Q1

Sessionen startede som altid med en massiv kø i pitten, da det grønne flag til Q1 endelig faldt. Som vi har set både fredag og lørdag, kan alt gå galt på få sekunder. Det var derfor alfa omega at komme på banen og få en tid i bogen, skulle der komme gule flag eller sågar et rødt flag.

McLaren var de sidste til at forlade pitlane, i takt med de første begyndte deres forsøg på hurtige omgangstider. Hamilton var en af de første til netop det, men allerede i første sving forbremsede han sig og måtte glemme alt om at sætte en tid i det forsøg.

De første tider på tabellen var ikke hurtigere end de hurtigste i tredje træning. Men glem ikke at disse blev sat i dagslys og varmere asfalt. Her var mørket faldet og asfalten dermed betydeligt køligere, men på vej ind i det perfekte temperaturvindue. Max Verstappen var den hurtigste i første forsøg, mens Piastri måtte droppe sin tid allerede i sving 1, da Albon kørte af banen for at komme af vejen. Det skabte dog åbenbart behovet for et gult flag, til stor frustration for australieren.

I takt med flere omgange røg i bogen, blev asfalten varmet betydeligt op kombineret med en køligere luft, hvilket betød tiderne raslede ned. Med 6 minutter tilbage i sessionen var Hadjar hurtigst med 1:30.214. 0.103 sekunder hurtigere end Verstappens indledende tid.

Gasly udgik med en teknisk fejl i de sidste sekunder af Q1.

Ude af Q1 var: Bortoleto Stroll, Colapinto, Ocon og Gasly

Q2

Max Verstappen var atter første mand med en hurtig tid, som med tiden 1:29.747 kunne drage tilbage i garagen med god samvittighed. Herefter ventede dog mange nye personlige bedste tider, herunder både Piastri, Norris, Hadjar, Alonso og Russell.

Overraskende nok, var Hamilton hurtigere end Ferrari havde regnet med, hvorfor han lå og kæmpede med om top 5 hurtigeste tide kontinuerligt. Teamkammeraten Leclerc kæmpede med en ustabil bil som for hvert sving stort set krævede en kontrastyring. Det resulterede også i en kontakt med væggen i sving 14 som kostede tid og en frontvinge, selvom det lignede bilen ingen skader fik.

Kimi Antonelli havde et vildt øjeblik i sving 4, hvor han nær var endt i barrieren men fangede bilen i det perfekte øjeblik. Han fortsatte turen rundt på banen i et forsøg på en tid, da han på daværende tidspunkt ingen tid havde i bogen. Det blev alligevel til sessionens hurtigste sektor 2 og en personlig bedste i sektor 3.

En anden rookie der hev noget vildt op ad hatten var Oliver Bearman. Som sidste mand af de ti hurtigste, kom briten med videre til Q3 for blot 3 gang i år.

Ude af Q2 var: Hulkenberg, Albon, Sainz, Lawson og Tsunoda

Q3

Russell var hurtigst i alle tre sektorer og satte en imponerende tid på 1:29.165 i første hug. Lige bag ham kom Antonelli ind tæt på 0.4 sekunder langsommere, men stadig en imponerende tid fra italieneren som skulle genfinde sig efter en svær Q2.

Russells tid var umiddelbart så god at inden kunne matche den. Tættest var Verstappen men han kom ind 0.175 sekunder efter briten.

Typisk er der et gult eller måske endda rødt flag i Q3 som kan være afgørende. Det blev dog ikke tilfældet denne kvalifikation i 2025 udgaven af Singapores Grand Prix.

Alle forsøgte, men ingen kunne røre ved Russells indledende tid som forblev så god, at den sikrede ham pole position! Overraskende var det ikke de to McLarens der skulle være tættest på men derimod Max Verstappen 0.182 sekunder efter.

