Og der er flere spændende danske navne, end dem vi kendte i forvejen.

For af deltagerlisten fremgår det, at den danske Le Mans-vinder Nicklas Nielsen skal køre sæsonen for AF Corse og Ferrari efter to års fravær.

Nielsen bliver en del af lineuppet i Ferrari 296 GT3 EVO #51 i Pro-klassen med holdkammeraterne Alessio Rovera og Tommaso Mosca.

I Pro-klassen finder vi også Bastian Buus, for det unge Porsche-talent bliver at finde hos tyske Lionspeed GP i en Porsche 911 GT3 R EVO med startnummer 80.

Buus’ holdkammerater er endnu ikke offentliggjort.

Det er til gengæld hele trioen hos ligeledes tyske Tresor Attempto Racing, der igen i år stiller med en Audi R8 LMS GT3 EVO II. Og det er her, vi finder Sebastian Øgaard i selskab med Ariel Levi og Rocco Mazzola i #66.

Øgaard og co. deltager i Silver Cup-klassen.

De tre danske tilføjelser til deltagerlisten bringer det samlede antal danske kørere i GT World Challenge Europe Endurance Cup op på ni – og læg dertil det danske team RaceGroup, som debuterer i mesterskabet.

RaceGroup – eller Selected Car Racing, som navnet egentlig er nu – stiller med en trio af danske kørere i Frederik Schandorff, Simon Birch og den forsvarende TCR Denmark-mester Malte Ebdrup i en Ferrari 296 GT3 EVO.

Samtidig gør Dennis Lind comeback med det britiske Corvette-team Steller Motorsport, mens The Dane Train med Marco Sørensen og Nicki Thiim også vender retur for Comtoyou Racing og Aston Martin.

Sæsonen på fem løb indledes på Paul Ricard 12. april, mens 24-timersløbet på Spa-Francorchamps er højdepunktet 27-28. juni.

Se hele deltagerlisten her.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Buus, Nielsen og Øgaard kører GT World Challenge i 2026 blev først udgivet på Boxengasse.

For det britiske Corvette-team Steller Motorsport afslørede onsdag, at Dennis Lind vender retur til det stærke GT3-mesterskab efter et års fravær.

Faktisk skal vi helt tilbage til 2023 for at finde Linds seneste fulde sæson i GTWC’s Endurance Cup – dengang med Barwell Motorsport.

Den 33-årige dansker er Steller Motorsports første signing til den kommende sæson, hvor teamet skal kæmpe med i Gold Cup-klassen.

Dennis Lind testede med teamet tilbage i november, så der har været optræk til et samarbejde i noget tid.

– Efter vores succesrige dage i Barcelona kan jeg ikke vente med at komme tilbage til arbejdet med holdet. Det er et rigtig stærkt hold til 2026, og jeg har meget store forventninger til vores Gold Cup-kampagne, siger Dennis Lind.

Teamchef Max Daymond tilføjer:

– Dennis har stor erfaring med GT3-racing og er samtidig hurtig. Det er et solidt første skridt i vores 2026-program med Corvette.

Danskerens holdkammerater i Corvette Z06 GT3.R #24 bliver offentliggjort på et senere tidspunkt.

Dennis Lind er langt fra den første dansker, der er tilføjet startlisten i GT World Challenge Europe Endurance Cup i 2026.

Den tæller i forvejen Marco Sørensen og Nicki Thiim hos Comtoyou og Aston Martin samt det danske team RaceGroup, som debuterer i mesterskabet med en trio af danske kørere i Frederik Schandorff, Simon Birch og den forsvarende TCR Denmark-mester Malte Ebdrup.

RaceGroups Ferrari stiller desuden også op i Gold Cup-klassen mod Lind og Steller.

Sæsonen på fem løb indledes på Paul Ricard 12. april, mens 24-timersløbet på Spa-Francorchamps er højdepunktet 27-28. juni.

