Et dramatisk sekstimersløb på Road America endte i skuffelse for Mikkel Jensen, som sammen med Phil Fayer og Hunter McElrea ellers leverede en stærk præstation i femte afdeling af det amerikanske LMP2-mesterskab.

United Autosports-trioen kæmpede det meste af løbet med en racer, som manglede fart i forhold til de nærmeste konkurrenter. Alligevel lykkedes det holdet at avancere gennem feltet, og efter løbets sidste genstart kæmpede Mikkel Jensen sig op på tredjepladsen. Danskeren holdt positionen hele vejen til mål og så dermed ud til at have sikret sæsonens andet IMSA-podie.

Glæden blev dog kortvarig. En overhaling af søsterbilen fra United Autosports blev efterfølgende vurderet for hård af løbets dommere, som tildelte Jensen en tur gennem pitlane som straf. Da løbet var afsluttet, blev den omsat til en tidsstraf på 44 sekunder, hvilket sendte den danske trio tilbage til niendepladsen i det endelige resultat.

– Det var et hårdt ræs. Vi havde ikke så god fart i bilen som de sidste par afdelinger, men vi fik kæmpet os op og var så på en fjerdeplads inden løbets sidste genstart. Det lykkedes for mig at få overhalet min teamkammerat i søsterbilen, men han ryger imidlertid af banen og spinner, og jeg får så en straf for episoden, som vi ikke var helt enige i. Men bad luck, vi sluttede treer på banen, så det giver os motivation til at blive ved med at kæmpe, lyder det fra Mikkel Jensen.

Næste opgave for Mikkel Jensen og Phil Fayer bliver sjette afdeling af det amerikanske LMP2-mesterskab, som køres på legendariske Indianapolis Motor Speedway den 20. september.

Indlægget Straf kostede Mikkel Jensen IMSA-podie på Road America blev først udgivet på Boxengasse.

Det bliver med to løb på Paul Ricard den 13-15. november, fulgt af Jerez den 15-17. januar og sæsonfinale på Portimao den 19-21. februar.

Det har Asian Le Mans Series meddelt her til formiddag.

En stribe løsninger har ifølge Asian Le Mans Series været i spil, men man har først og fremmest villet sikre, at mesterskabet blev kørt uanset situationens fortsatte udvikling. Logistikken er naturligvis en afgørende faktor, og da de potentielle baner i Asien alle havde meget begrænsede datoer til rådighed og ditto dyr fragt, så har man valgt denne løsning, og får altså en rent europæisk vinterserie for første gang.

Asian Le Mans Series bliver derfor kendt som Winter Le Mans Series i år. Sæsonen får desuden flere nyskabelser, da det er den første med Hypercars i feltet, og der kommer desuden en ny Asian Le Mans Cup med koncept ala Michelin Le Mans Cup. Igen med LMP3 og GT3 og et totimersløb for hver af de tre weekender.

Det er fortsat planen at Asian Le Mans Series skal genopstå i sin vante form til sæsonen 2027/2028.

Indlægget Asian Le Mans Series styrer udenom… Asien blev først udgivet på Boxengasse.

Facit efter denne weekend er nemlig, at WRT-duoen fortsat fører med 49 point, men Buus og Feller fik med sejren søndag bragt sig op på 47 point. De følges i øvrigt af lørdagens vindere fra Mercedes AMG Team Verstappen.com Racing, hvor Daniel Juncadella har 44.5 point. Juncadella er i øvrigt den eneste fra Verstappen-teamet, som har kørt alle løb, så derfor er han alene noteret som treer i mesterskabet, mens Jules Gounon missede premieren på Brands Hatch.

Thiim-podie i race 1

Inden da kørte i midlertid løb 1 – og Buus-sejren i race 2 vender vi tilbage til. Første løb blev kørt lørdag aften og endte med sejr for Gounon og Juncadella hos Team Verstappen Racing – i øvrigt teamets første sejr i Sprint Cuppen. De kom godt fra land, og Gounon fik hurtigt bygget et forspring frem mod pitstoppet, og havde følgeskab af to yderligere Mercedeser i form af 2Seas Motorsport og Winward Racing. Til gengæld bakkede det hele for BMW Team WRT’s anden bil med Max Hesse, som blev sat til vægs af flere – inklusive Nicki Thiims holdkammerat Kobe Pauwels, som fik kørt sig frem i rækkerne.

