Watkins Glen International, New York – De amerikanske formelbiler har skudt sommersæsonen godt i gang med to løb på tre uger, og nu melder sportsvognene sig også ind i kampen i de varme grader.

IMSA WeatherTech SportsCar Championship vender i denne weekend tilbage med sæsonens andetsidste langdistanceløb, hvor feltet gæster intet ringere end legendariske Watkins Glen International i delstaten New York.

Danskerdueller i LMP2- og GT-klasserne

Her på Boxengasse har vi allerede kreeret et skriv om deltagerlisten til de seks timer på Watkins Glen, som kan læses her, men lad os kort dykke ned i den aktuelle situation for Dannebrogskører- og holdene.

Der er hård og tæt kamp om pladserne i LMP2-klassen, hvor Mikkel Jensen og #11 TDS Racing skal kæmpe om at forsvare deres mesterskabsføring. Både #20 High Class Racing med danskerduoen Dennis Andersen og Anders Fjordbach, der i øvrigt assisteres af arabisk-amerikanske Ed Jones, skal ligesom Christian Rasmussen og Co. i #18 ERA Motorsports kæmpe om en plads i mesterskabets top-5.

Christian Rasmussen, der deler bil med Dwight Merriman og Ryan Dalziel, er også aktuel i Indy NXT, hvor han i skrivende stund ligger på andenpladsen i mesterskabet. Både Marco Sørensen i #27 Heart of Racing Team samt Frederik Schandorff i #70 Inception Racing, der ligger på hhv. tredje- og andenpladsen i GTD-mesterskabet, skal forsøge at slå #1 Paul Miller Racing af tronen.

Endelig har vi Michelle Gatting i Iron Lynx’ 83’er, der aktuelt ligger på en 18. plads i mesterskabet. Gatting deler bilen med Rahel Frey og Doriane Pin.

Du kan se hele deltagerlistens 57 deltagere her.

TV- og spotterguide

Viaplay har igen de skandinaviske rettigheder til IMSA WeatherTech SportsCar Championship, og forventes at sende alle sæsonens løb. IMSATV er derfor igen geoblocked.

Traditionen tro har Andy Blackmore lavet sin verdenskendte Spotter Guide – et toptip til løbet, er at printe den i A3 og farver. Så er det nemt at få overblik over de 57 biler hjemme i stuen. Se mere her.

Livetiming foregår via Al Kamel Systems.

Fredag d. 23. juni

22:30-00:00 – Træning 1

Lørdag d. 24. juni

14:00-15:45 – Træning 2
19:20 – Kvalifikation

Søndag d. 25. juni

14:00-14:20 – Opvarmningssession
16:40-22:40 – Sahlen’s Six Hours of The Glen

Husk, at du får alt om motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Bliv medlem af Boxengasses Christian Rasmussen-fangruppe her.

Boxengasse er også på Twitter, og du finder os lige her.

Indlægget Optakt: Stort IMSA-felt brager sammen på Watkins Glen blev først udgivet på Boxengasse.

Her på Boxengasse gentager vi naturligvis succesen og er klar med vores tredje sæsonguide til serien – en lejlighed for dig som læser til at blive helt klar til næste weekends sæsonpremiere Rolex 24 at Daytona, og naturligvis til resten af sæsonen. Uanset hvad, så er Danmark atter velrepræsenteret i toppen af amerikansk GT- og prototyperacing, og med flere nye fabriksteams er der for alvor lagt op til et brag i Staterne.

IMSA og specielt premieren på Daytona vandt stort indpas i stuerne både i 2021 og i fjor – naturligvis til dels takket være Kevin Magnussens deltagelse hos Chip Ganassi Racing i prototyperne. Kevin Magnussen var sammen med far Jan Magnussen klar til årets 24-timersløb på Daytona, men har måttet droppe deltagelsen hos MDK Motorsports grundet en operation i hånden, og der bliver derfor kun med én Magnussen på gridden til Daytona.

Til gengæld er det et længe ventet comeback til amerikansk sportsvognsracing for Jan Magnussen, som ikke har været i IMSA siden 2019.

Feltet tæller igen i år en masse danske kørere til sæsonpremieren på Daytona her i januar, og derfor har vi valgt at gentage succesen med vores sæsonguide, som giver dig overblikket over den amerikanske serie.

Sidste års Daytona havde hele 61 biler på deltagerlisten og havde i den forbindelse sit største felt siden 2014. Den præstation gentages i år, og her skal vi se lidt nærmere på et felt over fem klasser og 61 biler. Og selvfølgelig med fokus på de 11 danske aktører i årets Rolex 24 at Daytona.

Hvad er IMSA WeatherTech SportsCar Championship?

