Jakobsen topper i LMP2

I LMP2 fik Malthe Jakobsen æren af at kvalificere #37 for Cool Racing, og den opgave tog thyboen sig af med manér. Egentlig var Louis Deletraz fra AO by TF Sport tidligt foran, men godt midtvejs tog Jakobsen først pole position, og der blev han helt til enden af timen.

Deletraz holdt andenpladsen for AO by TF, mens United Autosports Ben Hanley rundede top tre af.

Det endte lige udenfor top 8 for Fabio Scherer hos Nielsen Racing, og dermed er David Heinemeier Hanssons racer ikke med til Hyperpole. Det er Frederik Vesti i den anden Cool Racing-bil heller ikke. Vesti kørte #47 og endte som 14’er.

BMW overrasker i Hypercar

I Hypercar var der masser af forskydninger fra start til slut. Hvor man måske havde forventet at se mere fra specielt Porsche, så fik de kun én bil med videre til morgendagens Hyperpole. I stedet blev det BMW, dermed en stærkt kørende Dries Vanthoor kan overnatte på pole position i BMW M Team WRT’s #15 foran en stærkt kørende Sebastien Bourdais i Cadillacs #3. Bourdais førte længe an, men kunne til sidst ikke toppe Vanthoor, som endte i top med -0.177 sek.

Antonio Fuoco satte tredjebedste tid i Ferraris #50, som han deler med Nicklas Nielsen, mens Toyota heller ikke kan være tilfredse. Brendon Hartley var på vej til at avancere ind i top 8 i Toyota #8, men Kamui Kobayashi satte sin Toyota i gruset efter Porschekurverne og kostede en afbrydelse med to minutter tilbage.

Afbrydelsen kostede Hartley forsøget, og Kobayashi endte indtil videre som firer, mens Paul Loup Chatin fik Alpines #35 med på femtepladsen. Cadillacs #2 med Alex Lynn blev sekser, mens Ferrari #51 og Porsche #6 klarede cuttet med henholdsvis Alessandro Pier Guidi og Kevin Estre i den varme stol.

Netop Estre fik en varm stol, for i de døende minutter forsøgte franskmanden alt på at hente en forbedring, og endte med at forbremse sig stort for enden af Mulsanne. Der skete dog ikke nogen materielle skader – ligesom der heller ikke skete nogen større skade på Kobayashis Toyota efter turen i gruset.

Ford-pole i GT3 med Schandorff som nærmeste udfordrer

LMGT3 fik en vild kvalifikationspremiere på Le Mans, for der blev pludselig vist nye takter fra specielt Ford og Proton Competition, som indtil videre har haft deres portion bøvl med den nye Mustang GT3.

Men Ben Barker ville det anderledes – 20 minutter inde var han i spids i Ford #77, og der blev Barker. Frederik Schandorff fik æren af at sætte tiden for Inception Racing, og østjyden viste igen storform i McLaren-raceren. Efter de var hurtigst i første frie træning ved Brendan Iribe, så tog Schandorff stafetten op og endte som toer i LMGT3.

Han blev fulgt af Daniel Juncadella i TF Sports #82 Corvette og Franck Perera for Iron Lynx Lamborghini. Klaus Bachler blev femmer for Manthey Porsche, mens Alex Riberas og Larry Ten Voorde klarede cuttet for Heart of Racing og JMW Motorsport.

Schandorff er i øvrigt ikke eneste dansker, som fik æren af at køre sig i Hyperpole. Det lykkedes også for Marco Sørensen og D’Station Racing i 8. bedste tid, mens Michelle Gatting satte tiden for Iron Dames og endte lige nøjagtigt udenfor med en niendeplads.

Mikkel O. Pedersens Ford #88 kørte Dennis Olsen til 17. bedste tid, mens Conrad Laursen endte som 20’er for Spirit of Race.

Her er alle biler i Hyperpole

Hypercar:

BMW M Team WRT #15 – Dries Vanthoor

Cadillac Racing #3 – Sebastien Bourdais

Ferrari AF Corse #50 – Antonio Fuoco

Toyota Gazoo Racing #7 – Kamui Kobayashi

Alpine #35 – Paul Loup Chatin

Cadillac Racing #2 – Alex Lynn

Ferrari AF Corse #51 – Alessandro Pier Guidi

Porsche Penske Motorsport #6 – Kevin Estre

LMP2:

COOL Racing #37 – Malthe Jakobsen

AO by TF #14 – Louis Deletraz

United Autosports #23 – Ben Hanley

Panis Racing #65 – Mathias Beche

IDEC Sport #28 – Job van Uitert

VECTOR Sport #10 – Patrick Pilet

DKR Engineering #33 – Laurents Hörr

United Autosports #22 – Oliver Jarvis

LMGT3:

Proton Competition Ford #77 – Benjamin Barker

Inception Racing McLaren #70 – Frederik Schandorff

TF Sport Corvette #82 – Daniel Juncadella

Iron Lynx Lamborghini #60 – Franck Perera

Manthey Porsche #92 – Klaus Bachler

Heart of Racing Aston #27 – Alex Riberas

JMW Motorsports Ferrari #66 – Larry Ten Voorde

D’Station Aston Martin #777 – Marco Sørensen

Boxengasse følger traditionen tro årets Le Mans tæt, og i år med vores til dato største hold på stedet. Følg os på Facebook og i vores gruppe Nyt om Motorsport – så er du opdateret på verdens største sportsvognsløb og de i alt 13 danske kørere, der er til start i år.

