Kevin Rossel har med 26 points forspring til Martin Andersen sæsonens største forspring, og vejlenseren ser frem til Night Race med ro i sindet:

– Der har været andre løb, hvor jeg har følt mig mere jaget end jeg gør nu, så på dén måde føler jeg mig ikke så presset. Når det så er sagt er vi seks kørere der kan vinde mesterskabet, så der bliver ikke plads til at slappe af, forsikrer han.

– Jeg kan ikke pege på én af topkørerne og sige at han ikke kan vinde mesterskabet, så både jeg og teamet er helt klar over at vi er nødt til at komme godt forberedt. Det starter med en solid kvalifikation, og så skal der følges op i løbene.

Én af kørerne, som Kevin Rossel har – og bør have – respekt for, er Martin Andersen. Sidste års mester fik en hård start på sæsonen efter overgangen fra turbo- til V6-motor, men har siden meldt sig ind i topkampen igen. Og sidste år beviste han, at man sagtens kan hente 36 point på den mesterskabsførende og vinde mesterskabet på én løbsweekend:

– Vi har haft skruet en del siden Copenhagen Historic Grand Prix, og derudover har vi testet på Padborg Park i løbet af sommerferien, hvor vi har fundet den rytme vi har ledt efter. Jeg føler mig rigtig godt tilpas i V6’eren nu, så jeg ser meget frem til Night Race, fortæller den regerende mester.

Ganske som Rossel fremhæver Martin Andersen at en god kvalifikation er nøglen til en god pointhøst. Og minder om at alt kan ske i Super GT:

– Sidste år førte jeg mesterskabet med 22 point efter kvalifikationen på Ring Djursland, og efter en rædselsdag tog jeg hjem på andenpladsen med 33 point op til den førende. Men i finaleweekenden hentede jeg 36 point og tog mesterskabet, så alt kan ske. Især fordi der også er en Ole Petersen, Mikkel Mac, Christian Sørensen og en Kevin Verner der stadigvæk er med i ligningen, slutter Martin Andersen.

Night Race bliver vist direkte på 6’eren lørdag aften fra kl. 19.15 til 22.00. Det kan også streames på dPlay.

Indlægget Alt er åbent i Super GT inden Night Race blev først udgivet på Boxengasse.

Meget må siges at være sket for Michelle Gatting over det seneste år. Fra at kæmpe hårdt for at få en chance i sidste års Super GT-mesterskab, til at gøre sig fortjent til et sæde i European Le Mans Series og endda få sin drømmedebut på Le Mans – og i weekenden blev der sat streg under den udvikling, hun har været igennem.

Med en sejr i det første heat rundt om Bellahøj var første frø lagt til en god weekend, og i finalen fik Andreas Jochimsen kortvarigt smagen af en finalesejr, før Gatting med et par uhyre sene nedbremsninger fravristede ham sejren.

– Det var fedt lige at vise hvor skabet skulle stå! Generelt var jeg den hurtigste hele weekenden, så jeg føler virkelig at jeg har fortjent sejren, fortæller Michelle Gatting, der til Night Race på Padborg Park vil hjælpe Mikkel Bang Johnsen til at fortsætte den gode stime:

– Teamet gjorde et helt fantastisk arbejde med en stærk og konkurrencedygtig bil hele vejen igennem. Så nu har jeg sammen med Mikkel B. (Bang Johnsen, red.) og teamet besluttet at jeg kommer til Night Race på Padborg Park for at bidrage med mine erfaringer.

Massesammenstød kostede dyrt

På bybaner må det forventes at der bliver skrottet lidt karosseri her og der, og allerede i tidtagningen var Christian Sørensen en tur i dækkene, dog uden større skader til følge. Tumulten betød at Kevin Verner tog sin første Super GT-pole position foran Mikkel Mac og Casper Røes.

I andet heat røg Noah Watt en smule udenfor sporet og ramte væggen, hvorefter han blev slynget tilbage i Ole Petersens bil, mens Christian Sørensen måtte se betonelementerne helt tæt på for tredje gang i løbet af weekenden, da han mod slutningen af løbet oversatser og rammer muren. Dermed sluttede Københavnsturen tidligt for Sørensen.

Finaleheatet var ikke meget bedre. Omtrent halvvejs i finaleheatet blev et større sammenstød udløst af fronten fra René Rasmussens bil, som af uransaglige årsager fløj rundt på banen. Sammenstøddet affødte et rødt flag og en genstart af løbet.

