I weekenden er Malthe Jakobsen og Peugeot TotalEnergies i aktion på Spa-Francorchamps, når tredje afdeling af FIA World Endurance Championship køres på den berømte belgiske bane.

Som nyklækket fabrikskører glæder thyboen sig i sagens natur til enhver mulighed for at sætte sig bag rattet i Peugeot 9X8 Hypercar-raceren, men netop Spa-Francorchamps er en velkommen bane på kalenderen – den er nemlig velkendt:

— Det bliver første gang, vi skal køre WEC på en bane, som jeg både kender i forvejen, og som jeg har kørt 9X8’eren på allerede, så denne gang kan jeg fokusere 100 procent på opgaven fra første omgang i træningen uden at skulle lære banen at kende i en Hypercar – og dét er altså rart, lyder det fra Thy’s hurtigste mand.

Lørdagens seks timers racerløb er sidste stop på kalenderen før årets 24 timers Le Mans, et løb som betyder meget – både for Malthe Jakobsen og for hans franske arbejdsgiver. Derfor er weekendens afdeling af mesterskabet også en vigtig milepæl inden årets vigtigste løb:

— Det er nu, vi skal have sat de sidste ting sammen, så vi kommer godt afsted til Le Mans. Vi er oppe mod dygtige konkurrenter, så hvis vi skal gøre os forhåbninger om et flot resultat, er det her sidste chance for at finpudse alting, siger thyboen, der dog holder sit fokus rettet mod Belgien og weekendens opgave.

— Vi skal gerne have begge bilerne i mål blandt de ti bedste denne gang, og der er det vores bil, som har haltet lidt efter. Det skal vi have lavet om på denne gang, så opgaven er til at forstå – nu skal vi bare ned og levere, slutter Malthe Jakobsen.

6 Hours of Spa-Francorchamps starter lørdag klokken 14.00 og kan følges på TV2 Sport, Eurosport og FIA WEC-app’en.

Malthe Jakobsen Motorsport

Indlægget Klar til generalprøve: Spa er sidste stop før Le Mans blev først udgivet på Boxengasse.

2025-sæsonen i verdensmesterskabet for sportsvogne starter i weekenden, og den thy’ske Peugeot TotalEnergies-fabrikskører er klar til start i bil nummer 94.

Der er løbet meget vand gennem Limfjorden, siden Malthe Jakobsens første omgange i en gokart blev tilbagelagt på Thy Karting Center. I denne uge kulminerer næsten ti års målrettet indsats, når den 21-årige thybo får sin debut i toppen af international motorsport.

Som fabrikskører for Peugeot TotalEnergies i FIA World Endurance Championship er den oprindelige målsætning nået for racerkøreren fra Sennels, og nu venter næste kapitel som professionel racerkører på det allerhøjeste niveau.

I den forgangne weekend blev prologen til 2025-sæsonen afviklet med flere timers intensive testkørsler af årets fartvåben. Malthe Jakobsen fik også flere gode testsessioner i bilen, som nu forberedes til weekendens 1812 kilometer lange løb i ørkenstaten Qatar.

Og hovedpersonen glæder sig til sin forestående debut:

– Jeg kan ikke skjule, at jeg virkelig glæder mig til det her løb. Det er det her, min familie, mit bagland og jeg selv har arbejdet for i så mange år, og nu er vi her altså. Det er mit job, og jeg går til det som alle andre løbsweekender, men jeg har helt sikkert sommerfugle i maven denne gang, siger Malthe Jakobsen om sæsonpremieren.

Selvom der er flere dages pause, før de officielle træninger starter på banen, har den unge thybo ikke meget tid til at mærke sommerfuglene baske:

– Det er jo godt og vel et fuldtidsjob, især sådan en uge som den her. Dagene går med interne møder og forberedelser, og derudover er der forskellige arrangementer, vi skal være med til om aftenen. Der er lige lidt mere at se til, end jeg har været vant til, siger Malthe Jakobsen, som også skal vænne sig til at være tilbage i rollen som “begynderen” i teamet efter et par sæsoner som eksperten i LMP3 og LMP2-klasserne:

– Selvom jeg er blevet fabrikskører, er jeg pludselig den med mindst erfaring i teamet, og det kræver ærligt talt lidt tilvænning ikke at være ham, som har al erfaringen og er med til at tage beslutningerne. Men sådan skal det være, og jeg suger al den viden og erfaring til mig, som jeg overhovedet kan komme afsted med, fortæller Malthe Jakobsen.

Sådan ser du FIA World Endurance Championship fra Qatar 1812 km

Når den første FIA WEC-løbsweekend for alvor går i gang, skal Malthe Jakobsen kæmpe med i Hypercar-klassen med sine to teamkammerater, Loïc Duval og Stoffel Vandoorne, i Peugeot 9X8-raceren med nummer 94 på siden.

