Opkaldet kom efter den nervepirrende afslutning på European Le Mans Series, som Malthe Jakobsen og COOL Racing vandt i LMP3-klassen. Med seks pole positions ud af seks mulige i løbet af sæsonen har den unge dansker bevist at han er i en klasse for sig selv – og sådan en kører vil man gerne have fat i hos det franske bilmærke.

For Malthe er det et kæmpe skulderklap og en chance, som han vil gøre alt for at udnytte:

– Jeg er helt oppe at køre! Det er kun et par uger siden jeg vandt European Le Mans Series med COOL Racing, og nu skal jeg teste for Team Peugeot TotalEnergies i en Hypercar. Jeg har set billeder af Peugeot 9X8 på sociale medier, og den er bare noget helt for sig selv uden stor bagvinge. Jeg kan slet ikke vente til jeg kan sætte mig bag rattet og køre på banen, fortæller Malthe Jakobsen, som godt er klar over at han har en stor opgave foran sig:

– I forhold til den LMP3-racer som jeg har kørt de sidste tre sæsoner – og for den sags skyld også LMP2-bilen, som jeg skal køre i Asian Le Mans Series til vinter – så er Hypercar-bilen et kæmpe skridt opad på alle måder. Jeg går ydmygt til værks og fokuserer på at udføre et professionelt stykke arbejde … men jeg er ikke i tvivl om at jeg kommer til at nyde hvert sekund, siger europamesteren.

Malthe Jakobsen har allerede været forbi Peugeot Sport-hovedkvarteret i Paris, hvor han mødte teamet bag Hypercar-projektet og fik støbt sit sæde i bilen. Og der blev det også til en prøvetur i den højteknologiske simulator:

– Det var noget helt andet end min egen simulator herhjemme. Deres simulator er en nøjagtig kopi af racerbilen med samme rat og instrumenter, så på en måde har jeg allerede kørt bilen. Det bliver helt sikkert en hjælp når jeg sætter mig i den virkelige udgave i Bahrain, siger Malthe.

Den franske Hypercar er blandt de ypperste racerbiler i verden med teknologi fra allerhøjeste hylde. En 2,6-liters V6-motor med bi-turbo og 680 hestekræfter driver baghjulene mens en 270 hestekræfters elmotor sender kræfterne i asfalten gennem forhjulene.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på http://www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/

Indlægget Team Peugeot TotalEnergies henter Malthe Jakobsen til Hypercar-test blev først udgivet på Boxengasse.

Det endte med hele to danske klassesejre, for i GTE Am kunne Marco Sørensen køre ud fra sidste runde af pitstop med en fordel på cirka 30 sekunder ned til Rahel Frey, der tog over for Michelle Gatting hos Iron Dames til det sidste stint – og Frey kørte andenpladsen hjem.

I GTE Pro startede Michael Christensen og Kevin Estré i Porsche #92 fra klassens pole position, men måtte på en stærk dag for Ferrari i Japan tage tredjepladsen, mens AF Corse vandt 1-2 i klassen.

Og i LMP2 Pro/Am blev det også til dansk sejr, for her kunne Nicklas Nielsen køre AF Corse-raceren først over stregen i et LMP2-løb, hvor Oliver Rasmussen kørte sin bil fra JOTA Sport ind på klassens generelle tredjeplads i et LMP2-løb, hvor Team WRT sejrede foran to gange JOTA Sport.

GTE Am – sejr til Marco Sørensen og TF Sport

GTE Am bød på fantastisk ræs fra start til slut. Hos TF Sport startede Ben Keating i bilen, men gennem første stint endte det med at Sarah Bovy kunne bringe Iron Dames i føring. Siden blev hun passeret af en stærkt kørende David Pittard, som bragte Northwest AMR Aston Martinen op i spids efter at være startet helt nede på bagerste række i klassen.

Også de japanske Aston Martin-kolleger fra D’Station Racing var en overgang i føring, men det hele endte med at gå TF Sports vej igen, og de kunne senere bringe sig tilbage i føring, mens Northwest AMR-bilen fik en straf for tracklimits.

Nicki Thiim fik siden kørt bilen frem fra femtepladsen og endte i en god kamp med Rahel Frey, som kunne give Iron Dames-Ferrarien videre til Michelle Gatting på andenpladsen. Gatting kunne her køre ind i løbets sidste time som nummer to i klassen efter Marco Sørensen i den førende TF Sport Aston Martin, og gav ved det sidste stop bilen videre til Rahel Frey.

Det hele faldt sådan ud, at Sørensen efter den sidste runde stop kunne køre ud med en fordel på knap 30 sekunder, og den holdt nordjyden fast i hele vejen til det ternede flag for TF Sport, mens Rahel Frey sikrede Iron Dames deres anden andenplads i træk i GTE Am – trioen endte også næstøverst på podiet senest på Monza.

TF Sport take second win of the season to bounce back from Monza accident to extend title lead with clinically executed performance.#WEC #6HFuji @OfficialTFSport pic.twitter.com/m7bxdsljwX

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 11, 2022

Tredjepladsen i GTE Am gik til japanske D’Station Racing, mens Nicki Thiim kørte Northwest AMR-raceren i mål som nummer fem i klassen. Mikkel O. Pedersen og Team Project 1 Porsche blev nummer seks.

Med sejren er Ben Keating og Marco Sørensen i mesterskabsføring med 20 point ned til David Pittard, Nicki Thiim og Paul Dalla Lana.

1-2-sejr til Ferrari i GTE Pro

I GTE Pro kom Michael Christensen og Kevin Estré godt afsted fra pole position i klassen, men Porsche har over løbet vist sig at have en lille ulempe på dækkene i forhold til AF Corses to Ferrarier, som bragte sig i spids i løbets første time.

Den anden Porsche, #91, blev sat tilbage af en tidsstraf på 5 sekunder efter et sammenstød med en anden Porsche fra GTE Am-klassen, mens Corvettes enlige bil blev sat tilbage af et brændstofrelateret problem og siden en straf for tracklimits.

Tekniske problemer kostede for Peugeot Sport

Peugeot viste for første gang i årtier flaget på japansk asfalt, og viste bedre takter – men måtte også lide den tort at løbe ind i tekniske problemer med begge biler undervejs. Først begyndte #94 at ryge cirka midtvejs i løbet, og måtte køre ind med det, der viste sig at være en olielækage. Det kostede 14 omgange. I mellemtiden bragte Mikkel Jensen #93 op som treer generelt, men efter fire timer måtte også #93 køre i pit med et lignende problem, hvor bilen begyndte at ryge.

I stedet endte det generelle klassement med en 1-2-hjemmesejr for Toyota foran Alpine, mens Mikkel Jensen og Peugeots #93 endte som nummer fire.

The No.8 Toyota GR010 Hybrid Hypercar of Brendon Hartley, Sebastien Buemi and Ryo Hirakawa led home the sister Toyota Hypercar of Mike Conway, Kamui Kobayashi and Jose-Maria Lopez. #WEC #6HFuji @TGR_WEC @ROLEX pic.twitter.com/4E9kmxCNVq

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 11, 2022

I FIA WEC 2022 resterer nu blot sæsonfinalen i form af ottetimersløbet i Bahrain til november.

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Indlægget FIA WEC: To danske klassesejre i japansk comebackløb blev først udgivet på Boxengasse.