Et omfattende strømnedbrud i pitbygningen førte til en længere afbrydelse på over to timer, der i stedet gav holdene mulighed for at pudse bilerne i pitlane.

Strømnedbruddet betød, at både live timing, kommunikation og tanksystemet var sat ud af drift, og så kan der naturligvis ikke køres ræs.

19:45 kom løbet endelig i gang igen – og det var med Manthey Porsche #911 og Kévin Estre i front, da Kondo Racings Ferrari #45 med Felipe Fernandez Laser mistede føringen til en pitstopstraf.

#911 – nu med Ayhancan Güven bag rattet – fører fortsat ved syv timers mærket. Han forfølges af Raffaele Marciello i ROWE Racings BMW #98. Güven fører med 10 sekunder. Fabian Schiller i GetSpeed Mercedes #14 er på tredjepladsen.

Mens nattemørket er faldet på, har der også været drama for Falken Motorsports Porsche #33.

Julien Andlauer var på andenpladsen efter sin mærkekollega, da det gik galt for franskmanden. Andlauer havde ikke set en langsommere bil, der stod stille midt på banen med snuden mod kørselsretningen, og Andlauer bragede direkte ind i den, hvilket forårsagede stor skade og nødvendiggjorde et længere pitstop.

Danskerstatus

Den bedste danskerbil er fortsat Walkenhorst Aston Martin #34 med Nicki Thiim. Sønderjyden var selv i bilen under det røde flag, og han tog også genstarten. Siden har han overladt bilen til norske Christian Krognes. De er nummer syv.

Ikke langt efter er den anden danskerbil med vinderchancer i topklassen, SP9 (GT3). Bastian Buus er i skrivende stund selv på banen i Dinamic GT’s Porsche #54, og det er han på en aktuel tiendeplads.

Andreas Jochimsen har taget styringen i FK Performance BMW #187 som den førende i SP10.

Få overblikket over første time her.

Indlægget Nürburgring 24h: Porsche fører efter syv timer – danskere holder sig til blev først udgivet på Boxengasse.

Nürburgring lignede længe et lidt svært dansk løb med bare to danske kørere til start, men her i optakten har de sidste indfundet sig. Det bliver med to danske håb i kampen om det generelle klassement i GT3-kategorien, der på Nürburgring hedder SP9.

Bastian Buus er tilbage med den Pirelli-baserede Porsche 911 GT3R fra italienske Dinamic GT, og senest blev det også klart, at Nicki Thiim er klar til to travle uger med Aston Martin. Thiim kører N24 med Walkenhorst Motorsport, inden turen går videre til SPA og jagten på et titelforsvar med Comtoyous Dane Train, hvor han deler bil med Marco Sørensen og Mattia Drudi.

På Nürburgring er Thiim sat sammen med norske Christian Krognes, briten David Pittard og selvsamme Mattia Drudi i pro-bilen #34. Det var også en bil, der havde en lovende optakt, for det var bare en dum straf, der forhindrede dem i at vinde NLS2 tidligere på foråret.

Bastian Buus kører med #54 hos Dinamic GT, og deler bil med et særdeles stærkt lineup af kørere i form af Matteo Cairoli, Loek Hartog og Joel Sturm.

Dobbelt dansk udenfor GT3

Udover Buus og Thiim i GT3, så skal vi også se en enkelt dansker i GT4 samt en enkelt i produktionsbilsklassen VT2 Hecka, og begge kører BMW.

I GT4, der i Nürburgring 24h kaldes SP10, skal vi se Andreas Jochimsen. Han tørner ud for tyske FK Performance Motorsport i en BMW M4 GT4 sammen med Nick Wüstenhagen og Nick Hancke samt Ranko Mijatovic. De kører med #187 på siden.

Endelig er der VT2 Hecka, som er en klasse for baghjulstrukne produktionsbiler med frontmonteret turbomotor. Traditionelt var den her klasse nærmest udelukkende BMW 328i og 330i, men der er også to deltagere med den nye Toyota Supra her.

En 328i finder vi Kaj Schubert i hos Time Attack Paderborn. Han deler bil med Fabian Tillmann, Michael Wolpertinger og Fritz Hebig, og de har startnummer #505.