Alle løbene i årets FIA WEC-sæson vises live på TV2 Sport X, TV2 Play, Eurosport samt gennem FIA WEC TV app’en.

Tidsplan for FIA World Endurance Championship Qatar 1812 km

Onsdag d. 26. februar
09.30 – Free Practice 1
14.50 – Free Practice 2

Torsdag d. 27. februar
10.00 – Free Practice 3
15.40 – Qualifying – Hypercar
16.00 – Hyperpole – Hypercar

Fredag d. 28. februar
12.00 – Race (10 timer)

Malthe Jakobsen Motorsport

Indlægget Nu sker det: Malthe Jakobsen debuterer som Hypercar-kører i FIA World Endurance Championship blev først udgivet på Boxengasse.

I dette års udgave af det legendariske 24 timers-løb så thyboen og hans amerikanske team længe ud til at kunne tage sejren, men efter en hektisk kamp om førstepladsen i løbets afsluttende time, måtte Malthe og teamkammeraterne tage til takke med en skuffende andenplads.

– Nu skal vi altså have den sejr! Teamet har forberedt sig grundigt, og vi kommer med et stærkt kører-lineup, så jeg er slet ikke i tvivl om, at vi kommer til at kæmpe med om sejren. Så skal vi bare have de sidste marginaler med os denne gang, siger Malthe Jakobsen, der kommer til at dele bilen med teamejer George Kurtz, Toby Sowery og Indycar-køreren Colton Herta.

– Vi vandt Asian Le Mans Series sammen i starten af året, og selvom andenpladsen på Daytona ikke føltes som en sejr, så kræver det en stor indsats overhovedet at komme i nærheden af en sejr. Jeg glæder mig meget til at være tilbage på Daytona med Crowdstrike Racing, og ikke mindst at dele bilen med dygtige kørere som Toby og Colton. Det bliver en fed oplevelse, siger Malthe Jakobsen.

Forud for 24 timers-løbet på Daytona gælder først den officielle træning- og kvalifikationsweekend, Roar Before The Rolex 24, som køres 17-19. januar. Weekenden efter går jagten ind på det berømte Rolex-ur rundt på Daytona International Speedway.

Rolex 24 at Daytona starter lørdag den 25. januar klokken 19.40 dansk tid.

Indlægget Nu skal uret vindes: Malthe Jakobsen kører Daytona 24 Hours med Crowdstrike Racing blev først udgivet på Boxengasse.

Få hele vores Le Mans-tema her:

https://boxengasse.dk/artikelserier/le-mans-2023/boxengasses-le-mans-guide-2023-her-er-danskerne-i-aarets-le-mans/?utm_source=popup

Her er danskerne på Le Mans i 2023

Tæt program

Ved udgivelsen af denne guide onsdag er vi ved løbsugens første dag, der byder på samlet fem timers træninger plus en times kvalifikation. Onsdagens kvalifikation sender de bedste videre til torsdagens Hyperpole, der er en direkte shootout mellem de 8 bedste i hver klasse – 24 biler på banen i alt. De otte fra hver klasse er på banen i direkte duel og uden trafik i kampen om pole position.

Onsdag og torsdag præges af de fire træninger, hvor der samlet set er fem timers træning onsdag og tre torsdag.

Program

ONSDAG

14.00-17.00: 1. frie træning (WEC)

19.00-20.00: Qualifying (Eurosport/WEC)

22.00-00.00: 2. frie træning (Eurosport/WEC)

TORSDAG

15.00-18.00: 3. frie træning (WEC)

18.15-19.30 – Road to Le Mans Race 1 (https://www.youtube.com/watch?v=LdkyYAVIJfQ)

20.00-20.30: Hyperpole (Eurosport/WEC)

22.00-23.00: 4. frie træning (Eurosport/WEC)

FREDAG

11.15-12.30: Road to Le Mans Race 2 (https://www.youtube.com/watch?v=HTXV_MKb5Co)

LØRDAG-SØNDAG

12.00-12.15: Warmup (WEC)

16.00-: Race Start (TV2/Eurosport/WEC)

Le Mans kan ses på TV2 og Eurosport samt på FIA WEC’s app mod betaling. Se mere på www.fiawec.tv.

Road to Le Mans kan følges på seriens Youtube og Facebook. Se links herover.

Spotter guide

Spotterguiden kommer i år fra ACO selv – og helt frisk fra fad er denne udgave, som er udgivet i dag, den 7. juni med de allerseneste revisioner.

Download spotterguiden her!

