Det giver en supertravl sæson, for Øgaard skal køre både Sprint Cup og Endurance Cup plus 24 Hours of SPA – det bliver i alt til ti løb.

Her gør han Leonardo Moncini selskab i #88 til sæsonens sprintløb, mens de får Riccardo Cazzaniga med på langdistanceafdelingerne. Cazzaniga er i øvrigt teamets eneste nye kører i GT World Challenge-sammenhæng, men italieneren har en solid baggrund i italiensk GT-racing og ikke mindst det italienske GT3-mesterskab. Moncini er derimod den eneste kører, der fortsætter fra sidste år på 88’eren.

På Facebook skriver Sebastian Øgaard:

Foruden nævnte lineup til Gold Cup, så kommer Tresor Attempto Racing med Silver Cup-raceren, #99, der får Ezequiel Perez Companc og Alex Aka, og de har Alberto di Folco med sig til langdistanceløbene. Endelig er der bronzebilen, #66, med Andrey Mukovoz og Dylan Pereira, og de har Max Hofer og Alexey Nesov med sig til langdistanceløbene i serien.

2025-mesterskaberne i GT World Challenge Europe begynder med Endurance Cup på Paul Ricard den 11-13. april, og i sprintserien, Sprint Cup, går det løs på Brands Hatch den 3-4. maj.

Der er i forvejen godt med nyheder i GT World Challenge, hvor den seneste større danske nyhed var, at The Dane Train fortsætter med Comtoyou og Aston Martin – i øvrigt selvsamme team, som Øgaard repræsenterede i fjor.

The Dane Train fortsætter i GT World Challenge og jagter 24 Hours of SPA-titelforsvar

Fangede du Sebring sidste weekend? Du kan høre alt om løbet i vores podcast:

Husk også, at du kan høre vores analyse af Australiens Grand Prix:

Podcast: Regnkaos, rookie-magi og Ferrari-fiasko i Australien

Indlægget Sebastian Øgaard skifter mærke i GT World Challenge blev først udgivet på Boxengasse.

Alessio Rovera fik æren af at sætte tiden i AF Corse Francorchamps Motors’ Ferrari #51, som Rovera deler med Nicklas Nielsen og Robert Shwartzman, og længe så italienerens tid – i øvrigt den første under 2.17 – ud til at holde hele vejen til en første pole position på SPA for den nye Ferrari 296GT3.

Men en anden italiener, Matteo Cairoli, ville det anderledes. I et sent forsøg fik Porsche-køreren skåret en tiendedel af Roveras tid og sikrede dermed pole position for Porsche og Huber Motorsport. Qua torsdagens regnvejrsramte kvalifikation blev det en Superpole med en lidt anden sammensætning af biler og klasser end man vanligt har i top 20 i SPA, og således var Cairolis pole position den første i hele ti år til en bil, der ikke kører i Pro-klassen.

Cairoli og Huber Motorsport kører i Bronze Cup, mens Rovera med næstbedste tid tog pole position i Pro. Tredjebedste tid gik også til en bronze-bil i egenskab af Klaus Bachler og Pure Rxcing Porsche, mens Franck Perera for K-Pax Racing Lamborghini og Dean Macdonald for Optimum Motorsport McLaren rundede top 5 af. Macdonalds tid gav således pole position i Gold Cup.

Skal vi runde bilerne med danske islæt, så fik Kelvin van der Linde æren af at kvalificere bilen for Audis Scherer Sport PHX – bilen, som han deler med Nicki Thiim og Luca Engstler. Sydafrikaneren havde et par hæderlige skud på tiden og var hurtigst af alle, da han satte sit første forsøg, men blev siden toppet, da han var blandt de første på banen.

Facit for Kelvin van der Linde og Scherer Sport PHX blev en startposition som nummer ni og fjerdebedst af alle i Pro.

Hos Iron Dames, der samtidigt blev det første rent kvindelige lineup nogensinde i en Superpole til 24 Hours of SPA, var det franske Doriane Pin, der fik chancen for at sætte tiden. Pin kæmpede lidt med især anden sektor, men var flyvende i den første. Faktisk tog Pin den bedste 1. sektor af alle, men måtte samlet se sig 0,859 sekund efter Cairolis pole-tid og de starter derfor som nummer 12.