Hvis du har set WEC, ELMS eller Le Mans, så er IMSA den amerikanske pendant til europæiske sportsvogne. Og forskellene er ikke så store endda. Hvor FIA WEC har fået de nye Hypercars, så har IMSA premiere på deres modsvar i denne sæson, nemlig GTP. GTP eller Grand Touring Prototype er et nik tilbage mod seriens helt store guldalder i 80’ernes og 90’ernes Gruppe C-racere, og samtidigt er det biler, som senere også kommer til at konkurrere på samme vilkår som Hypercars på Le Mans.

GTP tager over fra IMSA’s hidtidige topklasse DPi, som blev udfaset efter sidste sæson.

Derfor finder vi også to nye topproducenter i IMSA’s førerklasse i år, Porsche og BMW, hvorimod vi kun havde Cadillac og Acura at gøre godt med i fjor.

Løbene varer med et par undtagelser to timer og 40 minutter. Sæsonpremieren, Rolex 24 at Daytona, varer 24 timer, løbet på Sebring varer 12 timer og sæsonafslutningen Petit Le Mans på Road Atlanta varer 10 timer for at nævne de tre store.

Klasserne

IMSA fordeler sig på i alt fem klasser, hvoraf førerklassen er ny i år. Der er tre prototypekategoriser i GTP, LMP2 og LMP3. GTP, der erstatter DPi (Daytona Prototype International), mens LMP2 og LMP3 er de samme biler med henholdsvis cirka 600 og 450 hestekræfter, som vi kender dem fra de europæiske serier.

Derudover er der GT-klasserne GT Daytona Pro og GT Daytona. Sidste år var nyt, at IMSA skrottede den gamle GTLM-kategori der banede vejen for rent bord med GT3-besætninger. Det betyder, at alle GT-bilerne er GT3-racere, og at forskellen mellem GT Daytona Pro og GT Daytona først og fremmest er på kørerbesætningerne. I Pro er der frit slag på kørersammensætningen – det er der ikke i GT Daytona.

Danskere i IMSA i 2023

Michael Christensen – Matt Campbell og Felipe Nasr – Porsche Penske Motorsports Porsche 963 – GTP #7 

Porsche er tilbage! Efter hvad der snart er knapt et årtis fravær fra topklassen i sportscars er Porsche tilbage på fuldt program i både FIA WEC og IMSA’s GTP-klasse. Porsches nye engagement er som bekendt i selskab med amerikanske Penske Motorsport og baserer sig blandt andet på, at projektet har et hovedkvarter på hver side af Atlanten.

Hos Porsche bliver årets Daytona ekstra spændende, for det er første løb for mærkets comeback til prototyperne efter den succesrige 919 i starten og midten af 2010’erne. Samtidigt er det Michael Christensens løbsdebut i topprototypen, og han er som resten af teamet klar til at tage hul på en ny epoke i Porsches lange sportsvognshistorie. Michael Christensen deler med Matt Campbell og Felipe Nasr i teamets #7, mens søsterbilen er bemandet af Dane Cameron, Mathieu Jaminet og Nick Tandy.

Porsche #7 har Campbell og Nasr på det fulde sæsonprogram i USA, mens Michael Christensen kun kører Daytona for nu. Et stjernespækket lineup uanset hvor man ser hen, og specielt Nasr har en lang historie i de amerikanske prototyper, hvor han har to DPi-mesterskaber med sig.

Mikkel Jensen – Rinus VeeKay, Scott Huffaker og Steven Thomas – TDS Racing Oreca 07- LMP2 #11 (Hele sæsonen)

For Mikkel Jensen, der til daglig repræsenterer Peugeot Sport i FIA WEC’s Hypercars, er der genvalg til Daytona.

Det bliver dog med nyt team, for Jensen og Scott Huffaker har begge skiftet fra PR1 Mathiasen Motorsports til TDS Racing. Her får de selskab af hollænderen Rinus Veekay, som mange sikkert kender fra Indycar, samt Steven Thomas.

TDS Racing er for første gang klar til en fuld indsats i IMSA efter de senest har kørt i USA i samarbejde med Racing Team Nederland. Nu er det blevet til en større indsats fra det franske team.

Det er til gengæld ikke ukendte folk for Mikkel Jensen, der i 2020 debuterede på Le Mans for russiske G-Drive Racing. G-Drive var dengang også assisteret af TDS Racing.

Anders Fjordbach og Dennis Andersen – Ed Jones og Raffaele Marciello – High Class Racing Oreca 07 – LMP2 #20 (Hele sæsonen)

Det nordjyske LMP2 og GT-hold, High Class Racing, skiftede i fjor FIA WEC ud med IMSA WeatherTech SportsCar Championship, og fortsætter i år de gode takter i den amerikanske sportsvognsserie.

I år er det Dennis Andersen og Ed Jones der får fast arbejdsplads bag rattet i raceren med #20, mens Anders Fjordbach byder sig til når det gælder IMSA Michelin Endurance Cup. Fjerdemand på Daytona er Raffaele Marciello, der har en lang forhistorie med blandt andet Mercedes i GT-racing.

