Rolex 24 at Daytona 2026 er på alle plan historien om jagten på en dansk revanche.
2025-udgaven så lovende ud – næsten – hele vejen. Men det endte i en sky af knækkede hjulophæng for flere kørere.
Det gjaldt også Kevin Magnussen og BMW, som længe var kandidater til den generelle sejr, men da det ene forhjulsophæng gik i løbets sidste time, så endte det lige udenfor podiet for Magnussen.
Frederik Vestis løb endte også med et hjulophæng, og historien gentog sig sørme også for danskerbiler i både LMP2 og GT Daytona sidste år.
Så ja, der er revanche på menuen i Florida på lørdag.
I denne guide får du hele overblikket – over de 11 danske kørere, over tidsplanen og selvfølgelig TV-guiden til det hele.
Her ser du Daytona 2026 i TV!
Rettighederne til IMSA og dermed Daytona er igen i denne sæson hos Viaplay, som sender løbet i Norden. Det betyder også, at Daytona kan følges med dansk speak en god del af vejen.
Viaplay sender hele løbet på sin streamingservice, og derudover sendes der også på TV3 Max.
Løbet starter lørdag klokken 19.30, og herfra kan det hele følges live på dansk hos Viaplay og TV3 Max frem til 00.30. Sendingen på dansk og TV3 Max genoptages søndag klokken 11.00 til 15.00 og igen fra 17.00 til mål. Vil du have alle 24 timer, er det derfor på Viaplay, det sker, og du har tilmed muligheden for at se det hele med IMSA’s engelske feed på Viaplay.
I lyd kan det hele desuden følges på Radio Le Mans, som sender engelsk radio alle 24 timer.
Optakten kan til gengæld fanges gratis på YouTube. Det gælder kvalifikationen torsdag aften dansk tid, og det gælder alle supportløbene.
Heraf vil vi gerne bringe en anbefaling af IMSA’s Mazda MX5 Cup – det lyder måske ikke som verdens mest spændende racerbil, men vi garanterer action og underholdning.
Tidsplan Daytona 2026
Torsdag
20.00 – Kvalifikation – Se med på Imsa.tv eller på YouTube
23.15 – Mazda MX5 Cup Race 1 + Fredag klokken 16.00.
Lørdag
19.30 – Løbsstart Rolex 24 at Daytona – Viaplay alle 24 timer + TV3 Max
TV3 Max-tider:
Lørdag 19.30-00.00
Søndag 11.00-15.00
Søndag 17.00-20.00
Spotter Guide
Traditionen tro har Andy Blackmore samlet årets Spotter Guide til Daytona. Find den her:
https://spotterguides.com/portfolio/26_imsa/
Danskerne i Daytona 2026
Dansk motorsport er igen særdeles velrepræsenteret i Daytona.
Hele 11 danske kørere er til start. Tre i topklassen GTP, fem i LMP2 og resten i GT Daytona.
GTP – Marco Sørensen, Kevin Magnussen og Frederik Vesti
Marco Sørensen #23 Heart of Racing Aston Martin (Ross Gunn, Roman de Angelis, Alex Riberas)
Marco Sørensen står overfor en helt ny opgave i årets Daytona. Hidtil har han altid kørt løbet i GT-racere, og han har også en klassesejr i samme fra 2023 på sit CV. Men det er første gang, nordjyden er at finde i en prototype i den amerikanske klassiker.
Det bliver samtidigt også et løb, hvor Aston Martin starter med ryggen mod muren. Sidste weekends test til ROAR Before the 24 på Daytona gav nemlig et meget begrænset udbytte.
Teamet havde store elektroniske problemer med bilen, og endte med helt at skrotte to af seks testsessioner for at skifte motor og elektronik i bilen. Ikke en ideel start, men omvendt har Aston Martin gjort store fremskridt med Valkyrie-raceren det seneste år. Det så vi senest i både WEC og IMSA, og i sidstnævnte endte 2025-sæsonen med en andenplads i Petit Le Mans.
Kevin Magnussen #25 BMW Team WRT (Philipp Eng, Raffaele Marciello, Marco Wittmann)
Kevin Magnussen og BMW har om nogen en revanche at jagte på Daytona.