Pauwels gav stafetten videre ved pitstoppet, og her kom Thiim ud som treer, mens Juncadella førte foran Arthur Leclerc fra AF Corse Ferrari. En safetycar med 20 minutter tilbage kostede imidlertid Juncadella en stor føring, og så blev der pludselig kamp om tingene igen, men Juncadella fandt atter melodien og kunne til sidst sejre med 2,5 sekund ned til Leclerc, fulgt af Thiim. Bastian Buus og Ricardo Feller tog en 11. plads i første løb, mens Mikkel O. Pedersen og Alex Malykhin blev nummer 35 for Pure Rxcing og Sebastian Øgaard endte som 39’er sammen med Carrie Schreiner for Tresor Attempto Audi.

Og til kvalifikationen forud for race 2 fulgte Nicki Thiim op. Han var oprindeligt næsthurtigst efter Kelvin van der Linde og WRT BMW, men da Linde siden fik sine tider slettet på grund af overboosting, så overtog Thiim pole position.

Super-stop gav dansk sejr

Det blev dog ikke en pole, som sønderjyden fik videre meget valuta for. Han blev dømt for tyvstart og fik derfor straks en straf på ti sekunder med sig, og den endte med at blive dyr. Thiim holdt godt fast i føringen i sit stint fulgt af Marvin Kirchhöfer og Garage59 McLaren, og det lignede også noget, som Kirchhöfer kunne komme til at profitere af.

Men løbet blev afbrudt efter et stort uheld, som sendte Dustin Blattners Ferrari hårdt i væggen på vej mod Adelaide Hairpin. Løbet blev herefter genstartet, og det gav et hektisk pitstop, hvor specielt Buus’ Lionspeed GP fik udnyttet chancen til fulde. Ricardo Feller kom ind som firer, men på et superhurtigt stop fik de skiftet Bastian Buus ind, og den unge koldingenser kunne køre ud som ny etter. En føring, som han siden konverterede til sejr, og sa BMW Team WRT’s titelkombattanter samtidigt måtte udgå, så er mesterskabskampen åben igen.

Thiims Comtoyou Aston Martin tog straffen i forbindelse med stoppet og faldt ned i rækkerne, mens BMW Team WRT’s Silver Cup-bil med Matisse Lismont og Ignacio Montenegro blev toer generelt. Tredjepladsen blev samtidigt det første podie for Lamborghinis nye Temeraio med Luca Engstler og Patric Niederhauser.

Thiim og Pauwels blev nummer 18, mens Øgaard og Schreiner blev nummer 33. Pedersen og Malykhin udgik.

Boxengasse havde Bastian Buus med som gæst i vores podcast umiddelbart efter sejren i 24 Hours of Spa. Hør eller genhør programmet her!

Indlægget Bastian Buus sejrer i god dansk weekend på Magny-Cours blev først udgivet på Boxengasse.

Frederik Schandorff, Brendan Iribe og resten af Inception Racing havde ét klart mål med weekendens IMSA-løb på Canadian Tire Motorsport Park: at generobre føringen i Bob Akin-mesterskabet, som ved sæsonens afslutning udløser en Le Mans-billet til det GTD-hold med en bronzekører, der har præsteret bedst gennem året.

Og målet blev nået. Ferrari-duoen sluttede nemlig som det bedst placerede bronzeteam i GTD-klassen, men vejen til resultatet blev langt mere dramatisk end forventet. En teknisk fejl under benzinpåfyldningen betød, at der ved begge pitstop kom markant mindre brændstof i bilen end planlagt, hvilket tvang Schandorff til en usædvanlig svær opgave bag rattet.

– Vi kørte ud af pitlane med mellem syv og ni liter mindre benzin end vi burde, hvilket betød, at jeg skulle spare ekstraordinært meget på brændstoffet samtidig med, at jeg skulle forsvare mig mod konkurrenterne bagfra, som samtidig kunne give den fuld gas. Det var sandelig ikke nogen nem opgave, kan jeg godt røbe, lyder det fra Frederik Schandorff.

Mens Brendan Iribe kunne starte løbet med fuld tank og gennemføre sit stint som planlagt, måtte strategien ændres, da Schandorff overtog bilen ved det første pitstop. Her stod det klart, at den gule Ferrari 296 GT3 havde forladt pitlane med omkring 10 procent mindre brændstof til rådighed end konkurrenterne i GTD-klassen.

