Bastian Buus er klar til at fortsætte kampen om Sprint Cup-titlen i GT World Challenge Europe, når næstsidste afdeling af mesterskabet løber af stablen på Circuit Zandvoort den kommende weekend. Og den hollandske Formel 1-bane vækker gode minder hos danskeren, som sidste år sikrede sig den generelle pole position – og sammen med sin daværende teamkammerat Bashar Mardini tog sejren i Bronze Cup-klassen.

I år stiller Buus op i den benhårde Pro-klasse sammen med Ricardo Feller, som også er danskerens konkurrent i DTM-serien. I GT World Challenge Europe deler de to Porsche-fabrikskørere imidlertid bil hos Lionspeed GP, og makkerskabet har allerede budt på store resultater. Sammen med Thomas Preining vandt de tidligere på året 24-timersløbet på Spa-Francorchamps, mens Buus og Feller aktuelt holder andenpladsen i Sprint Cup-mesterskabet efter blandt andet en andenplads på Misano og en sejr på Magny-Cours.

– Målet for weekenden er ret klart. Vi vil tage mesterskabsføringen, så vi står i den bedst mulige position til at kæmpe om Sprint Cup-titlen til finalen i Barcelona i oktober. Og vi er optimistiske. Jeg tog pole position på Zandvoort sidste år, og banen passer generelt godt til vores bil. Ricardo (Feller, red.) og jeg har vist, at vi har farten til at kæmpe med helt i toppen, så nu handler det om at få det maksimale ud af begge løb, lyder det fra Bastian Buus.

Ottende afdeling af GT World Challenge Europe – og fjerde afdeling af Sprint Cup-mesterskabet – afvikles på Circuit Zandvoort den 19.-20. september. Weekendens to løb flages grønne henholdsvis lørdag klokken 14.45 og søndag klokken 14.15 og kan følges direkte på seriens officielle Youtube – www.youtube.com/@GTWorld/streams.

Indlægget GTWC: Bastian Buus vil tage mesterskabsføringen på Zandvoort blev først udgivet på Boxengasse.

Alexia Danielsson har kørt de seneste par sæsoner med STEP Motorsport i først Nordic4 herhjemme, og senest i F4 Central European Zone i denne sæson.

– Det er helt fantastisk at få den her chance med et wildcard til F1 Academy i USA. At køre på Circuit of the Americas foran så stort et publikum og midt i en F1-weekend bliver en utrolig oplevelse, som jeg aldrig vil glemme – og det bliver noget, jeg kan bygge videre på i fremtiden.

– Og mere end noget andet, så er jeg virkelig spændt på at få chancen i en F1-weekend. Jeg har kun været til F1 én gang før, og det var på Zandvoort sidste måned, hvor McLaren annoncerede mig som én af deres udvalgte til rookietesten, forklarer hun og tilføjer:

– Hovedmålet for weekenden er at lære så meget som muligt. Jeg kæmper om en plads på gridden i F1 Academy til næste sæson, så jeg vil forsøge at være så godt forberedt til det som muligt. Formatet er ganske anderledes end hvad man normalt er vant til, for her er så lidt træning – så man skal køre stærkt fra start. Jeg har haft en fremragende sæson i år, og har virkelig udviklet mig meget som kører, og nu bliver det her næste skridt, siger Alexia Danielsson.

Indlægget F1 Academy giver wildcard til Alexia Danielsson blev først udgivet på Boxengasse.

Nielsen har samlet vundet tre sejre i Hypercars i FIA WEC og været på podiet 13 gange – senest ved Lone Star Le Mans i Texas forleden.

– Jeg er glad for at kunne forlænge aftalen. Det er meget specielt for mig, og føles på mange måder også som et naturligt skridt videre, for jeg begyndte min karriere i biler med Ferrari og har været her lige siden. Det er en ære at kunne fortsætte samarbejdet, og jeg vil gerne benytte lejligheden til at takke Ferrari og Antonello Coletta for tilliden. Målet for fremtiden er til gengæld uændret – jeg er her for at forbedre mig endnu mere som kører og for at kunne jagte flere løbssejre med mine holdkammerater, siger Nicklas Nielsen til Ferraris presseservice.

Antonello Coletta tilføjer:

– Vi er glade for at kunne præsentere en kontraktforlængelse for Nicklas Nielsen. Som kører voksede han op i Ferrari-familien, og har været en central del af mange sejre og titler siden han vandt Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe tilbage i 2018 – og med den generelle sejr på Le Mans som det foreløbige højdepunkt. Han er en ung, stærk og utroligt professionel kører, og han er én af de bærende støtter i hele vores langdistanceprogram. Så denne forlængelse er simpelthen den seneste milesten, og vi er sikre på, at fremtiden nok skal byde på endnu mere.