For den forsvarende mester, Martin Andersen, bød København på en ekstra udfordrende weekend. Midtjyden var ramt af en lungebetændelse og kørte derfor langt fra på fuld kraft. Alligevel kørte han en femteplads og vigtige point hjem i finalen.

Galleri: Copenhagen Historic Grand Prix 2019 (© Denner Photo)

Mesterskabsførende Kevin Rossel havde ligeledes en svær weekend. Efter en uheldig tidtagning måtte vejlenseren køre sig frem fra niendepladsen i første heat, og først i finalen var han tilbage i top tre. På trods af pres fra Mikkel Mac kunne Rossel holde podiepladsen til målstregen.

Næste løb bliver på den sønderjyske hjemmebane, Padborg Park. Her køres det årlige Night Race, hvor sidste løb starter lørdag aften kl. 21.25. Det er også sæsonens næstsidste løb.

Indlægget Opdateret: Gatting vandt CHGP blev først udgivet på Boxengasse.

– Det er helt fantastisk! Nu har vi kæmpet i to løb for at få bilen til at køre helt optimalt og hvor jeg ikke har kunnet finde farten i bilen. På Ring Djursland kom farten i løbet af weekenden, men jeg fik en teknisk defekt allerede inden starten gik til finaleheatet, så det var virkelig ærgerligt. Med det her hattrick synes jeg at vi har vist hvordan det skal gøres.

Det er ikke et tilfælde at Mac er hurtig i denne weekend. Fredag brugte han og Team Jørgen Hansen Biler på at finjustere bilen, og han indrømmer gerne at han var en ubarmhjertig chef på dagen:

– Jeg tror at mekanikerne svedte mere i fredags end jeg har gjort i dag – de blev trykket godt og grundigt af mig, for vi skulle bare have fundet frem til den rigtige opsætning på bilen. Min kørestil er måske lidt anderledes end hvad de har været vant til, men vi fandt frem til det til sidst, og det er fedt!

Med tre heatsejre i baglommen kan Mikkel Mac rejse til Le Mans med oprejst pande og øget selvtillid. På den franske bane skal han deltage i Road to Le Mans-løbet, der er opvarmning til selve 24 timers-løbet, som køres i næste weekend. Her er Super GT-raceren skiftet ud med en højpotent Ferrari 488 GT3.

Rossel: Tynget af tekniske problemer

Op til weekenden påstod vi her på siden at Kevin Rossel var blandt favoritterne til weekendens løb. Det var imidlertid en favoritstatus, som vejlenseren alt andet end formåede at udnytte. En defekt benzinpumpe i kvalifikationen var blot toppen af isbjerget på en hård weekend.

– Jeg har ikke haft den nødvendige fart i bilen igennem hele weekenden. Vi har ikke fundet ud af hvad det skyldes, selvom jeg synes at alt er afprøvet, fortæller Rossel, der i første heat blev sinket af et defekt gasspjæld.

– Det er ikke optimalt med en bil som ikke giver gas, når man trykker på speederen, lyder det tørt fra Kevin Rossel, der trods en henholdsvis 8., 9. og 10. plads har set lyset i tunnellen:

– Det er fint at vi får problemerne i en weekend, hvor jeg alligevel ikke havde farten i bilen. Nu skal vi have fundet fejlene, og så skal der tages revanche på Ring Djursland om to uger!

Teamkammeraten fra Team Flexlease.nu / Strøjer Tegl, Christian Sørensen, kapitaliserede til gengæld på baneerfaring og andres udfordringer. I finaleheatet sluttede han på andenpladsen, fem sekunder efter Mikkel Mac og med Martin Andersen tæt bag sig.

– Ja, det er da super! Jeg vidste at det her var en weekend hvor jeg havde chancen for at lave et godt resultat, og det lykkedes også fint. Jeg har været skånet for problemer weekenden igennem, så det kan jeg kun være glad for.

Mikkel C: Endnu en hård weekend, dog med lyspunkter

En anden, som må siges at kunne se lys i mørket, er Mikkel C. Johansen. Køreren fra Nymark Racing har haft sine kvaler med skiftet fra DTC til Super GT, og denne weekend var ikke meget anderledes. Hele teamet manglede fart i kvalifikationen, men på Slagelse-kørerens bil blev fejlen lokaliseret og rettet inden løbene.