Ed Jones kender godt til dannebrogskørere, da han sidste år delte den ene af Jota Sports to LMP2-racere i FIA WEC med Oliver Rasmussen, hvor de begge kørte på fuldt program. Oliver Rasmussen stod også til at skulle køre IMSA Michelin Endurance Cup med G-Drive Racing i fjor, men grundet holdets russiske oprindelse sluttede det kort inden 12 Hours of Sebring.

Christian Rasmussen – Oliver Jarvis, Ryan Dalziel og Dwight Merriman – ERA Motorsports Oreca 07 – LMP2 #18 (Michelin Endurance Cup – udvalgte løb)

Hvis man læser formelnyheder her på Boxengasse, så kender man med garanti til Christian Rasmussen. Han er ét af de største danske talenter i formelbilerne og kører aktuelt Road to Indy-serierne, der er en række af supportserier til NTT IndyCar Series – USA’s svar på Formel 1. I 2021 vandt Rasmussen Indy Pro 2000, der svarer til Formel 3, og efter en skidt sæson hos Andretti Autosport i 2022 skifter han i år til HMD Motorsports hvor målet er at køre sig til en fast plads i IndyCar.

Sportsvogne er derfor en ganske ny oplevelse for den unge dansker, men han fik i fjor chancen til sæsonfinalen i IMSA, hvor han sammen med Ryan Dalziel og Dwight Merriman kørte for ERA Motorsports i LMP2. Og her er Rasmussen, Dalziel og Merriman igen at finde, denne gang med et superstærkt kort i form af Oliver Jarvis. Jarvis fik ikke forlænget sin aftale hos Acura-teamet, men bliver i stedet en solid forstærkning hos ERA.

Det bliver samtidigt Christian Rasmussens første Daytona og første 24-timersløb – og danskeren er også den eneste Daytona-debutant hos ERA.

Nicklas Nielsen – Francois Perrodo, Matthieu Vaxiviere og Julien Canal – AF Corse Oreca 07 – LMP2 #88 (Kun Daytona)

Mikkel Jensen er ikke alene om at få chancen for at tyvstarte Hypercar-sæsonen i LMP2. Det gør Nicklas Nielsen også, og den nyudnævnte Ferrari Hypercar-kører er klar til et nyt Daytona – denne gang med AF Corse i LMP2. Nicklas Nielsen har tidligere repræsenteret samme team med Ferrari i GT Daytona, men det er første gang i en prototype.

Hos AF Corse deler Nicklas Nielsen bil med et ellers fransk lineup i form af Francois Perrodo, som Nielsen har kørt sammen med hos AF Corse i de senere sæsoner, mens Matthieu Vaxiviere og Julien Canal runder et generelt super stærkt lineup af.

AF Corse er også på spil i GT Daytona med den nye Ferrari 296GTB GT3.

Jan Magnussen – Mark Kvamme, Trenton Estep og Jason Hart – MDK Motorsports Porsche 911 GT3R – GTD Pro #53 (Michelin Endurance Cup)

‘The Magnussens’ debuterede med deres far-og-søn-lineup på Le Mans i 2021 og gjorde kunsten efter under Intercontiental GT Challenge’ sæsonfinale, Gulf 12 Hours of Abu Dhabi.

Med årets Daytona havde Magnussen og Magnussen udset sig en ny mulighed for at konkurrere under samme tag, men planen brast i 11. time, da Kevin Magnussen fik opereret sin ene hånd og derfor måtte fokusere på at blive klar til premieren i F1 til marts. Jan Magnussen er til gengæld tilbage i amerikansk sportsvognsracing og er klar til at tage kampen op på Daytona, hvor han har kørt 15 gange og indkasseret fire podiepladser – og det blev også til sejr for Corvette Racing tilbage i 2015. Årets Daytona bliver Jan Magnussens første siden 2019.

Jan Magnussen og Mark Kvamme kører IMSA’s Michelin Endurance Cup sammen, mens Estep og Hart kun kører Daytona for nu. Teamet har i sidste øjeblik rykket fra GT Daytona til GT Daytona Pro.

Frederik Schandorff – Brendon Iribe, Ollie Millroy og Marvin Kirchhöfer – Inception Racing McLaren 720S GT3 – GTD #70 (Hele sæsonen)

Frederik Schandorff har for alvor fået slået sit navn fast i GT-racing – og det på to kontinenter. Schandorff fik sidste år chancen hos britiske Inception Racing ved sæsonfinalen i IMSA til Petit Le Mans, og kombineret med mesterskabstitlen i GT World Challenge Endurance Gold Cup for teamet fik Schandorff sikret sig en fuld kampagne i IMSA til denne sæson.

2022 var i det hele taget et brag af et år for østjyden, der også nød den skalp at køre sit første Le Mans sideløbende med indsatsen for japanske Car Guy Racing i European Le Mans Series.
Frederik Schandorff og Brendon Iribe kører hele sæsonen i GT Daytona, mens Ollie Millroy støder til i Endurance Cup-løbene. Marvin Kirchhöfer er kun med til Daytona.

