Charles Leclerc smadrede raceren på vej til gridden, og deltog af samme årsag ikke i løbet. Monegasken skulle ellers have startet løbet helt fremme som P6.

Få sving inde på formationsomgangen blev det den forsvarende verdensmester, Max Verstappen, som måtte en tur udenfor banen. Han holdt dog Red Bull raceren væk fra barrieren og kunne fortsætte. Få sekunder efter blev starten dog afblæst, da løbsledelsen vurderede regnvejret var for voldsomt, hvorefter de kaldt feltet tilbage til pitten.

En stillestående start på intermediates er ofte opskriften på drama, og denne gang blev ingen undtagelse. Den mesterskabsførende australier, Piastri, fik en kanon start og var hurtigt oppe på siden af Antonelli. De to kørte side om side ind i første sving, men italieneren trak det korteste strå, og så sig skubbet udenfor asfalten og tabte hurtigt tre placeringer. Antonelli mente han blev skubbet lige lovligt hårdt ud af banen, men dommerne kom frem til kendelsen at der ikke skulle falde en straf.

Få omgange senere blev Max Verstappen undersøgt for at holde udenfor startbåsen – også her kom dommerne frem til at der ikke skulle falde en straf.

Både Max Verstappen og Liam Lawson klagede over radioen til deres ingeniører, at de intet kunne se, Lawson forklarede sågar at visiret helt var i stykker! Ikke optimalt på en bane som Miami i regnvejr.

Tsunoda og Red Bull blev de første til at gamble med slickdækkene. Allerede på første omgang var han betydeligt hurtigere end de resterende på intermediate, omtrent 1,5 sekund bare i tredje sektor. Hamilton, Sainz og Stroll dykkede ligeledes i pit for at satse på slickdækkene. Tsunodas tider og udsigten til Hamiltons, Sainz og Strolls tider fik resten af feltet til på samme tid at køre i pit med undtagelse af Lando Norris, da Piastri var i front og kunne kalde strategien.

Det blev startskuddet til et uendeligt kaos som blev ved.. og ved.. og ved.

Først klippede Carlos Sainz den inderste barriere med venstre bagdæk på vej ind i chikanen. Det frembragte det gule flag og en masse debris på banen. Inden vi så, hvordan det var sket, blev der klippet til pitten, hvor Max Verstappen kørte direkte ud i Kimi Antonelli. Italienerens uheld i sprintløbet fortsatte, da han af samme årsag missede pitboksen og praktisk talt blot udførte en drive-through, inden han på omgangen efter kunne komme i pit efter slicks. Den seance kostede Max Verstappen (og Red Bull Racing) en 10 sekunders straf.

Under en omgang senere befandt Alonso i barrieren med hverken frontvinge, højre bagdæk eller højre forhjulsophæng. Årsagen skulle findes i Liam Lawson som præsenterede Alonso for en pitmanøvre, som sendt spanieren i barrieren og ud af løbet.

Det frembragte løbets første reelle safetycar periode med fire omgange igen, hvilket blev afgørende for den strategi Lando Norris var endt på. Norris var i pitlane da Bernd Mayländer kørte på banen, kunne han akkurat når safetycar linjen før Piastri, og holdt derfor føringen helt til målflaget, da løbet sluttede bag safetycar.

Husk at se med, når feltet kl. 22:00 dansk tid skal kæmpe om startplaceringerne i weekendens reelle kvalifikation i Miami.

Liam Lawson kan potentielt tage en straf med fra sprintløbet ind i det rigtige løb, det afgøres inden kvalifikationsstart.

Indlægget F1: Regnen startede et kaos som først sluttede ved målflaget – Norris P1 blev først udgivet på Boxengasse.

Italieneren så stærk ud igennem både SQ1 og SQ2, mens holdkammeraten George Russell hang et stykke efter i den interne duel for første gang i år.

Russell lå ellers til pole et godt stykke inde i SQ3, da kun han og Max Verstappen havde sat en tid.

Men da resten kom ud for at lege med, skete der lidt med tiderne.

Først tog Verstappen, der var blevet ude på banen, P1 fra Russell, før Antonelli forbedrede pole-tiden endnu mere.

Og da hverken Lando Norris eller Oscar Piastri kørte hurtigt nok, blev Antonellis sensationelle sprintpole en realitet. De var i stedet nummer tre og to.