Husk, at du kan støtte vores fortsatte arbejde med Boxengasse på 10er, så vi kan lave meget mere af det, som både vi og I brænder for: Motorsport!
Se meget mere her: https://10er.com/boxengasse

Indlægget Dennis Lind er tilbage! Skriver kontrakt med britisk Corvette-team blev først udgivet på Boxengasse.

Den danske Audi-kører ser frem til at komme bag rattet, når anden afdeling af GT World Challenge flages grønt på Brands Hatch den kommende weekend.

Der er lagt op til hardcore sprintræs, når anden afdeling af GT World Challenge Europe finder sted på britiske Brands Hatch denne weekend. Sebastian Øgaard er eneste dansker i det 60 kørere store GT3-felt, som gør sig klar til sæsonens første runde af Sprint Cup-mesterskabet.

– Jeg glæder mig meget. Jeg har endnu ikke haft mulighed for at køre på Brands Hatch og har derfor brugt en masse tid i simulatoren. Det er en virkelig snoet, bakket og oldschool racerbane, og med 30 biler til start skal det nok blive en spændende weekend, lyder det fra Sebastian Øgaard.

Den 21-årige racerkører, som i år deltager i GT World Challenge Europe med Audi-teamet Tresor Competition, ankommer til Brands Hatch med fornyet kampgejst efter en stærk sæsonpremiere på Paul Ricard. Her sluttede Øgaard firetimersløbet på en femteplads i Gold Cup-klassen sammen med Leonardo Moncini og Riccardo Cazzaniga.

På Brands Hatch gælder det imidlertid to 60-minuttersløb, og Øgaard deler denne gang sin Audi R8 GT3 med Moncini.

– Jeg kørte et enkelt Sprint Cup-løb sidste år, og det er et fedt format, som jeg glæder mig til at udforske. Der er højt tempo fra start til slut, og straffen for at lave fejl undervejs er endnu større. Jeg håber, at vi hurtigt kan finde farten, så vi bliver klar til at kæmpe med om de gode startplaceringer i kvalifikationen og naturligvis gøre en god figur i løbene, siger Sebastian Øgaard.

Anden afdeling af GT World Challenge Europe afvikles søndag den 4. maj med løbsstart klokken 12.00 og 16.45 dansk tid. Øgaard og Moncini stiller op i Gold Cup-klassen, hvor de skal kæmpe mod fem andre fabrikssupporterede teams. Begge løb kan følges live på YouTube.

Carlos Communication

Indlægget GTWC: Sebastian Øgaard klar til sprintløb på Brands Hatch blev først udgivet på Boxengasse.

Det giver en supertravl sæson, for Øgaard skal køre både Sprint Cup og Endurance Cup plus 24 Hours of SPA – det bliver i alt til ti løb.

Her gør han Leonardo Moncini selskab i #88 til sæsonens sprintløb, mens de får Riccardo Cazzaniga med på langdistanceafdelingerne. Cazzaniga er i øvrigt teamets eneste nye kører i GT World Challenge-sammenhæng, men italieneren har en solid baggrund i italiensk GT-racing og ikke mindst det italienske GT3-mesterskab. Moncini er derimod den eneste kører, der fortsætter fra sidste år på 88’eren.

På Facebook skriver Sebastian Øgaard:

Foruden nævnte lineup til Gold Cup, så kommer Tresor Attempto Racing med Silver Cup-raceren, #99, der får Ezequiel Perez Companc og Alex Aka, og de har Alberto di Folco med sig til langdistanceløbene. Endelig er der bronzebilen, #66, med Andrey Mukovoz og Dylan Pereira, og de har Max Hofer og Alexey Nesov med sig til langdistanceløbene i serien.

2025-mesterskaberne i GT World Challenge Europe begynder med Endurance Cup på Paul Ricard den 11-13. april, og i sprintserien, Sprint Cup, går det løs på Brands Hatch den 3-4. maj.