Marco Sørensen – Roman De Angelis, Ian James og Darren Turner – The Heart of Racing/Aston Martin Vantage GT3 – GTD #27 (Hele sæsonen)

Marco Sørensen kan se frem til en masse action i USA i denne sæson, for nordjyden kører fuldt program med Aston Martin og The Heart of Racing. Her deler han hele året bil med Roman de Angelis, mens Ian James og Aston-legenden Darren Turner udgør det fire mand store lineup til Daytona. Hvem der bliver tredjemand på teamet til Endurance Cup-afdelingerne er endnu ikke slået fast.

Den danske Le Mans-klassevinder kommer til Daytona med de forsvarende GT Daytona-mestre fra 2022, og teamet jagter fortsat den første sejr i Rolex 24. Med Roman de Angelis er Marco Sørensen sat sammen med et ungt og spændende talent – De Angelis er 21 år og var blandt andet med til at føre teamet til titlen i fjor, og tog undervejs blandt andet sejren i sæsonfinalen Petit Le Mans.

Michelle Gatting – Sarah Bovy, Rahel Frey og Doraine Pin – Iron Dames Lamborghini Huracan GT3 Evo2 – GTD #83 (Michelin Endurance Cup)

Nye i IMSA er Iron Dames og deres nye engagement med Lamborghini. Michelle Gatting og co. får igen en virkelig travl sæson, og kommer til at køre IMSA’s Michelin Endurance Cup i GT Daytona for Iron Lynx. Teamet kører samtidigt også FIA WEC med Porsche efter skiftet fra Ferrari.

Årets Daytona bliver samtidigt det første for næsten hele kvartetten, for Rahel Frey er den eneste, der har kørt der før. Frey kørte senest i 2020 for GEAR Racing with GRT i en Lamborghini Huracan, og det var samtidigt også seneste gang et rent kvindeligt team var til start på Daytona. Bilen er igen en Huracan GT3, denne gang den nye Evo2-version. Doriane Pin er teamets fjerdekører til Daytona, og det bliver således Michelle Gatting, Sarah Bovy og Rahel Frey, som skal køre #83 i de resterende tre løb i det amerikanske program.

Nicki Thiim – Andy Lally, John Potter og Spencer Pumpelly – Magnus Racing Aston Martin Vantage GT3 – GTD #44 (Kun Daytona)

Nicki Thiim er klar til en ny jagt på et Rolex i Daytona – årets udgave er sønderjydens tredje, og bedste resultat var sidste års 12. plads i klassen. Thiim er på plads med Aston Martin-teamet Magnus Racing, som er tilbage på Daytona med shippingfirmaet Flex-Box som ny hovedsponsor.

Teamet har alle dage været ét med mange fans, og de har undervejs også taget klassesejre på Daytona i 2012 og 2016 kørende grundlægger John Potter i spidsen.

Hvordan ser jeg med?

Viaplay har igen de skandinaviske rettigheder til IMSA WeatherTech SportsCar Championship, og forventes at sende alle sæsonens løb. IMSATV er derfor igen geoblocked.

Traditionen tro har Andy Blackmore lavet sin verdenskendte Spotter Guide – et toptip til løbet er at printe den i A3 og farver. Så er det nemt at få overblik over de 61 biler hjemme i stuen. Se mere her:

Livetiming foregår via Al Kamel Systems – flere spørgsmål ang. ‘Hvordan ser jeg med’? Skriv til johan@boxengasse.dk

TV-tider til ROAR & Rolex 24 at Daytona

Fredag d. 20. januar

17:00-18:30 – Træning 1
22:15-00:00 – Træning 2

Lørdag d. 21. januar

17:15-18:45 – Træning 3
21:10-22:10 – Træning 4
00:30-01:30 – Træning 5

Søndag d. 22. januar

19:25-21:00 – Kvalifikation

Lørdag d. 28. januar

19:00 – Rolex 24 at Daytona 2023 (muligvis 19:30)

Kalender

Roar Before the Rolex 24 (Testweekend forud for Rolex 24)
Varighed: Tre dage
Dato: 20.-22. januar
Bane: Daytona International Speedway
Klasser: Alle (ingen LMP2 eller LMP3-point)

Rolex 24 at Daytona
Varighed: 24 timer
Dato: 26.-29. januar
Bane: Daytona International Speedway
Klasser: Alle

12 Hours of Sebring
Varighed: 12 timer
Dato: 15.-18. marts
Bane: Sebring International Raceway
Klasser: Alle

Acura Grand Prix of Long Beach
Varighed: 100 minutter
Dato: 14.-15. april
Bane: Long Beach Street Circuit
Klasser: GTP, GTD Pro og GTD

Motul Course de Monterey
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 12.-14. maj
Bane: WeatherTech Raceway Laguna Seca
Klasser: Alle undtagen LMP3

