Men nu er der nyt!

For Michael Christensen kommer til at være teamkollega med landsmanden Bastian Buus hos det italienske Porsche-team Dinamic GT i Nürburgring Langstrecken-Serie, der køres på den berygtede Nürburgring Nordschleife.

Det har Dinamic netop offentliggjort fredag, hvor det også fremgår, at de to danskere teamer op med hollandske Loek Hartog og tyske Joel Sturm i en Porsche 911 GT3 R.

Det betyder også, at kvartetten formentlig skal køre 24-timersløbet på Nürburgring sammen.

I første omgang gælder det dog NLS1, der køres 13-14. marts.

Dinamics deltagelse i NLS sker i tæt samarbejde med Pirelli, da der er frit dækvalg i mesterskabet.

Indlægget Bastian Buus og Michael Christensen kører NLS for Dinamic blev først udgivet på Boxengasse.

For her gælder det endnu en 24-timers klassiker – årets største GT3-løb 24 Hours of Spa.

Og det er naturligvis en selvtillidsfyldt Bastian Buus, der kommer direkte fra succesen på Nürburgring. På Spa er det med nye holdkammerater i Dinamic GT’s Porsche #18, og de er ikke hvem som helst.

– Det er et powerhouse af et lineup, og det er ingen hemmelighed, at vi er sat i bilen for at vinde løbet, siger Bastian Buus.

Danskeren danner trio med Matt Campbell og Mathieu Jaminet, der begge gør sin daglige gang i Porsche Penskes Hypercar-setup. Australieren blev toer på Le Mans, mens franskmanden normalt deler bil med Michael Christensen.

Nu er Buus, Campbell og Jaminet på jagt efter den helt store sejr på Spa.

– Det lægger naturligvis et vist pres, men samtidig ved vi, at vi har pakken til at gøre det. Det er en fantastisk mulighed for mig at være med i så stort et sats i så vigtigt et løb, og jeg glæder mig til at komme i gang, lyder det fra Bastian Buus.

– Vi kommer til Spa med et rigtig godt momentum fra sidste weekend, hvor vi sluttede på podiet i et af verdens hårdeste langdistanceløb. Nu gælder det om at fortsætte stilen i endnu et 24-timersløb, som alle producenter sætter alt ind på at vinde – og hvor ambitionerne fra vores side er endnu højere, fortsætter den danske Porsche-fabrikskører.

Buus og italienske Dinamic GT får kamp til stregen i topklassen på Spa.

Pro-klassen tæller nemlig hele 21 biler fra nogle af de største spillere i GT3-verden.

Det gælder blandt andre de forsvarende vindere: Dane Train med Marco Sørensen og Nicki Thiim, der igen kører Aston Martin for Comtoyou Racing.

Også Kevin Magnussen er med i Pro-klassen. Danskeren debuterer i 24 Hours of Spa med BMW og Team WRT. Det sker med René Rast og superstjernen Valentino Rossi, som du kan læse mere om her.

Der er træning og kvalifikation på Spa torsdag og fredag, mens selve løbet flages grønt på lørdag klokken 16.30. Det hele kan ses gratis på YouTube, og her på Boxengasse følger vi naturligvis også løbet tæt.

Indlægget Buus jagter triumf med drømme-lineup: ‘Det er ingen hemmelighed’ blev først udgivet på Boxengasse.

Forberedelserne til sommerens store 24-timersløb på Nürburgring startede solidt med en fjerdeplads til den danske Porsche-kører og Dinamic GT-teamet.

Bastian Buus sikrede en fjerdeplads i første afdeling af Nürburgring Langstrecken-Serie, som blev afviklet på den legendariske tyske racerbane lørdag. Den fabriksansatte Porsche-kører kom dermed solidt fra start i 2025-sæsonen i et firetimersløb, hvor et podie var inden for rækkevidde for danskeren og hans italienske teamkammerat hos Dinamic GT, Matteo Cairoli.

– Det var et kaotisk løb, hvor et pludseligt regnvejr inden start rykkede lidt ved strategierne. Vi valgte at gå ud på regnvejrsdæk, men under formationsomgangen ændrede vi taktik, og efter første omgang besluttede vi at skifte til slicks. Pitstoppet kostede tid, men gav os fart, og vi fik indhentet det tid, vores konkurrenter tabte ved at blive ude på intermediate-dæk. Vi var godt med i kampen og lå til et podie, da et kikset pitstop desværre udløste en drive-through-straf, og vi røg ned på en fjerdeplads, lyder det fra Bastian Buus.

Trods det missede podie er Buus godt tilfreds med weekendens præstation, som har til formål at forberede teamet til årets store udfordring: 24-timersløbet på Nürburgring. Et løb, som Porsche senest vandt i 2021 – i øvrigt med Buus’ teamkammerat Matteo Cairoli som én af kørerne. Til årets ræs, som finder sted den 21.-22. juni, får Buus og Cairoli selskab af hollandske Loek Hartog og tyske Joel Sturm.

