Det hurtige overblik: Mørket har lagt sig over Circuit de la Sarthe i Frankrig, hvor danskerne holder godt fast i deres chancer ned igennem feltet. Det er notorisk kendt at alt kan ske i de sene og mørke nattetimer, og alle kæmper deres egen kamp for at holde sig på banen. Nicklas Nielsen og Mikkel Jensen har længe kæmpet om podieplaceringerne i GTE AM-klassen. I skrivende stund er det dog Nicklas Nielsen og #83 i front for GTE AM, hvorimod har Mikkel Jensen og #57 tabt lidt terræn og ligger pt. P4 i klassen. Michelle Gatting er bag rattet i #85 hvor hun lige nu er P11 i GTE AM.
I GTE Pro-klassen kæmper Kevin Estre i #92 på femtepladsen i dén klasse. Danske Michael Christensen hoppede ud af bilen for ca. tre timer siden. Kevin Estre er netop kommet i bilen for 15 minutter siden, en bil han modtog efter Neel Jani har kørt tre stints.
I LMP2-klassen kæmper High Class Racings to biler #20 og #49 stadig. Førstnævnte befinder sig i skrivende stund på en 12. plads i klassen, hvorimod #49 er på en 19. plads lige nu, efter en udskiftning af GPS-transponderen kostede dyre minutter i garagen.
Hvad er sket siden sidst?
Regnen er fortsat ned over den franske asfalt, og det er både godt og ondt hvis man påfører sig de danske briller. High Class Racing kæmper generelt med farten i tørvejr, så for deres skyld må det gerne regne de resterende 16 timer. Kevin Magnussen har tidligere udtalt at de kan både følge med konkurrenterne og til tider trække fra dem, så længe asfalten er våd eller fugtig.
Regnen medbragte som sædvandligt flere uheld, nogle mere spektakulære end andre. Blandt andet var Sophia Floersch i bil #1 involveret i et større uheld, da hun holdt på tværs af vejen. #74 kørte direkte ind i hende, da hun eftersigende ikke var synlig i det tusmørke som havde sænket sig over banen. Fra adskillige vinkler lignede det dog at #74 sagtens kunne have undveget længe før uheldet skete.
Trods problemer med koblingen, lå Mikkel Jensen og resten af #57-teamet længe i front for GTE AM klassen. Noget kunne tyde på at koblingsproblemet enten var gået i sig selv igen, eller at teamet havde fundet en måde at omgå problemet på, det blev dog senere meldt ud at problemet opstår periodisk.
ACO og FIA bad High Class Racing om at skifte GPS’en i #49-bilen, hvilket var årsagen til at den skulle i garagen. Dette skete da skiftet mellem Jan Magnussen og Kevin Magnussen skulle ske. Unge Magnussen skulle indhente al den tabte tid i den kolde natteluft. Bilen gik fra en 11. plads ned til en 19. plads.
Rahel Frey kørte ud af langsiden med en punktering på venstre bagdæk i #85 Iron Lynx-raceren. Michelle Gatting og resten af #85 teamet havde ellers lige kæmpet sig op på 7. pladsen i klassen. Michelle Gatting kom i bilen da Frey kørte i pit for at skifte gummiet ud med nyt. Umiddelbart var der ingen skader på raceren.
Alpine med Matthieu Vaxiviere bag rattet, smed en masse tid da franskmanden mistede styringen over Alpine Hypercar’en ind i første chikane på Mulsanne-langsiden.
Kort inden midnat kom safety cars på banen, da Rui Andrade mistede herredømmet over G-Drive Racing #25 på vej ind i Dunlop chikanen. Det neutraliserede løbet i længere tid da barrieren skulle repareres og bilen skulle transporteres væk. #25 udgik på stedet grundet skaderne.
Hvor er danskerne?
#20 (Ricky Taylor bag rattet)
P12 i LMP2-klassen (P17 overall)
#49 (Kevin Magnussen bag rattet)
P19 i LMP2-klassen (P28 overall)
#92 (Kevin Estre bag rattet)
P5 i GTE Pro-klassen (P29 overall)
#57 (Takeshi Kimura bag rattet)
P4 i GTE AM-klassen (P36 overall)
#83 (Alessio Rovera bag rattet)
P1 i GTE AM-klassen (P32 overall)
#85 (Michelle Gatting bag rattet)
P13 i GTE AM-klassen (P48 overall)
#98 (Udgået efter uheld)
Hvem fører klasserne?
Hypercar – Toyota Gazoo Racing #7 (Overall P1)
LMP2 – Team WRT #31 (Overall P4)
LMGTE PRO – AF Corse #51 (Overall P23)
LMGTE AM – AF Corse #83 (Overall P32)