Sahlen’s Six Hours of The Glen
Varighed: 6 timer
Dato: 22.-25. juni
Bane: Watkins Glen International
Klasser: Alle

Chevrolet Grand Prix
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 7.-9. juli
Bane: Canadian Tire Motorsport Park
Klasser: Alle undtagen LMP2

FCP Euro Northeast Grand Prix
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 21.-22. juli
Bane: Lime Rock Park
Klasser: GTD Pro og GT Daytona

IMSA SportsCar Weekend
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 3.-5. august
Bane: Road America
Klasser: Alle

Michelin GT Challenge at VIR
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 25.-27. august
Bane: VIRginia International Raceway
Klasser: GTD Pro og GT Daytona

Battle on The Bricks
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 15.-17. september
Bane: Indianapolis Motor Speedway (road course)
Klasser: Alle

Motul Petit Le Mans
Varighed: 10 timer
Dato: 11.-14. oktober
Bane: Michelin Road Atlanta
Klasser: Alle

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasseog på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Vil du gerne følge med i præcis Christian Rasmussens færden i USA kan du følge med i denne gruppe, https://www.facebook.com/groups/christianrasmussenroadtoindy.

Indlægget Guide: Alt du skal vide om Daytona og IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023 blev først udgivet på Boxengasse.

Her på Boxengasse gentager vi succesen og udgiver for andet år i træk en guide til IMSA Weatertech Sportscar Championship. Som læser kan du forvente at blive klogere på serien, kalenderen, hvordan du som dansk seer ser med, de danske kørere – også dem der kun deltager på Daytona. I bunden af guiden finder du også tv-tiderne til både testweekenden, ROAR Before the Rolex 24, og naturligvis Rolex 24.

IMSA og specielt premieren på Daytona vandt stort indpas i stuerne sidste januar – naturligvis til dels takket være Kevin Magnussens deltagelse hos Chip Ganassi Racing. Magnussen er tilbage hos Chip Ganassi igen til årets Rolex 24 at Daytona, men indtil videre er der ikke meldt noget ud om yderligere deltagelser for Magnussen i DPi-klassen. Feltet tæller igen i år en masse danske kørere til sæsonpremieren på Daytona her i januar. Og derfor har vi valgt at gentage succesen med vores sæsonguide, som giver dig overblikket over den amerikanske serie.

Årets Daytona får i øvrigt det største felt siden 2014. Hele 61 biler er klar!

Hvad er IMSA Weathertech Sports Car Championship?

Hvis du har set WEC, ELMS eller Le Mans, så har du en god snært af, hvad IMSA er. Nogen vil kalde det et amerikansk svar på Le Mans.

Og det er egentligt ikke så skævt endda. Forskelle er der dog: LMP2 og GT-klasserne minder meget om det du kender, men IMSA har sin helt egen topklasse, DPi, som står for Daytona Prototype International. Med den kommende transformation af de førende prototypekategorier i sportscars er 2022 samtidigt sidste sæson med DPi i sin nuværende form.

Næste år går IMSA ind på en ny formel af hybridbiler, som kommer til at kunne køre verden over i direkte konkurrence med de Hypercars, vi allerede har fået i FIA WEC. Den nye klasse har længe haft arbejdstitlen LMDh for Le Mans Daytona hybrid, men har i forbindelse med et pressemøde under dette års Daytona fået et nyt og mere historisk korrekt navn. Klassen kommer i USA til at gå under navnet Grand Touring Prototype, eller GTP. GTP var også titlen på IMSA-topklassen gennem dens helt store guldalder i årene 1981-1993, og på den måde er det et godt nik tilbage i historiebøgerne

Derfor er der også mange flere producenter på vej ind i IMSA’s topklasse, hvor vi i år kun finder Acura og Cadillac.

Løbene varer med et par undtagelser to timer og 40 minutter. Sæsonpremieren, Rolex 24 at Daytona, varer 24 timer, løbet på Sebring varer 12 timer og sæsonafslutningen Petit Le Mans på Road Atlanta varer 10 timer for at nævne de tre store.

Klasserne

IMSA fordeler sig på i alt fem klasser. Der er tre prototypekategorier i DPI, LMP2 og LMP3. DPI er IMSA’s egen formel, mens LMP2 og LMP3 er de samme biler med henholdsvis cirka 600 og 450 hk, som vi kender dem fra de europæiske serier.

Derudover er der GT-klasserne GT Daytona Pro og GT Daytona. Begge GT-klasser kører som noget nyt med GT3-racere i år, efter IMSA vinkede farvel til den gamle GTLM-kategori med GTE-racerne efter 2021-sæsonen. Det betyder, at alle GT-bilerne er GT3-racere, og at forskellen mellem GT Daytona Pro og GT Daytona først og fremmest er på kørerbesætningerne. I Pro er der frit slag på kørersammensætningen – det er der ikke i GT Daytona.