Sidst var de med i kampen helt til sidst, men fik et teknisk problem godt en halv time fra mål – og det kostede det hele. Dries Vanthoor kørte ved den lejlighed alt, hvad han kunne, men til sidst gik det ene forhjulsophæng i stykker, og det kostede chancen for en sejr. Det endte i stedet udenfor podiet med en fjerdeplads for BMW’en.
Der er lidt nyheder på Magnussens team til denne sæson. Dels er det nu belgiske Team WRT, der står bag bilerne i både IMSA og WEC. Sidste år var det amerikanske Rahal Letterman Lanigan Racing, der drev den amerikanske side af programmet, men ikke mere.
Dels er der også ny holdopstilling, for Dries Vanthoor er rykket over i søsterbilen, og Kevin Magnussen, Philipp Eng og Raffaele Marciello har nu fået den dobbelte DTM-mester Marco Wittmann med. På fuld IMSA-sæson er det Wittmann og Eng, der har BMW’s #25.
Frederik Vesti #31 Whelen Engineering Cadillac (Jack Aitken, Earl Bamber, Connor Zilisch)
Frederik Vesti debuterede på Daytona i fjor, og gjorde god reklame for sig selv undervejs. Nu kommer han tilbage – en sæsons Hypercar-erfaringer rigere. Det er igen med Cadillacs Action Express Racing og den Whelen Engineering-sponsorerede racer – og igen med Jack Aitken og Earl Bamber.
Ny på holdet i år er 19-årige Connor Zilisch, som til daglig slår sine folder i NASCAR, men også har et pænt sportsvogns-CV sin unge alder til trods. Zilisch vandt faktisk Daytona i LMP2-klassen i sin debut, og det var sammen med Christian Rasmussen hos ERA Motorsport.
Frederik Vesti og co. kommer desuden til Daytona med et par gode resultater i ryggen. Teamet fandt virkelig melodien i sidste del af 2025 og endte ud med sejre på Indianapolis og i Petit Le Mans, hvorfor en sejr på Daytona kan gøre det til et hattrick.
Du kan i øvrigt høre meget mere til Frederik Vesti i vores podcast – lyt med her:
LMP2 – Malthe Jakobsen, Mikkel Jensen, David Heinemeier Hansson, Nicklas Nielsen, Christian Rasmussen
Malthe Jakobsen – #04 Crowdstrike (George Kurtz, Alex Quinn, Toby Sowery)
Malthe Jakobsen er tilbage hos Crowdstrike og Algarve Pro Racing, som vi er vant til. Teamet har skiftet ud på kørerfronten, for mens trioen Jakobsen, Toby Sowery og George Kurtz er gengangere fra sidste år, så har Alex Quinn erstattet Colton Herta.
Quinn er måske nok et mindre navn end den tidligere Indycar-stjerne og kommende F2-kører, men Quinn er i høj grad også en kører på vej frem. Han er tilknyttet som Peugeots reserve og juniorkører i WEC. Og hvem husker ikke, hvordan Colton Herta satte Jakobsens racer i hegnet på Daytona for 12 måneder siden?
Mikkel Jensen – #2 United Autosports USA (Phil Fayer, Ben Hanley, Hunter McElrea)
Der er nye farver til Mikkel Jensen, som er skiftet fra TDS Racing til United Autosports i IMSA. Det sker selvfølgelig i naturlig forlængelse af danskerens helt store offentliggørelse som ny McLaren-kører, hvor United også er med på Hypercar-projektet, der debuterer i 2027.
Først gælder det dog 2026, hvor Mikkel Jensen skal forsøge at få bugt med sin afsindige Daytona-forbandelse. I fem starter er det aldrig lykkedes danskeren at bestige podiet efter de 24 timer – utroligt med hans enorme IMSA-succes in mente. United Autosports stiller som altid med to biler i LMP2, og Mikkel Jensen får særdeles flot selskab i bil #2, hvor Ben Hanley er både hurtig og erfaren, mens Hunter McElrea er rykket med Jensen fra TDS.
