For René Povlsen har oplevelsen indtil videre været positiv:

– Det er lettere end jeg havde frygtet. Jeg var lidt skeptisk over det hele, for hverken Allan eller jeg har kørt her før. Det taget i betragtning synes jeg at det er gået okay, fortæller chaufføren fra Meteor Racing, som i tidtagningen satsede på slicks – og måtte i pit for at omgøre sin beslutning:

– Vi kørte ud på slicks, og jeg tog en ekstra omgang da de andre kørte ind for at skifte til regndæk, og det var en stor fejl. De første nåede at sætte fornuftige omgangstider inden banen blev til en skøjtebane, så jeg fik ikke ret meget ud af det.

For Gustav Birch er banen på Bellahøj blot endnu et element på listen af nye ting, der skal prøves i denne sæson. Juniorkøreren fra Brian Madsen Sport havde sommerfugle i maven før det gik løs, men det har han siden kompenseret for:

– Jeg var lidt nervøs for det hele i starten, men jeg er faktisk ret glad for banen. Jeg syntes det var lidt spændende første gang vi kom ned ad pitlangsiden, for det var svært at se præcis hvor langt betonklodserne gik ud. Bilen hopper også en del i forhold til på de almindelige baner, så det kræver lidt tilvænning, fortæller han.

Sommerfugle i maven var også noget, Kenn Bach kunne nikke genkendende til efter sine første omgange på banen. Efterfølgende er det dog gået ganske fornuftigt for den aalborgensiske Trofeo-kører:

– Min sportscoach sagde at min puls var væsentligt højere i første træning end i de efterfølgende sessioner, og det kan jeg godt forklare: Første gang, man skal ud på banen i det betonhelvede, dér er der godt nok nerver på!

Selvom det øjensynligt er gået ret glat for Honda-køreren er det alligevel med en vis erkendelse af risikoen, når hjelmen kommer på og bilen kører på banen:

– Hver gang, vi kommer i mål efter en session, er jeg egentlig bare glad for at være kommet helskindet igennem. Der er noget tilvænning i det her; dem, som har været her før, er jo sekunder hurtigere end os andre fra start. Jeg tror at tempoet kommer med omgangene, så det gælder bare om at komme afsted, fortæller han.

Til finalen i TCR Denmark ved Copenhagen Historic Grand Prix starter Kenn Bach på femtepladsen som bedste Trofeo-kører. I pole position er Kasper H. Jensen foran Nicolai Sylvest og Casper Elgaard.

Indlægget Debutanter i tagrenderæs blev først udgivet på Boxengasse.

Dermed kan TCR Denmark sætte alle danske asfaltbaner, permanente såvel som bybaner, på sin første løbskalender, som nu fylder syv weekender fra april til oktober. Tre løb køres på FDM Jyllandsringen, to på Padborg Park, mens Ring Djursland lægger asfalt til en enkelt afdeling. Classic Race Aarhus blev allerede bekræftet med resten af løbskalenderen.

Martin Jensen, promotor for TCR Denmark, glæder sig over at den helt nye klasse har fået så stor en mulighed for at vise sig frem:

– Det er fantastisk at vi kan få lov at vise vores produkt frem i hovedstaden og at Jac Nellemann har peget på os til at levere det ønskede show. En del af motorsportshistorien er også nutiden, og vi repræsenterer nutidens teknologi og glæder os til at vise Motorsportsdanmark det, siger Martin Jensen i en pressemeddelelse.

PureETCR – verdens første elektriske touringcar-klasse kommer til CHGP

Det ekstra indslag på løbskalenderen er ikke eneste nyhed, TCR Denmark havde at byde på i dag. Den nye, elektriske TCR-serie får premiere i år, og København bliver én af fire byer, som får besøg af den nye løbsserie. Noget af en fjer i hatten for både CHGP og den nystartede danske serie.

PureETCR-serien, som den hedder i sin 2020-udgave, består af elektriske standardvogne med baghjulstræk og to motorer. Samlet yder de i omegnen af 670 hestekræfter med et moment på næsten 1000 Nm. Indtil videre har Alfa Romeo, Hyundai og Cupra (tidl. SEAT Sport, red.) bekræftet deres deltagelse i serien. Løbsafviklingen er inspireret af rallycross (eller DTC anno 2019, red.), hvor de indledende kvalifikationsrunder bliver kørt i grupper og finalerne afvikles i et A-B-C-format.

