Trioen af biler fuldendes af, at Comtoyou også er i henholdsvis Silver Cup og Bronze Cup med startnumrene #21 og #270. Silver Cup-bilen, #21, bliver med Kobe Pauwels og Matisse Lismont, og de to kører også sprintløbene, mens de får Aston Martin Racing Driver Academy-vinderen Jamie Day med til langdistanceløbene.

Bronze Cup-raceren bliver med Ricardo Baptista og Rafael Suzuki, og til langdistance får de support af Jessica Hawkins.

Det er tre biler og en sæson, som teamchef François Verbist ser frem til at stå med det store overblik over:

– Vi åbner vores anden sæson med Aston Martin med styrkede ambitioner og selvfølgelig med et meget bedre kendskab til Aston Martins Vantage GT3 og vores kørere. Vi har gensamlet teamet med Mattia, Marco og Nicki, og de står skarpere end nogensinde efter et fantastisk 2024. Og vi har store forhåbninger til vores nye hold på de to øvrige biler.

Sæsonen i GT World Challenge begynder med prologen på Paul Ricard i dag og i morgen, mens selve sæsonpremieren i Endurance Cup køres den 11-13. april.

Indlægget The Dane Train fortsætter i GT World Challenge og jagter 24 Hours of SPA-titelforsvar blev først udgivet på Boxengasse.

Teamet, som i Pro-kategorien har været repræsenteret af Nicki Thiim, Marco Sørensen og Maxime Martin i #95 har valgt at nedskalere indsatsen og dropper derfor de sidste to afdelinger af GTWCE.

Det er derimod ikke fastlagt, hvem der skal køre British GT-finalen på Donington Park endnu. Teamchef Andrew Howard forklarer:

– Vi er spændte på at vende tilbage til British GT. Vi har vundet mesterskabet i serien i både GT3 og GT4 og har altid haft stor opbakning på hjemlig asfalt med vores Aston Martin, og jeg er sikker på det bliver sådan igen. Det er selvfølgelig super ærgerligt at vi må ende vores program i GT World Challenge før tid, men ultimativt har tidspres holdt mig fra at køre #97’eren – senest til 24 Hours of SPA, og sådan har det bare fortsat. Og det virkede heller ikke rigtigt at stille et team med én bil året ud, så #95 kører heller ikke Hockenheim eller Barcelona, forklarer Howard i en pressemeddelelse. Han tilføjer:

– Stor tak til alle involverede fra Aston Martin, Prodrive, vores kommercielle partnere og vores kørere for deres store indsats. Vi er et team, der altid ser fremad, og mens vi vurderer hvad der skal til i 2023, så er det altid godt at få startet tidligt. En fast tilbagevenden til British GT er bestemt en løsning, vi ser på, afrunder Andrew Howard.

Indlægget Beechdean AMR dropper GT World Challenge Europe blev først udgivet på Boxengasse.