Podcast: Le Mans-optakt med Nicklas Nielsen

Indlægget Ferrari forlænger med Nicklas Nielsen blev først udgivet på Boxengasse.

Og momentum? Begge dele endte med titler!

– Jeg tror ikke, at det helt er gået op for mig, at alt det her lykkedes. Det er faktisk først nu, jeg rigtigt har fået tænkt over, hvor vilde de sidste par uger har været, siger Signe Pejs Ørnbøll med et smil. Hun tilføjer:

– Jeg har kæmpet i årevis for at vinde guldet til DIF DM, og det var en sindssygt fed oplevelse at vinde det. Jeg har kørt DIF DM tre gange, og har nu hele sættet – første gang fik jeg bronze, sidste år sølv, og nu lykkedes det langt om længe at få guldet med hjem. Men der var dårligt nok tid til at fejre DM-guldet, for allerede dagen efter sad vi i flyet mod Macau – så det har været nogle travle uger, siger Signe Pejs Ørnbøll.

Dobbelt danmarksmester

Det giver en 2026-sæson, som allerede har kastet to DM-titler af sig. I juni vandt Signe Pejs Ørnbøll DM-titlen i Rotax Senior, og lægger man det sammen med DM-titlen under DIF, så har hun i år gjort rent bord i seniorkategorien på dansk jord. Læg dertil sidste weekends Asia-Pacific-titel fra Macau, og du har et meget succesfuldt år:

– Det er helt vildt. Jeg har jo bare kørt rundt og haft min egen, lillebitte drøm om at blive den bedste i seniorkart. Nu er jeg det! Det giver virkelig motivation til at kæmpe videre, og jeg håber, at det kan blive til et succesfuldt skifte til biler, forklarer den nu dobbelte danmarksmester.

En hårdt tilkæmpet titel

FIA Arrive and Drive-mesterskabet i Macau blev på mange måder en hård nød at knække. Seriens format er – som navnet antyder – at man kører i helt ens grej. Derfor er kørerens opgave endnu vigtigere end den plejer. Her er ikke noget stort team eller mange forberedelser i baggrunden. Du møder op, trækker lod om gokarterne, og så kører du.

Men omstillingen gik godt, og Signe endte ud med at starte finalen som nummer to. Og så kom regnen:

– De ender så med at udskyde starten, fordi det bliver virkelig dårligt vejr. Det tog alle lidt på sengen, så jeg skulle hurtigt finde ud af at køre stærkt, selvom min gokart ikke var sat rigtigt op til forholdene, fortæller Signe.

– Gearingen passede slet ikke, men Signe var med fremme alligevel. Efter 14 af 21 omgange forsvinder Signes føring, for en konkurrent udnytter at have en bedre gearing og derfor mere fart – og sådan fortsatte det til målstregen.

– Jeg tænkte det var løgn, at jeg skulle sidde der og se sejren glide ud af hænderne på mig, nu det egentlig gik rigtig godt hele weekenden. Jeg fik det ternede flag som nummer to og tænke, at det hele var lidt af en skuffelse.

Men lykken skulle vende. Fronten var trykket ind på den vindende kart – og det giver en straf på fem sekunder. Og med straffen var Signe Pejs Ørnbølls anden titel på to uger pludselig en realitet:

– Jeg sidder i køen og kan se, at de skal hen og skrive under på et eller andet. Det undrede jeg mig først over, men finder så ud af, at der er ved at blive givet en straf. Det var noget af en overraskelse, men straffen blev givet, og jeg endte som ny vinder. Det var en lidt syret måde at ende weekenden på, afrunder hun.

Med til sejren i Macau følger også en invitation til VM i FIA Arrive and Drive Karting, og Signe skal derfor også til Malaysia i november for at dyste om VM-titlen.

Indlægget To mesterskaber på to uger: Signe Pejs Ørnbøll vinder nyt DM og en asiatisk titel blev først udgivet på Boxengasse.

Blot tyve point adskiller den 15-årige racerkører fra førstepladsen, og de seneste to løbsweekender har vejlenseren sluttet foran sin svenske konkurrent. For Victors vedkommende vil det kræve en solid indsats og en smule held, men det er ikke en urealistisk målsætning for den unge racerkører, som sammen med et stærkt sponsornetværk tog chancen og satsede på Sverige for at kickstarte rejsen mod international motorsport.