– Jeg fik en okay start fra 13. pladsen, men jeg blev lukket inde og kunne ikke udnytte mit momentum. Så jeg måtte arbejde mig frem, forklarer Mikkel C., som kort efter måtte kæmpe med et ødelagt forhjulsleje.

– Det gjorde det ikke meget lettere, og omtrent samtidig tabte bilen væske på baghjulene, så på tilfældige tidspunkter kørte bilen meget ustabilt.

I andet heat udbrød der brand i bilen, som Mikkel C. Johansen skyndte sig at køre til siden – desværre ud i noget tørt græs, der også brød i brand. Det blev heldigvis slukket og en mindre katastrofe afværget:

– Det kunne have været rigtig grimt. Mekanikerne gjorde et flot stykke arbejde med at få bilen klar igen, og selvom finaleløbet blev ødelagt lidt af en påkørsel bagfra, kan jeg trøste mig med at jeg er ved at have fået fart i bilen. Det er noget vi kan tage med til Ring Djursland!

Om Super GT-klassens første løbsweekend på FDM Jyllandsringen må det konstateres at den sønderjyske klasse leverede tre solide heat med overhalinger, dueller og god underholdning. Den “nye” bane betød at andre kørere fik chancen for at gøre sig bemærket i feltet, og nogle har måske også fået lidt ekstra selvtillid i rygsækken til forårssæsonens sidste løb på Ring Djursland om to uger.

Indlægget Super GT-hattrick til Mikkel Mac – nedtur til Rossel blev først udgivet på Boxengasse.

– Det er fedt! Jeg kunne mærke allerede i træningen, at jeg havde rigtig god fart i bilen, så jeg er glad for at det kunne følges op med en pole position, fortalte Christian Sørensen kort efter den veloverståede kvalifikation. Og han er ikke sen til at pege på hvorfor, han er hurtigste mand.

– Teamet har nogle gode erfaringer med banen her, og det har ikke været svært for dem at overføre dem til en ny bil. Og så følte jeg mig bare godt tilpas i bilen i dag!

Med tiden 1:07,374 har Sørensen 0,197 sekund ned til næsthurtigste mand, Kevin Verner. Og han er ikke ked af at være blevet henvist til andenpladsen:

– Jamen det her har jeg jo ventet på siden sæsonstart, lød det grinende fra silkeborgenseren, der nu ser ud til for alvor at have fået fart i bilen.

– Nu bliver det rigtig sjovt i første heat i morgen!

Lige i hælene på Kevin Verner har Mikkel Mac indtaget tredje startposition til søndagens første heat. Den tidligere Le Mans-kører ser ud til at have fået styr på bilen, og mon ikke han er meldt ind i kampen om løbssejre fra nu af?

En mand, der til gengæld har meget at ønske sig, er Kevin Rossel. Med favoritstatus allerede inden løbsweekenden var startet er det lodret op ad bakke, når benzinpumpen står af efter en enkelt flyvende omgang. I pitlane blev der arbejdet hårdt på at få repareret fejlen, men teamchef John Nielsen måtte til sidst give op og acceptere nederlaget. Kevin Rossel starter på en svær 10. plads i morgenens første heat.

Første heat i Super GT køres søndag kl. 10.50.

Resultat af kvalifikationen for Super GT (Kilde: Raceresult.dk)

[su_csv_table url=”http://beta.boxengasse.dk/wp-content/uploads/2019/06/sgt.csv” delimiter=”;” header=”yes” responsive=”yes”]

Indlægget Super GT-pole til Christian Sørensen blev først udgivet på Boxengasse.

Serien, der i år har skiftet navn fra Danish Supertourisme Turbo, leverede over søndagen tre ganske fornuftige løb, som især forløb uden de helt store sammenstød. Kevin Rossels holdkammerat Christian Sørensen endte dog med at bidrage negativt til den statistik, da han i finalen endte på taget med sin racer – dog uden andet end materielle skader.

I første heat stjal Kevin Verner imidlertid billedet fra den pole position, som han ganske direkte vekslede til en sejr, mens Andreas Jochimsen langt fra fik den åbning på sæsonen, som han havde håbet. Efter at have vist enddog meget lovende pace i Q1, hvor den unge falstring ellers var hurtigst af alle, endte han med at udgå fra 1. heat. Det satte sig på Jochimsens startplaceringer resten af dagen, hvor også finaleheatet for Jochimsens side blev afbrudt af et skub fra en konkurrent – og en snurretur.