Der er også et par dispensationer i spil, for blandt andre Corvette råder ikke over en egentlig GT3-racer, men har derimod konverteret GTE-modellen Corvette C8.R til at køre i den nye GT Daytona Pro-klasse. Det betyder blandt andet, at bilen kører på andre dæk end i GTE, ligesom den også har ABS og skal køre med en anden aerodynamisk pakke.

Bilerne kører desuden med ens Balance of Performance, så det er på kørerbesætningen, at forskellen på Pro og GT Daytona ligger.

Kalenderen for 2022

Ligesom i den forgangne sæson køres der igen 12 løb i IMSA. Sæsonen fordeler sig ud på 10 måneder, hvor der køres fra januar til oktober, med en pause i februar. Det er ikke alle klasser, der deltager i hvert løb, hvilket også står beskrevet i nederste linje på hvert afsnit. LMP2 kører for eksempel udvalgte løb, som tæller til et mesterskab i mesterskabet i form af Michelin Endurance Cup. Det er en titel, som afgøres over de fire længste løb, altså Daytona, Sebring, 6 Hours of the Glen på Watkins Glen samt Petit Le Mans på Road Atlanta.

Roar Before the Rolex 24 (Testweekend forud for Rolex 24)
Dato: 21.-23. januar
Bane: Daytona International Speedway
Klasser: Alle (Ingen LMP2 eller LMP3-point)

Rolex 24 at Daytona
Varighed: 24 timer
Dato: 27.-30. januar
Bane: Daytona International Speedway
Klasser: Alle

12 Hours of Sebring
Varighed: 12 timer
Dato: 16.-19. marts
Bane: Sebring International Speedway Raceway
Klasser: Alle

Acura Grand Prix of Long Beach
Varighed: 100 minutter
Dato: 8.-9. april
Bane: Long Beach Street Circuit
Klasser: DPi, GTD Pro og GTD

Hyundai Monterey Sports Car Championship
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 29.-1. april/maj
Bane: Laguna Seca
Klasser: Alle undtagen LMP3

Mid-Ohio Sports Car Challenge
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 13.-15. maj
Bane: Mid-Ohio Car Course
Klasser: Alle undtagen GTD Pro

Chevrolet Detroit Grand Prix Presented by Lear
Varighed: 100 minutter
Dato: 3.-4. juni
Bane: Raceway at Belle Isle Park
Klasser: DPi og GTD

Sahlens’s Six Hours of Glenn
Varighed: 6 timer
Dato: 23.-26. juni
Bane: Watkins Glen International
Klasser: Alle

Sportscar Grand Prix
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 1.-3. juli
Bane: Canadian Tire Motorsport Park
Klasser: Alle undtagen LMP2

Northeast Grand Prix
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 15.-16. juli
Bane: Lime Rock Park
Klasser: GTD Pro og GTD

IMSA Sportscar Weekend
Varighed: 2 timer og 40 minutter
Dato: 5.-7. august
Bane: Road America
Klasser: Alle

Michelin GT Challenge at Virginia
Varighed: Pt. ukendt (2t 40m i 2021)
Dato: 26.-28. august
Bane: Virginia International Raceway
Klasser: GTD Pro og GTD

Motul Petit Le Mans
Varighed: 10 timer
Dato: 28.-1. september/oktober
Bane: Michelin Raceway Road Atlanta
Klasser: Alle

De danske navne i IMSA i 2022

Kevin Magnussen – Earl Bamber, Alex Lynn, Marcus Ericsson – Chip Ganassi Racing – DPi #02 (Kun Daytona)

Annonceringen af, at Chip Ganassi igen har Kevin Magnussen med til Daytona kom lidt pludselig i starten af januar, men i og for sig var muligheden oplagt. Magnussen og Chip Ganassi Racing var langt hen ad vejen med i kampen om sejren på Daytona i fjor, men en sen punktering kostede et stop og vekslede desværre muligheden for en andenplads til en femteplads. Chip Ganassi vendte i 2021 tilbage til IMSA, og har til i år opgraderet med en ekstra bil, så de nu stiller med startnumrene 01 og 02.

Chip Canassi Racing stiller to biler – #01 og #02 – med et stærkt lineup i begge vogne. Det bliver Kevins tidligere holdkammerat, Renger van der Zande, den seksdobbelte Indycar-mester, Scott Dixon, den forsvarende Indycar-mester, Alex Palou og den franske Sebastian Bourdais der skal dele bil nr. 01. I nummer 02 bliver Earl Bamber og Alex Lynn de to faste navne, mens Kevin Magnussen og Marcus Ericsson træder til ved Daytona.