– Efter vores første runde i NLS synes jeg, at vi fartmæssigt har potentiale til et topresultat i 24-timersløbet, og potentialet umiddelbart føles større end sidste år. Vi har stadig testarbejde og løb foran os, inden vi rammer det store i juni. Det handler simpelthen bare om at gennemføre nogle fejlfri løb og ellers optimere indsatsen fra hele holdets side, så vi er bedst muligt klar til at tage udfordringen op, siger Buus.

Næste opgave for Bastian Buus er første afdeling af GT World Challenge Asia på Sepang-banen i Malaysia, den 11.-13. april, hvor danskeren stiller op for Origine Motorsport.

Carlos Communication

Indlægget Bastian Buus sluttede lige uden for podiet på Nürburgring blev først udgivet på Boxengasse.

Det bliver dog i kendte rammer, for bilen er stadig en Porsche, men i stedet for den velkendte Supercup-bil, så er det tid til en 911 GT3 R – og netop forskellene på Supercup og GT3-trim er meget tydelige. I GT3 er der både ABS og traction control, mens man kører helt uden assists i Supercup.

– Det bliver et år med en del nye faktorer at køre under. Jeg skal ud at køre længere end de 30 minutter i Porsche Supercup, men omvendt er det også med en anderledes bil. GT3’eren har ABS og traction control, hvor Supercup ikke har nogen af delene og noget sværere at køre i. Jeg var ude at teste bilen i forbindelse med løbet i Dubai og fandt mig hurtigt til rette i GT3-bilen, men jeg kan også se, at det bliver svært at finde de sidste tiendedele, når alle har elektronisk hjælp.

Men skulle man den anden vej, altså fra GT3 til Supercup, så er det en anden sag, siger struerboen med et smil:

– Omvendt vil jeg også sige, at det er nemt at gå fra Supercup til GT3, men jeg tror, det ville være et chok at gå den anden vej. Men testen gik godt – vi kørte efter et benchmark fra én af Porsches fabrikskørere, og den var jeg to tiendedele fra at matche. Absolut en godkendt start, siger Mikkel O. Pedersen.

Et tilvalg af målet om Le Mans

Trods Porsche Supercups placering som supportserie til Formel 1, så har Mikkel O. Pedersens erklærede mål været Le Mans. Faktisk fik han et bud om en plads på La Sarthe allerede til årets løb, hvortil gridden offentliggøres på fredag. Men i Struer har man valgt at få erfaringen i bogen først, og så vil man satse på en Le Mans-deltagelse derefter.

– Det blev GT World Challenge Europe, fordi vi fik et godt bud. Jeg nåede til et punkt, hvor jeg kunne sige, at jeg havde nået podiet i Porsche Supercup og var oppe at gøre en god figur hele året igennem i 2019. Men mit mål er Le Mans, og skal man den vej – så skal man ud at slå til i et felt som det i GT World Challenge Europe, forklarer Mikkel O. Pedersen og fortsætter:

– Og i forhold til Le Mans og WEC er der flere ting, som stille og roligt er ved at åbne op. Vi har faktisk allerede fået luftet et tilbud om et sæde til Le Mans til i år, men jeg har det også sådan, at det vil være nummer 1 at kunne gå ind i det med mere erfaring med langdistanceløb, og derfor venter vi lige lidt. Det er klart, at sædet var dyrt, men omvendt var det ikke skræmmende dyrt, forklarer han.

Velkendte folk

Når sæsonens ti afdelinger kommer i gang, så bliver det med Total 24 Hours of SPA-Francorchamps som det absolutte højdepunkt. Og det er en udfordring, som Mikkel O. Pedersen tager op med velkendte folk – teamet bag er nemlig italienske Dinamic Motorsport, som han i 2019 kørte Porsche Supercup med. Italienerne indsætter to biler i mesterskabet, og det er et samarbejde, som struerboen ser frem til at fortsætte:

– Dinamic går jeg rigtig godt i spænd med. Det er nogle rigtig gode folk, og jeg har mig et super samarbejde med engineers og så videre. Det kendskab er så hamrende vigtigt, forklarer han.

Udover den ti løb lange kalender rundt i Europa, så kommer der også enkelte gæsteoptrædender i Danmark, forsikrer han.

Første opgave er seriens officielle testdage den 12-13. marts på Paul Ricard i Frankrig, inden det går løs med første afdeling, som er et tre timer langt løb på Monza den 17-19. april.

Indlægget Mikkel O. Pedersen jagter nye udfordringer i vante rammer blev først udgivet på Boxengasse.