Banen, som får til huse i Høje-Taastrup, skal ligge i en hal på 10.000 kvadratmeter og hallen får oven i købet ingen søjler i midten – hele banearealet kommer til at stå åbent og med optimalt udsyn.

Flemming Grene Thomsen, direktør for Racehall CPH, ser frem til at udvide Racehall med den nye hal i Høje-Taastrup:

– Der skal i hvert fald en tro på projektet til, før det her kan lykkes. Den tro har vi fra banen i Aarhus, som vi allerede har set fungere supergodt i mange år – og det er i vores optik oplagt, at det, der har fungeret rigtig godt i landets næststørste by også er noget, man kan få stor glæde af i landets største by, forklarer han om nybyggeriet i hovedstadsområdet.

I første omgang ledte Racehall efter egnede bygninger i hovedstadsområdet, så det var ikke oprindeligt tanken, at man ville lave verdens største indendørs gokartbane. Men planerne ændrede sig, da det stod klart, at et nybyggeri ville være den bedste løsning, forklarer han:

– Beslutningen tog vi i løbet af processen. Vi kunne ikke finde bygninger, som egnede sig helt, så da vi alligevel stod og skulle bygge nyt, valgte vi at gå all in. Det giver os nogle fordele i forhold til at give gæsterne en superfed oplevelse. Der er fokus på sikkerhed og læring, og vi går absolut efter at lave en bane, som både uerfarne og erfarne kørere kan få en masse ud af. At hallen ikke får søjler betyder meget for sikkerheden, men også at man kan se løb oppe fra restauranten, forklarer han.

24-timersløb

Racehall CPH får en bane, som er otte meter bred, og dermed er der lagt op til overhalinger. Og overhalinger skal der nok komme en del af til marts, for her er banen vært for et 24-timersløb, forklarer direktør Flemming Grene Thomsen:

– Vi kører med vores egne karts, og vi afholder et 24-timers Le Mans den 28.-29. marts. Det er længe siden, det har været afholdt i København, så det glæder vi os meget til, siger han og tilføjer:

– Tilmeldingen er i øvrigt allerede åben på emailadressen cph@racehall.com.

Indlægget Premieredagen er sat: Verdens største indendørs gokartbane åbner i København blev først udgivet på Boxengasse.

Men det er ikke nok for vores norske naboer – der er nemlig lige blevet præsenteret et spændende udspil til en helt ny bane i form af Telemark Ring. Det er vigtigt at understrege, at udspillet indtil videre er et udkast til et banedesign fra det tyske ingeniørfirma Tilke. Tilke, anført af Hermann Tilke, står bag en lang række af racerbaner verden over, og faktisk tegnede de også Rudskogen i sin tid. For at realisere planerne om en ny, norsk bane, skal der dog først skabes en stor mængde kapital. Projektet blev for nylig offentliggjort, og her var oplægget, at der skal rejses i omegnen af 200 millioner norske kroner, før det bliver til noget.

Hjem for mange motorsportsgrene – og som testbane?

Men perspektiverne er spændende: Som navnet antyder, så skal Telemark Ring ligge lidt længere vestpå end både Vålerbanen og Rudskogen. I øjeblikket er man stadig i gang med at få godkendt projektet i banens måske kommende hjemkommune, Notodden Kommune. En anden vigtig faktor er, at oplandet til banen har al mulig grund til at bakke op. En god kunde til en sådan bane kunne således komme fra Kongsberg, der ligger cirka 20-30 kilometer fra banen. Her er der allerede opbakning til banen fra en stribe lokale virksomheder, der beskæftiger sig med selvkørende køretøjer. Herunder busser. En oplagt effekt er, at disse køretøjer skal testes på en bane ude i den virkelige verden.

Udspillet er en bane, som i øjeblikket er skitseret til at blive 2900 meter lang. Designet er skabt med både biler og motorcykler for øje, men udover banesport og roadracing er der også tænkt flere motorsportsgrene ind i det samme anlæg.

Norges 2015-verdensmester i drifting, Frederic Aasbø, har nemlig været med ind over designarbejdet. Derfor er det tanken at de alternative sløjfer, du ser på banen, kan bruges til at sikre et banelayout, der er bedre til drifting. Endvidere er der afsat et større område på banens sydside, som er tiltænkt andre motorsportsformer på løst underlag, men der er indtil videre ikke kommet et oplæg, som præciserer, hvad der præcist er tanker om her. Uanset hvad, så har det været en afgørende faktor, at Telemark Ring er til en så bred skare af motorsport som muligt.

I nedenstående video, som det norske motorsportsmedie Parc Fermé, www.parcferme.no, har været så flinke at låne os, kan du se nærmere på Tilkes designforslag.

Projektet kan i øvrigt følges på Facebook: https://www.facebook.com/asfaltbaneinotodden/.

http://https://www.youtube.com/watch?v=FYhZKi9oqTc

Indlægget Se med: Sådan kan Norges nye racerbane komme til at se ud blev først udgivet på Boxengasse.