Max Verstappens Mario Kart-raseri når nye højder, Toto Wolff bliver overvældet af Mercedes-familien, Fernando Alonso bliver rystet i stykker, og så gør særligt én ung kører det onde ved sin teamkammerat.

Boxengasse giver dig her F1-dommen fra Kinas Grand Prix 2026:

Kimi Antonelli (P1)

Fra Italien, Kimi Räikköneeeeen! Øhhh, hov. Der er vist en stadionspeaker, der får ørene i maskinen, for det var naturligvis teenagekometen Andrea Kimi Antonelli, Mercedes-guldfugl og Valentino Rossi i ung forklædning, der skal bades i champagne denne weekend.

Og dét der post-race interview? Hvor er det himmelskønt, når følelserne får frit løb, og kørerne viser, at de også er mennesker. Knægten fra Bologna har længe været udråbt som den næste Max Verstappen, og kritikerne har stået i kø for at revse Mercedes’ beslutning om at sætte en teenager i sædet. Men lad os lige slå én ting fast: The hype is real! Den kun anden teenage-vinder i Formel 1, den yngste pole-vinder i historien, og flere rekorder står for fald.

Max Verstappen nåede én sejr og otte podiepladser inden sin 20-års fødselsdag. Kimi Antonellis stats hedder nu én og fem. Og han har fortsat 10 løb, før han rammer version 2.0. Det virker uundgåeligt, at han ikke kommer til at overgå hollænderens rekorder.

Weekenden i Shanghai var dog langt fra perfekt. Italieneren var ved at tage livet af sig selv, Toto Wolff og hele Støvlelandet, da han forbremsede sig i hårnålen få omgange fra målstregen, og i sprintløbet stod fejlene nærmest i kø. Det ændrer dog ikke på, at Kimi Antonelli er ugens vinder. Her tre døgn efter triumfen, gjalder Fratelli d’Italia stadig fra Milano i nord til Sicilien i syd.

Miserable McLaren (Dobbelt DNS)

Oscar Piastris ‘næste år bliver jeg verdensmester i at sidde på sofaen’-citat efter Formel 2-triumfen i 2021 virker skræmmende aktuelt igen i år. For det er, hvad australieren er lige nu. Sofaverdensmester i Formel 1. To DNS i træk – som den første siden Bruce McLaren i USA og Mexico 1969. Hov, vent, der er et tema her?

McLarens titelforsvar kunne næppe være startet værre. I Shanghai kom heller ikke Lando Norris til start i grandprixet, og det skyldtes tilmed en anden elektrisk fejl på Mercedes-motoren end den, der var på Piastris racer. (Nej, det var ikke papaya rules…)

McLaren er allerede 80 point efter Mercedes og 49 efter Ferrari – på tredjepladsen lige akkurat foran Haas. Det er i sig selv et mirakel, for McLaren har kørt klart færrest omgange af alle teams i 2026. Kun lidt over halvdelen af, hvad rystende Aston Martin har formået. Siden det nuværende pointsystem blev introduceret i 2010, har INGEN forsvarende mester scoret færre point efter to løb end McLaren i denne sæson.

Zak Brown og co. kan trøste sig med, at de er klart ‘best of the rest’ efter de to tophold, når de rent faktisk kommer på banen. I sprintkvalifikationen i Shanghai var de endda hurtigere end Ferrari, men på race pace kan de ikke følge med. Teamet siger selv, at det skyldes en ‘underudviklet’ bil i højere grad, end det skyldes manglende viden om og evne til at udnytte Mercedes-motorens enorme potentiale.

Verstappens afsky mod F1

– Hvis nogen kan lide det her, så ved de virkelig ikke, hvad ræs er. Det er slet ikke sjovt. Det er som at spille Mario Kart. Det har intet at gøre med racerløb. Det er en joke. Forhåbentligt kan vi slippe af med det så hurtigt som muligt.

Max Verstappen lagde ikke fingre imellem, da han sendte endnu en bredside mod det nye Formel 1-reglement.

Den voldsomme kritik kommer fra Verstappens store racerhjerte, men det klinger hult, når han fremhæver, at det er kedeligt, fordi de samme få kørere vinder hver gang. Har han glemt sin egen dominans? Toto Wolff antyder i øvrigt, at Red Bulls ‘horror show’ påvirker Verstappens holdning.

Nu får Verstappen heldigvis en friweekend i forklædning som Franz Hermann, når den står på NLS2 i en Red Bull-sponsoreret Mercedes på Nordschleife. Det sker naturligvis som forberedelse til Verstappens deltagelse i Nürburgring 24 Hours senere på foråret.

Honda ryster Alonso i stykker

Fernando Alonsos onboardkamera i Kinas Grand Prix var proppet med opsigtsvækkende højdepunkter. Særligt episoden, hvor han ikke uden humor vinker til Sergio Pérez, da Cadillac-køreren overhaler Alonso på baglangsiden, indkapsler den tilstand, Aston Martin befinder sig i.

Det er rystende ringe. Pun intended. I Kina blev vibrationerne, der angiveligt kan give Lance Stroll og Alonso nerveskader, nøjagtigt så alvorlige som frygtet. Alonso måtte simpelthen opgive at gennemføre, fordi vibrationerne fra Honda-motoren gjorde ham følelsesløs i fingre og hænder!

