Med FIA WEC’s comeback til Interlagos og Brasilien efter ti års pause stod der mestendels Toyota på begivenhederne, og japanerne vandt da også i overbevisende stil med #8 og en stærkt kørende trio bestående af Brendon Hartley, Ryo Hirakawa og Sebastien Buemi. Men mens Toyota #8 nød godt af en fejlfri søndag og et godt pace, så var realiteterne nogle helt andre for søsterbilen, #7.
Syveren var egentlig også godt med i løbets første del, men de løb ind i et teknisk problem godt midtvejs og smed to minutter på gulvet. Og det efter de ellers var førende og kørte stærkt i løbets første halvdel. I stedet samlede Porsche Penske Motorsport flot op og kunne med Kevin Estré, André Lotterer og Laurens Vanthoor tage en andenplads og udbygge mesterskabsføringen for #6.
Porsches #6 havde ingenlunde et fejlfrit løb heller, og de vendte stærkt tilbage efter en tidlig punktering, mens Michael Christensen sammen med Matt Campbell og Frederic Makowiecki tog tredjepladsen. Christensen havde også et lille intermezzo undervejs, for han blev ramt af en GT-bil undervejs i sit stint og fik siden det tekniske flag, fordi der var skader på bilen. Dette kostede et lidt længere ophold i pitlane til den næstsidste runde pitstop, og kostede givet en andenplads for Christensen og co.
Lige udenfor skamlen endte det til sidst i en fjerdeplads for Toyotas #7, efter Oliver Rasmussens JOTA Sport Porsche #38 fik en sen straf og siden faldt ned som syver, og derfor fik lukket Toyotaen forbi. Det gav desuden Ferrari femte- og sjettepladsen med #51 foran #50. Hos Peugeot blev det til sæsonens hidtil bedste løb med den reviderede racer, som Mikkel Jensen sammen med Jean-Eric Vergne og Nico Müller kørte hjem på ottendepladsen.
– Vi kørte et godt løb, og jeg er glad for endnu en podieplacering. Dækstrategien var meget forskellig for alle teams i dag, så alle var stærke på forskellige tidspunkter. Toyota var for stærke i dag, men vi burde være sluttet på andenpladsen. Vi kørte et godt løb, og i mit stint gjorde jeg alt, for at få dækkene til at holde og holde mig udenfor problemer – men så blev jeg ramt af en GT-bil… Det kostede os andenpladsen. Trods alt var det vores søsterbil, der fik andenpladsen i stedet, så en anden- og tredjeplads til Porsche kan vi kun være tilfredse med i dag, sagde Michael Christensen efter løbet.
Teknisk defekt blev dyrt for Gatting og Iron Dames
For Michelle Gatting og Iron Dames blev det en søndag til glemmebogen. Fra pole position i klassen førte Sarah Bovy længe an og kunne fra en andenplads give bilen videre til Rahel Frey. Og alt tegnede faktisk til, at Iron Dames kunne kæmpe med om sejren i Interlagos i duel med Porsche Manthey PureRXcings #92.
Men sådan gik det slet ikke. Da Frey pittede for at give stafetten videre til Michelle Gatting, begyndte væske at løbe ud under bilen, og teamet måtte i stedet trække bilen ind og lade den udgå. I stedet kunne Alex Malykhins føring, som han fik ved at overhale Sarah Bovy, videreføres.
Klaus Bachler forsvarede sig mod slutningen godt mod Heart of Racings Aston Martin med Alex Riberas, og kunne til sidst krydse målstregen som vinder. Heart of Racing fik ødelagt deres chancer for at kæmpe om sejren af en sen drivethrough til Riberas, og i stedet blev det en andenplads til Riberas foran United Autosports’ McLaren #95 med Marino Sato, Nico Pino og Josh Caygill.
