Kasper H. Jensen har ellers ikke gjort stort væsen af sig i de københavnske gader, men stabil kørsel kan især på snævre bybaner ende med at give pote. Og Hinnerup-køreren satser da også på at tage den største pokal med hjem fra hovedstaden:

– Jeg har jo lavet to gode starter indtil videre – den ene var måske lidt for god (i første heat blev han tildelt en straf for tyvstraf, red.) – så jeg håber at jeg kan lave en god start og holde tempoet oppe. Sylvest har helt sikkert fart i bilen, og måske har Casper (Elgaard, red.) også mere at skyde med. Det er en svær bane at komme forbi på, hvis man er lidt forsigtig, så det vil være helt optimalt, fortæller han.

Efter weekendens første heat lørdag eftermiddag var den forsvarende TCR-mester mere lettet end glad over sin heatsejr. Overophedede bremser gjorde heatet mere spændende end nødvendigt for østjyden, men heldigvis var der en forklaring – og en løsning – på problemet:

– Vi fandt ud af at der var en defekt på den ene upright, som betød at bremsen hang. Det forklarer at mine bremser blev så varme i heatet i går. Fejlen er rettet, og bilen kørte perfekt i heatet i morges, så det er lidt rart at vide at man kan køre et heat uden problemer med bremserne, siger Kasper H. Jensen.

Da Jan Magnussen kørte galt og skadede sin Cupra Leon Competition TCR i første heat, var det ikke kun materiel skade som ramte roskildenseren. Med stor sandsynlighed kostede det også mesterskabschancerne, da han grundet 24H Le Mans ikke stiller op i TCR Denmark til Grand Prix Danmark om to uger. At Magnussen mister en stor mængde point er dog ikke noget, der får Kasper H. Jensen til at lette på højrefoden:

– Vi skal ud og give den gas! Casper er stadig tæt på i mesterskabet, så vi skal hente så mange point som overhovedet muligt. Det er altid lidt med en risiko at køre på bybanerne i forhold til hvor meget man skal presse bilen – og hvor meget de andre presser deres biler. Men der er kun én vej frem, og for mig gælder det om at komme bedst fra start og holde et godt tempo.

Starten på finaleheatet i TCR Denmark er programsat til klokken 15.00 og kan i denne weekend følges live på TV2 Sport X.

Indlægget Vigtige point på spil i CHGP-finalen blev først udgivet på Boxengasse.

SEAT, eller i daglig tale Cupra, var først ude med det elektriske koncept, og har nu vist deres bud på en elektrisk vinderbil til denne sæson frem. Cupra har overfor Touringcartimes bekræftet, at bilen skal køre i den første sæson af ETCR, og at det bliver med den tidligere DTM-mester og nuværende test/udviklingskører fra Cupra, svenske Mattias Ekström og den tidligere WTCC-kører Jordi Gené som kørere.

Den elektriske Cupra får som tidligere præsenteret de specs, som der køres med i ETCR. Det er et output svarende til 680 hestekræfter og 960 newtonmeter på en drivlinje med fire motorer, der trækkes af et batteri på 65 kWh.

– Cupra har altid haft en pionér-rolle i motorsport og vi var udviklerne af den første TCR-platform – og med den nye Cupra Leon Competición og Cupra e-Racer fortsætter vi med at sætte nye standarder. Begge biler er designet til at konkurrere på det højeste niveau og skal give alle vores teams en fordel. Bilerne er respektivt udviklet udelukkende til TCR og ETCR’s tekniske regulativer, forklarer Cupras Racing Director Jaime Puig.

Cupras konventionelle TCR-racer bygger videre på den platform, vi efterhånden har kendt nogle sæsoner. Det er en toliters rækkefirer med turbo, der producerer 340hk/410nm og med sekventiel gearkasse rammer den 100 km/t på 4,5 sekunder. Bilen, Cupra Leon Competición, har i øvrigt været til salg forud for verdenspremieren og forudbestilte biler leveres hos Cupra fra april.

Indlægget Cupra løfter sløret for 2020-racere til TCR og ETCR blev først udgivet på Boxengasse.

Dermed kan TCR Denmark sætte alle danske asfaltbaner, permanente såvel som bybaner, på sin første løbskalender, som nu fylder syv weekender fra april til oktober. Tre løb køres på FDM Jyllandsringen, to på Padborg Park, mens Ring Djursland lægger asfalt til en enkelt afdeling. Classic Race Aarhus blev allerede bekræftet med resten af løbskalenderen.

Martin Jensen, promotor for TCR Denmark, glæder sig over at den helt nye klasse har fået så stor en mulighed for at vise sig frem:

– Det er fantastisk at vi kan få lov at vise vores produkt frem i hovedstaden og at Jac Nellemann har peget på os til at levere det ønskede show. En del af motorsportshistorien er også nutiden, og vi repræsenterer nutidens teknologi og glæder os til at vise Motorsportsdanmark det, siger Martin Jensen i en pressemeddelelse.