Top 10

1. George Russell
2. Max Verstappen
3. Oscar Piastri
4. Kimi Antonelli
5. Lando Norris
6. Lewis Hamilton
7. Charles Leclerc
8. Isack Hadjar
9. Oliver Bearman
10. Fernando Alonso

Indlægget F1: George Russell hiver vild pole position hjem i Singapore! blev først udgivet på Boxengasse.

McLaren i front

Norris startede løbet fra pole position og formåede at holde Verstappen bag sig fra starten, hvilket var afgørende for hans kontrol over løbet. På trode af at dette var sjette gang, Lando Norris startede fra pole position, var det første gang han formåede at beholde føringen efter første omgang. Gennem løbet havde han et par mindre fejl, hvor han snittede barrieren. Det lykkedes ham dog at udbygge sin føring trods de små fejl. Hans hurtigste omgang blev kørt på 1:34.925, og han var i en klasse for sig gennem det meste af løbet.

Oscar Piastri leverede også en stærk præstation. Fra en startposition som nummer fem arbejdede han sig op til en tredjeplads. Det var især Piastris beslutning om at forlænge sit første stint, der gav ham en strategisk fordel, da han med friske dæk kunne overhale både Lewis Hamilton og George Russell senere i løbet. Piastri sluttede løbet 41 sekunder efter Norris og sikrede dermed vigtige point for McLaren i konstruktørmesterskabet, så de kunne forstørre den føring de overtog i forrige weekend.

Verstappen måtte nøjes med andenpladsen

Max Verstappen, der ikke havde tempoet i Red Bull raceren i dag til at matche Norris, måtte tage til takke med andenpladsen. Dette blev cementeret ved at have en omgangstid næsten et sekund langsommere end Norris. Dette resultat betyder dog stadig, at Verstappen fastholder sin føring i verdensmesterskabet, selvom den er blevet reduceret.

Ferrari og Mercedes med i kampen om point

Charles Leclerc sluttede som nummer fem efter en tæt kamp med George Russell, som endte lige uden for podiet på en fjerdeplads. Leclerc forsøgte at gentage Piastris taktik med et sent pitstop, hvilket tillod ham at overhale Hamilton, men det lykkedes ham ikke at passere Russell før løbets afslutning. Hamilton sikrede sig en sjetteplads i en Mercedes han tydeligt kæmpede med, mens hans teamkammerat Russell sikrede sig 12 point for sin fjerdeplads.

Carlos Sainz, der havde en svær kvalifikation, kæmpede sig tilbage i løbet og endte som nummer syv, hvilket gav vigtige point til Ferrari, til det efterhånden tætte teammesterskab.

Hulkenberg og Magnussen i fokus hos aas

For Haas F1 Team var løbet præget af blandede følelser. Nico Hulkenberg sikrede en stærk niendeplads og to point, hvilket var en kærkommen belønning for holdet. Desværre måtte Kevin Magnussen udgå med en punktering efter 57 omgange, hvilket satte en stopper for hans muligheder for at score point.

Kampen om de sidste point

Fernando Alonso sikrede Aston Martin en ottendeplads, mens Sergio Perez, der havde en svær kvalifikation, sluttede som nummer ti. Den unge Williams-kører Franco Colapinto imponerede igen og sluttede blot et par sekunder bag Perez på en 11. plads.

Daniel Ricciardo sætter Hurtigste Omgang

Daniel Ricciardo formåede på trods af en tre-stop-strategi at sætte løbets hurtigste omgang med en tid på 1:34.486 på det bløde dæk mod slutningen af løbet. Det var dog ikke nok til at sikre ham point, da han sluttede som nummer 18. Det var derudover en tydeligt berørt Daniel Ricciardo i medieringen efter løbet. Her viste han tegn på de rygter der havde svirret hele weekenden. At dette blev australierens sidste løb for VCARB og formentlig også et farvel til karrieren i Formel 1.

Resultater fra løbet

Indlægget F1: Singapore – Lando Norris dominerede på bedste vis fra start til slut blev først udgivet på Boxengasse.