– Det er helt fantastisk! Nu har vi kæmpet i to løb for at få bilen til at køre helt optimalt og hvor jeg ikke har kunnet finde farten i bilen. På Ring Djursland kom farten i løbet af weekenden, men jeg fik en teknisk defekt allerede inden starten gik til finaleheatet, så det var virkelig ærgerligt. Med det her hattrick synes jeg at vi har vist hvordan det skal gøres.

Det er ikke et tilfælde at Mac er hurtig i denne weekend. Fredag brugte han og Team Jørgen Hansen Biler på at finjustere bilen, og han indrømmer gerne at han var en ubarmhjertig chef på dagen:

– Jeg tror at mekanikerne svedte mere i fredags end jeg har gjort i dag – de blev trykket godt og grundigt af mig, for vi skulle bare have fundet frem til den rigtige opsætning på bilen. Min kørestil er måske lidt anderledes end hvad de har været vant til, men vi fandt frem til det til sidst, og det er fedt!

Med tre heatsejre i baglommen kan Mikkel Mac rejse til Le Mans med oprejst pande og øget selvtillid. På den franske bane skal han deltage i Road to Le Mans-løbet, der er opvarmning til selve 24 timers-løbet, som køres i næste weekend. Her er Super GT-raceren skiftet ud med en højpotent Ferrari 488 GT3.

Rossel: Tynget af tekniske problemer

Op til weekenden påstod vi her på siden at Kevin Rossel var blandt favoritterne til weekendens løb. Det var imidlertid en favoritstatus, som vejlenseren alt andet end formåede at udnytte. En defekt benzinpumpe i kvalifikationen var blot toppen af isbjerget på en hård weekend.

– Jeg har ikke haft den nødvendige fart i bilen igennem hele weekenden. Vi har ikke fundet ud af hvad det skyldes, selvom jeg synes at alt er afprøvet, fortæller Rossel, der i første heat blev sinket af et defekt gasspjæld.

– Det er ikke optimalt med en bil som ikke giver gas, når man trykker på speederen, lyder det tørt fra Kevin Rossel, der trods en henholdsvis 8., 9. og 10. plads har set lyset i tunnellen:

– Det er fint at vi får problemerne i en weekend, hvor jeg alligevel ikke havde farten i bilen. Nu skal vi have fundet fejlene, og så skal der tages revanche på Ring Djursland om to uger!

Teamkammeraten fra Team Flexlease.nu / Strøjer Tegl, Christian Sørensen, kapitaliserede til gengæld på baneerfaring og andres udfordringer. I finaleheatet sluttede han på andenpladsen, fem sekunder efter Mikkel Mac og med Martin Andersen tæt bag sig.

– Ja, det er da super! Jeg vidste at det her var en weekend hvor jeg havde chancen for at lave et godt resultat, og det lykkedes også fint. Jeg har været skånet for problemer weekenden igennem, så det kan jeg kun være glad for.

Mikkel C: Endnu en hård weekend, dog med lyspunkter

En anden, som må siges at kunne se lys i mørket, er Mikkel C. Johansen. Køreren fra Nymark Racing har haft sine kvaler med skiftet fra DTC til Super GT, og denne weekend var ikke meget anderledes. Hele teamet manglede fart i kvalifikationen, men på Slagelse-kørerens bil blev fejlen lokaliseret og rettet inden løbene.

– Jeg fik en okay start fra 13. pladsen, men jeg blev lukket inde og kunne ikke udnytte mit momentum. Så jeg måtte arbejde mig frem, forklarer Mikkel C., som kort efter måtte kæmpe med et ødelagt forhjulsleje.

– Det gjorde det ikke meget lettere, og omtrent samtidig tabte bilen væske på baghjulene, så på tilfældige tidspunkter kørte bilen meget ustabilt.

I andet heat udbrød der brand i bilen, som Mikkel C. Johansen skyndte sig at køre til siden – desværre ud i noget tørt græs, der også brød i brand. Det blev heldigvis slukket og en mindre katastrofe afværget:

– Det kunne have været rigtig grimt. Mekanikerne gjorde et flot stykke arbejde med at få bilen klar igen, og selvom finaleløbet blev ødelagt lidt af en påkørsel bagfra, kan jeg trøste mig med at jeg er ved at have fået fart i bilen. Det er noget vi kan tage med til Ring Djursland!

Om Super GT-klassens første løbsweekend på FDM Jyllandsringen må det konstateres at den sønderjyske klasse leverede tre solide heat med overhalinger, dueller og god underholdning. Den “nye” bane betød at andre kørere fik chancen for at gøre sig bemærket i feltet, og nogle har måske også fået lidt ekstra selvtillid i rygsækken til forårssæsonens sidste løb på Ring Djursland om to uger.