– At det (TCR Denmark ved CHGP, red.) samtidigt kan kombineres med en danmarkspremiere på elektrisk ræs er storartet. Vi ser frem til at vise fremtidens TCR koncept for hele verden – og jeg er ikke i tvivl om at ETCR er et kæmpe plus for motorsporten, for løbet og for hovedstaden. Dejligt vi kan starte med ETCR på Bellahøj, slutter Martin Jensen.

Indlægget TCR Denmark tilføjer CHGP og ETCR til løbskalenderen blev først udgivet på Boxengasse.

Meget må siges at være sket for Michelle Gatting over det seneste år. Fra at kæmpe hårdt for at få en chance i sidste års Super GT-mesterskab, til at gøre sig fortjent til et sæde i European Le Mans Series og endda få sin drømmedebut på Le Mans – og i weekenden blev der sat streg under den udvikling, hun har været igennem.

Med en sejr i det første heat rundt om Bellahøj var første frø lagt til en god weekend, og i finalen fik Andreas Jochimsen kortvarigt smagen af en finalesejr, før Gatting med et par uhyre sene nedbremsninger fravristede ham sejren.

– Det var fedt lige at vise hvor skabet skulle stå! Generelt var jeg den hurtigste hele weekenden, så jeg føler virkelig at jeg har fortjent sejren, fortæller Michelle Gatting, der til Night Race på Padborg Park vil hjælpe Mikkel Bang Johnsen til at fortsætte den gode stime:

– Teamet gjorde et helt fantastisk arbejde med en stærk og konkurrencedygtig bil hele vejen igennem. Så nu har jeg sammen med Mikkel B. (Bang Johnsen, red.) og teamet besluttet at jeg kommer til Night Race på Padborg Park for at bidrage med mine erfaringer.

Massesammenstød kostede dyrt

På bybaner må det forventes at der bliver skrottet lidt karosseri her og der, og allerede i tidtagningen var Christian Sørensen en tur i dækkene, dog uden større skader til følge. Tumulten betød at Kevin Verner tog sin første Super GT-pole position foran Mikkel Mac og Casper Røes.

I andet heat røg Noah Watt en smule udenfor sporet og ramte væggen, hvorefter han blev slynget tilbage i Ole Petersens bil, mens Christian Sørensen måtte se betonelementerne helt tæt på for tredje gang i løbet af weekenden, da han mod slutningen af løbet oversatser og rammer muren. Dermed sluttede Københavnsturen tidligt for Sørensen.

Finaleheatet var ikke meget bedre. Omtrent halvvejs i finaleheatet blev et større sammenstød udløst af fronten fra René Rasmussens bil, som af uransaglige årsager fløj rundt på banen. Sammenstøddet affødte et rødt flag og en genstart af løbet.

For den forsvarende mester, Martin Andersen, bød København på en ekstra udfordrende weekend. Midtjyden var ramt af en lungebetændelse og kørte derfor langt fra på fuld kraft. Alligevel kørte han en femteplads og vigtige point hjem i finalen.

Galleri: Copenhagen Historic Grand Prix 2019 (© Denner Photo)

Mesterskabsførende Kevin Rossel havde ligeledes en svær weekend. Efter en uheldig tidtagning måtte vejlenseren køre sig frem fra niendepladsen i første heat, og først i finalen var han tilbage i top tre. På trods af pres fra Mikkel Mac kunne Rossel holde podiepladsen til målstregen.

Næste løb bliver på den sønderjyske hjemmebane, Padborg Park. Her køres det årlige Night Race, hvor sidste løb starter lørdag aften kl. 21.25. Det er også sæsonens næstsidste løb.

Indlægget Opdateret: Gatting vandt CHGP blev først udgivet på Boxengasse.

Det er til gengæld ikke tilfældet for den del af kørerne, som tidligere har kørt DTC. Det gælder blandt andet sidste års mester, Martin Andersen, som i 2015 og 2016 var fast inventar og dermed deltager ved CHGP. I skrivende stund har midtjyden indtaget tredjepladsen i mesterskabet bag de to Flexlease.nu-kørere, der trods teamets erfaring med banen må anses som debutanter på banen. Med kun 18 point mellem ham og mesterskabsførende Kevin Rossel bør forventningernes pres være at mærke på Andersens skuldre.

