCE med så stærk en kørersammensætning. Adam, Rob og Dennis har alle vundet nogle vilde løb med Barwell så jeg ikke se nogen grund til vi ikke skal gå efter mesterskabstitlen, afslutter Mark Lemmer, teamchef hus Barwell Motorsport.

Indlægget Dennis Lind kører GT World Challenge Europe med Barwell Motorsport blev først udgivet på Boxengasse.

Derfor er der for alvor lagt op til travlhed for Michelle Gatting, som desuden bliver en del af den samme holdsammensætning hele sæsonen med Rahel Frey og Sarah Bovy.

– Jeg har ventet længe på at kunne præsentere mine sæsonplaner, men nu faldt alt på plads, og jeg er glad for at nyheden er ude nu. Det var lidt svært sidste år, at der løbende blev præsenteret og ændret på ting, så derfor ventede vi til at vi kunne gøre det hele klart, forklarer hun til Boxengasse.

Hun tilføjer:

– Det tegner virkelig godt. Vi kommer med et stærkt team og med Sarah som vores bronzekører vil jeg mene, at vi står med nogle gode kort på hånden. Det var hele vejen vores mål, at vi skulle have så mange løb som muligt, og det må man sige er lykkedes med et program af den her størrelse, fortæller hun om den 17 løb lange kalender, som Iron Dames tager hul på i marts i forbindelse med FIA WEC-premieren 1000 Miles of Sebring.

Løbet næste måned på Sebring skyder således også gang i WEC-sæsonen, som undervejs får Michelle Gatting på startgridden til Le Mans for fjerde gang.

Samme hold

En af de vigtige forskelle hos Iron Dames i år kontra tidligere år er, at det samme hold og setup går igen – og det er ikke bare besætningen med Michelle Gatting, Rahel Frey og Sarah Bovy, der går igen. Der er mere end som så, slår Michelle Gatting fast.

– Sådan som teamet endte ud med at være i 2021 var det stærkt, og vi har det samme lineup med os igen i år. Det gør, at vi står stærkere som team, for indrømmet, så var det svært med udskiftningerne gennem sidste år. Til gengæld kender vi hinanden en del bedre nu, og det gælder sådan set også mellem Rahel og jeg. Der er Sarah Bovy en fantastisk tilføjelse til teamet, for hun er altid god for en sjov kommentar og skaber meget godt for os alle tre. Vi har også den samme engineer i år, og det er faktisk også første gang, at Iron Dames kører med samme engineer to år i rap. Det kommer også til at gøre en forskel, at vi kan føre det samarbejde videre – vi er super motiverede, og vi glæder os alle til at komme i gang, forklarer hun.

Samarbejdet skal i øvrigt snart ud at stå sin prøve, for med sæsonpremieren en måned væk og en del tests samt WEC’s prolog på Sebring inden da, så tager hele holdet snart ud på en seksugers tur.

GTE og GT3

Med GT World Challenge Europe som en ny del af programmet for Iron Dames står der også to relativt forskellige udgaver af Ferraris 488 på programmet. I European Le Mans Series og FIA WEC er det GT Endurance-udgaven, der gælder, mens GT World Challenge er for GT3-biler. Og forskellene mellem GTE og GT3 er så store, at det i GT World Challenge bliver en ganske anderledes bil, som teamet skal finde sig til rette med inden årets andet store højdepunkt udover Le Mans, nemlig 24 Hours of SPA.

Den belgiske klassiker er kronen på værket i GT World Challenge og SRO’s regi, og Michelle Gatting har aldrig kørt løbet før. Det har Frey og Bovy til gengæld, og særligt belgiske Bovy kommer med en del erfaring fra hjemmebanen i Ardennerne, for Bovy har kørt løbet seks gange. Men det er også et løb, som Michelle Gatting har sin berettigede respekt for.

– SPA bliver en helt ny udfordring. Det er et løb, jeg altid har haft en smule frygt for, fordi det altid er sindssygt vildt, men det er omvendt også et løb, jeg altid har villet prøve at køre. Det er et på alle måder benhårdt løb, og jeg er sikker på, at det bliver en stor udfordring at tage op. Mine holdkammerater har begge kørt det, og Sarah har faktisk kørt det seks gange – så selvom hun er eksperten og sikkert siger, man bare skal tage det roligt, så er 24 Hours of SPA et løb, som jeg har kæmpestor respekt for. Det kunne være fedt at klare den og gøre en god figur der, forklarer hun.

Og derudover er der naturligvis også den markante forskel, at 24 Hours of SPA er for GT3-biler.

– GT3-raceren er en helt anden bil at køre på så mange områder, hvor skiftene mellem ELMS og WEC er knapt så store. I ELMS og WEC kender vi bilerne rigtig godt og forskellen er primært på dækkene der – men GT3 er en så anderledes bil, og den kræver en helt anden kørestil. Det kommer vi til at skulle arbejde med, konstaterer Michelle Gatting.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget Interview med Michelle Gatting: – Det er superfedt, at kalenderen blev så stor blev først udgivet på Boxengasse.