Therbo profiterede af en god start og fik hurtigt bragt sig forbi Cindy Gudet og Simone Riccitelli og fik etableret en føring, mens Gudet og Riccitelli begyndte en intern kamp om andenpladsen. Føringen blev fin, men med en safetycar forsvandt det, som Therbo havde bygget op, og efter genstarten måtte Therbo kæmpe for at holde pladsen.

Her gik Riccitelli igen til angreb og ramte Therbo, men det gik mest ud over italieneren, som helt måtte udgå med et skadet ophæng, mens Therbo kunne køre videre. Han holdt føringen resten af vejen til mål og tog sin første sejr i Ligier European Series, mens der efter et par straffe til teamet Les Deux Abres endte med at blive podiepladser til VSF Sports’ Lukas Papin og Enzo Caldaras samt Florian Teillais og Tristan Clay.

– Først og fremmest vil jeg gerne takke teamet for at have gjort et kæmpe stykke arbejde den her weekend. Vi har kæmpet gevaldigt med at ramme et godt setup på bilen, men vi fandt løsningen og bilen blev god. Løbet var fremragende – jeg fik en god start og kunne få etableret en føring. At tabe det hele på en safetycar var lidt en udfordring, men vi havde heldigvis farten til at holde det hele vejen hjem, sagde Therbo efterfølgende til Ligier European Series.

Næste stop for serien er ligesom ELMS på Paul Ricard den første weekend i maj.

Indlægget August Therbo runder premiereweekenden i Ligier European Series af med sejr blev først udgivet på Boxengasse.

Siden har franskmændende ikke brugt meget tid på at se i bakspejlet, og med succes i både LMP3 og LMP2-klasserne skal der nu kapitaliseres ved at satse mere på bredden. I 2020 er det således muligt at deltage i Ligier European Series, der bliver supportklasse til European Le Mans Series.

Lidt unikt for en klasse med én bilproducent er der mulighed for at vælge to biler. Ligier har haft travlt ved tegnebordet og har i det seneste halvandet års tid præsenteret hele to biler, som nu skal bruges til det nye mesterskab. Den ene, Ligier JS P4, skal ses som en potent lillebror til LMP3-bilen, mens Ligier JS2.R GT kommer til at yde lige omkring en GT4-bil.

Masser af køretid på de store baner

Begge biler fødes af en 3,7-liters Ford V6’er med 330 hestekræfter, som er kendt for at give høj ydelse til en relativt overkommelig driftsøkonomi. Der er selvfølgelig også lagt sekventielle paddle shift-gearkasser i bilerne, der er bygget efter højeste FIA-standarder.

– Det hele handler om at skabe en ny platform for unge kørere og gentlemen-kørere, så de kan tage deres første skridt mod Le Mans, fortalte Ligier CEO, Pierre Nicolet, til Daily Sports Car i forbindelse med lanceringen af mesterskabet.

– Klassen giver et udgangspunkt i GT- og sportsvognsracing til folk med det ultimative mål at ende på Le Mans, uddyber han.

Forrige 1af5 Næste

Formatet minder meget om Michelin Le Mans Cup, der fortsætter som supportklasse for ELMS. Én times træning og to tidtagninger á 20 minutter og to løb på hver én times varighed giver i alt 3 timer og 40 minutters køretid, som kan fordeles mellem to kørere – eller, hvis økonomien er til det, en enkelt.

En attraktiv indstigningsklasse til internationalt langdistancerace

Økonomisk ser pakken også fornuftig ud. For at få fingrene i en bil skal man af med €89.000,- og €149.000,- plus moms for henholdsvis JS2.R og JS P4. Ifølge Morten Dons, tidligere European Le Mans Series-kører (i Ligier, red.) og nuværende driver coach for sidste års vinderteam, RLR Msport, bør budgettet ligge i den fornuftige ende for en sæson:

– Der er ikke nogle endelige priser lagt frem for en sæson, men jeg forventer tal i omegnen af €190.000 (godt 1,4 mio. kroner, red.) for GT-bilen og €250.000 (cirka 1,8 mio. kroner, red.) for prototypen – som så kan deles mellem to kørere, fortæller Dons, der glæder sig til at se serien på nærmere hold:

– Det er en spændende klasse, som økonomisk rammer et stykke under Le Mans Cup, så for de unge kørere der gerne vil ud og have erfaring på de store baner er det en virkelig attraktiv pakke som alternativ til f.eks. GT4. Samtidig er det oplagt for en gentleman-kører, som synes at der er lidt langt op til en LMP3 eller GT3-bil som første skridt mod Le Mans.

Vinderen af mesterskabet får mulighed for at prøve kræfter med en Ligier-model fra de højere skuffer som præmie for indsatsen.

Indlægget Ligier klar med ny supportklasse til ELMS 2020 blev først udgivet på Boxengasse.