Både Nicki Petersen og Mikkel C. Johansen er blandt de andre kørere i feltet, som tidligere har kørt omgange på den midlertidige bane. Hvis Nymark Racing har fundet den fart i bil og kører, som der blev givet udtryk for inden sommerpausen, bliver det interessant at se om vestsjællænderen kan få hul på bylden og gøre sig gældende i klassen. Nicki Petersen har haft en resultatmæssigt middelmådig sæson indtil videre, så det er ved at være, hvis køreren og den skriggule bil skal hente et godt resultat hjem i år.

Mens størstedelen af kørerne har holdt sommerferie siden slutningen af juni måned, har et par af kørerne været i aktion andre steder. Mikkel Mac var på arbejde for schweiziske Luzich Racing i Michelin Le Mans Cup på Circuit de Barcelona, hvor han scorede en tredjeplads – nok til at vedligeholde føringen i mesterskabet. Om han kan få sit momentum fra Spanien til at fortsætte i København, vides ikke, men til gengæld får han selskab og konkurrence fra en anden international topkører i weekenden: Le Mans-kører Michelle Gatting vender for en bemærkning hjem til dansk motorsport for at hilse på. Og dét ikke bare for at være med, forsikrer hun:

– Jeg har mine egne forventninger, som jeg holder lav profil med, da der altid er stor risiko ved byløb. Selvom jeg er gæstekører, er jeg der af samme grund som alle andre, og jeg kan på nuværende tidspunkt sige at der bliver ikke givet ved dørene, fortæller Ferrarikøreren, som stiller op takket være storsponsoren Andersen Biler, der har et stort arrangement i forbindelse med løbet. Af samme grund håber Gatting, at alle i feltet tænker over risikoen ved at køre racerløb på bybaner:

– Nogle af dem (konkurrenterne, red.) har et mesterskab at køre om, mens jeg kører for selve weekenden. Så lad os håbe at folk tænker over dette når vi kører race, slutter hun, og hendes tidligere teamkammerat ved Team Jørgen Hansen Biler, Ole Petersen, stemmer i:

– Jeg forventer mig, at folk lærer at respektere hinanden, for det bliver dyrt på mange punkter, når nogen kører af banen. Jeg håber, at vi kan vise det høje niveau, som Super GT hidtil har stået for i år, og jeg føler, at vi i teamet står stærkt, fortæller sønderjyden, som glæder sig til det københavnske debutløb, der bliver noget af en mundfuld:

– Den er lidt svær at forberede sig på, for man kan kun sætte sig og se video fra tidligere år og prøve at danne sig et indtryk af, hvordan man vil gribe det an. Det har jeg gjort, og vi har også været på Padborg Park for at teste lidt. Men omvendt er det jo lidt svært at forberede bilens opsætning allerede, forklarer han om de manglende testmuligheder – banen er af naturlige årsager ikke mulig at teste på før weekenden.

Hvis ikke du er selv tager turen til hovedstaden for at opleve racerløbet helt tæt på, kan du følge med fra sofaen. Denne weekend sender 6’eren fra kl. 12.40 frem til 17.15.

Indlægget Super GT-racerne gør klar til en weekend mellem betonklodserne blev først udgivet på Boxengasse.

Det er slut nu. CHGP-organisationen har offentliggjort at det i 2019 bliver Super GT-klassen, som kommer på gæstevisit i de københavnske gader.

Kilder i sporten beretter, at der i de seneste uger har været forhandlet på højtryk mellem baner, klasser og DASU for at opnå enighed om 2019-kalenderen, og et af de stridende punkter var netop det københavnske gadeløb, som begge klasser havde lagt billet ind på. Med afgørelsen fra CHGP må det formodes at kalenderen for 2019 snart foreligger.

Adm. direktør i CHGP, Jens Peter Lange, udtaler i en pressemeddelelse:

– I CHGP-organisationen arbejder vi kontinuerligt på ikke kun at forbedre, men samtidig også variere programindholdet i weekenden. Det skal være med til at sikre den sportslige underholdning på racerbanen, samtidig med at vi, som arrangør, hele tiden er med til at nytænke vores koncept. Super GT Danmark bliver et flot supplement til vores i forvejen omfattende historiske racerprogram, og vil øge underholdningsværdien for alle vores gæster.