Dennis Lind var som eneste danske kører i aktion i Superpole, og havde en lidt bøvlet fredag eftermiddag – første tid blev underkendt, og andet skud blev ramt af en lidt skidt anden sektor med det resultat, at Lind endte 1.508 fra Cairolis pole-tid. Det er dog stadig lig med en solid pole position i Pro/Am-kategorien, for Barwell Lamborghinien var den eneste bil fra klassen til overhovedet at kvalificere sig til Superpole.

Fuldt resultat finder du her.

Optakt og guide: Kan Ferrari fortsætte takterne i 24 Hours of SPA?

Vi følger naturligvis 24 Hours of SPA hele weekenden her på sitet. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget 24 Hours of SPA: Cairoli sætter sen pole position for Porsche – Nicklas Nielsen og Ferrari starter P2 blev først udgivet på Boxengasse.

Men stor grid og mange danske islæt er ét – noget andet er, at Ferrari har chancen for at fuldende et ret så unikt europæisk hattrick. I forsommeren debuterede den nye 296 GT3 med at sejre i Nürburgring 24h med Frikadelli Racing – og hvis man stiller tingene lidt groft op, så kan en sejr til Ferrari på SPA gøre, at mærket har vundet alle de tre store 24-timersløb i Europa i år – først Nürburgring, så den generelle sejr med den nye 499P Hypercar i 100-års jubilæet på Le Mans, og nu står 24 Hours of SPA så for døren. Og skal vi runde Ferrari af, så er de stærkt repræsenteret med i alt fire af de nye 296 GT3, hvoraf de to er indsat af AF Corse Francorchamps Motors med Nicklas Nielsen, Alessio Rovera og Robert Schwartzman i #51 samt Daniel Serra, Davide Rigon og Antonio Fuoco i #71.

I alt er der otte danske kørere til start i årets 24 Hours of SPA, hvor vi forleden kunne skrive, at Nicki Thiim fik en sen mulighed med Audi og Scherer Sport PHX’ nye satsning. De øvrige er Frederik Schandorff (Inception Racing McLaren #7), Dennis Lind (Barwell Motorsport Lamborghini #78), Michelle Gatting (Iron Dames Lamborghini #83), Nicolai Kjærgaard og Benjamin Göthe (Garage 59 McLaren #159) og Benny Simonsen (Modena Motorsport Porsche #216).

Fem klasser, men én kategori af biler

Formatet i 24 Hours of SPA adskiller sig på sin vis fra alle andre 24-timersløb i, at der kun er én klasse af biler. Til gengæld er der fem kategorier – og alle fem differentieres således kun på sammensætningen af kørere. Der er også en lille justering af reglerne for maksimal kørertid – før har en kører maksimalt måttet køre 14 timer, men dette er sat ned til 11 i årets udgave.

Topkategorien Pro behøver ikke yderligere introduktion – her kan sammensættes frit, men man må maksimalt stille med tre kørere mod fire i de andre klasser.

Pro-Am er således en sammensætning, hvor man må have fire kørere – de to må være op til platin, altså effektivt set frit valg, mens de to andre skal være bronzekørere. Bronzekørerne skal gennemføre mindst otte timers kørsel til sammen – fire hver.

De tre andre kategorier er Gold, Silver og Bronze Cup. De adskiller sig også på kørerlineups, og må inddeles som følger:

GOLD: Gold Cup er en klasse, hvor man maksimalt kan have tre guldkørere og én sølvkører – men man må også gerne gå med et hold på tre kørere, så man ender med Guld/Guld/Sølv – dette er faktisk den mest udbredte kombination. Sølvkøreren skal gennemføre mindst fire timers kørsel.

SILVER: Silver Cup har været med i fem år nu, og er et sæt regler, hvor man igen må have op til fire kørere, men alle skal være sølv. Frit slag på køretiden. Igen er fjerdekøreren valgfri – man kan også stille med tre.