Der er i forvejen godt med nyheder i GT World Challenge, hvor den seneste større danske nyhed var, at The Dane Train fortsætter med Comtoyou og Aston Martin – i øvrigt selvsamme team, som Øgaard repræsenterede i fjor.

The Dane Train fortsætter i GT World Challenge og jagter 24 Hours of SPA-titelforsvar

Fangede du Sebring sidste weekend? Du kan høre alt om løbet i vores podcast:

Husk også, at du kan høre vores analyse af Australiens Grand Prix:

Podcast: Regnkaos, rookie-magi og Ferrari-fiasko i Australien

Indlægget Sebastian Øgaard skifter mærke i GT World Challenge blev først udgivet på Boxengasse.

Selve løbet forholdt sig til gengæld tørt, og her kunne det franske Mercedes-team fra start lægge en god bund. Raffaele Marciello tog starten og slap som den første fint ud af det store kaos, der ellers opstod i første sving.

Tidlig ballade

Det blev i det hele taget til en rigtig ringe start set med danske briller. Første sving bød på et par sammenstød nede i rækkerne, hvilket blandt andet satte Michelle Gattings Iron Dames tilbage fra start.

Rahel Frey blev snurret rundt af en konkurrent her, og det blev begyndelsen på en bøvlet dag for Iron Dames-teamet, der også senere i løbet blev snurret rundt af en konkurrent endnu en gang efter bilen ellers startede fra pole i Bronze Cup og som nummer 14 generelt.

Nicklas Nielsen og AF Corse slap heller ikke for at blive indblandet i balladen i 1. sving. Nielsen startede lige foran Rahel Frey, og selvom Nielsen forsøgte at sende sin Ferrari højre om al balladen, men det endte med, at han blev klippet af den i øvrigt mesterskabsførende ROWE Racing BMW – med det resultat, at Nielsen måtte starte løbet med at humpe tilbage til pitlane.

Det blev til gengæld starten på et løb, som Mercedes kom til at dominere. Raffaele Marciello skød afsted fra start og fik etableret et forspring på cirka 15 sekunder for Akkodis ASP, hvilket var medvirkende til, at den franske Mercedes faktisk førte fra start til mål. Og det til trods for skarp modstand – i det sidste og afgørende stint endte det hele i en direkte duel mellem Jules Gounon og Mercedes’ Luca Stolz i den GetSpeed-drevne Mercedes AMG GT3 fra Al Manar Racing.

Duellen endte imidlertid i, at Gounon kunne fastholde føringen til mål, mens Stolz gjorde det til en Mercedes 1-2 på Nürburgring. Treer blev Attempto Racings Tresor Orange 1 Audi med Ricardo Feller, Mattia Drudi og Dennis Marschall.

Uheldet i starten blev også dyrt for BMW, for ROWE Racings #98 kom til Nürburgring i mesterskabsføring efter sejren i 24 Hours of SPA men med en 15. plads i dag måtte de også se mesterskabsføringen gå til Akkodis ASP og Mercedes.

Klassesejr til Dennis Lind og Barwell Motorsport

I Pro/Am-kategorien blev det til gengæld til en Lamborghini-sejr. Barwell Motorsport med Dennis Lind og Rob Collard var så godt som urørlige i tretimersløbet, og efter en stærk start fra Collard, som efter to stints kunne give bilen videre til Lind, så var det i klasseføring og med et pænt forspring.

Det forspring fik Dennis Lind til at vokse, og ved det ternede flag endte Lind og Collard med at vinde klassen med en omgang – også trods Barwell-holdet undervejs fik en ti sekunders straf for at køre for hurtigt i pitlane. Titelkampen i Pro-Am er til gengæld afgjort til anden side, for Porsche-teamet Car Collection Motorsport skulle bare gennemføre på Nürburgring for at blive mestre – og med en andenplads lykkedes det også.