Antonelli er den yngste til at tage pole på tværs af sprintpole og grandprixpole i F1-historien.

Charles Leclerc starter sekser foran Lewis Hamilton, Alex Albon, Isack Hadjar og Fernando Alonso.

Hülkenberg tæt på SQ3

Lewis Hamilton kæmpede sig videre til SQ3 i sidste øjeblik af SQ2, da det ellers lignede en ny nedtur for Ferrari-stjernen.

Hamiltons sene forbedring sendte overraskelsen Nico Hülkenberg ned som 11’er, men Sauber kan være tilfredse med at have en kører med i den sjovere ende af midterfeltet.

Bag Hülkenberg starter Esteban Ocon som 12’er foran Pierre Gasly og Liam Lawson.

Carlos Sainz kunne ikke udnytte Williams-racerens potentiale. Spanieren lavede en voldsom forbremsning for enden af baglangsiden, og det ruinerede hans eneste forsøg i SQ2. Derfor starter han 15’er lørdag.

Red Bull dummer sig

Ofrene i SQ1 var Lance Stroll, Jack Doohan, Yuki Tsunoda, Gabriel Bortoleto og Oliver Bearman.

Mens Stroll var en af de første til at sætte sin sidste tid i SQ1, så var det ikke nok. Han var efterfølgende rasende på Max Verstappen, der trods en langsom opvarmningsomgang blev på racing line, så Stroll på sin flyvende omgang måtte den lange vej rundt om hollænderen. Stroll starter derfor 16’er i sprintløbet lørdag.

Verstappen var centrum igen kort efter, for Tsunoda holdt tilbage for sin holdkammerat, men Verstappen kørte i pit i stedet for at starte sin omgang, og Tsunoda nåede slet ikke over stregen for at starte sin omgang, før tiden var gået. Dårlig timing af Red Bull.

Jack Doohan røg af samme grund, og det fik han også fortalt Alpine-teamet med sit australske temperament. Han er 17’er lige foran Tsunoda, mens Bortoleto og Bearman udgør bagerste startrække i sprintløbet.

Det køres lørdag klokken 18.00 dansk tid.

Indlægget Formel 1: Kimi Antonelli tager historisk sprintpole i Miami blev først udgivet på Boxengasse.

Et løb præget af kontakter og afkørsler

De 19. omgange bøde på flere spændende øjeblikke allerede fra start. Verstappen forsvarrede sin føring mod Leclerc i det første sving, mens Perez måtte kæmpe sig tilbage til en tredjeplads efter at have mistet placeringen til Daniel Ricciardo, som fik en god start fra sin fjerde startposition. Ricciardo leverede en imponerende præstation i sin RB ved at holde både Carlos Sainz og Oscar Piastri bag sig og sikrede sig fjerdepladsen ved målflaget.

Løbet blev præget af en tidlig safety car-periode, der satte en midlertidig stopper for kampene på asfalten. Både Valtteri Bottas og Alex Albon startede løbet med en straf hver. Bottas for at have blokeret Oscar Piastri i sprint kvalifikationen og Albon for at have ændret affjedringsopsætning i Parc Ferme.

Dog modtog endnu en kører en straf inden løbet var igangsat. På vej mod startgridden inden løbet blev Alpines Esteban Ocon sendt direkte ud i Charles Leclerc på vej ud af pitten som kostede en ny frontvinge til franskmanden og en straf på 10 sekunder.

Løbet startede dog også uheldigt for Lando Norris, som udgik allerede i første sving efter en påkørsel der lignede en ærgerlig dominoeffekt mellem Hamilton, Alonso, Stroll og til sidst Norris. Kun Stroll og Norris måtte udgå efter kontakten.

Kevin Magnussen startede P14 og kom godt op i feltet som et resultat af den tumult der var mellem Hamilton, Alonso, Stroll og Norris, hvorfor han hurtigt var oppe på ottendepladsen. I kampen om at beholde den sidste placering som giver point i sprintformatet, havde han blandt andet en afkørsel, hvor han kørte lige over i chikanen samt en efterfølgende kontakt med Lewis Hamilton. Hertil blev Magnussen straffet med tidstillæg på løbsresultatet da der ikke er påkrævet pitstop i sprintformatet.

Resultatet

Indlægget F1: Miami – Verstappen sejrer i sprintløbet. Magnussen med flere straffe blev først udgivet på Boxengasse.