I lyd

På radiosiden er Radio Le Mans igen med hele vejen i år. Radio Le Mans samtlige sessioner og også en del af supportløbene. Lyt med på www.radiolemans.com!

Husk, at du får alt om årets Le Mans her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Boxengasses Le Mans Guide 2023: Her er danskerne i årets Le Mans blev først udgivet på Boxengasse.

I LMP2 var mesterskabet på forhånd en ganske åben kamp med mere eller mindre matematiske muligheder for en titel til hele otte af ni teams. Det endte med at være en kamp mellem tre, for luxembourgske DKR Engineering tog den fjerde og sidste løbssejr i årets mesterskab og sikrede sig samtidigt også titlen med sit irsk/tyrkiske lineup bestående af Charlie Eastwood, Salih Yoluc og Ayhancan Güven.

DKR Engineering tog sejren efter en vild sidste time, hvor Malthe Jakobsen og Cool Racing var tæt på at gentage lørdagens sejr, men thyboen indkasserede to ærgerlige straffe undervejs i sit to timer og 45 minutter lange stint i bilen.

Specielt den sidste straf blev dyr for Cool Racing og Malthe Jakobsen. Malthe Jakobsen var i føring, men fik en sen straf fordi teamet havde stoppet for kort på ét af de tre obligatoriske pitstop på over 100 sekunder. Inden da havde Malthe Jakobsen også fået en drivethrough for at have haft en lille påkørsel, ligesom det også kostede en ny forende på bilen.

DKR Engineerings sejr blev samtidigt slået på plads, da Inter Europol Competition løb ind i et problem til sidst og måtte udgå med få minutter tilbage.

Charlie Eastwood kunne herefter køre sejren hjem til DKR Engineering foran 99 Racings Neel Jani, mens Malthe Jakobsen tog tredjepladsen for Cool Racing.

Resultatet gjorde Eastwood, Yoluc og Güven til mestre foran Malthe Jakobsen og Alexandre Coigny, som tog sølvet til Cool Racing.

Sen afgørelse i LMP3

I LMP3 gik det hele også til det ternede flag. Franske MV2S lå til at tage titlen, men med et halvandet minut igen satte Marcos Siebert en overhaling ind på MV2S’ Jerome de Sadeleer og tog andenpladsen i løbet. Det var lige præcist nok til at gøre Graff Racing til mestre på lige point – men med de øvrige resultater in mente er Graff nye mestre i Asian Le Mans Series’ LMP3.

Mesterskab til BMW og Walkenhorst

I GT3 var der til gengæld mindre at rafle om, for takket være en stærk start på Asian Le Mans Series sidste weekend kom tyske Walkenhorst Motorsport og BMW til Abu Dhabi med hele to sejre i bagagen – og med lørdagens tredjeplads var det tyske team med Nicky Catsburg, Chandler Hull og Thomas Merrill som besætning godt på vej mod titlen. Søndagens løb blev uden danske Formula Racing efter gårsdagens crash, men de øvrige danskere fik markeret sig godt undervejs.

Mikkel Jensen kørte Car Guy Racings Ferrari helt i spids i sin sidste optræden i GT-Ferrarien, men indkasserede en straf og blev sat lidt tilbage af det. Frederik Schandorff tog over efter straffen og fik igen kørt Ferrarien frem i rækkerne, men det holdt ikke rigtigt hjem for den dansk-japanske trio hos Car Guy Racing.

Ingen kunne til gengæld gøre meget ved Haupt Racing og Mercedes, der tog weekendens anden sejr i Abu Dhabi foran de nye mestre fra Walkenhorst Racing. Mercedes’ GetSpeed Performance og HubAuto Racing tog tredje- og fjerdepladsen i søndagens løb i Abu Dhabi.

Indlægget Ny podieplads til Malthe Jakobsen og Cool Racing i Abu Dhabi blev først udgivet på Boxengasse.

Opkaldet kom efter den nervepirrende afslutning på European Le Mans Series, som Malthe Jakobsen og COOL Racing vandt i LMP3-klassen. Med seks pole positions ud af seks mulige i løbet af sæsonen har den unge dansker bevist at han er i en klasse for sig selv – og sådan en kører vil man gerne have fat i hos det franske bilmærke.