Oliver Rasmussen – Francois Heriau, Rene Rast – G-Drive Racing/Algarve Pro Racing Team Oreca 07 – LMP2 #68 (Kun Daytona)

Et helt nyt dansk navn i IMSA og i det hele taget i sportscars er Oliver Rasmussen. Han kørte i 2021 Formel 3 for HWA Racelab, hvor han endte på en 25. plads i mesterskabet. HWA Racelab bliver i 2022 overtaget af VAR Amersfoort Racing (VAR Motorsports), hvor det fortsat er uvist om den 21-årige dansker har en fremtid.

Derfor står han nu overfor noget helt nyt. Daytona bliver ikke blot Oliver Rasmussens debut i IMSA, men også hans debut i prototyper. Rasmussen skal dele bil med den tredobbelte DTM-mester, Rene Rast, der blandt andet også har to sejre i 24 Hours of SPA (’12/’14) og Nürburgring 24h på sit CV. Rasmussen og Rast deler på Daytona LMP2-raceren fra G-Drive Racing med Francois Heriau og Ed Jones.

Mikkel Jensen – Ben Keating, Scott Huffaker, Nicolas Lapierre – PR1/Mathiasen Motorsports Oreca 07 #52 – LMP2 (Michelin Endurance Cup – udvalgte løb)

Mens vi stadig afventer den nye Peugeot 9X8 i FIA WEC er flere af navnene fra holdet ude at holde formen skarp – og det gælder i allerhøjeste grad også Mikkel Jensen. Østjyden tager til Daytona som forsvarende mester i LMP2 og tager en tørn mere for PR1 Mathiasen Motorsport i den kommende sæson. Her står der til sæsonpremieren på Daytona givetvist revanche på programmet, for teamet havde ikke held til at veksle et ellers lovende pace til ure og pokaler i sidste års udgave.

Det startede ellers lovende, for Jensen og co. var klart bedst kørende i opvarmningsløbet forud for Daytona, men i 24-timersløbet blev de forfulgt af tekniske problemer efter ellers at have startet fra pole position og været toneangivende i LMP2 gennem de første timer.

Siden vendte lykken igen for teamet, som gennem 2021 udmærkede sig med en stribe store resultater, der udmøntede sig i titlen som 2021-mestre. Blandt andet vandt holdet på Sebring, Watkins Glen og Laguna Seca, og i sæsonfinalen Petit Le Mans tog de titlerne i Weathertech-mesterskabet såvel som i Michelin Endurance Cup med en andenplads på Road Atlanta.

Mikkel Jensen kører en lidt kortere sæson i år, hvor han er i spil for teamet i Michelin Endurance Cup – et mesterskab over de fire længste løb, som er Daytona, Sebring, Watkins Glen og Petit Le Mans på Road Atlanta.

Jensen deler igen Oreca 07’eren med Scott Huffaker og bronzekører Ben Keating.

Anders Fjordbach og Dennis Andersen – Fabio Scherer, Nico Müller – High Class Racing Oreca 07 – LMP2 #20 (Hele sæsonen)

Danske High Class Racing fik mod på mere efter 2021, hvor teamet med sidste års Daytona debuterede i IMSA. Nu er det nordjyske team tilbage i Staterne og kører for første gang en fuld sæson i IMSA. I spidsen står Anders Fjordbach og Dennis Andersen igen, og de to danskere får til dette års Daytona selskab af de to schweizere Fabio Scherer og Nico Müller.

I sidste års Daytona var High Class Racing så absolut konkurrencedygtige, men debuten i USA fik en ende nogle timer inde i løbet, da gearkassen gik.

High Class Racing har meldt en LMP2-racer til hele sæsonen i IMSA.

Malthe Jakobsen – Joao Barbosa, Sebastian Priaulx – Sam Creech Motorsport Ligier JS P320 – LMP3 #33 (Kun Daytona)

Malthe Jakobsen bliver med sine 18 år en af de yngste kørere i årets Daytona. Thyboen har gjort en dog særdeles god reklame for sine kvaliteter gennem de seneste sæsoner hos RLR MSport, og fik i oktober sin debut i IMSA ved sæsonfinalen Petit Le Mans for Performance Tech Motorsports.

Desværre holdt teknikken ikke hjem for teamet ved den lejlighed, men Jakobsen kørte stærkt, og til årets ROAR og Daytona 24 står danskeren med særdeles lovende kort på hånden hos Sam Creech Motorsport. Med sig får Malthe Jakobsen den tredobbelte Daytona-vinder Joao Barbosa samt det britiske talent Sebastian Priaulx, der er søn af den tidligere tredobbelte WTCC-verdensmester Andy Priaulx. Sebastian Priaulx kommer i øvrigt fra Formel 4 i lighed med netop Jakobsen – men briten var også en tur forbi GT-biler i mellemtiden, hvor det blev til en andenplads i British GT’s GT4-mesterskab i 2019 og det nordamerikanske mesterskab i Porsche Carrera Cup sidste år.