Verner endte med at vinde 1. heat foran Ole Petersen og Kevin Rossel. Med de otte forreste startplaceringer vendt på hovedet til heat 2 var det pludselig med den forsvarende mester Martin Andersen på pole foran Christian Sørensen, René Rasmussen og Nicki Petersen. Martin Andersen endte som otter i 1. heat efter en mildest talt bøvlet lørdag, hvor ikke ret mange ting gik den ellers stærkt kørende viborgensers vej. Andersen manglede i den grad speed i kvalifikationen og måtte tage til takke med 12. hurtigste tid.

Jagt på fejl

Andersen Motorsport arbejdede hele lørdag aften igennem for at finde fejlen, og den viste sig at ligge i de to bagerste støddæmpere, forklarer Martin Andersen:

– Det var i det hele taget en træls lørdag. Først var der transponderfejl, og så fandt vi ud af det med de to defekte støddæmpere. Det var helt skidt med setuppet i kvalifikationen på grund af det. Indstyringen var hele tiden et problem for os, og vi forsøgte at skrue os ud af det – men når støddæmperne var sådan, så skruer man jo hele tiden den forkerte vej, konstaterede Martin Andersen.

Den forsvarende mester fik dog et hårdt tilkæmpet plaster på såret i heat 2, for fra pole position slog Martin Andersen i den grad til. Det meste af vejen virkede sejren sikker, men på heatets to sidste omgange kom Kevin Rossel tæt på og fik virkelig skruet op for presset. Rossel blev imidlertid afvist af Andersen ad flere omgange, og derfor blev det årets første heatsejr til Martin Andersen foran Rossel og holdkammeraten Christian Sørensen.

Finalegevinst til Rossel

På baggrund af en tredje- og en andenplads gik pole position i finalen til Kevin Rossel, mens Christian Sørensen i 2. position gjorde til en ren front row for Super GT-debutanterne Flexlease.nu. P3 på gridden gik til Ole Petersen, der straks ved starten viste, at hans ambitioner om at få revanche for sidste års DM-sølv i den grad lever. Petersen skød hurtigt frem og satte sig på andenpladsen, men kunne ikke matche Kevin Rossel i finalens indledende fase. Også Casper Røes slog godt til fra femte position og fik sig bragt op som treer foran Christian Sørensen.

Sørensen fik imidlertid en kedelig ende på en ellers godkendt debutweekend i Super GT. Med 1½ minut igen crashede han spektakulært ude i banens fjerne ende og rullede gennem sandkassen. Selve heatet blev dog aldrig rigtig spektakulært. Kevin Rossel kørte sig i sikker stil til årets første finalesejr og mesterskabsføring for fynske Flexlease.nu, mens Ole Petersen med en relativt udramatisk løbsweekend rullede 69 point og en aktuel andenplads i DM hjem.

Det var da også en glad og lettet Kevin Rossel, som Boxengasse fangede tidligt søndag aften:

– Jeg vil kalde det en perfekt weekend. Til andre medier har jeg sagt, at det her for teamets vedkommende var ikke bare til et 12-tal, men 12+, og det siger jeg gerne. Det var næsten perfekt hele vejen, men super ærgerligt at Christian crashede. Uanset hvad, så var det godt ræs hele vejen, og jeg synes alle var ret fair i deres kørsel her i weekenden, konkluderer Rossel.

Treer i finalen blev Casper Røes, mens Noah Watt fik rettet op på de tab, han fik ved at udgå i 1. heat. Watt endte firer i finalen og er aktuelt i spidsen i Am-klassen.

I den samlede tabel er det imidlertid Kevin Verner, der er nummer tre, mens Casper Røes, Nicki Petersen og Martin Andersen aktuelt runder top seks i DM af.

Bagenden låste

Christian Sørensen slap uskadt fra sit noget spektakulære uheld i slutningen af finalen. Hvad årsagen var, stod ikke helt klart søndag, men Sørensen kunne i hvert fald forklare, at baghjulene låste under nedgearingen til Big Mag-svinget, og derfra var Christian Sørensen passager i egen bil:

– Det var surt, for jeg havde gerne solgt den finale for en fjerdeplads. Det var som om bilen sprang to gear ned, da jeg gearede ned, og så låste den altså hjulene. Jeg er ikke helt sikker på, om det var en mekanisk fejl eller min egen, men det skal vi have kigget på. Heldigvis skete skaderne primært på bodyworket, men det var en træls slutning uanset. Jeg synes ellers vi havde fundet et godt racepace i finalen, og det ville jeg gerne have haft et ordentligt udbytte af.

