Næste år genopstår DTC, og dét i et format, som kan være interessant for dansk motorsport. Den nye vision for klassen er nemlig at skabe et bindeled mellem gokartsporten og de højprofilerede TCR-serier, så unge kartingkørere har en oplagt vej at gå, hvis de drømmer om at køre touringcars.

Værktøjet bliver biler fra det såkaldte B-segment, eksempelvis Peugeot 208, Hyundai i20, Ford Fiesta og Citroën DS3. Udstyret med 1,6 liters turbomotorer og med ABS og traction control slået fra vil der være en spændende, men på mange måder overskuelig indstigningsklasse for unge kørere.

Den nye tyske DTC-serie er blevet skabt i et samarbejde mellem ADAC, Motor Presse Stuttgart, de tyske motorsportsforbund DMSB og touringcar-legenden Franz Engstler. Og han er overbevist om at klassen får stor succes:

– Den nye DTC-serie lukker hullet mellem gokart og TCR. Jeg tror at tidspunktet er helt rigtigt til at introducere en omkostningseffektiv begynderklasse, som samtidig kan deltage på de populære ADAC Race Weekends, fortæller Engstler, som i kraft af sit teams stærke samarbejde med Hyundai Motorsport forventes at have flere Hyundai i20-racere klar til start næste år.

På ADAC Race Weekends får Deutsche Tourenwagen Challenge selskab af nationale serier som ADAC TCR Germany (hvor Martin Andersen i år kører for Engstler Motorsport), Formel 4, Spezial Tourenwagen Trophy og en lang række historiske klasser i et professionelt setup.

Hvis man vender blikket mod de danske racerbaner er DTC-konceptet også interessant. I øjeblikket er DS3 Cup det oplagte valg, hvis man som ung kører ønsker at forberede sig til indtræden i TCR Denmark. Men bilmodellen bliver ikke længere produceret, så det kan blive svært at få fingrene i en ny bil – eller en fornuftig donorbil til selv at bygge op. Her kunne en klasse som den tyske være et oplagt bud på en arvtager.

Den nye tyske DTC-klasse bliver officielt præsenteret ved et event på Salzburgring den 19. oktober.

Indlægget DTC genopstår – i Tyskland blev først udgivet på Boxengasse.

Med TCR kan de danske motorsportsfans først og fremmest se frem til tæt fight i 350 hestekræfter stærke udgaver af forhjulstrukne biler, som man kender fra gaden. I TCR er racerbilerne baseret på så forskellige biler som Audi RS3, Alfa Romeo Giulietta, Honda Civic, Hyundai i30, Kia Cee’d, Seat Cupra og VW Golf alle blandt de 13 forskellige bilmodeller, der aktuelt findes i TCR.

I spidsen for initiativet står den tidligere fuldtidsprofessionelle racerkører Martin Jensen, som forventer at TCR vil slå igennem og blive en succes i Danmark på lige fod med det, man har set internationalt – både sportsligt og ikke mindst publikumsmæssigt.

Rent sportsligt er TCR en ny, spændende indgangsvinkel for danske talenter i jagten på en international karriere. TCR er et verdensomspændende format, og gode præstationer i Danmark kan bane vejen for fremtidens danske talenter. En mulighed, som direktør Martin Jensen forventer sig meget af: 

– Konceptet har vist sit værd internationalt, og jeg ser et godt fremtidsperspektiv i, at vi forhåbentlig kan hjælpe nye talenter videre ud i verden. Her har TCR et stort, anerkendt navn på verdensplan, og jeg mener afgjort, at et TCR Denmark-mesterskab vil kunne åbne nye døre for enhver kører, forklarer Martin Jensen og tilføjer:

– Publikumsmæssigt har TCR også vist sig som en stor succes, da fans ikke blot kan holde med deres favoritkører og -team, men også med deres foretrukne bilmærke. Bilerne er også meget ens, hvilket giver fantastisk underholdning med masser af tæt racing og det gør ikke mindst kørernes evner altafgørende.

TCR vises i flere end 80 lande på TV og YouTube via kanalen TCR TV. Løbene i TCR er gennem 2019 blevet set af flere end 27 millioner husholdninger.

TCR Denmark mesterskabet kommer i 2020 til at køre seks eller syv løb, alle på dansk grund, melder arrangørerne. 

Indlægget Verdens førende standardvognsklasse TCR indtager Danmark blev først udgivet på Boxengasse.