Sæsonen har budt på en stejl indlæringskurve, et dyrt uheld og store mængder af succes. Sammen med KRT Racing har udviklingen bag rattet taget fart og pokalhøsten er til at få øje på. Af samme grund er der ikke stor nervøsitet at spore hos Victor Odin Soria, selvom meget er på spil i weekenden:

“Jeg har haft en vild sæson med KRT Racing, og jeg har lært sindssygt meget af dem på så kort tid. Selvfølgelig går jeg efter at vinde juniormesterskabet, som har været målsætningen hele året, men det eneste jeg kan gøre, er at forsøge at vinde løbene og få flest mulige point ud af det – så må vi se om det er nok til at indhente Hugo Rosberg på førstepladsen”, siger Victor Odin Soria og fortsætter:

“Jeg føler allerede at jeg har vundet. Denne sæson har gjort mig til en meget bedre racerkører, og jeg har fået troen på at jeg har talentet til at blive professionel. Resten handler om at finde økonomien til at gå hele vejen, men jeg har allerede en fantastisk opbakning nu – så den skal bare have fuld gas”, siger Victor Odin Soria.

Sæsonens to sidste heat i Gebhardt Ginetta Nordic Championship køres lørdag klokken 10.30 og 15.30. Løbene kan ses live på Youtube: www.youtube.com/@ginettasweden/streams

Indlægget Victor kan vinde juniormesterskabet på Mantorp Park blev først udgivet på Boxengasse.

I weekenden køres sidste afdeling af Radical Cup Europe på Circuit de Barcelona, og STEP Motorsport-duoen Sebastian Schou og Morten Strømsted har stadig et spinkelt mesterskabshåb.

Efter to måneders sommerpause er det europæiske Radical-mesterskab tilbage på asfalten til årets sidste løb. For sidste års skandinaviske mestre har sæsonen budt på en sand rutsjebanetur med sejre og tekniske udfordringer – og kan den danske satsning både levere sejre og udnytte andres uheld, er titlen stadigvæk inden for rækkevidde.

Forud for sæsonfinalen er Schou og Strømsted 37 point efter den førende bil i mesterskabet. Ikke desto mindre er der i alt en potentiel maxscore på 84 point i weekendens to løb, så det er alt andet end umuligt at tage Europamesterskabet.

De to danskere kan ikke afgøre mesterskabet selv, og derfor er det fulde fokus rettet mod hvad de har indflydelse på – at vinde løbene.

“Vi kommer til Barcelona med en godt forberedt bil og to kørere, som præcis ved hvad opgaven handler om. Selvfølgelig kommer vi til at tælle point løbende, men vores eneste opgave er at vinde løbene. Så er resten ude af vores hænder, og så må vi se hvordan resultatet bliver”, siger teamchef Morten Dons, der allerede tør kalde sæsonen for en succes:

“At komme ud i Europa og kæmpe med om mesterskabet i første forsøg synes jeg er godkendt. Sebastian og Morten har udviklet et stærkt samarbejde, og sammen har vi vist, at vi er på europæisk topniveau”, siger Morten Dons.

Fredag køres sidste afdeling af Radical Cup Europe med kvalifikation og to heat. Lørdag deltager Morten Strømsted desuden i Radical World Finals-løbet på samme bane. Alle løbene vises live på Youtube:

www.youtube.com/@creventicmotorsportstv/streams

STEP Motorsport

Indlægget Schou og Strømsted har sidste chance for Europamesterskabet blev først udgivet på Boxengasse.

Gravlund var blandt feltets hurtigste LMP3-kørere i 4 Hours of Silverstone, men måtte nøjes med en sjetteplads efter et udfordrende løb.

“Det har været en udfordrende weekend, hvor vi manglede det sidste for at slutte i toppen af feltet. Dog havde jeg et super godt stint under løbet, da jeg var blandt de hurtigste LMP3 sølvkørere,” siger Sebastian Gravlund, som kører Ultimates bil #35, der deles med Lucas Fecury fra Brasilien og Terrence Woodward fra England.

Ultimate-bilen skulle starte søndagens løb fra en ottendeplads, hvor Sebastian Gravlund var den afsluttende kører i bilen med ansvaret for at køre den sikkert i mål.

“Vi havde haft en svær start på løbet, så da jeg kom i bilen, var det fra en niendeplads. Jeg kom ud på en våd bane, og der fandt jeg hurtigt rytmen, og kørte mig op til gruppen foran mig, som havde et forspring på over et halvt minut,” forklarer Gravlund.

Det var en hurtig og målrettet Sebastian Gravlund, som var i bilen, og da det foranliggende felt var langt foran, da han kom på banen, var der ingen tvivl om, at en absolut godkendt præstation var opnået af Gravlund, som formåede at køre bilen hjem på en sjetteplads.

“Det var ikke det resultat, jeg havde håbet på, men det var virkelig positivt at være blandt de hurtigste i mit felt,” afslutter han.

Nu er der kun sæsonfinalen tilbage i årets European Le Mans Series. Den køres på Autódromo Internacional do Algarve i Portimão, Portugal i næste måned.

