Allerede inden Formel 1 kunne komme i gang med weekendens Sprintløb, trak regnvejret over Miami sit første offer.
Charles Leclerc smadrede raceren på vej til gridden, og deltog af samme årsag ikke i løbet. Monegasken skulle ellers have startet løbet helt fremme som P6.
Få sving inde på formationsomgangen blev det den forsvarende verdensmester, Max Verstappen, som måtte en tur udenfor banen. Han holdt dog Red Bull raceren væk fra barrieren og kunne fortsætte. Få sekunder efter blev starten dog afblæst, da løbsledelsen vurderede regnvejret var for voldsomt, hvorefter de kaldt feltet tilbage til pitten.
En stillestående start på intermediates er ofte opskriften på drama, og denne gang blev ingen undtagelse. Den mesterskabsførende australier, Piastri, fik en kanon start og var hurtigt oppe på siden af Antonelli. De to kørte side om side ind i første sving, men italieneren trak det korteste strå, og så sig skubbet udenfor asfalten og tabte hurtigt tre placeringer. Antonelli mente han blev skubbet lige lovligt hårdt ud af banen, men dommerne kom frem til kendelsen at der ikke skulle falde en straf.
Få omgange senere blev Max Verstappen undersøgt for at holde udenfor startbåsen – også her kom dommerne frem til at der ikke skulle falde en straf.
Både Max Verstappen og Liam Lawson klagede over radioen til deres ingeniører, at de intet kunne se, Lawson forklarede sågar at visiret helt var i stykker! Ikke optimalt på en bane som Miami i regnvejr.
Tsunoda og Red Bull blev de første til at gamble med slickdækkene. Allerede på første omgang var han betydeligt hurtigere end de resterende på intermediate, omtrent 1,5 sekund bare i tredje sektor. Hamilton, Sainz og Stroll dykkede ligeledes i pit for at satse på slickdækkene. Tsunodas tider og udsigten til Hamiltons, Sainz og Strolls tider fik resten af feltet til på samme tid at køre i pit med undtagelse af Lando Norris, da Piastri var i front og kunne kalde strategien.
Det blev startskuddet til et uendeligt kaos som blev ved.. og ved.. og ved.
Først klippede Carlos Sainz den inderste barriere med venstre bagdæk på vej ind i chikanen. Det frembragte det gule flag og en masse debris på banen. Inden vi så, hvordan det var sket, blev der klippet til pitten, hvor Max Verstappen kørte direkte ud i Kimi Antonelli. Italienerens uheld i sprintløbet fortsatte, da han af samme årsag missede pitboksen og praktisk talt blot udførte en drive-through, inden han på omgangen efter kunne komme i pit efter slicks. Den seance kostede Max Verstappen (og Red Bull Racing) en 10 sekunders straf.
Under en omgang senere befandt Alonso i barrieren med hverken frontvinge, højre bagdæk eller højre forhjulsophæng. Årsagen skulle findes i Liam Lawson som præsenterede Alonso for en pitmanøvre, som sendt spanieren i barrieren og ud af løbet.
Det frembragte løbets første reelle safetycar periode med fire omgange igen, hvilket blev afgørende for den strategi Lando Norris var endt på. Norris var i pitlane da Bernd Mayländer kørte på banen, kunne han akkurat når safetycar linjen før Piastri, og holdt derfor føringen helt til målflaget, da løbet sluttede bag safetycar.
Husk at se med, når feltet kl. 22:00 dansk tid skal kæmpe om startplaceringerne i weekendens reelle kvalifikation i Miami.
Liam Lawson kan potentielt tage en straf med fra sprintløbet ind i det rigtige løb, det afgøres inden kvalifikationsstart.