For Malthe er det et kæmpe skulderklap og en chance, som han vil gøre alt for at udnytte:

– Jeg er helt oppe at køre! Det er kun et par uger siden jeg vandt European Le Mans Series med COOL Racing, og nu skal jeg teste for Team Peugeot TotalEnergies i en Hypercar. Jeg har set billeder af Peugeot 9X8 på sociale medier, og den er bare noget helt for sig selv uden stor bagvinge. Jeg kan slet ikke vente til jeg kan sætte mig bag rattet og køre på banen, fortæller Malthe Jakobsen, som godt er klar over at han har en stor opgave foran sig:

– I forhold til den LMP3-racer som jeg har kørt de sidste tre sæsoner – og for den sags skyld også LMP2-bilen, som jeg skal køre i Asian Le Mans Series til vinter – så er Hypercar-bilen et kæmpe skridt opad på alle måder. Jeg går ydmygt til værks og fokuserer på at udføre et professionelt stykke arbejde … men jeg er ikke i tvivl om at jeg kommer til at nyde hvert sekund, siger europamesteren.

Malthe Jakobsen har allerede været forbi Peugeot Sport-hovedkvarteret i Paris, hvor han mødte teamet bag Hypercar-projektet og fik støbt sit sæde i bilen. Og der blev det også til en prøvetur i den højteknologiske simulator:

– Det var noget helt andet end min egen simulator herhjemme. Deres simulator er en nøjagtig kopi af racerbilen med samme rat og instrumenter, så på en måde har jeg allerede kørt bilen. Det bliver helt sikkert en hjælp når jeg sætter mig i den virkelige udgave i Bahrain, siger Malthe.

Den franske Hypercar er blandt de ypperste racerbiler i verden med teknologi fra allerhøjeste hylde. En 2,6-liters V6-motor med bi-turbo og 680 hestekræfter driver baghjulene mens en 270 hestekræfters elmotor sender kræfterne i asfalten gennem forhjulene.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på http://www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/

Indlægget Team Peugeot TotalEnergies henter Malthe Jakobsen til Hypercar-test blev først udgivet på Boxengasse.

Den hektiske slutning vender vi tilbage med, for allerede i første sving begyndte balladen i løbet, og det fortsatte indirekte, da et ellers stærkt udlæg fra Malthe Jakobsen i form af 2. startposition endte i gruset for Maurice “Mo” Smith, der kørte første stint.

Det første sammenstød var mellem en LMP3-racer og en GT3-bil i chikanen før Dunlop-broen – og på stykket efter broen spandt Smith så af banen. Amerikaneren fik hurtigt bilen tilbage på asfalten, men da var muligheden for et godt resultat forpasset.

Podie til GMB Motorsport

Kort efter startuheldet var ryddet op, var den imidlertid gal igen i Tertre Rouge, da #83 Racetivity Mercedes endte i muren – og den afbrydelse satte gang i lidt af et spil om pitstops, da oprydningen trak ud.

Her ramte det danske team lidt af en jackpot med #88, som Mikkel O. Pedersen startede i og ved stoppet gav videre til Lars Engelbreckt Pedersen. Da teamet trak stoppet, kom de nemlig ud som nummer ét til det, der hurtigt begyndte at se lovende ud for det danske Honda-teams debut på Circuit de la Sarthe.

Desværre fik Mikkel O. Pedersen – der i øvrigt er eneste dansker med dobbeltprogram denne weekend i Le Mans – ikke den store valuta for sin indsats, for Lars Pedersen endte på en solofejl med at køre i gruset efter Dunlop-broen og smed derved forspringet væk.

Til gengæld for GMB Motorsport, så var Kasper H. Jensen på det tidspunkt ved at køre sig i stilling til at blande sig i GT3-klassens topfight – og det endte i en fantastisk finale, hvor marginalerne måtte i spil.

Ud på sidste omgang førte Team WRT’s Audi R8 LMS foran Ebimotors’ Porsche og GMB Motorsports #44 med Gustav Birch, mens Kasper H. Jensen i #55 lå nummer seks.

Men op mod Indianapolis på sidste omgang får AF Corse-Ferrarien på femtepladsen en god slipstream på Birch, og det hele udnytter Kasper H. Jensen til at få et godt træk af Andrea Montermini i Ferrarien.

Og lige før Arnage fik Kasper H. Jensen gjort arbejdet færdigt og tog tredjepladsen fra Montermini, mens Ebimotors’ Fabio Babini tog sejren foran Arnold Robin og Kasper H. Jensen.

I LMP3 nåede Maurice “Mo” Smith tilbage på asfalten efter sit tidlige spin og han endte sammen med Malthe Jakobsen som nummer 28 i klassen, mens Michael Markussen og islandske Thor Racing kørte en 18. plads hjem efter at være startet som nummer 27.

Road to Le Mans kører igen på lørdag – det kan igen ses live på Youtube. Det er lørdag fra klokken 11.20.

Husk, at du får alt om årets Le Mans her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Road to Le Mans: Podieplads til GMB Motorsport efter kaotisk løb blev først udgivet på Boxengasse.