Gravlund Motorsport

Indlægget Hurtig Sebastian Gravlund i regnvejrsløb på Silverstone blev først udgivet på Boxengasse.

Det danske teams første år på den europæiske scene har budt på masser af læring og erfaring, men i takt med at sæsonen er skredet frem, er resultaterne fulgt med. Sådan gik det også i weekenden, da næstsidste afdeling af mesterskabet blev kørt på Brno Circuit i Tjekkiet.

Her var Erik Poulsen få øjeblikke fra at sikre pole position i kvalifikationen, men blev slået på målstregen af to konkurrenter. Viktor Snebjørn Poulsen og Knud Nielsen blev henholdsvis nummer fem og seks, hvilket kun understregede tempoet hos STEP-kørerne.

I samtlige af weekendens kvalifikationsheat præsterede Erik Poulsen og Knud Nielsen at slutte blandt de ti bedste kørere, mens Viktor Snebjørn Poulsen var uheldig og blev påkørt af en konkurrent i sit første heat og derefter måtte kæmpe sig tilbage til toppen af feltet.

Det gav til gengæld et finaleheat med spænding og gode dueller om placeringer. Knud Nielsen kom i mål på femtepladsen og Erik Poulsen på 10. pladsen, mens Viktor Snebjørn Poulsen måtte tage til takke med 18. pladsen efter en ellers velkæmpet weekend med masser af udfordringer.

Weekendens resultater vækker glæde hos teamchefen, der har sat flueben ved debutsæsonens målsætninger:

“Drengene har gjort et kanon stykke arbejde på banen i denne weekend, og det kan tydeligt ses på resultaterne. Erik og Knud fik lov at vise deres rå speed og at de kan kæmpe med om placeringerne, og var Viktor ikke blevet ramt af konkurrenter, kunne det have set markant anderledes ud for ham også”, siger Morten Dons og fortsætter:

“Jeg er rigtig godt tilfreds. Som team har vi udviklet os enormt og nået de mål, vi satte os inden sæsonen startede. Vi kæmper med blandt de bedste teams i mesterskabet og har kørere med helt fremme. Det kan vi kun være stolte af”, siger han.

Der er en enkelt afdeling af mesterskabet tilbage, som køres på Formel 1-banen Hungaroring i Ungarn, den 23-25. oktober.

STEP Motorsport

Indlægget Sæsonens målsætning blev indfriet på Brno blev først udgivet på Boxengasse.

– Ambitionen var 20 biler, og vi har allerede markant flere registreringer på skrivebordet. Vi er glade for at serien og initiativet kan fylde et markant hul i markedet, og at så mange gerne vil være en del af F4 Germany.

Feltet byder allerede på en god blanding af topteams, satsninger udenfor Tyskland og ikke mindst også nye navne. Deriblandt er der flere tilmeldinger fra teams, der normalt slår deres folder i F3 og F2, ligesom der også kommer teams ind, som ellers normalt har været at forbinde med GT-biler, skriver Gedlich videre.

Der er deadline den 25. september, så med udgangen af måneden burde F4 Germany kunne præsentere mere omkring næste sæson. Kalenderen byder umiddelbart på syv runder på Oschersleben, Lausitzring, Norisring, Red Bull Ring, Nürburgring og Sachsenring samt finale på Hockenheim. Som udgangspunkt er forventningen, at de fem af syv weekender bliver som supportprogram for DTM.

Indlægget Ny, tysk F4-satsning mødes af stor opbakning blev først udgivet på Boxengasse.

Norris nåede en session på 38 omgange i bilen – og foruden feedback fra den forsvarende F1-verdensmester, så er det jo også nærliggende at spekulere i, om vi måske kan få Norris at se i aktion med bilen senere. Testen i Portimao er den femte, store banetest af bilen fra McLarens side.

– Først og fremmest tak til McLaren Hypercar Team for at lade mig køre MCL-HY. Det var fedt og sjovt at prøve noget nyt, og virkelig sejt af dem at de gav mig chancen midt i deres travle forberedelser frem mod næste år, siger Lando Norris til McLaren og fortsætter:

– Jeg vil mene, at vi fik samlet nogle vigtige data, og jeg håber, at jeg var i stand til at give dem et sæt ekstra perspektiver og kommentarer på forskellige ting i bilen. Det var cool at prøve at arbejde sammen med teamet, og jeg var spændt på at prøve bilen. Det er længe siden jeg har testet andet end F1-racere, så at prøve det her var meget specielt. Det var en sjov dag i en hurtig bil på en fed bane, og jeg vil bare gerne sige alle en stor tak for muligheden – og jeg håber at være tilbage i den engang i fremtiden.

Indlægget Lando Norris tester McLarens nye Hypercar blev først udgivet på Boxengasse.