2 min. læsning

Sådan ser Kevin Magnussens nye Peugeot Hypercar ud!

MAJEUR KV- 03 WEC_FRONT-min
Skrevet af
Udgivet
Foto
Del artikel

Tirsdag eftermiddag løftede Peugeot Sport sløret for hvordan, Kevin Magnussen og Mikkel Jensens fremtidige arbejdspladser kommer til at se ud. Peugeot 9X8 er et ret overraskende og futuristisk bud på en Le Mans-vinder i Hypercar-klassen.

Mest overraskende er nok det faktum, at der ikke sidder en traditionel hækvinge bagpå bilen. Den er erstattet af to mindre hækfinner over baghjulene, som slutter på en højt monteret diffuser. Der er ingen tvivl om at der er blevet tænkt lidt større tanker end normalt hos Peugeot Sports ingeniører.

“Fraværet af en hækvinge på Peugeot 9X8 er et stort innovativt skridt. Vi har opnået en grad af aerodynamisk effektivitet, som lader os slippe afsted med at designe bilen på denne måde. Men spørg mig ikke hvordan! Vi har enhver intention om at holde på hemmeligheden så længe som overhovedet muligt!”, fortæller Stellantis-koncernens direktør for motorsport, Jean-Marc Finot.

For Kevin Magnussen er det en vild fornemmelse at få lov til at køre så futuristisk en racerbil:

“Der har ikke været noget lignende nogensinde før. Den ligner virkelig en fremtidsvision. Det er første gang, så meget arbejde er lagt i designet af en racerbil. Fraværet af hækvingen var en kæmpe overraskelse for mig – det føles som begyndelsen på en ny æra”, siger den ene af teamets to danske topkørere. Den anden, Mikkel Jensen, er lige så begejstret:

“Linjerne på 9X8 er meget anderledes end hvad der har været snakket om hidtil. Det vil uden tvivl være et historisk øjeblik, hvis det lykkes os at vinde med bilen, fordi intet i denne stil har været forsøgt før.”

Peugeot 9X8 – Tekniske Data:

Klasse: Le Mans Hypercar (LMH)

Længde: 5,000mm

Bredde: 2,080mm

Højde: 1,180mm

Akselafstand: 3,045mm

Motor: PEUGEOT HYBRID4 500KW (4WD)

Baghjulsmotor: 500kW (680hk), 2.6L twin-turbo, 90-graders V6 benzinmotor + syvtrins sekventiel gearkasse

Forhjulsmotor: 200kW elektrisk motor-generator + single-speed reducer

Batteri: 900-volt batteri designet i samarbejde mellem Peugeot Sport og TotalEnergies/Saft

 

Præsentationsvideoen kan du se her:

Husk, at du altid får det nyeste om international og dansk motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/.

Giv os gerne et like på Facebook og følg vores gruppe Nyt om Motorsport – så er du altid opdateret!

Bag artiklen

Lyt med på seneste episode