Uanset hvor neutral, man måtte forsøge at forholde sig til “Kampen om Kongeklassen” (navnet er hermed reserveret til en kommende helaftensfilm, red.), er det svært at komme omkring, at sønderjyderne efterhånden har nogle solide kort på hånden – særligt for kørere og teams med sjællandske interesser.

Derimod kan Super GT-kørerne med fordel begynde at lægge til side til lidt ekstra reservedele til deres biler. CHGP er historisk set hård ved materiellet – især hvis man kommer i berøring med betonen.

Om DTC’s nyligt annoncerede præmiepulje på mere end 200.000,- kan være et plaster på såret for kørerne, må tiden vise. Det er til gengæld sikkert at den kommende sæson i dansk banesport bliver én af dem, man kommer til at huske.

Indlægget Super GT afløser DTC ved Copenhagen Historic Grand Prix blev først udgivet på Boxengasse.

Det årlige ræs i Københavns gader handler mest af alt om historiske racerbiler og de mest kendte racerkørere, der nu engang kan lokkes til hovedstaden. Derudover kører både OK Mobil 1 Legend Cars Cup og DTC i weekenden. Blandt andet kan du opleve Michael K. Christensen vise den Porsche 991 RSR frem, som han vandt 24 timers løbet på Le Mans med tidligere i år.

I DTC har Jan Magnussen i sit fravær (pga. IMSA-løbet på Road America, se herunder) lejet sin bil ud til Michelle Gatting, som ellers skiftede til Supertourisme-klassen i år.

IMSA – Road America, USA

Jan Magnussen pjækker fra CHGP i København for at passe sine Corvette-pligter. Derovre får han selskab af Christina Nielsen på en bane hvor der virkelig er fart på. Banen er godt gammeldags med sving som kræver mere end almindeligt mod at få det fulde udbytte af. Magnussen ligger pt. på andenpladsen i serien med et enkelt point op til den førende Ford GT, og med kun fire løb igen skal der gerne hentes en god sjat point, hvis ikke mesterskabet skal afgøres i sidste sekund.

Christina Nielsen håber også på en podieplacering efter at have haft et par uforløsende weekender med tekniske defekter og påkørsler. Farten er i Porschen (og kørerne, red.), så nu skal alt bare gå op i en højere enhed.

British GT – Brands Hatch, England

En af de helt klassiske og enestående engelske racerbaner – og dem har de en hel håndfuld af derovre – er på kalenderen for det britiske GT-mesterskab. Et stenkast sydøst for London ligger banen, som får Ring Djursland til at ligne et vejbump, og hvor det ikke er usædvanligt at kørerne døjer med lidt køresyge efter en god tur i bilen.

Nicki Thiim og Mark Farmer ligger forud for weekenden på tredjepladsen i GT3-mesterskabet, mens Marco Sørensen og Derek Johnston har indtaget femtepladsen. I GT4-klassen ligger Patrik Matthiesen og Callum Pointon på andenpladsen, men de to har til løbet i alt 155 kilo succesballast i bilen – 50 kilo mere end den næstmest “tyngede” konkurrent. Det bliver hårdt arbejde at holde fart i bilen over weekenden.

Jan Jønck og Tom Wood efter en hård sæson ligger på en mere beskeden 17. plads i deres Aston Martin Vantage GT4.

I det britiske Formel 3-mesterskab, som også kører på Brands Hatch i weekenden, ligger Nicolaj Kjærgaard på andenpladsen i mesterskabet, som historisk har været et skridt på vejen for mange Formel 1-kørere. Konkurrencen er hård, og esbjergenseren håber på oprejsning efter en hård weekend på Spa Francorchamps.

ADAC GT Masters & Formel 4 – Nürburgring, Tyskland

Både BMW-junior Mikkel Jensen og Nicolaj Sylvest er tilbage efter en kort sommerpause, når toppen af tysk GT-racing mødes på Nürburgring i weekenden. Også Frederik Vesti er tilbage i sin Formel 4-racer for Van Amersvoort Racing med det ene mål at høste nye topplaceringer.

Denne weekends TV-guide

[su_table url=”http://beta.boxengasse.dk/wp-content/uploads/2018/08/tv31e.csv” responsive=”yes”][/su_table]

Indlægget Weekendens Motorsport: Uge 31 blev først udgivet på Boxengasse.