BRONZE: Her bliver det forvirrende. I Bronze Cup må man maksimalt have én platinkører, to sølvkørere og én bronze. Igen skal bronzen som den på papiret lavest kvalificerede gennemføre mindst fire timers kørsel i løbet og minimum én af dem skal være i de første seks timer af løbet. Pro-køreren er der også restriktioner på, så den ene kører med potentielt en platin-status må bruges, men maksimalt i otte af 24 timer.

En anden vigtig del af formatet er Superpole. I 24 Hours of SPA kører man torsdag aften en kvalifikation i fire dele á 15 minutter hver. Hver kører har én session, og biler med tre kørere springer Q1 over. Gennemsnittet af alle kørere i hver bil sætter tiden – og de 20 bedste gennemsnitstider går videre til fredagens Superpole. Her afgøres det hele på, at én kører udvælges per bil. Hver kører har to flyvende omgange til at sætte tiden, og tiderne fra Superpole fordeler således startpositionerne for top 20. Mercedes-AMG har i øvrigt været hurtigst i Superpole de seneste fire år i træk…

Program

Torsdag den 29. juni

11.20 – Fri træning

18.10 – Pre Qualifying

21.20 – Qualifying

23.00 – Night Practice

Fredag den 30. juni

15.35 – Superpole

19.55 – Warmup

Lørdag den 1. juli

16.30 – Race

Deltagerliste:

https://www.crowdstrike24hoursofspa.com/entry-list

Stærkt supportprogram

Husk, at 24 Hours of SPA som altid har et solidt program af supportklasser med sig. Det gælder Lamborghini Super Trofeo med dansk deltagelse af Patrik Matthiesen, Frederik Schandorff og Largim Ali samt GT4 European Series, der kører sammen med GT4 Scandinavia. Her er Oskar Kristensen og Alexander Hartvig i GT4 European, og derudover er der blandt andet også McLaren Trophy Europe og Formula Regional European Championship by Alpine at følge weekenden igennem.

Du finder alle streams inklusive onboards og supportklasser weekenden igennem her.

Pre-Qualifying og Qualifying (Torsdag)

Superpole (Fredag)

Race livestream (Lørdag)

Vi følger naturligvis 24 Hours of SPA hele weekenden her på sitet. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Optakt og guide: Kan Ferrari fortsætte takterne i 24 Hours of SPA? blev først udgivet på Boxengasse.

Nielsen er tilbage i jagten på at gentage succesen for Iron Lynx, og kører årets udgave med et nyt lineup, for han deler denne gang med britiske James Calado og spanske Miguel Molina, som begge kommer fra AF Corses GTE Pro-program i FIA WEC. Sidste års vinderteam er derfor splittet op – Alessandro Pier Giuidi har kastet sine kræfter i kombinationen af GTE Pro og udviklingen af Ferraris nye Hypercar, mens Come Ledogar kører løbet i en Porsche fra Dinamic Motorsport.

Iron Lynx og Ferrari kommer desuden – i GT World Challenge Europe Endurance-sammenhæng med en dobbeltsejr i bagagen. Ved seneste afdeling, 1000 km of Paul Ricard, der blev kørt lige før Le Mans, vandt Iron Lynx 1-2.

Nicklas Nielsen er én af i alt fire danskere i Pro-kategorien i 2022-udgaven af 24 Hours of SPA. Hos Porsche er Michael Christensen genforenet med GPX Racing, for hvem han vandt 2019-udgaven – og det er i øvrigt i helt samme lineup som dengang med Kevin Estré og Richard Lietz.

Derudover er en anden og meget populær dansk bil tilbage i gamet, for engelske Beechdean genforenede som bekendt The Dane Train med Nicki Thiim og Marco Sørensen til GT World Challenge Europe, og med Maxime Martin som tredjemand er det ligeledes et lineup, der bør regnes som en stærk kandidat på SPA denne gang. Thiim og Sørensen kørte i 2021 sammen med Ross Gunn hos Garage 59 AMR og tog her den samlede tredjeplads.

Aston Martin-trioen har til gengæld ikke rigtigt haft tur i den i GT World Challenges indtil videre to langdistanceafdelinger, så SPA bliver vigtigt for sæsonens ambitioner.