Skal vi runde de danske navne af, så var det en weekend med op- og nedture for Nicolai Kjærgaard og Benjamin Goethe, der kører sammen med Marvin Kirchhöfer hos Garage 59. McLaren-teamet havde en svær kvalifikation søndag morgen, som ikke rigtigt gik teamets vej, og det gav en lidt tricky start nede fra 16. position. Det lykkedes at komme lidt frem, og det endte med en 13. plads generelt og en 11. plads i Pro-klassen.

Nicklas Nielsen og AF Corse fik som bekendt en skidt start og endte ud som nummer 22 generelt og 14 i Pro, mens Iron Dames efter to sammenstød fik kæmpet sig tilbage til at gennemføre som nummer 37 generelt og 12 i Bronze Cup.

Nu venter en længere pause for GT World Challenges Endurance Cup inden sæsonfinalen på Circuit de Catalunya i udgangen af september.

Skal du have alt det nyeste om dansk og international motorsport? Følg os på  www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget GT World Challenge Endurance: Klassesejr til Dennis Lind i Mercedes-show på Nürburgring blev først udgivet på Boxengasse.

Teamet, som i Pro-kategorien har været repræsenteret af Nicki Thiim, Marco Sørensen og Maxime Martin i #95 har valgt at nedskalere indsatsen og dropper derfor de sidste to afdelinger af GTWCE.

Det er derimod ikke fastlagt, hvem der skal køre British GT-finalen på Donington Park endnu. Teamchef Andrew Howard forklarer:

– Vi er spændte på at vende tilbage til British GT. Vi har vundet mesterskabet i serien i både GT3 og GT4 og har altid haft stor opbakning på hjemlig asfalt med vores Aston Martin, og jeg er sikker på det bliver sådan igen. Det er selvfølgelig super ærgerligt at vi må ende vores program i GT World Challenge før tid, men ultimativt har tidspres holdt mig fra at køre #97’eren – senest til 24 Hours of SPA, og sådan har det bare fortsat. Og det virkede heller ikke rigtigt at stille et team med én bil året ud, så #95 kører heller ikke Hockenheim eller Barcelona, forklarer Howard i en pressemeddelelse. Han tilføjer:

– Stor tak til alle involverede fra Aston Martin, Prodrive, vores kommercielle partnere og vores kørere for deres store indsats. Vi er et team, der altid ser fremad, og mens vi vurderer hvad der skal til i 2023, så er det altid godt at få startet tidligt. En fast tilbagevenden til British GT er bestemt en løsning, vi ser på, afrunder Andrew Howard.

Indlægget Beechdean AMR dropper GT World Challenge Europe blev først udgivet på Boxengasse.

I GT-klasserne sikrede flere af de danske aktører sig gode udgangspunkter til lørdagens 90. 24 Heures du Mans.

Hyperpole-kvalifikationen spænder over alle fire klasser, hvor der er en session til top seks i kvalifikationen i hver. Samlet 23 biler, da der er fem biler i Hypercar totalt.

Hyperpole blev samtidigt med en stribe danske aktører i bilerne, for i GTE Pro pegede Porsche på Michael Christensen, som i #92 skulle forsøge at gentage succesen fra onsdagens kvalifikation, hvor netop den Porsche var hurtigst. Siden skiftede teamet til Laurens Vanthoor, mens Frederic Makowiecki fik chancen i #91.

Og i GTE Am satte japanske Car Guy Racing deres lid til Mikkel Jensen, og den første del af Hyperpole endte hurtigt med at blive lidt af et Ferrari-anliggende. Jensen i kamp med de to AF Corse-Ferrarier med Nick Cassidy og Vincent Abril, samt Iron Dames Rahel Frey.

Fransk overraskelse lurede

Toyota satte sig fra start på det i Hypercar, men både Glickenhaus og Alpine viste, at de godt kan udfordre over den enkelte omgang. Og udfordre gjorde Nicolas Lapierre netop for Alpine, da han til stor tilfredshed for hjemmepublikummet satte den hurtigste tid af alle.