PureETCR – verdens første elektriske touringcar-klasse kommer til CHGP

Det ekstra indslag på løbskalenderen er ikke eneste nyhed, TCR Denmark havde at byde på i dag. Den nye, elektriske TCR-serie får premiere i år, og København bliver én af fire byer, som får besøg af den nye løbsserie. Noget af en fjer i hatten for både CHGP og den nystartede danske serie.

PureETCR-serien, som den hedder i sin 2020-udgave, består af elektriske standardvogne med baghjulstræk og to motorer. Samlet yder de i omegnen af 670 hestekræfter med et moment på næsten 1000 Nm. Indtil videre har Alfa Romeo, Hyundai og Cupra (tidl. SEAT Sport, red.) bekræftet deres deltagelse i serien. Løbsafviklingen er inspireret af rallycross (eller DTC anno 2019, red.), hvor de indledende kvalifikationsrunder bliver kørt i grupper og finalerne afvikles i et A-B-C-format.

– At det (TCR Denmark ved CHGP, red.) samtidigt kan kombineres med en danmarkspremiere på elektrisk ræs er storartet. Vi ser frem til at vise fremtidens TCR koncept for hele verden – og jeg er ikke i tvivl om at ETCR er et kæmpe plus for motorsporten, for løbet og for hovedstaden. Dejligt vi kan starte med ETCR på Bellahøj, slutter Martin Jensen.

Indlægget TCR Denmark tilføjer CHGP og ETCR til løbskalenderen blev først udgivet på Boxengasse.

Det årlige ræs i Københavns gader handler mest af alt om historiske racerbiler og de mest kendte racerkørere, der nu engang kan lokkes til hovedstaden. Derudover kører både OK Mobil 1 Legend Cars Cup og DTC i weekenden. Blandt andet kan du opleve Michael K. Christensen vise den Porsche 991 RSR frem, som han vandt 24 timers løbet på Le Mans med tidligere i år.

I DTC har Jan Magnussen i sit fravær (pga. IMSA-løbet på Road America, se herunder) lejet sin bil ud til Michelle Gatting, som ellers skiftede til Supertourisme-klassen i år.

IMSA – Road America, USA

Jan Magnussen pjækker fra CHGP i København for at passe sine Corvette-pligter. Derovre får han selskab af Christina Nielsen på en bane hvor der virkelig er fart på. Banen er godt gammeldags med sving som kræver mere end almindeligt mod at få det fulde udbytte af. Magnussen ligger pt. på andenpladsen i serien med et enkelt point op til den førende Ford GT, og med kun fire løb igen skal der gerne hentes en god sjat point, hvis ikke mesterskabet skal afgøres i sidste sekund.

Christina Nielsen håber også på en podieplacering efter at have haft et par uforløsende weekender med tekniske defekter og påkørsler. Farten er i Porschen (og kørerne, red.), så nu skal alt bare gå op i en højere enhed.

British GT – Brands Hatch, England

En af de helt klassiske og enestående engelske racerbaner – og dem har de en hel håndfuld af derovre – er på kalenderen for det britiske GT-mesterskab. Et stenkast sydøst for London ligger banen, som får Ring Djursland til at ligne et vejbump, og hvor det ikke er usædvanligt at kørerne døjer med lidt køresyge efter en god tur i bilen.

Nicki Thiim og Mark Farmer ligger forud for weekenden på tredjepladsen i GT3-mesterskabet, mens Marco Sørensen og Derek Johnston har indtaget femtepladsen. I GT4-klassen ligger Patrik Matthiesen og Callum Pointon på andenpladsen, men de to har til løbet i alt 155 kilo succesballast i bilen – 50 kilo mere end den næstmest “tyngede” konkurrent. Det bliver hårdt arbejde at holde fart i bilen over weekenden.

Jan Jønck og Tom Wood efter en hård sæson ligger på en mere beskeden 17. plads i deres Aston Martin Vantage GT4.

I det britiske Formel 3-mesterskab, som også kører på Brands Hatch i weekenden, ligger Nicolaj Kjærgaard på andenpladsen i mesterskabet, som historisk har været et skridt på vejen for mange Formel 1-kørere. Konkurrencen er hård, og esbjergenseren håber på oprejsning efter en hård weekend på Spa Francorchamps.

ADAC GT Masters & Formel 4 – Nürburgring, Tyskland

Både BMW-junior Mikkel Jensen og Nicolaj Sylvest er tilbage efter en kort sommerpause, når toppen af tysk GT-racing mødes på Nürburgring i weekenden. Også Frederik Vesti er tilbage i sin Formel 4-racer for Van Amersvoort Racing med det ene mål at høste nye topplaceringer.

Denne weekends TV-guide

[su_table url=”http://beta.boxengasse.dk/wp-content/uploads/2018/08/tv31e.csv” responsive=”yes”][/su_table]

Indlægget Weekendens Motorsport: Uge 31 blev først udgivet på Boxengasse.