Men det hele endte faktisk som det begyndte – for hverken de nye verdensmestre eller sølvvindere kom til at spille nogen nævneværdig rolle i finalen på Monza, og i stedet blev det dagen, hvor Kevin Magnussen og Raffaele Marciello med en sjetteplads kunne krone en i det hele taget stærk sæson for BMW og Team WRT med VM-bronzen.

Utur for Nielsen og Ferrari

Nicklas Nielsens Ferrari #50 startede for første gang i år på pole position – med Miguel Molina ved rattet. I en noget rodet start blev det dog Daniel Juncadella og Genesis, som kom ud af første chikane i spids, men Juncadella kørte over chikanen snarere end gennem den.

Juncadella fik siden – ret billigt – fem sekunders straf for forseelsen – og kort efter fik Jack Aitken også klemt sin Cadillac forbi Ferrari #50.

Det skulle dog siden gå værre for Nielsens racer, som blev én af en stribe biler til at få en straf for at køre med for lavt dæktryk på den kolde novemberdag i Italien.

Atiken fik til gengæld lagt fundamentet til det, der skulle blive en fantastisk sæsonfinale for JOTA og Cadillac. Faktisk var bilen reelt i spidsen hele dagen. Genesis fik til gengæld ikke valuta for deres ellers fine form på Monza – lidt over midtvejs fik Paul-Loup Chatin et elektrisk problem og gik i stå.

Omvendt tog Sebastien Bourdais over i Cadillacs #38 i føring til det, der er franskmandens sidste optræden for Cadillac. Han byggede videre på udgangspunktet og fik afvist såvel Victor Martins i Alpine og Sheldon van der Linde i BMW – og endte sidenhen også med at tage sejren foran netop Martins Alpine.

Løbet faldt fra hinanden for BMW #20, som faldt tilbage, og i stedet lignede det til sidst, at Aston Martin skulle få et gennembrud og et første podie til #007 – men de fik en straf og røg af podiet. Også deres dæktryk havde været under grænsen…

Det satte Ferraris #51 på podiets sidste trin – den i øvrigt eneste af tre Ferrari hypercars til ikke at få en straf for dæktryk i løbet af dagen.

Resultatet er i skrivende stund fortsat ikke helt klart om fjerde- og femtepladsen, for Aston Martins straf sendte dem ned som nummer fire, og siden fulgte endnu en sanktion mod bilen. Malthe Jakobsen endte umiddelbart som nummer fem, men havde også en vanvittig duel med sin kommende kollega Alex Lynn i Cadillac.

Hverken Jakobsen eller Lynn gav sig, men det hele endte i et stort crash for Lynn ud af Seconda Variante, da han forsøgte at smække døren på Jakobsen. Lynn trak over, men fik i stedet sat sig selv i væggen med få minutter tilbage.

Kevin Magnussen, Raffaele Marciello og Dries Vanthoor blev nummer seks, og sikrede derved bronzen i VM.

Jonny Edgar GT3-mester

Årets verdensmester i GT3 blev til gengæld lidt særlig – for Jonny Edgar vandt titlen alene. Ben Keating og Nicky Catsburg har ikke kørt alle løb i sæsonen, og derfor er Edgar som den eneste mester på kørersiden i GT3 i år.

Finalen vandt Manthey og Porsche med Yasser Shahin, Riccardo Pera og Richard Lietz, men det var ikke nok til at sikre dem titlen mod Edgar.

Men Lietz gjorde sit til at holde spændingen. 100-løbs-jubilaren kørte sidste stint og havde en fantastisk duel mod Aston Martins Eduardo Barrichello, som han slog med under tre tiendedele.

Men TF Sport tog tredjepladsen og afgjorde dermed VM.

Boxengasse runder i øvrigt hele WEC-sæsonen 2026 af i podcastform i morgen.

Indlægget FIA WEC: Kevin Magnussen vinder VM-bronzen på kaotisk finaledag blev først udgivet på Boxengasse.