Padborg Park lagde asfalt til, da landets mest eksotiske banesportsklasse startede sæsonen med vilde motorer og masser af overhalinger.

Intet mindre end syv fuldblods Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2-racere var tilmeldt weekenden i det sønderjyske. Læg dertil en håndfuld Porscher, en Mercedes-AMG GT3 og flere hidsige Mitjet-racere – så haves definitionen af god underholdning.

Ulrik Larsen lagde stærkt ud og satte pole position foran Niels Nyboe, som allerede lørdag morgen så ud til at føle sig godt tilpas i Lamborghini. Nina Østergaard var tredjehurtigst, mens Rasmus Sandvej Juulsen blev noteret for bedste tid i Division 2. Kristian Moeskjær var hurtigste Division 1-kører i sin første tidtagning nogensinde.

Mellem tidtagningen og første løb var der travlhed hos DC Motorsport. Niels Nyboes Lamborghini blev ramt af en teknisk udfordring, som ikke umiddelbart var til at løse på stedet, så en mand blev sendt afsted for at hente en lignende Lamborghini som erstatning. Heldigvis nåede bilen frem og kunne gøres løbsklar i tide til første løb.

Den regerende mester satte ikke tempoet ned i weekendens første løb, som i den nye sæson er på hele 25 minutters kørsel. Efter en god start stak han af og holdt fast i et forspring på solide 11 sekunder ned til Niels Nyboe. Bag Nyboe var det Christian Jensen, der tog sig af tredjepladsen efter gode dueller med blandt andet Nina Østergaard.

Jan Engelbrecht var bedste mand i Division 2 og brød sammen med Jesper Leen Jensen Lamborghini-dominansen i de to Mikkel O. Pedersen Racing-Porscher, mens Michael Nielsen gav sin Porsche Cayman ClubSport GT4 en flot debut og var tredjebedst i Division 2. Kevin Victor Rasmussen tog sig af sejren i Division 1 efter Kristian Moeskjær lavede en kørefejl og sluttede sit debutløb i sandet.

Søndag bød på yderligere to løb med god underholdning på banen. Niels Nyboe var lige ivrig nok på første omgang og spandt en omgang rundt om sig selv, men var i stand til at fortsætte. Nina Østergaard og Mads Lysdahl Simonsen havde også en god fight om placeringerne; her var det Østergaard som trak det længste strå og sluttede løbet på fjerdepladsen. Foran hende var Ulrik Larsen igen urørlig, mens Peder D. Møller tog en flot andenplads foran Christian Jensen.

Igen var Jan Engelbrecht bedst i Division 2, som han vandt foran Rasmus Sandvej Juulsen og Peter Henriksen. I Division 1 var Oliver Rømer bedst, mens Kristian Moeskjær kunne tage andenpladsen foran Kevin Victor Rasmussen.

I finaleheatet så det i en overgang ud til at Ulrik Larsen ikke skulle vinde. Christian Jensen fik nemlig en god start og førte feltet an de første par omgange foran Ulrik Larsen og Niels Nyboe. Der gik dog ikke længe, før Ulrik Larsen satte en sen nedbremsning ind for enden af langsiden og overhalede sin teamkammerat fra RaceGroup, der holdt andenpladsen foran Niels Nyboe helt til det ternede flag, omend afstanden mellem dem ikke gav plads til fejltagelser.

Jan Engelbrecht tog endnu en sejr i Division 2 lige foran Michael Nielsen, mens Oliver Rømer igen tog sig af Division 1.

Årets første løbsweekend var vellykket, både på banen og udenfor. Som del af det nye Danish Supercar League-koncept var der masser af underholdning for alle aldre, og interessen for de vilde Special Saloon Car-racere var imponerende; ikke mindst ved Grid Show, hvor publikum fik mulighed for at se nærmere på en del af de mange flotte racerbiler.

Næste løb på kalenderen er Forårsløbet på FDM Jyllandsringen om 14 dage.

Kørerforeningen Special Saloon Car

Indlægget Ulrik Larsen ryddede bordet i Special Saloon Car-sæsonpremieren blev først udgivet på Boxengasse.

Travlheden er til at mærke på DC Motorsport-værkstedet i MyGarage i Vejle. I denne sæson stiller teamet til start i Special Saloon Car med ikke mindre end syv Lamborghini Huracan Super Trofeo-racere, og dét giver travlhed og glæde på værkstedet.

“Det er virkelig fedt, og til tider lidt overvældende, med den interesse, vi oplever for tiden. Når alle biler er hjemme på værkstedet, er det et imponerende syn oppe fra kontoret – og lidt en udfordring med pladsen”, griner Patrick Broch, som udover at være tekniker også håndterer en stor del af logistikken omkring DC Motorsport’s deltagelse i ind- og udland. Med så mange biler kræves der en del skrivebordsarbejde:

“Der skal være meget af ALT! Reservedele, værktøj, udstyr – vi har måttet investere i en del grej over vinteren for at være bedst muligt klædt på til sæsonen. Det er til gengæld en fordel for os, at bilerne er ens, så på dén måde slipper vi lidt lettere omkring det”, siger Patrick Broch, som også har hentet en del nye folk ind til teamet:

“Det har været overraskende nemt for os at tiltrække gode folk. En del af dem er nye i motorsporten, men til gengæld kommer de med passion og drivkraft, og så skal vi nok sørge for at lære dem resten. Jeg ser det kun som en mulighed for at forme dem til den slags racermekanikere, vi gerne vil have med på holdet”, siger han.