– Vores strategi var faktisk at tanke mindre end de andre for så at overhale de andre GTD-biler og vinde nogle positioner i pitlane, men vi fik altså langt mindre benzin, end vi havde planlagt. Fejlen var ikke lige til at udbedre og gentog sig i vores andet pitstop. Der var ikke andet at gøre end at få albuerne ud og forsvare sig – og så endte vi alligevel med at vinde bronzeklassen, hvilket slet ikke burde være muligt under de omstændigheder.

Trods de uventede udfordringer lykkedes det Schandorff og Inception Racing ikke alene at begrænse skaden, men også at hente maksimalt udbytte af weekenden i kampen om den eftertragtede Bob Akin Award.

– Så trods et temmelig alvorligt problem lykkedes det alligevel at køre et stærkt ræs, hvor vi maksimerede vores point i Bob Akin-mesterskabet og nu er tilbage i føringen. Præcis, som vi havde håbet, tilføjer danskeren.

Frederik Schandorff kan nu se frem til en velfortjent sommerpause, inden han om to ugers tid vender tilbage til USA for at teste på Road America i Wisconsin som forberedelse til sekstimersløbet den 2. august.

Indlægget Frederik Schandorff kæmpede sig tilbage i mesterskabet blev først udgivet på Boxengasse.

Fjerde afdeling af IMSA-mesterskabet for LMP2-biler begyndte søndag aften dansk tid at ligne årets andet podieresultat for Mikkel Jensen, Phil Fayer og resten af United Autosports – inden håbet blev brat afbrudt.

Kort efter at danskeren havde overtaget teamets LMP2-racer og var kørt op på fjerdepladsen med podiet inden for rækkevidde, svigtede bilens servostyring og sendte Jensen direkte i muren i et af Canadian Tire Motorsport Park-banens hurtigste sving.

Trods det voldsomme sammenstød med betonmuren lykkedes det Jensen at få bilen tilbage til pitlane, hvor mekanikerne straks gik i gang med et omfattende reparationsarbejde. Opholdet kostede 10 omgange, og dermed var enhver chance for et topresultat forsvundet.

– Det var virkelig en skam. Vi lå ret godt i feltet, havde en god fart, og Phil (Fayer, red.) havde startet godt ud med et solidt stint. Det gik i det hele taget rigtig godt, indtil det pludselige ikke gjorde længere, lyder det fra Mikkel Jensen.

– Når servostyringen afbrydes, føles det, som om rattet har sat sig fast, og når det sker i et sjettegearssving, er det ikke særligt rart. Der var ikke noget at gøre. Jeg blev faktisk overrasket over, at jeg kunne få gang i bilen igen, men fordi jeg havde ramt muren næsten vinkelret, var chassiset uskadt, og mekanikerne kunne nøjes med at skifte fronten, hvilket gik hurtigt. Desværre skulle de også udskifte en elektronisk styreenhed for at fikse servostyringen, og det tog længere tid, forklarer danskeren.

Trods det ekstraordinært lange pitstop kæmpede Jensen og Fayer sig alligevel tilbage til en syvendeplads i LMP2-klassen – godt hjulpet på vej af problemer hos flere af konkurrenterne – og kunne dermed alligevel rejse fra Canada med mesterskabspoint i bagagen.

– Det er selvfølgelig ærgerligt, når vi havde potentialet til et topresultat denne weekend. Især Phil leverede et rigtig stærkt stint, og det giver os masser af optimisme frem mod det næste løb, slutter Mikkel Jensen.

Mikkel Jensen og Phil Fayer får dog hurtigt mulighed for at slå tilbage. Allerede om tre uger fortsætter IMSA WeatherTech SportsCar Championship med sekstimersløbet på Road America i Wisconsin, som også er femte afdeling af mesterskabet for LMP2-biler.

Indlægget Mikkel Jensen sendt ud af podiekampen i Canada blev først udgivet på Boxengasse.

Det unge motorsportstalent fra Vejle kom til banen ved den svenske kystby med målet om revanche for det hårde og kostbare løb på Ljungbyhed Motorbana kun to uger tidligere. Efter en enkelt træningssession kørte Victor sig til sjette startplacering i et tæt felt – og så gik det ellers løs.

I lørdagens løb faldt han først et placeringer ned i feltet, men så indledtes en hektisk kamp for at komme fremad på den korte og overraskende teknisk krævende bane. Omgang efter omgang blev der indhentet og overhalet, og da det ternede flag blev hængt ud ved målstregen, var Victor på tredjepladsen.