Marco Sørensen – Nick Tandy, Tommy Milner – Corvette Racing Corvette C8.R GT3 – GTD Pro #4 (Kun Daytona)

Marco Sørensen er tilbage på Daytona for første gang siden 2017. Sørensens plads hos Corvette Racing i GTD Pro kom lidt ud af det blå, men faktum er, at Sørensen er tilbage i den førende GT-klasse og bliver den første dansker hos Corvette siden Jan Magnussen. Det er en opgave, som nordjyden ser frem til i stor spænding, men som han kunne fortælle her på siden umiddelbart efter præsentationen, så er Daytona med Corvette Racing indtil videre en engangsoplevelse.

Sørensen deler bil med Nick Tandy og Tommy Milner i #4, mens søsterbilen, #3, køres af Antonio Garcia, Jordan Taylor og Nicky Catsburg.

"I can’t wait to meet and work with the #Corvette Racing team and get things going. The #Roar24 and the qualifying event are obviously good opportunities to get some laps in the #C8R so we can get the job done in the #Rolex24.” – @Marco_sorensen #IMSA @TeamChevy pic.twitter.com/so1wdCrMwM

— Corvette Racing (@CorvetteRacing) January 19, 2022

Nicklas Nielsen – Toni Vilander, Simon Mann, Luis Perez-Companc – AF Corse Ferrari 488 GT3 Evo – GT Daytona #21 (Kun Daytona)

Nicklas Nielsen kommer til Daytona med et mildest talt vanvittigt succesfuldt 2021 i bagagen. Nielsen debuterede i fjor på Daytona, og det var faktisk i grove træk det eneste af de store løb, som ikke gik op i en højere enhed for Ferrari og AF Corse i 2021. Bilen var i spidsen af GT Daytona i store dele af løbet, men en punktering endte med at blive dyr i løbets slutning, hvor Ferrarien dumpede ned på ottendepladsen i klassen – to omgange efter vinderne fra HTP Mercedes.

Siden fulgte som bekendt en stribe kæmpestore resultater for Nielsen, der var med til at vinde 24 Hours of SPA, vandt Le Mans og genvandt VM-titlen i FIA WEC’s GTE Am i en vild, vild sæson. Nicklas Nielsen fortsætter i FIA WEC i år i LMP2 med AF Corse, men har inden da denne spændende opgave på Daytona.

Nicki Thiim – Paul Dalla Lana, Charlie Eastwood, David Pittard – Northwest AMR Aston Martin Vantage GT3 – GT Daytona #98 (Kun Daytona)

Nicki Thiim er tilbage på Daytona efter et års pause. Sønderjyden er på plads hos canadiske Paul Dalla Lanas Northwest AMR – samme team i øvrigt, som Thiim også kører med i FIA WEC i år. Thiim får selskab af Paul Dalla Lana, som er kørende teamejer og bronzekører, mens teamet fuldendes af irske Charlie Eastwood og engelske David Pittard.

Frederik Schandorff – Brendan Iribe, Ollie Millroy, Jordan Pepper – Inception Racing McLaren 720S GT3 – GT Daytona #70 (Kun Daytona)

Frederik Schandorff er tilbage i IMSA, hvor han fik debut ved sidste års sæsonfinale med det engelske McLaren-team Inception Racing/Optimum Racing. Inception har igen givet danskeren muligheden i IMSA, og derfor er Schandorff med i Daytona som fjerdemand på bilen. Inception Racing er i det hele taget i fuld gang med at geare op i USA og skal køre hele sæsonen i GT Daytona med deres McLaren 720S GT3.

Schandorff er indtil videre kun udset til at køre Daytona. Brendan Iribe og Ollie Millroy kommer til at køre bilen fra Inception Racing hele sæsonen – det bliver i øvrigt også den første McLaren på en fuld sæson i IMSA i nyere tid.

Du kan se en komplet deltagerliste her.

Sådan ser du med

Som dansk IMSA-seer har man hidtil både kunnet følge løbene på Viaplay og TV3 Max, som sender løbene live. Hele Daytona kan følges på Viaplay og TV3 Max sender desuden Daytona lørdag den 29. januar fra 19.00 til midnat og igen søndag den 30. januar fra klokken 14.00 og til efter målflaget er faldet.

Tidligere har man også kunnet se med på engelsk hos IMSA.tv, men dette er desværre blevet geoblocked til i år, så man ikke kan se med på en dansk IP-adresse. Se mere om dette her.

Spotter Guide

Andy Blackmore har vanen tro lavet Spotter Guide til årets Rolex 24 at Daytona. Her får du et godt overblik over alle biler og kørere:

Spotter Guide – klik her!

Tider til Roar Before the Rolex 24 og Rolex 24 at Daytona

Alkamel Systems har en livetiming på alle weekendernes sessioner. Det kan ses her.

Fredag d. 21. januar
17:15-18:30 – Træning 1
22:15-23:00 – Træning 2

Rolex 24

Indlægget Guide: Alt du skal vide om IMSA Weathertech Sportscar Championship 2022 blev først udgivet på Boxengasse.