John Nielsen: Vi har arbejdet hårdt for det her

Finalesejren og den aktuelle DM-føring var på mange måder drømmescenariet for Team Flexlease, men John Nielsen var også hurtig til at erkende, at Christian Sørensens finalecrash nok bliver et af de heats, som teamet trækker fra.

– Vi har haft en bil på taget. Det er et af de løb, vi smider væk. Ej, alt i alt er det vigtigt for os at gå ind til Super GT i år med høje forventninger, og vi leverede i det store hele.

Men det var ikke uden spænding, slår den erfarne sønderjyde fast:
– Jeg vil gerne være ærlig og sige, at jeg har haft helt mylderbæ, for vi har virkelig haft noget at skulle bevise i den her weekend. Vi har arbejdet hårdt for det, og det bar frugt hele vejen rundt.

Flexlease-teamchefen har også spillet med helt ude på asfalten i teamets forberedelser til sæsonen. Christian Sørensen og Kevin Rossel er nemlig ikke de eneste, der har brændt en masse omgange af i årets Super GT-racere. John Nielsen tog en hel testdag ud til sig selv, og det har været helt afgørende for at skabe den referenceramme, som Nielsen arbejder ud fra:

– I testarbejdet forud for sæsonen har vi arbejdet lidt anderledes end de fleste, og jeg havde faktisk personligt en testdag i bilen også. Simpelthen for at forstå det værktøj, vi har. Det giver mig mere indsigt i det, som Kevin og Christian oplever med bilerne, og det er med til at skabe den altafgørende tillid, at vi forstår hinanden 100 procent.

Indlægget Drømmedebut – med skår i blev først udgivet på Boxengasse.

– Ja, jeg er rigtigt tilfreds! Det er en god start på en ny sæson i en ny klasse, og jeg synes at drengene har gjort det lige efter bogen, fortæller John Nielsen om Kevin Rossel og Christian Sørensens indsats på banen.

– Vi har fået to kørere, der matcher hinanden rigtigt godt, både i forhold til hastighed og kørestil. Det betyder at de både kan presse hinanden på banen og gøre hinanden dygtigere, og det er noget som gør os stærke som et team.

Med skiftet fra DTC til Super GT-serien har teamet taget hul på et nyt kapitel i sin historie. Fire år og to mesterskaber blev det til i DTC, men en manglende TV-aftale var udslagsgivende for et skifte til den sønderjyske klasse:

– Vi har lovet mange af vores sponsorer at køre i en klasse med TV-dækning, og da DTC ikke længere kunne garantere det, måtte vi handle. Og da Tom Pedersen og Super GT præsenterede en meget ambitiøs serie med en flot TV-pakke, så det blev ikke et svært valg, forklarer teamchefen om skiftet.

Fremtiden ser lys ud

Om bilen og serien er Danmarks første Le Mans-vinder helt klar i spyttet: Det er en rigtig racerbil med alt, der skal til:

– Jeg har selv kørt en del omgange i bilen for at kunne snakke med, når kørerne diskuterer opsætning og ideallinjer, og jeg må sige at den kører rigtigt godt. Og så lyder de helt fantastisk med V6-motoren; det er noget jeg sætter pris på! Jeg tror at der er en god fremtid i den her klasse de næste år.

Teamets tidligere DTC-mester, Lasse Sørensen, er i denne sæson sendt afsted til udlandet for at køre den europæiske NASCAR-serie. Det er helt på linje med visionen for teamet, hvis ambition er at hjælpe danske talenter til en karriere i motorsporten.

– Vi har sendt Lasse til udlandet i år, og det er første del af rejsen for os. Om nogle år skulle vi gerne have hjulpet nogle kørere så langt op i rækkerne, at vi begynder at få lidt af vores investering tilbage, som vi så kan geninvestere i nye kørere, fortæller John Nielsen, som også løfter lidt af sløret for visionen for fremtiden:

– På sigt håber vi på at kunne fuldende cirklen og selv drive indsatsen i udlandet også. Det ville være rigtig godt.

Efter alt at dømme slutter ambitionerne for Team Flexlease.nu / Strøjer Tegl altså ikke på toppen af Super GT-podiet, men nærmere som et danskdrevet internationalt team. Kunne udlandet dermed være næste mål, når Super GT-klassen er vundet?