Tidsplan for Nürburgring 24h

Torsdag 19. juni

Qualifying 1: kl. 13:00 – 15:00

Qualifying 2 (kun SP9-klassen): kl. 20:00 – 20:15

Qualifying 2 (alle): kl. 20:15 – 23:30

Fredag 20. juni

Top Qualifying: kl. 13:20 – 14:30

Qualifying 3: kl. 16:15 – 17:45

Lørdag 21. juni

Warm-up: kl. 12:00 – 12:40

24h Nürburgring: kl. 16:00 –

Se med!

Nürburgring 24h kan traditionen tro følges gratis på Youtube hele vejen. Det gælder hele løbet såvel som kvalifikationerne og fredagens superpoleformat, Top Qualifying.

Det går allerede løs i dag, torsdag med Qualifying 1 og 2.

Find livestreams her!

Indlægget Boxengasses Nürburgring 24h Guide blev først udgivet på Boxengasse.

Meget må siges at være sket for Michelle Gatting over det seneste år. Fra at kæmpe hårdt for at få en chance i sidste års Super GT-mesterskab, til at gøre sig fortjent til et sæde i European Le Mans Series og endda få sin drømmedebut på Le Mans – og i weekenden blev der sat streg under den udvikling, hun har været igennem.

Med en sejr i det første heat rundt om Bellahøj var første frø lagt til en god weekend, og i finalen fik Andreas Jochimsen kortvarigt smagen af en finalesejr, før Gatting med et par uhyre sene nedbremsninger fravristede ham sejren.

– Det var fedt lige at vise hvor skabet skulle stå! Generelt var jeg den hurtigste hele weekenden, så jeg føler virkelig at jeg har fortjent sejren, fortæller Michelle Gatting, der til Night Race på Padborg Park vil hjælpe Mikkel Bang Johnsen til at fortsætte den gode stime:

– Teamet gjorde et helt fantastisk arbejde med en stærk og konkurrencedygtig bil hele vejen igennem. Så nu har jeg sammen med Mikkel B. (Bang Johnsen, red.) og teamet besluttet at jeg kommer til Night Race på Padborg Park for at bidrage med mine erfaringer.

Massesammenstød kostede dyrt

På bybaner må det forventes at der bliver skrottet lidt karosseri her og der, og allerede i tidtagningen var Christian Sørensen en tur i dækkene, dog uden større skader til følge. Tumulten betød at Kevin Verner tog sin første Super GT-pole position foran Mikkel Mac og Casper Røes.

I andet heat røg Noah Watt en smule udenfor sporet og ramte væggen, hvorefter han blev slynget tilbage i Ole Petersens bil, mens Christian Sørensen måtte se betonelementerne helt tæt på for tredje gang i løbet af weekenden, da han mod slutningen af løbet oversatser og rammer muren. Dermed sluttede Københavnsturen tidligt for Sørensen.

Finaleheatet var ikke meget bedre. Omtrent halvvejs i finaleheatet blev et større sammenstød udløst af fronten fra René Rasmussens bil, som af uransaglige årsager fløj rundt på banen. Sammenstøddet affødte et rødt flag og en genstart af løbet.

For den forsvarende mester, Martin Andersen, bød København på en ekstra udfordrende weekend. Midtjyden var ramt af en lungebetændelse og kørte derfor langt fra på fuld kraft. Alligevel kørte han en femteplads og vigtige point hjem i finalen.

Galleri: Copenhagen Historic Grand Prix 2019 (© Denner Photo)

Mesterskabsførende Kevin Rossel havde ligeledes en svær weekend. Efter en uheldig tidtagning måtte vejlenseren køre sig frem fra niendepladsen i første heat, og først i finalen var han tilbage i top tre. På trods af pres fra Mikkel Mac kunne Rossel holde podiepladsen til målstregen.

Næste løb bliver på den sønderjyske hjemmebane, Padborg Park. Her køres det årlige Night Race, hvor sidste løb starter lørdag aften kl. 21.25. Det er også sæsonens næstsidste løb.

Indlægget Opdateret: Gatting vandt CHGP blev først udgivet på Boxengasse.