Lørdagens topplacering gav blod på tanden, og søndag formiddag fortsatte Victor med at imponere. Fra sjette startplacering kæmpede han sig frem til tredjepladsen, hvorfra han jagtede feltets to stærkeste kørere – begge tidligere mestre i klassen. På sidste omgang satte Victor en perfekt timet overhaling ind og tog andenpladsen fra erfarne Peter Wiborg.

En fejlslagen beslutning omkring dækkene betød imidlertid, at Victor i weekendens tredje og sidste heat kæmpede for at få vejgreb og på trods af startplaceringen i forreste række ikke kunne kæmpe med om sejren. Til gengæld tog hans kamp for at forsvare sin femteplads al opmærksomheden fra løbets kommentatorer.

“Det har været en helt vild weekend for mig. Jeg kendte banen lidt i forvejen, men jeg havde ikke forventet at kunne være med helt fremme som jeg var. Bilen kørte bare fantastisk, og jeg har kunnet omsætte alle de input, jeg fik fra teamet. Det har givet en masse selvtillid at kæmpe med i toppen af feltet”, siger Victor Odin Soria, som nu har markeret sig som én af de stærkeste unge kørere i Ginetta-klassen.

På trods af at han måtte springe over sæsonpremieren i Tyskland er Victor Odin Soria på sjettepladsen i det samlede mesterskab – og fjerdepladsen i Junior-mesterskabet.

Næste løb i Gebhardt Ginetta Nordic Championship køres på Ring Knutstorp i det sydlige Sverige den 28-29. august. Her får Victor følgeskab af mange af sine sponsorer til en helt særlig dag sammen med KRT Racing.

Victor Odin Soria

Indlægget Victor stjal overskrifterne på Falkenberg blev først udgivet på Boxengasse.

En opsigtsvækkende præstation, der straks satte et markant aftryk i et felt fyldt med erfarne GT3-kørere.

“Det har været nogle dage, jeg sent kommer til at glemme. At få mine første omgange i en GT3-bil torsdag og allerede lørdag stå med en P4 i kvalifikationen – under en tiendedel fra både P2 og P3 – er næsten uvirkeligt. Jeg er utrolig stolt, glad og taknemmelig for den mulighed, jeg har fået.

Det her resultat betyder meget mere end en placering. Det er et bevis på, at alt det hårde arbejde, mit team og jeg har lagt i min udvikling gennem de seneste år, virkelig har båret frugt. Vi har arbejdet målrettet hver eneste dag for at komme hertil, og weekenden har givet mig en kæmpe tro på, at jeg kan være med blandt de bedste GT3-kørere.

Selvfølgelig er der ting, jeg allerede ved, jeg kan forbedre. Starten kostede mig et par placeringer, men jeg er virkelig stolt af, at vi kæmpede os tilbage. At aflevere bilen som P5 i mit første GT3-løb giver mig en fantastisk følelse. Nu retter vi fokus mod GT4-weekenden på Oschersleben om 14 dage, hvor målet er at bygge videre på alt det, vi har lært denne weekend,” siger Victor Nielsen.

GT3 er den højeste internationale klasse inden for GT-racing og samler professionelle kørere, fabriksstøttede teams og nogle af verdens mest ikoniske bilmærker som BMW, Porsche, Mercedes-AMG, Ferrari, Lamborghini og Aston Martin. Klassen betragtes af mange som sportsvognsracingens svar på Formel 1, hvor konkurrencen er blandt den hårdeste i international motorsport. Derfor gør Victors præstation – blot to dage efter sine første omgange i en GT3-bil – weekenden på Nürburgring endnu mere bemærkelsesværdig.

At levere en sådan præstation efter blot to dages erfaring i en GT3-bil understreger både det talent og det målrettede udviklingsarbejde, som Victor Nielsen og teamet omkring ham har investeret gennem de seneste år.

Løbet begyndte med modgang. Fra sin startplacering som nummer fire faldt Victor tilbage til syvendepladsen i det tætte GT3-felt.

Men i stedet for at lade sig slå ud svarede danskeren igen. Med høj fart, køligt overblik og et stærkt tempo kæmpede han sig tilbage gennem feltet og afleverede bilen på en imponerende femteplads til sin sydafrikanske kollega, J. Ellerine. Bilen sluttede senere løbet på en samlet 11. plads.

Weekenden på Nürburgring blev samtidig en vigtig milepæl for hele projektet omkring Victor Nielsen. GT3-debuten viste, at den langsigtede strategi med fokus på udvikling, international erfaring og samarbejdet mellem GRID50, FK Performance Motorsport og de øvrige partnere er ved at bære frugt.