Du kan høre meget mere fra Mikkel Jensen i vores podcast her:
David Heinemeier Hansson – #11 TDS Racing (Charles Milesi, Mathias Beche, Tobias Lütke)
TDS Racing har måske nok vinket farvel til Mikkel Jensen, men det franske team har fået nyt dansk islæt i David Heinemeier Hansson, og han er altså landet på et hold med et par ret prominente teamkammerater.
Charles Milesi, der i øvrigt var hurtigst af alle i ROAR, fortsætter hos TDS som bijob ved siden af sin primære rolle som Hypercar-kører hos Alpine. Og så er erfarne Mathias Beche nu også at finde hos TDS i IMSA efter en sæson med teamet i ELMS i fjor. Schweizerens CV tæller desuden flere år i Rebellions LMP1-program. Shopify CEO Tobi Lütke er bronzekøreren på bilen, nu hvor Mikkel Jensens mangeårige partner Steven Thomas har lagt hjelmen på hylden.
Nicklas Nielsen – #83 AF Corse (Dylan Murry, Francois Perrodo, Matthieu Vaxivière)
Det ser yderst velkendt ud hos AF Corse, men der er faktisk skiftet ud blandt Nicklas Nielsens holdkammerater. For Francois Perrodo er tilbage som bronzekører i stedet for Luis Pérez Companc, mens også argentinerens søn, Matías Pérez Companc, har måttet vige pladsen til fordel for Dylan Murry. Amerikaneren kørte netop Daytona med teamet i fjor, inden den yngste Companc overtog sædet. Udskiftningerne må alt andet lige være et plus for holdet, da begge argentinere havde det med at ramme ting og sager i 2025.
Det er dog stadig Nicklas Nielsen og franske Matthieu Vaxivière, der uden tvivl er de stærkeste kort på bilen, og det er en sikker og hurtig duo, der nok skal sørge for, at AF Corse holder sig til i topkampen, hvis problemer kan undgås. Teamet har under alle omstændigheder en hel del, der skal revancheres, for 2025 var en mildest talt skuffende sæson i IMSA-sammenhæng.
Christian Rasmussen – #99 AO Racing (Dane Cameron, Jonny Edgar, P.J. Hyett)
Lineuppet er identisk med sidste år hos AO Racing, hvor Christian Rasmussen skal jagte sin anden LMP2-sejr på Daytona efter triumfen i 2024 med Era Motorsport.
Sidste år var AO blandt de allerhurtigste, og Rasmussen var selv bag rattet i føring for løbet med fem kvarter til mål, da et teknisk problem kostede en hel del omgange i pit og håbet for et nyt topresultat. Derfor er der lagt i ovnen til revanche hos AO, der har et slagkraftigt lineup med den tidligere Porsche Penske-kører Dane Cameron, det unge talent Jonny Edgar og GitHub-medstifter P.J. Hyett som bronzekører.
AO er som sædvanligt tilbage med deres ‘Spike the Dragon’-bil, der dog i år er malet guld i stedet for den klassiske lilla. Mon ikke bilen alligevel er en fanfavorit som altid.
GTD – Nicki Thiim, Frederik Schandorff, Benjamin Pedersen
Nicki Thiim – #44 Magnus Racing Aston Martin (John Potter, Spencer Pumpelly, Madison Snow)
Nicki Thiim er tilbage på Daytona! Det er ved at være en tradition for sønderjyden at køre et enkelt IMSA-løb om året, og det er Rolex 24. Og for fjerde gang i streg er det med Magnus Racing – med hvem han også tog sit bedste Daytona til dato, da det i 2023 blev til en andenplads i GTD.
Samme år – i øvrigt, hvor GTD blev en ren Aston Martin-opvisning med 1-2-sejr og en dansker i hver eneste af de tre biler på skamlen. Marco Sørensen og Heart of Racing vandt, Thiim og Magnus Racing blev nummer to, og Frederik Schandorff tog tredjepladsen med Inception Racing i en McLaren.