Godt mandskab skal der til, for udover de seks løbsweekender i Special Saloon Car har DC Motorsport også fået smag for udlandet. Teamet debuterede i GT Winter Series i årets første måneder, hvor flere af kørerne var i aktion på Circuit Ricardo Tormo i Valencia. Med podieplaceringer til alle kørere må det siges at have været en succes – og den slags har det med at skabe efterspørgsel:

“Vi ved allerede nu, at der ikke bliver nogen rigtig vinterpause for os efter denne sæson, for vi skal til Sydeuropa og køre racerløb. Det er en god oplevelse for vores kørere, og det er god træning for os at prøve kræfter med nogle af de internationale serier med dygtige konkurrenter. Vores base og førsteprioritet er stadigvæk i Danmark, men vi vil gerne fortsætte med at udvikle os, og det kræver at vi også kigger ud over Danmarks grænser.”

Det vejlensiske team har da også tiltrukket sig opmærksomhed fra Lamborghini, som har fulgt udviklingen fra 2018, hvor DC Motorsport gav det italienske mærke debut på de danske racerbaner.

“Jeg tror, de er lidt imponerede af os. For et stykke tid siden kom der en opgradering til bilerne, som man skulle kontakte dem for at få tilsendt. Da jeg skrev ned og bad om 16 sæt, troede de at jeg tog gas på dem – men så måtte jeg jo sende en liste med 16 stelnumre, så de kunne se at den var god nok”, griner Patrick Broch, der nyder samarbejdet med den italienske bilfabrik:

“Det er i stor grad et samarbejde, og det er tydeligt at vi er steget i anseelse hos dem de sidste par år. For os er det en fornøjelse at drive deres biler, for kvaliteten er i top og serviceniveauet følger også med. Lige nu går vi og drømmer om at få en ingeniør med til et eller flere løb for at kunne hæve vores niveau yderligere, men derudover er der intet at sætte en finger på”, siger han.

Har man passeret DC Motorsport’s voksende team på racerbanerne har man måske også bemærket den til tider høje musik, store smil hos mekanikerne og masser af ro i loungeområdet. Det er ikke et tilfælde, forsikrer Patrick Broch:

“Vi går ikke på kompromis med hyggen eller den gode atmosfære. Der skal præsteres 100 procent i løbet af en løbsweekend; det gælder både for racerkørerne og mekanikerne. Det er altid vores prioritet at levere et kvalitetsprodukt, og det gør man bare bedre i gode rammer og godt humør. Og det, synes jeg, fungerer rigtig godt, for det er også det som vores kørere roser os for”, siger han.

Med udsigt til sæsonstart i Special Saloon Car-klassen er fokus nu rettet mod de danske baner – og sådan fortsætter det også i fremtiden, forsikrer Patrick Broch:

“Special Saloon Car er genialt til vores koncept. Det giver relativt nye racerkørere mulighed for at samle værdifulde erfaringer, inden de overhovedet overvejer at prøve kræfter med de store baner i udlandet. Det var så tydeligt i Valencia, at løbserfaringen fra de danske baner gav dem et godt fundament for at lave gode resultater dernede – så vi ser os selv som fast inventar i Special Saloon Car”, siger Patrick Broch.

DC Motorsport stiller til start i Special Saloon Car med Niels Nyboe, Nina Østergaard, Peter Lund, Ulrik Larsen, Peder Møller, Steen Almsgaard og Mads Lysdahl, som alle kører i Lamborghini Huracan Super Trofeo. Dertil kommer også Søren Bidstrup i Ferrari 296 Challenge.

Special Saloon Car

Indlægget Syv Lamborghinier har givet DC Motorsport sved på panden blev først udgivet på Boxengasse.

I Division 1 får Dan Pedersen selskab af Oliver Rømer og hans Seat Ibiza. Fremme i Division 2 har Niels Nyboe taget sin Cupra TCR med til at bide skeer med de faste deltagere, som også får selskab af et par velkendte navne. Både Ole Sondrup og Frederik Normann har deltaget i klassen ved flere lejligheder med hver deres BMW M3.

Walther Trabjerg får Michael Bergmann som konkurrent i Division 3. Bergmann har været fast inventar i klassen med sin Porsche 991 GT3 Cup i flere sæsoner, så det bliver spændende at se om der er groet rust på talenterne, eller om Walther skal grave dybt for at hente en topscore med hjem.

Division 4 byder traditionelt på de høje antal hestekræfter og lidt mere ædle maskiner. Grand Prix Danmark bliver ingen undtagelse, når familien Nissen i Lamborghini tager kampen op mod Lars E. Pedersens Honda NSX GT3. Men i denne weekend er der to andre faktorer, som skal tages med i regnestykket.

Den ene faktor er Henrik Schou Jensen, som stiller op i intet mindre end den danske Aquila CR1. For år tilbage dominerede den lave prototype fra Gram klassen, men kan den bide skeer med biler fra Lamborghini, Porsche og Honda?

Apropos Porsche, så er en anden gammel kending tilbage i klassen. Han har været omkring lidt andre baner på det seneste, men hans erfaringer fra 24 timers-løbet på Le Mans og FIA World Endurance Championship bør få konkurrenterne til at ryste lidt i bukserne. Mikkel O. Pedersen er tilbage bag rattet i en Porsche 991 Cup-racer i Special Saloon Car!

Fredag eftermiddag køres den første træning til Grand Prix Danmark, mens lørdag byder på tidtagning og første heat. Søndag køres andet og tredje heat af klassens tredje afdeling i 2022.

Special Saloon Car

Indlægget Hold øje med Special Saloon Car til Grand Prixet blev først udgivet på Boxengasse.