At kunne være konkurrencedygtig efter blot to dages erfaring i en GT3-bil er en klar bekræftelse på, at udviklingen går i den rigtige retning.

Nu rettes blikket mod næste udfordring.

Om blot 14 dage skifter fokus tilbage til ADAC GT4 Germany, når Victor Nielsen og FK Performance Motorsport stiller til start på Oschersleben den 25.-26. juli. Ambitionen er at bygge videre på erfaringerne fra GT3-debuten og fortsætte den positive udvikling i GT4-mesterskabet.

Grid50 / Victor Racing

Indlægget Fra første test til topkamp på Nürburgring – Victor Nielsen imponerede i spektakulær GT3-debut blev først udgivet på Boxengasse.

Afslutningen på forårssæsonen gik langt fra som forventet for Malthe Jakobsen og hans to franske teamkammerater, Loïc Duval og Theo Pourchaire. Efter igen at have kvalificeret sin Peugeot 9X8 til Hyperpole-konkurrencen sikrede den danske fabrikskører ottende startplacering til søndagens løb.

Peugeot nummer 94 kom også godt fra start med Loïc Duval bag rattet, og efter to timer befandt bilen sig på femtepladsen. Herefter gik det den gale vej med flere ærgerlige straffe, og i sit stint i bilen kæmpede thyboen med at følge konkurrenterne.

Det lykkedes at holde 14. pladsen over målstregen. En frustrerende afslutning på en ellers positiv første halvdel af sæsonen:

“Det var bare slet ikke vores weekend. Farten var der ikke i løbet, og samtidig fik vi et par straffe undervejs, som kostede yderligere tid. Efter sådan et løb er der ikke andet at gøre, end at knibe ballerne sammen og komme videre”, lyder det kontant fra den danske Hypercar-kører, der trods weekendens skuffelse ser tilbage på et stærkt første halvår:

“Overordnet set har vi meget at være glade for, når jeg ser tilbage på første del af sæsonen. Vi har meldt os ind i kampen og er stabilt med i Hyperpole, og bilen er bedre end før. Jeg håber, at vi kan få samme effekt i løbene, når efterårssæsonen starter”, siger han.

Onsdag og torsdag er Malthe Jakobsen tilbage i køredragten, når Algarve Pro Racing tester på Silverstone forud for banens ELMS-comeback i efteråret. Herefter står den på en måneds sommerferie – blandt andet hjemme i Thy.

“Det bliver rigtig godt med en solid sommerferie. Jeg har haft travlt de sidste seks-syv måneder, så jeg glæder mig til at få lidt kvalitetstid med familie og venner. Og så er sommeren i Thy jo gerne lidt bedre end de fleste andre steder”, slutter han.

Næste løb på kalenderen for Malthe Jakobsen bliver på Spa-Francorchamps, når European Le Mans Series afvikler sin fjerde afdeling af årets mesterskab den 22-23. august.

Jakobsen Motorsport

Indlægget Efter svær weekend: “Vi må knibe ballerne sammen” blev først udgivet på Boxengasse.

Begge Cadillacs havde langsomme stop i første runde pitstops, for Earl Bamber fik låst hjulene og kom derfor lidt for langt frem i boksen, og kort efter satte kollegerne i #12 også tid til, da en hjulmøtrik bandt – og allerede inden dette havde Kevin Magnussen kørt sig foran Bamber, og efter stoppet kunne Kevin Magnussen sikre en føring på rundt ti sekunder.

Så let gik de resterende timer dog ikke, for det krævede en stærk holdindsats fra BMW-trioen at hive sejren hjem – men det lykkedes en småsyg Dries Vanthoor at holde udfordrerne stangen til sidst. Her var Ferraris #51 og en igen stærkt kørende Cadillac #12 de nærmeste forfølgere, men Vanthoor holdt James Calado og Will Stevens væk.

– Det her har været længe undervejs. Jeg er bare så glad for endelig at få en sejr i WEC. Jeg tror, vi havde den hurtigste bil i dag – den var i hvert fald en kæmpe fornøjelse at køre. Alt virkede bare – strategien var perfekt, stoppene gik som de skulle, og vi kørte alle nogle fantastiske stints, sagde Kevin Magnussen til FIA WEC efterfølgende.