Thiim deler – igen – bil med bronzekører og kørende teamejer John Potter. Andy Lally plejede også at være fast inventar på teamet, men han har sat hjelmen på hylden og er ikke med hos Magnus denne gang. Det er til gengæld en anden meget erfaren herre i Spencer Pumpelly, der faktisk endte med ROAR’s bedste tid i hele klassen. Han er 51 og er nu sølvkører – men han har kørt alverdens sportsvogne og sågar lidt NASCAR. Pumpelly har hele fire andenpladser i nyere tid, men vi skal helt tilbage til 2011 for at finde hans eneste klassesejr på Daytona.
Ny på Magnus Racing i år er Madison Snow, som bestemt ikke er en hr. hvem-som-helst i IMSA. Snow var fast inventar hos Paul Miller Racing i først Lamborghini og siden BMW, hvor han også blev fabrikskører i en årrække, og han har været med helt i spidsen af IMSA i nærmere et årti nu. To generelle IMSA-mesterskaber i GTD og en enkelt GTD-sejr på Daytona fra 2020 står han for – samt fem tredjepladser i løbet.
Frederik Schandorff – #70 Inception Racing Ferrari (David Fumanelli, Brendan Iribe, Ollie Millroy)
Hos Schandorff og Inception kan vi reelt sige, at meget er det samme og lidt er nyt. Inception skiftede fra McLaren til Ferrari sidst i 2024, og har nu en hel sæsons erfaring med Ferrarien.
Det passer også godt ind i Schandorffs øvrige program, idet han jo også er med i danske RaceGroups store europæiske satsning i GT World Challenge Europe med netop Ferraris 296 GT3.
Lineuppet hos Inception er også præcis det samme som i 2025, for bronzekører og medstifter af Oculus VR, Brendan Iribe, er naturligvis med igen – og det samme er britiske Ollie Millroy, mens italienske David Fumanelli har fået genvalg som fjerdemand.
De har til gengæld lidt at revanchere. De var godt med og kørte stærkt i 2025, men nåede 392 omgange inden det ene forhjulsophæng brød sammen og sendte dem ud af løbet godt midtvejs. Indtil da var den gule Ferrari konstant med fremme, og Inception tog maksimumpoint til Michelin Endurance Cuppen ved både seks og 12 timers mærket.
Inception Racing har faktisk også en anden dansker på blokken, for ven af huset, den supergode danske mekaniker Stefan Bendix, er med. Så er der styr på sagerne i garagen.
Benjamin Pedersen – #12 Vasser Sullivan Lexus (Esteban Masson, Frankie Montecalvo, Aaron Telitz)
10 danske kørere, men vi tager lige en 11. med i form af Benjamin Pedersen. De fleste danske fans af Indycar stiftede helt sikkert bekendtskab med dansk/amerikaneren frem til og med 2024-sæsonen, og siden har den stået på sportsvogne for Pedersen. Først LMP2 i både USA og Europas ELMS, og nu er der så GT3 på programmet med Vasser Sullivan Lexus.
Telitz og Montecalvo er gengangere fra Vasser Sullivan sidste gang på Daytona, mens Masson er ny i IMSA efter en sæson plus det løse for mærket i WEC. Masson, der er tæt knyttet til Toyota, var desuden med til at vinde ELMS i LMP2 for VDS Panis Racing i fjor. Både Montecalvo og Telitz har kørt for teamet i en håndfuld år efterhånden, og de var begge med til at sikre en andenplads i klassen i 2019.
Støt Boxengasse på 10er.dk
Nu kan du støtte Boxengasse på 10er.dk, så vi kan blive endnu bedre og lave endnu mere af det, både vi og I brænder for: nyheder, analyser og interviews om motorsport. Vi vil sætte enorm pris på enhver form for støtte. Tak!
Vi dækker både årets Rolex 24 at Daytona og hele IMSA-sæsonen tæt her på Boxengasse.dk, og vi håber, at du vil læse med undervejs.
Husk, at du også kan følge os på Facebook og melde dig ind i vores gruppe ‘Nyt om Motorsport – alt om IMSA, Le Mans, FIA WEC og dansk motorsport!’ på Facebook, så du ikke misser noget.