11 danske kørere

Udenfor Pro-kategorien har 24 Hours of SPA fire andre klasser i form af Pro/Am, Gold Cup, Silver Cup og Bronze Cup. Og på tværs af alle fire kategorier er der i år dansk rekorddeltagelse med 11 kørere til start.

Kategorierne er delt alene på kørernes driver ratings, hvorfor der naturligvis er frit slag i Pro. Pro-holdene må dog kun have tre kørere per bil, mens de andre klasser kan køres med fire.

I Pro/Am skal holdene have minimum to af fire kørere med bronzekategorisering, mens de to andre pladser i bilen er frie. Gold Cup er en ny kategori til i år. Den illustrerer, at holdet skal bestå af én platin/guldkører, én sølvkører og én bronzekører. Det fjerde navn til 24-timersløbet må være maksimalt sølv.

I Gold Cup finder vi to biler med danske islæt i form af Iron Dames’ #83 med Michelle Gatting, Rahel Frey, Sarah Bovy og Doriane Pin, samt Inception Racings McLaren med Frederik Schandorff, Brendan Iribe, Ollie Millroy og Sebastian Priaulx.

Gold Cup-slaget kommer Schandorff og Inception i øvrigt til som mesterskabsførende i kraft af holdets flotte niendeplads fra Paul Ricard 1000 km, mens Iron Dames er nummer tre i den mesterskabsstilling.

I Pro/Am og Bronze er der slet ikke dansk deltagelse, men det er der til gengæld i den særdeles populære Silver Cup. Silver Cup er en klasse, hvor alle fire i bilen maksimalt må være kategoriseret som sølv, og her finder vi hele fem biler med dansk islæt ud af klassens 18 tilmeldte.

Det er Valdemar Eriksen, der i år har skiftet Audi og Team WRT ud til fordel for en Mercedes AMG GT3 hos tyske Getspeed. Her deler nordjyden bil med Jeff Kingsley og Sebastien Baud. Hos belgiske WRT finder vi til gengæld igen i denne sæson dansk/tyske Benjamin Göthe, som kører med Thomas Neubauer samt Jean-Baptitste Simmenauer, mens Patrik Matthiesen er klar til kamp for tyske Allied Racing sammen med Joel Sturm, Dominik Sturm og Vincent Andronaco.

Hos Dinamic Motorsport finder vi Mikkel O. Pedersen, som ganske sent annoncerede sin deltagelse for italienske Dinamic Motorsport. Struerboen kører i øvrigt med et andet velkendt navn fra hjemlige breddegrader, for han teamer op med norske Marius Nakken, som mange sikkert husker fra DTC-dagene. Endelig er det dansk/norske makkerpar på hold med Giorgio Roda og Mauro Calamia.

Hos engelske Garage 59 er Nicolai Kjærgaard klar til et nyt 24 Hours of SPA, men denne gang i McLaren, som Garage59 som bekendt skiftede til i år. Vestjyden deler med Ethan Simioni, Manuel Maldonado og James Baldwin.

Følg med!

En af de helt store fordele i 24 Hours of SPA er streamingen. Her produceres i topkvalitet og alt er live på Youtube. Med andre ord er det bare at tune ind fra torsdag, så du kan følge kvalifikation og nattetræning, mens fredag aften er tiden for den traditionelle Superpole. I Superpole er de 30 hurtigste ude i en direkte shootout om pole position til løbet, der køres lørdag med start klokken 16.45.

Alle livestreams finder du herunder på engelsk – GT World har dem desuden også på tysk, fransk og italiensk, hvis det er mere i din smag.

Torsdag:

16.15-17.15 Pre Qualifying

20.40-22.00 Qualifying

22.20-23.50 Night Practice

Fredag:

18.20-18.50 Warmup
19.00-19.30 Super Pole

Lørdag:

15.45-16.45 Startceremoni
16.45 Løbsstart

Husk, at du får alt om dansk og international motorsport her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret!

Indlægget 24 Hours of SPA-optakt: Nyt dansk sportsvognsbrag i vente blev først udgivet på Boxengasse.