Interlagos blev i det hele taget en tæt omgang. Trods støvregn til sidst, så endte hele top tre indenfor syv sekunder, og løbet var kun afbrudt af en full course yellow én gang undervejs. Og alle 35 startende nåede i øvrigt også i mål. Værst gik det snart sagt for Toyota, som hele weekenden kæmpede med farten i Brasilien. Le Mans-vinderne i #7 endte ud med en skuffende 12. plads, mens søsterbilen havde en kontakt med den ene Genesis-racer undervejs og satte ti omgange til.

Alpine var tillige med fremme en god del af vejen, men satsede forkert på strategien med #35 og faldt af podiet i en sådan grad, at de endte med at hente en tiendeplads og et enkelt point. Ikke ligefrem det udfald, der var i sigte tidligere i løbet.

For de øvrige danskere endte det med en syvendeplads til Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco og Miguel Molina i Ferraris #50, og Marco Sørensen fik sammen med Alex Riberas også hentet point med en niendeplads til Aston Martin – i øvrigt på en dag, hvor søsterbilen blev nummer seks. Peugeot kæmpede atter med farten og Malthe Jakobsen kunne sammen med Theo Pourchaire og Loic Duval notere sig en 14. plads, mens søsterbilen blev nummer 16.

Corvette-sejr i GT3

I GT3 gentog TF Sport og Corvette til gengæld succesen. Det Le Mans-vindende team tog også fuldt udbytte i Brasilien, da Salih Yoluc, Peter Dempsey og Charlie Eastwood kom først over stregen og vandt foran BMW Team WRT’s #69 med Anthony McIntosh, Parker Thompson og Dan Harper.

Corvette-sejren blev grundlagt på en lidt speciel strategi, for de var alene om ikke at starte med bronzekøreren i bilen – og da løbet nåede forbi midtvejsmærket kunne de sætte Charlie Eastwood i bilen i føring. Der blev den til det ternede flag og sejr foran WRT-BMW’en og Mantheys The Bend #92 Porsche som treer.

FIA WEC er tilbage den første weekend i September med Circuit of the Americas i Texas.

Indlægget BMW-triumf i Brasilien – første sejr til Kevin Magnussen i WEC! blev først udgivet på Boxengasse.

Weekendens to løb på den berømte racerbane udgjorde fjerde afdeling af mesterskabet: Den danske kørerduo ankom til banen på andenpladsen i mesterskabet med en ambition om at indhente den førende.

Kvalifikationen var udfordrende for begge kørere, som i en tæt kvalifikation sikrede sjette bedste omgangstider og dermed startplaceringer til løbene. For Morten Strømsted kunne 0,25 sekunds forbedring have sikret tredje startplacering, hvilket var et tydeligt tegn om tæt konkurrence i Radical-feltet.

Efter at være sluppet helskindet igennem en hektisk start på lørdagens heat opstod der problemer med motoren, som ikke ydede den maksimale effekt. Takket være en ihærdig indsats fra først Morten Strømsted og siden Sebastian Schou, lykkedes det at køre en ottendeplads hjem på trods af en haltende motor.

Inden søndagens løb identificerede og rettede mekanikerne fejlen på motoren, og det var derfor med både motor og mandskab på 100 procents effekt, da STEP Motorsport-bilen kørte frem til start i søndagens løb.

Her var det tydeligt, at Sebastian Schou havde et mål: Allerede i første sving fandt han vej fra sjettepladsen til førstepladsen. Undervejs blev han udfordret bagfra og måtte afgive en enkelt placering, før han kunne overlade bilen til Morten Strømsted, der efter et effektivt pitstop befandt sig forrest i feltet.

En enkelt konkurrent lykkedes med at finde vej forbi den erfarne kører, men til gengæld forsvarede han med høj klasse sin placering mod flere angreb i den sidste del af løbet og kunne køre over målstregen som vinder af SR3-klassen.

“Det var været en fornøjelse at se den indsats, begge kørere har lagt for dagen i denne weekend. Lørdag kæmpede de med en motor som ikke ydede optimalt, men lykkedes alligevel med at få point til mesterskabet – og søndag var bare virkelig godt arbejde af dem begge”, siger teamchef Morten Dons.

Strømsted og Schou er fortsat på andenpladsen og har reduceret afstanden til den førende i mesterskabet, som får sin afslutning på Circuit de Barcelona den 15-16. september.

STEP Motorsport

Indlægget Stærk indsats sikrede vigtige point på Nürburgring blev først udgivet på Boxengasse.