Indlægget Super GT-hattrick til Mikkel Mac – nedtur til Rossel blev først udgivet på Boxengasse.

Med hele feltet konverteret til de V6-motorer, som sidste år blev introduceret i klassen har det også været muligt at fjerne den restriktor som udlignede forskellen til den gamle toliters turbomotor. Det kunne både ses på omgangstiderne – og høres. Super GT-bilerne kommer til at bidrage med et stærkt lydbillede, når starten går til Flexlease.nu Padborg Open om halvanden uge.

Mikkel C. Johansen: Det er en noget anderledes bil

Selvom man er erfaren DTC-kører skal der omprogrammeres lidt før man er hurtig i en Super GT-bil. Det har Mikkel C. Johansen erfaret. Nymark Racing-køreren fik tirsdag taget ordentligt hul på testarbejdet efter at have været indblandet i et sammenstød under sidste uges testdag.

– Ja, der røg årets skadebudget lige, men teamet har været hurtige til at få bilen bygget op igen, så nu skal der omgange i kroppen så jeg kan blive dus med bilen, fortalte Mikkel til Boxengasse tirsdag formiddag.

– Den er noget anderledes end DTC-bilen, og set på omgangstiderne er jeg ikke hvor jeg skal være endnu. Men dagen er ikke slut endnu, og når vi kommer til sæsonstart skal jeg nok være klar!

Større endplates på Super GT-bilerne

Der var monteret markant større endplates (de lodrette plader på siden af bagspoileren, red.) på bilerne, end hvad vi har set indtil nu. Efter sigende er tiltaget udelukkende for at give lidt bedre plads til sponsorlogoer på de små racerbiler – performancemæssigt vil det ikke gøre nogen forskel på de små danske baner.

Kevin Verner: Slut med fjerdepladser

Den silkeborgensiske kører har i de seneste sæsoner sluttet lige udenfor top 3. Det er slut nu, erklærede han under testdagen.

– Jeg synes at jeg har taget min andel af fjerdepladser, så i år skal jeg som minimum ét skridt højere op. Det bliver hårdt, for konkurrencen er ikke blevet mindre, men nu skal det være, fortalte Kevin Verner, som i år stiller til start i en spritny Super GT-racer. Opgraderingen til V6-motoren er han heller ikke ked af:

– Den lyder jo sindssygt godt, og så er der lige noget mere power i den. Det kan jeg både mærke på langsiden og på omgangstiderne, så det bliver virkelig godt at få startet op på sæsonen.

Flere kørere og teams blev hjemme

Om det skyldes travlhed før sæsonstart, vides ikke, men ikke desto mindre var hverken den forsvarende mester, Martin Andersen, eller Neopixels Motorsport med Nicki Pedersen og Phillip Lindberg til stede på Padborg Park, ligesom flere teams ikke havde alle kørere med til pressedagen. Vi ville ellers gerne have haft en snak om forventningerne til den kommende sæson.

Christian Sørensen: Den føles hurtigere gennem svingene

En anden DTC-konvertit er Christian Sørensen, som sammen med Kevin Rossel udgør Team Flexlease.nu/Strøjer Tegl’s kørerlineup. Tirsdag var hans første dag i bilen, og efter de første omgange på banen var smilet stort – og det samme var ydmygheden:

– Nu skal jeg jo lige lære bilen at kende først… men det virker til at være en rigtig fin racerbil. Den kan tage mere fart med ind i svinget, og det skal jeg vænne mig til. Jeg glæder mig til at få nogle flere omgange under huden og arbejde mere med teamet, fortalte han til Boxengasse.

Team Flexlease.nu/Strøjer Tegl deltager ikke i DTC-mesterskabet

Rygter har svirret omkring det fynske teams deltagelse i begge danske “topklasser”, som før nytår fortalte at de ville stille op i begge serier. Siden har der været meget stille omkring DTC-delen af dén udmelding, men det skulle nu være helt klart at teamet fokuserer på Super GT-klassen fremadrettet.

Boxengasse følger i år både DTC og Super GT-klasserne, og der er allerede linet de første interviews op i forbindelse med sæsonstart. Glæd dig til masser af dansk motorsport her på sitet i løbet af sæsonen!

Se billeder fra tirsdagens pressedag her

Indlægget Indtryk fra Super GT-pressedagen på Padborg Park blev først udgivet på Boxengasse.