Indlægget Le Mans: BMW og Ford overrasker i kvalifikationen på Le Mans – Malthe Jakobsen etter i LMP2 blev først udgivet på Boxengasse.

Sene tider blev det også til i GT3, for her lå det længe til, at en stærkt kørende kombination af Frederik Schandorff og siden Brendan Iribe skulle åbne weekenden som hurtigste bil i GT3 – men i sidste øjeblik hev Esteban Masson og Akkodis ASP Lexus lidt en kanin op af hatten og kappede et lille halvt sekund af Iribes tid. Lidt en overraskelse, for Lexus har ikke vist meget endnu. United Autosports tog tredjebedste tid med Gregoire Saucy.

LMP2-træningen åbnede også lidt overraskende, for der var lutter Pro/Am-biler i top tre. AO by TF Sport ledte an med Louis Deletraz foran Duqueine Team med Allen James og Ben Hanley for United Autosports.

Træningen blev præget af et par afbrydelser undervejs, for Alpines #35 måtte give op på toppen af Dunlop med en elektrisk fejl. Det lykkedes imidlertid Ferdinand Habsburg at få gang i bilen igen. Samtidigt holdt Akkodis ASP’s Arnold Robin i #75 stille ude på banen kort efter Mulsanne, og med to stillestående biler på banen, valgte løbsledelsen at flage rødt i en kort periode, indtil de var fjernet.

Derudover var træningen ganske tilforladelig. Adskillige kørere og hold generelt blev dog noteret for track limits, men det ville være forventeligt i en træning som denne. Det er netop i en session som denne at holdene lige skal finpudse og finde den tid de kan, hvortil de sommetider kommer over grænsen for det tilladte.

Med godt 20 minutter tilbage fik vi endnu engang et rødt flag. Det lignede umiddelbart en LMP2, der var grund til det røde flag, men da den allerede var bag barrieren virkede det ikke korrekt. Det var dog #2 Cadillac med Alex Lynn bag rattet som var skyld i det røde flag, da han i Tertre Rouge røg i barrieren.

Mikkel O. Pedersen måtte trække sin Mustang hurtigt tilbage til pitten da den pumpede for meget brændstof ind i systemet. Det fik bilen til at brænde på Mulsanne, men det lykkedes at få slået ilden ned, inden det gik helt galt.

Hypercar:

1. Nicklas Nielsen (Ferrari AF Corse #50) – Blev nummer 8 samlet med en bedste tid på 3:26.973.
2. Michael Christensen (Porsche Penske Motorsport #14) – Endte på en 14. plads med en bedste tid på 3:27.672.
3. Mikkel Jensen (Peugeot TotalEnergies #93) – Sluttede som nummer 17 med en bedste tid på 3:28.354.
4. Oliver Rasmussen (Hertz Team Jota #38) – Fik en 12. plads med en tid på 3:27.661.

LMP2:

1. David Heinemeier Hansson (Nielsen Racing #24) – Fik en 8. plads i LMP2 med en bedste tid på 3:36.255.
2. Malthe Jakobsen (Cool Racing #37) – Endte på en 9. plads i LMP2 med en tid på 3:36.602.
3. Frederik Vesti (Cool Racing #47) – Fik en 16. plads i LMP2 med en tid på 3:38.147.

LMGT3:

1. Michelle Gatting (Iron Dames #85) – Kørte en tid på 3:59.456, hvilket gav en 11. plads i LMGT3.
2. Mikkel O. Pedersen (Proton Competition #88) – Endte på en 23. plads i LMGT3 med en tid på 4:02.204.
3. Conrad Laursen (Spirit of Race #155) – Fik en 14. plads i LMGT3 med en bedste tid på 3:59.635.
4. Frederik Schandorff (Inception Racing #70) – Sluttede som nummer 2 i LMGT3 med en tid på 3:58.770.
5. Marco Sørensen (D’Station Racing #777) – Fik en 13. plads i LMGT3 med en bedste tid på 3:59.634.

Indlægget Le Mans: Gode takter i første frie træning – Toyota topper Hypercar og Schandorff i top 3 i GT3 blev først udgivet på Boxengasse.