Den franske overraskelse stod nogle minutter, indtil Kamui Kobayashi fik forbedret for Toyota og bragte # 7 i front. Kort efter blev japaneren til gengæld toppet af tre biler, for søsterbilen med Brendon Hartley forbedrede, og det samme gjorde Glickenhaus’ Ryan Briscoe og Nicolas Lapierre som nok engang bragte sig i spids.

Alt kom til at skulle afgøres op ad det ternede flag, hvor Hartley i sidste forsøg satte poletiden 3.24.408 og dermed overgik Kobayashis 3.24.585 og Lapierres 3.24.850.

I LMP2 blev det pole position til de forsvarende vindere fra WRT foran Realteam by WRT #41, United Autosports #22 og JOTA Sports #38.

I GTE Pro lykkedes det for Corvette Racing at køre en 1-2-Hyperpole hjem. Amerikanerne lagde bedst ud, og holdt generelt fast i det format gennem alle 3o minutter.

Det blev med Nick Tandy i #64 som bedste mand foran Antonio Garcia i #63 og Frederic Makowiecki i Porsche #91. Michael Christensens #92 starter som nummer fire i GTE Pro takket være Laurens Vanthoors indsats, mens AF Corses to Ferrarier er nummer fem og seks.

Ferrari-1-2 i GTE Am

GTE Am endte med en Ferrari-1-2 anført af AF Corses Vincent Abril foran Car Guy Racings Mikkel Jensen. Harry Tincknell kørte sin Dempsey Proton Porsche til tredjebedste tid, mens Nicki Thiim kørte NorthWest AMR ind på fjerdebedste tid i klassen. Rahel Frey tog sjettebedstetid og Iron Dames starter derfor som nummer seks i klassen.

Udenfor Hyperpole starter de tre danske håb i LMP2 som henholdsvis nummer 26, 27 og 28 generelt – AF Corse med Nicklas Nielsen, Alessio Rovera og Francois Perrodo fulgt af CD Sports Michael Jensen, Christophe Cresp og Steven Palette, mens Intereuropol Competition med David Heinemeier Hansson, Pietro Fittipaldi og Fabio Scherer åbner som nummer 28 generelt.

I GTE Am starter Mikkel O. Pedersen og Porsche-teamet Team Project 1 som nummer ni i klassen, mens Marco Sørensen og TF Sport har en opgave foran sig som nummer 19 i GTE Am.

Husk, at du får alt om årets Le Mans her på Boxengasse. Så følg os på www.facebook.com/boxengasse og på vores gruppe, https://www.facebook.com/groups/nytommotorsport/ , så er du opdateret! 

Indlægget Le Mans Hyperpole: Toyota 1-2 med modstand blev først udgivet på Boxengasse.

Schandorff kørte blandt andet årets Daytona med McLaren-teamet og teamer i USA op med Brendan Iribe og Ollie Millroy i staterne, men holdet er også klar til en ny, europæisk indsats i GT World Challenge Europe, der som bekendt har 24 Hours of SPA som det helt store højdepunkt. Det skriver teamet i en pressemeddelelse.

Sæsonen er fem løb lang i GTWCE og begynder senere i marts på Imola. Hos Inception Racing er der glæde over annonceringen, forklarer teamets manager, Bas Leinders.

– Sidste år viste vi ved flere lejligheder godt med pace og satte undervejs pole position i Pro-Am på Monza. Desværre var vi ved den lejlighed ikke i stand til at få det ønskede resultat med os, men teamet arbejder hårdt videre, forklarer han og tilføjer:

– Et godt løb på SPA bliver vitalt i forhold til at have nogen håb om titler. Brendan Iribe fik rigtig meget køretid gennem det seneste år og har virkelig udviklet sig meget – hvilket også var hjørnestenen til vores resultater på Daytona og i Asian Le Mans Series. Jeg er glad for, at vi kan byde Frederik velkommen til lineuppet sammen med Ollie – de arbejder alle tre supergodt sammen, fortæller Leinders.

Indlægget Frederik Schandorff kører GT World Challenge Europe med Inception Racing blev først udgivet på Boxengasse.