– Det kunne det godt være. Det ville da være sjovt at prøve, slutter John Nielsen.

Indlægget Super GT er ikke endestationen for Team Flexlease.nu / Strøjer Tegl blev først udgivet på Boxengasse.

Med hele feltet konverteret til de V6-motorer, som sidste år blev introduceret i klassen har det også været muligt at fjerne den restriktor som udlignede forskellen til den gamle toliters turbomotor. Det kunne både ses på omgangstiderne – og høres. Super GT-bilerne kommer til at bidrage med et stærkt lydbillede, når starten går til Flexlease.nu Padborg Open om halvanden uge.

Mikkel C. Johansen: Det er en noget anderledes bil

Selvom man er erfaren DTC-kører skal der omprogrammeres lidt før man er hurtig i en Super GT-bil. Det har Mikkel C. Johansen erfaret. Nymark Racing-køreren fik tirsdag taget ordentligt hul på testarbejdet efter at have været indblandet i et sammenstød under sidste uges testdag.

– Ja, der røg årets skadebudget lige, men teamet har været hurtige til at få bilen bygget op igen, så nu skal der omgange i kroppen så jeg kan blive dus med bilen, fortalte Mikkel til Boxengasse tirsdag formiddag.

– Den er noget anderledes end DTC-bilen, og set på omgangstiderne er jeg ikke hvor jeg skal være endnu. Men dagen er ikke slut endnu, og når vi kommer til sæsonstart skal jeg nok være klar!

Større endplates på Super GT-bilerne

Der var monteret markant større endplates (de lodrette plader på siden af bagspoileren, red.) på bilerne, end hvad vi har set indtil nu. Efter sigende er tiltaget udelukkende for at give lidt bedre plads til sponsorlogoer på de små racerbiler – performancemæssigt vil det ikke gøre nogen forskel på de små danske baner.

Kevin Verner: Slut med fjerdepladser

Den silkeborgensiske kører har i de seneste sæsoner sluttet lige udenfor top 3. Det er slut nu, erklærede han under testdagen.

– Jeg synes at jeg har taget min andel af fjerdepladser, så i år skal jeg som minimum ét skridt højere op. Det bliver hårdt, for konkurrencen er ikke blevet mindre, men nu skal det være, fortalte Kevin Verner, som i år stiller til start i en spritny Super GT-racer. Opgraderingen til V6-motoren er han heller ikke ked af:

– Den lyder jo sindssygt godt, og så er der lige noget mere power i den. Det kan jeg både mærke på langsiden og på omgangstiderne, så det bliver virkelig godt at få startet op på sæsonen.

Flere kørere og teams blev hjemme

Om det skyldes travlhed før sæsonstart, vides ikke, men ikke desto mindre var hverken den forsvarende mester, Martin Andersen, eller Neopixels Motorsport med Nicki Pedersen og Phillip Lindberg til stede på Padborg Park, ligesom flere teams ikke havde alle kørere med til pressedagen. Vi ville ellers gerne have haft en snak om forventningerne til den kommende sæson.

Christian Sørensen: Den føles hurtigere gennem svingene

En anden DTC-konvertit er Christian Sørensen, som sammen med Kevin Rossel udgør Team Flexlease.nu/Strøjer Tegl’s kørerlineup. Tirsdag var hans første dag i bilen, og efter de første omgange på banen var smilet stort – og det samme var ydmygheden:

– Nu skal jeg jo lige lære bilen at kende først… men det virker til at være en rigtig fin racerbil. Den kan tage mere fart med ind i svinget, og det skal jeg vænne mig til. Jeg glæder mig til at få nogle flere omgange under huden og arbejde mere med teamet, fortalte han til Boxengasse.

Team Flexlease.nu/Strøjer Tegl deltager ikke i DTC-mesterskabet

Rygter har svirret omkring det fynske teams deltagelse i begge danske “topklasser”, som før nytår fortalte at de ville stille op i begge serier. Siden har der været meget stille omkring DTC-delen af dén udmelding, men det skulle nu være helt klart at teamet fokuserer på Super GT-klassen fremadrettet.

Boxengasse følger i år både DTC og Super GT-klasserne, og der er allerede linet de første interviews op i forbindelse med sæsonstart. Glæd dig til masser af dansk motorsport her på sitet i løbet af sæsonen!

Se billeder fra tirsdagens pressedag her

Indlægget Indtryk fra Super GT-pressedagen på Padborg Park blev først udgivet på Boxengasse.