På Alonsos onboard kunne man se, hvordan han på flere omgange på langsiderne slipper rattet med begge hænder i forholdsvis lange perioder – med over 300 km/t!!! Andre steder på banen slipper han også rattet med den ene eller anden hånd for at åbne og lukke den og ryste følelsen tilbage i hånden.

Det er farligt, det er uforsvarligt, og det er på grænsen til, at FIA skal skride ind med restriktioner over for Aston Martin. For det her kan ikke fortsætte.

Hurtige Haas – men Ocon fjoller rundt

Smag lige på dén her: Oliver Bearman er femmer i mesterskabet foran både Lando Norris, Max Verstappen og Oscar Piastri! Takket være Bearmans point er Haas nummer fire i konstruktørmesterskabet – kun ét point efter McLaren.

Samtidig har den 20-årige brite sat holdkammeraten Esteban Ocon eftertrykkeligt på plads i alle gældende sessioner. I Kina nåede han både SQ3 og Q3, og femtepladsen i grandprixet er Bearmans næstbedste i karrieren. Han beviser gang på gang, at han har kurs mod det Ferrari-sæde, som Lewis Hamilton på et tidspunkt efterlader.

Og Ocon? Han formåede at smide et sikkert pointresultat væk med en – trods alt – smuk synkrondans med Franco Colapinto, som han torperede, da Alpine-køreren kom ud af pitten.

Det betød, at Ocon ligefrem sluttede bag den ene Cadillac i mål. Vi minder stilfærdigt om, hvad Haas-boss Ayao Komatsu sagde forleden: Ocon skal steppe op. Markant op.

‘Ved han, hvor brede de her biler er!?!’

Ugens radio-godbid finder vi hos Ferrari, surprise. For Charles Leclerc og Lewis Hamilton brugte det meste af weekenden på at køre side om side og bytte plads igen og igen. Like a yo-yo.

I sprintløbet blev det næsten for meget for monegaskeren, der pludseligt udbrød på radioen: ‘Øhhh, hvad med pladsen?! Ved han overhovedet, hvor brede de her biler er!?!’

Det havde næppe ændret på Ferraris 2-3-resultat i sprinten og 3-4-resultat i grandprixet, hvis de havde droppet de heftige interne dueller, men det må alligevel give sved på panden hos teamchef Fred Vasseur.

Hvis de fortsætter sådan dér, er det kun et spørgsmål om tid, før der bliver spredt Ferrari-stumper ud over en racerbane.

Toto og Mercedes-familien

I dagens anledning har vi vendt bogstaverne i kategorien rundt. For det var rørende at se, hvordan der stod tre Mercedes-kørere på podiet. I hvert fald i Toto Wolffs øjne. Østrigeren, der har oplevet så vanvittigt meget i sporten, kaldte det ‘mit bedste øjeblik’. Han var overvældet af at se Kimi Antonelli, George Russell og Lewis Hamilton på podiet sammen.

Her var de i anledning af Antonellis første sejr flankeret af italienerens race engineer, Peter ‘Bono’ Bonnington, der som bekendt var med gennem hele Lewis Hamiltons periode med enevælde.

Derfor var det også en fornem gestus, da George Russell trådte til side, så ‘Bono’ i midten kunne få et billede med sine to kørere. Det pynter nok hjemme på kaminhylden hos den 51-årige brite.

Og skal vi så lige bringe et funfact på banen? Da Lewis Hamilton i 2007 og 2013 scorede sin første podieplads (i begge tilfælde en tredjeplads) for henholdsvis McLaren og Mercedes vandt Kimi Räikkönen og Sebastian Vettel de respektive løb og senere VM samme sæson. Vinder Kimi Antonelli VM 2026 efter Lewis Hamiltons første podieplads (også en tredjeplads) for Ferrari? Det er umuligt at spå om – men hvis han gør, så ved du hvorfor.

Japans Grand Prix 27-29. marts

Turen går til Suzuka og Japans Grand Prix, hvor der formentlig venter Aston Martin og Honda en ydmygelse på hjemmebane. Fernando Alonso har allerede ytret ønske om, at Honda laver sine lektier før ankomst.

Men der er også andre, der har hjemmearbejde. McLaren skal få bilerne til start, Red Bull skal få bilerne til at holde – og køre hurtigere! Og Williams skal smide overvægten.

Alle pile peger på Sølvpilene som storfavoritter på Suzuka, så spørgsmålet er, om George Russell viser, hvem der bestemmer, eller om Kimi Antonelli allerede næste gang skal slå endnu en Formel 1-rekord. Det må tiden vise.

Indtil da sover vi med den frygtelige tanke om, hvordan det nye reglement kommer til at maltraktere et af sportens bedste sving: 130R. Det bliver mord for åben skærm.

Kan du lide Boxengasses format F1-dommen, så vil vi sætte enormt stor pris på, hvis du sender artiklen til en håndfuld venner og bekendte motorsportsfans.

Husk også, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport! Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Boxengasses Danskertjek fra denne weekend

Boxengasses Danskertjek: Alba-nedtur i Kina – sejre i Barcelona

Indlægget F1-dommen: Miserable McLaren og en teenagekomet blev først udgivet på Boxengasse.